座舱显示控制界面组件化设计方法研究

针对ARINC661《座舱显示控制界面系统应用接口规范》的应用技术特点进行研究和分析,结合工程应用实践,对用户应用座舱显示系统(UA-CDS)业务架构下所开展的开发活动提出了基于功能接口的界面组件化设计方法.该方法以UA核心业务功能为牵引,建立满足UA功能要求的显示控制组件库,支持CDS端的组件化应用开发模式,从而规范...     

基于ARINC661的座舱显示软件设计方法研究

基于ARlNC661架构的显示系统的最大特点在于将实现显示画面生成功能的应用与实现画面逻辑控制功能的应用彻底隔离,使得系统开发后期的画面更改和逻辑更改相互独立、互不影响.首先对ARlNC661规范进行了解读,并在此基础上提出了一种符合ARINC661规范的驾驶舱显示系统与用户应用程序的软件架构设计方法,为航空电子显示系统提供了一种可供参考的设计方法.     

基于IData及Vxworks的座舱显示技术研究

随着航空技术的发展,座舱图形画面的复杂程度及显示信息量不断增加,传统的编程开发方式由于开发周期长、移植性、继承性及灵活性差,已不能满足其发展要求。文章提供一种基于IData人机界面开发工具及Vxworks操作系统的座舱图形显示软件开发方式,此种方式具有简单、通用、标准、移植性好、继承性好的特点。重点介绍开发流程及关键技术,并开发了一种飞行显示器画面。结果显示,该方法开发的座舱图形画面显示清晰、流畅,系统运行性能稳定。     

飞艇座舱显示系统界面设计研究

座舱显示系统是飞行员与飞艇之间重要的交互接口,承担着航电系统主要的显示和控制任务。针对通用飞艇座舱系统的显示需求,提出一种模块化座舱显示界面设计方法。首先,将飞艇关键信息元素与传统飞行仪表信息元素相融合,搭建一套飞艇座舱显示系统界面架构。然后根据显示界面总体设计原则对显示界面进行总体设计,根据图形元素设计原则进行详细设计。最后,将各种信息元素按功能划分成模块,再以模块为单位进行界面布局。该设计使得各个显示模块间互相独立,提高显示灵活性,降低开发成本。     

未来战斗机的座舱显示

主要介绍国外战斗机座舱显示的现状，存在的问题，然后概述国外战斗机座舱显示技术的主要发展动向，重点介绍装在头盔上的平视显示器，大面积平板显示器，大屏幕显示器以及虚拟座舱的研制现状与发展前景。     

航空座舱显示系统内核设计研究

随着ARINC661规范的发展和在航空产品上的成功应用,基于ARINC 661规范进行航空座舱显示系统的开发成为新一代航电系统的发展趋势。航空座舱显示系统内核软件是新一代显示系统的关键。对基于ARINC661规范的通用机载显示系统内核的设计开展了研究,分析了内核的工作原理,研究了内核的组成元素、实现结构。最后通过加载实际的定义文件,成功实现了基于该内核的虚拟仪表的显示。系统的可靠运行,验证了设计的机载显示系统内核是正确的、有效的。     

LED大屏幕显示驱动模块的一体化设计

介绍一种新型的ＬＥＤ大屏幕显示驱动模块，该模块采用多色ＬＥＤ发光矩阵块、专用集成电路ＡＭＴ９０９４和表面贴电子器件集为一体的设计，既可以非常方便地组成适应各种需求的大型室内ＬＥＤ显示屏，又能满足高质量ＬＥＤ大屏幕显示系统规模生产的需要。     

战斗机座舱显示的发展需求

阐述人机工效对战斗机座舱显示的要求,分析现代战斗机座舱显示所面临的挑战,提出座舱显示发展的技术途径。     

TFT基板低功耗显示驱动方法研究

TFT的低功耗特性能够减少电子设备的能量消耗,从而达到节省能源、延长电池寿命、降低使用设备温度、提高显示质量的目的。因此,低功耗TFT在电子设备的设计和制造中具有十分重要的作用。TFT基板的结构有很多种类,通常可分为一般型、高温多晶硅型、低温多晶硅型、金属氧化物半导体型和柔性材料基板型。本文对现有的TFT基板显示器件的低功耗研究进行总结分析,主要包括两大方面：对TFT基板本身驱动进行优化;对TFT基板外设驱动进行优化。本文对两大方面的低功耗研究进行了综述,并对近年来国内外TFT低功耗方法研究进行详细介绍。根据所介绍的方法的特点与其尚未攻克的困境,对TFT基板显示设备低功耗驱动的未来发展进行了展望。     

飞机座舱显示与显示器件的最新发展

本文介绍了座舱显示及座舱显示器件的发展动态，着重说明了用于座舱显示的ＣＲＴ技术改进，也介绍了以液晶巳示为主的其他座舱显示用平板显示器件的研制动态。     

飞机座舱显示系统的反走样技术研究

讨论直线的扫描变换,分析了在矩阵式液晶显示器上走样现象产生的原因,并介绍了几种常用的反走样方法,比较了这些方法的特点,在此基础上针对飞机坐舱系统的特点提出了基于飞机水平状态指示仪的快速精确的反走样算法,给出了未经过反走样处理和经过反走样处理绘制出的直线和圆的对比,此算法成功地解决了EHSI画面中罗盘刻度线在旋转时的扭曲抖动现象。此项算法已应用于多项机载液晶显示器,特别在枭龙飞机大屏幕液晶显示器上的应用取得了良好的效果。     

LED大屏蔽显示驱动模块的一体化设计

介绍一种新型的LED大屏幕显示驱动模块，该模块采用多色LED发光短阵块，专用集成电路AMT9094和表面贴电子器件集为一体的设计，既可以非常方便地组成适应各种需求的大型室内LED显示屏，又能满足高质量LED大屏蔽显示系统规模生产的需要。     

软件故障模型驱动软件测试

为了解决软件测试中的盲目性和不确定性，本文从软件故障模型分析出发，阐述利用目前成熟的动态内存故障模型如何驱动软件测试，提出由软件故障模型驱动软件测试的思路。并对现在软件故障模型的分析提出进一步开展的一些想法。     

汉字库的移植及汉字打印、显示驱动软件的编制

本文较详细的论述了如何将长域-0520CM微型机的CCDOS2.1操作系统汉字库移植到Intel—86/310机上,并较详细的论述了将汉字输出到M2024打印机和VD U—140彩色图形/字符显示终端上的驱动软件的编制,本文所提及的方法对其他从事这方面工作的同志,会有一定的启发。     

直升机座舱显示界面人机工效指标体系评估研究

针对当前直升机座舱显示界面的工效学评价没有完善的综合指标体系和评价标准、主观性较强的问题提出了一种基于模糊综合评判法的指标体系评估方法.首先在"人-机-环境"系统工程理论的指导下详细地分析了影响显示界面人机工效的因素;其次运用改进德尔菲法建立了显示界面人机工效指标体系;最后运用G1法确定了各指标的权向量,并在此基础上运...     

3D显示技术在智慧座舱的应用研究

本文以3D显示技术在智慧座舱的应用研究为主要内容,在探究3D显示技术、智慧座舱功能与特点的基础上,深入分析了3D显示技术在智慧座舱中的应用场景,从而能够提供越来越实时和高效信息和反馈。     

综合座舱显示控制系统的设计与实现

以某型直升飞机综合座舱显示控制系统的设计实现为例,介绍了综合座舱显示控制系统的体系结构、软件架构、飞行界面。在显示同步网络和交叉互比网络应用的基础上引入容错机制,使系统具备在一定故障等级下的一次故障工作能力,达到提高系统安全性的目的。充分体现其综合化、通用化和小型化的技术特点。     

座舱显示器背光驱动电路的研制

座舱中液晶显示器的背光亮度自动调节功能非常重要,背光亮度直接影响信息的可读性。为了研制高效的能自动调节背光亮度的显示器,通过对相关电路的设计和对单片机定时器和中断器的编程控制,实现了液晶屏亮度的自动和人工调节,使得座舱显示器在各种环境光下都能正常有效的工作。该电路不仅可用于军用显示器还可用于民用显示器。     

机载软件数据质量评价参数及验证方法

通过分析影响机载数据质量的因素,建立了机载软件数据传输模型。提出了机载软件数据质量的定性评价方法,按照机载软件对于数据的需求及相关工业标准要求,总结了层次化的机载软件数据质量评价参数。根据不同安全关键等级的数据需求,提出了针对性的数据质量确认、验证方法及其实现。本研究对于机载软件数据库的审定和机载软件数据质量的验证有一定的理论价值。