无锡西漳地铁车辆段模拟培训中心综合监控系统分析与设计

无锡地铁一号线于2014年正式开通运营,为当地市民的出行提供便利。为了保障无锡市第一条的地铁顺利、稳定和安全运营,需要培训大量的地铁工作人员,包括各种车辆及设备维保人员、后勤保障以及车站管理人员等。位于西漳的地铁车辆段模拟培训中心正是这样一个培养地铁车站运营人员的专业场所。里面具有媲美无锡地铁实际真实车站的模拟车控室和仿真度较高的综合监控系统。地铁车站综合监控系统是一个将多个地铁机电系统集成起来的统一平台,通过图形化人机界面,使中央调度和车站级值班人员可以方便有效地监控管理整条地铁线路的相关机电设备。     

地铁综合监控系统运行和维护的关键问题分析

在地铁建设与多个部门密切相关，地铁的综合监控系统是一种新型的模式。其在地铁系统中的运用保证了地铁线路的安全运行。但是，在地铁综合监控系统的实际运用和建设发展过程中，出现了许多引人关注而且亟待解决的关键问题。为了支持运营、维护设备。并且为乘客们提供良好的服务系统，本篇论文我们针对地铁综合监控系统的运行及维护关键问题进行详细的分析。     

南京地铁三号线综合监控系统网络设计

结合南京地铁三号线综合监控系统实际情况,从综合监控系统网络物理结构、VLAN划分、IP地址规划和路由协议选择等方面进行分析,给出了综合监控系统网络设计的具体方案。     

基于快速BP算法的地铁综合监控系统可靠性评估方法

常规的地铁综合监控系统可靠性评估方法主要使用GOOSE MMS报文生成可靠性校验载体,易受监控系统 运行状态影响,导致可靠性评估异常,因此需要基于快速BP算法设计一种全新的地铁综合监控可靠性评估方法.利 用快速BP算法构建了可靠性评估模型,结合故障树确定了地铁综合监控系统失效概率,从而实现了地铁综合监控系 统可靠性评估.实验结果表明,设计的地铁综合监控系统可靠性评估方法评估的不同故障失效率与实际故障失效率接 近,证明其评估效果较好,具有准确性,有一定的应用价值.     

地铁综合监控系统中FAS与BAS设计方案探讨

对已建地铁的综合监控系统进行研究,并结合地铁综合自动化系统(IAS)、主控系统(MCS)的不同特点,对地铁火灾自动报警系统(FAS)和环境与设备监控系统(BAS)的系统设计问题进行了深入的分析,同时提出了具有参考价值的改进方案,以期提高地铁FAS和BAS系统的安全性和可靠性.     

地铁牵引变电所综合电源监控系统研究

文中介绍了地铁牵引变电所综合电源监控装置,阐述了国内外变电所智能化电源监控系统技术发展的现状,提出了具体的变电所综合电源监控装置开发方案并进行了试验验证。该方案采用双核(DSP+MCU)32位微处理器和DMA技术来增强系统的稳定性和运行速度,为地铁牵引变电所综合电源监控装置的设计以及运行维护提供了参考。     

全自动驾驶模式下的综合监控系统改造

综合监控系统 (ISCS)在地铁系统中拥有无可替代的作用,随着全国各地全自动驾驶模式的运用,综合监控系统的地位和作用越发突出.在新的建设模式下,传统的综合监控系统已经无法融入该运行环境,必须根据全自动驾驶场景进行功能化改造.通过对系统安全、系统接口、系统架构、系统联动、系统界面等方面的介绍,较全面地描绘了新模式下的综合监控系统改造方向,以期能为相关组织或单位提供借鉴.     

综合监控系统节能优化控制

分析了地铁车站通风空调系统的节能优化控制思路,探讨了通风空调系统综合优化节能控制策略,并对综合监控系统参与通风空调系统的节能优化控制流程进行了研究,为地铁节能研究提供了思路。     

城市轨道交通综合监控系统的技术发展

本文通过分析城市轨道交通综合监控系统的技术现状,结合自动化、信息化、智能化在工业应用中深度融合的趋势,指出城市轨道交通综合监控系统将在现有以实时监控为主要应用目的的基础上,通过引入多核并行处理、服务器集群、移动应用等主流信息技术,将具备海量数据处理的能力,可满足用户不断增长的信息集成要求和信息安全要求,支撑和引领综合监控系统向智能化方向发展。最后,本文提出了一种新一代城市轨道交通综合信息管理系统的框架。     

南瑞承担的北京地铁五号线综合监控系统全线同步开通

2007年10月7日，北京地铁5号线通车运营，全线23个车站综合监控系统一次性同步开通，各相关系统全部接入运行，成为我国第1条与运营同步开通的综合监控系统，改变了传统地铁监控系统分立建设、分步投运的状况，提高了地铁建设效率、管理效率和运行可靠性，成为北京后续线路设计、功能、运营和维护的样板。     

同方泰德助力徐州地铁3号线智慧管控

<正>近日,同方泰德采用自主研发的综合监控系统软件平台,助力徐州地铁3号线实现智慧化运营。该项目全长约18. 13 km,共设16座车站,涵盖变电所综合自动化系统、环境与设备监控系统、门禁系统等,通过与不同系统间的集成和互联,保障各子系统协同工作和线路安全稳定运行,提高全线运营管理水平和经济效益。《徐州市城市快速轨道交通建设规划》中指出,远期徐州市将开通11条地铁线路,总规模     

新型地铁杂散电流腐蚀监测与防护系统设计

地铁杂散电流监测是地铁维护的重要组成部分.通过设计新型的地铁走散电流腐蚀监测与防护系统,实现杂散电流数据共享和远程监控的功能.系统的重要组成部分智能监测装置以嵌入式处理器为处理核心,通过以太网、现场总线实现与微机管理系统和变电所综合自动化系统的通信,进而实现对杂散电流防护设备调度与监控,并对杂散电流监控软件进行了详细的设计.     

计算机监控系统在福州500kV变电所的应用

福州 5 0 0 k V变电所是福建省内首次完全采用计算机监控系统、取消常规控制屏的 5 0 0 k V变电所 ,文中从设计角度并主要围绕计算机监控系统的主要设计原则、外部接口、电源配置及监视、抗干扰措施等几方面 ,介绍计算机监控系统在福州变的应用 ,并对其进行评价     

力维iSee机房综合监控系统护航西安地铁

正近日,深圳中兴力维技术有限公司(简称力维)作为西安某地铁控制中心机房动力环境监控项目的中标方,正式启动设备的供货施工,这一地铁控制中心将迎来全方位的机房"保健医生"。担肩"保健医生"的为力维iSee机房综合监控系统(简称iSee系统)。力     

杭州地铁选择GE运输系统集团建设其综合监控系统项目 首个GE公司运输系统集团在中国地铁的订单

通用电气(NYSE:GE)旗下GE公司运输系统集团近日宣布,公司正式与杭州地铁集团有限公司签订合同,GE公司运输系统集团将为杭州新建地铁1号线提供综合监控系统.     

福州地铁AFC线槽防水优化

本文分析了全国多个城市地铁AFC系统的防水线槽现状,针对性地提出优化福州地铁AFC系统防水线槽的思路,包括优化敷设路径、优化站厅离壁沟工艺、部分采用桥架敷设等,可有效降低防水线槽渗水、漏水的可能性。     

电力信息安全的监控与分析

针对电力系统运营特点和中国电力信息化现实情况,作者在描述电力信息安全防护的基本架构基础上,指出建设电力信息安全监控系统(中心)是确保电力信息安全的重要举措,概括出了电力信息安全监控系统的基本功能.提出电力信息安全监控应该以电力信息安全分析为基础,由此提出了电力信息安全分析与控制的概念和电力信息安全分析基本方法.     

三维可视化运维平台与综合监控系统数据集成的研究与应用

在Web端或移动设备上进行轨道交通车站建筑信息模型(BIM)的显示和交互有助于工程技术人员随时了解车站本体及设施设备的运行状况。然而,车站三维模型复杂程度高、数据规模庞大,与设备资源有限、性能较低的特点存在巨大的矛盾。通过对综合监控系统与BIM技术相结合的研究以及对上海轨道交通16号线惠南站的综合监控系统数据进行转换处理,为三维可视化运维平台提供数据支撑,初步实现了地铁运营数据的再次利用,并应用于地铁运营管理,同时给地铁资产可视化管理、应急指挥决策提供了便利条件。     

基于无线网络的新能源电厂安全接入平台研究

本文针对当前电力监控系统中新能源电厂信息接入存在的问题及安全隐患,设计一种基于运营商无线网络的新能源电厂安全接入平台。在电力监控系统与新能源电厂间实现透明的数据摆渡,综合电厂数据采集传输和信息安全防护告警功能,有效提高电网运行可靠性,提升企业运行管理水平。     

低压电网漏电流综合监控系统的设计

低压电网漏电流综合监控系统包含智能漏保断路器、数据集中器和监控主站。智能漏保断路器采集线路负荷及漏电流,记录故障信息,并通过Zig Bee网络将数据传至数据集中器。数据集中器将所有的智能漏保断路器的数据汇总后,由GPRS网络上传至监控主站。监控主站运用故障定位算法定位故障区段,发出遥控断路器分合闸命令实现故障区段的隔离和非故障线路的恢复供电。所设计的系统提高了供电可靠性,具有良好的经济效益。