电气化铁路对风电场的影响

电气化铁路牵引负荷是单相冲击性负荷,对供电电网和邻近的电气设备会产生很大影响。风电机组由于广泛采用电力电子设备,抗扰动能力较弱,因此容易受到电气化铁路牵引负荷的影响。本文通过对实际测试数据的分析,从机理上阐述了电气化铁路影响风电场和风电机组运行的原因,并提出解决措施。     

电气化铁路负序对风电场的影响

针对电铁负序造成同区域风电场内机组不平衡保护动作的问题,在考虑电铁牵引站负序电流特性、电铁负序作用下风机出力变化的基础上,理论分析了二者对风机出口电压/电流不平衡度的影响。参照新疆博州地区电网结构,仿真分析了电铁负序致使风电场脱网的机理。结果表明电铁负序不变时风机出口处电压/电流不平衡度因机组类型、出力不同而呈现不同程度的影响;风机脱网不仅与电压不平衡保护有关,在满足PCC点电压不平衡度治理的基本要求下,风电场内电流不平衡度超过5%的机组跳闸后可能引发连锁反应导致风电场脱网。     

电气化铁路谐波对含风电场电力系统的影响分析

通过简单电力系统模型的仿真分析,指出尽管电气化铁路对电力系统产生的谐波一定,但对系统的危害程度是变化的,随着系统运行方式的变化,可能会破坏风电场风机的安全稳定运行,需引起高度关注和重视,并对电气化铁路谐波超标问题提出相应的措施及建议,同时也为风电场的谐波治理提出需关注的问题及建议.     

风电场与电气化铁路相互作用及对地区电网影响的研究

针对地区电网出现的风电场和电气化铁路集中接入的情况,从功率波动、三相电压不平衡的角度分析了风电场与电气化铁路接入电网后相互影响的机理.并利用仿真软件搭建风电场和电气化铁路模型,构建地区电网,对风电场与电气化铁路集中接入对电网的影响进行仿真分析,且提出了相应措施.     

计及电气化铁路接入影响的电能质量预测评估方法

电能质量预测评估工作通过分析扰动源用户在公共连接点处对电能质量指标造成的影响,指导接入系统方案设计,为电能质量治理方案制定及无功补偿装置配置提供依据。提出一种针对电气化铁路接入影响的电能质量预测评估方法,结合典型工程案例分析该类污染源用户特征,获得公共连接点母线各次谐波含量、总谐波畸变率、三相电压不平衡度、电压偏差、电压波动等稳态指标,将仿真计算结果与系统供电变电站公共连接点母线处当前的电能质量背景测试叠加,得到计及电气化铁路用户接入影响的电能质量评估结果,为后续电气化铁路电能质量治理方案及无功补偿装置配置提供依据。     

电气化铁路对其集中接入地区附近风电场影响研究

为了确保电气化铁路(以下简称电铁)接入点附近风电机组的安全运行,研究了电铁对风电场的影响。分析牵引供电系统三相不平衡的原因,介绍两类典型牵引负荷的基本特点。通过搭建基于PSCAD的电铁模型,验证了牵引负荷对电网电能质量的影响。最后以桂林电网为例进行仿真,分析了电铁接入对风电场的影响。仿真结果表明,电铁的接入会使风电场接入点电能质量恶化。为了防治电铁谐波,同时降低其对风电场的影响,提出了相关建议。     

电气化铁路牵引负荷接入电网对风电场影响仿真分析研究

电力牵引机车是大功率的单相整流负荷,具有非线性、不对称、波动性大的特点;供电臂内列车的数量和每一列机车的运行状态呈随机波动性,会造成电网电压波动,导致电能质量出现问题。针对兰新二线电气化铁路（以下简称“电铁”）牵引负荷运行密度大、速度高、距离风电场近等特征,利用电力系统综合分析程序PSASP以及ETAP仿真软件对电铁负荷运行引起的电压和频率偏差、电压波动及谐波等问题的机理进行了仿真建模计算,重点分析了牵引变电站接入电网对风电场机组产生的影响。     

交直型电气化铁路对直驱风电场运行的影响研究

针对运用广泛的交直传动型电力机车进行说明,介绍了典型交直传动型机车的接线方式及其结构特点。选取使用三相V/v接线方式的牵引变电站进行研究,分析了其产生三相不平衡的机理以及其接入电网后带给风电接入点的电能质量问题。在交直型机车接入风电并网点的背景下,研究了直驱风电机组在三相不平衡条件下产生直流侧二倍频波动的机理,提出了使用以稳定直流侧电压为目的正负序双电流控制策略使得其在三相不平衡条件下能够稳定运行。最后,在PSCAD中,对交直型机车与直驱风电场进行建模并接入桂林电网,验证该类电气化铁路给风电场带来的电能质量问题,及仿真直驱型风电机组在三相不平衡条件下利用正负序双电流控制策略的运行情况。     

风电场对发输电系统可靠性影响的评估

建立了基于蒙特卡罗仿真的含风电场的发输电系统可靠性分析模型,该模型不仅考虑了风速的随机性、风电机组强迫停运率及其与气候的相关性,而且计及了输电网络故障率和输电线路有功功率限制.将该模型应用于含风电场的电力系统仿真,按照在满足系统安全约束条件的前提下充分利用风电的原则,对系统进行模拟调度,计算出能反映风电价值的可靠性指标,为风电场的规划与运行提供了重要的参考价值.     

并网风电场对电力系统可靠性影响的评估

建立基于蒙特卡罗仿真的含并网风电场的电力系统可靠性评估方法,该方法考虑风速的随机性和自相关性,建立风速的ARMA模型,而且结合风力机的强迫停机率和电气元件的工作状态模型,构建风电场的等值模型。最后用一个标准算例计算可靠性指标,并通过分析可靠性指标研究并网风电场对电力系统可靠性的影响,验证该方法的正确性与可行性。     

典型交直型电气化铁路对直驱风电场运行的影响研究

介绍了电气化铁路对于风电场运行的影响。针对运用广泛的交直传动型电力机车进行说明,介绍了典型交直传动型机车的接线方式及其结构特点。选取使用三相V/v接线方式的牵引变电站进行研究,分析了其产生三相不平衡的机理以及其接入电网后带给风电接入点的电能质量问题。在交直型机车接入风电并网点的背景下,研究了直驱风电机组在三相不平衡条件下产生直流侧二倍频波动的机理,提出了一种以稳定直流侧电压为目的正负序双电流控制策略。最后,在PSCAD中,对交直型机车与直驱风电场进行建模并接入桂林电网,验证该类电气化铁路给风电场带来的电能质量问题,仿真直驱型风电机组在三相不平衡条件下利用正负序双电流控制策略的运行情况。     

云南电气化铁路谐波预测与分析

提出了一种基于谐波元件建模的谐波潮流计算方法,以某引变电站接入系统为算例,在MAT-LAB环境下进行了仿真计算。通过与基于PSCAD/EMTDC的传统谐波仿真分析方法结果进行比较,证明了本文方法的可行性。     

电气化铁路对电力系统的影响

电气化铁路作为电力系统的一个特殊用户,其负荷具有非线性、不对称和波动性的特点.该文以斯考特变压器的供电系统为例,分析了注入系统的不平衡谐波,介绍了其对电力系统的危害,并提出了一些应对措施;针对电铁负荷功率因数较低的现象,分析了无功补偿的必要性以及目前存在的问题和解决措施.通过分析表明可以把电铁对电力系统的影响降到最低.     

电气化铁路对电网的影响

介绍了目前我国电气化铁路的发展情况和徐州电网的电气化铁路情况,以及电气化铁路的供电方式和牵引变的接线方式,在此基础上探讨了电气化铁路的负序、谐波、电磁干扰等对电网的影响,并提出了治理措施.     

电气化铁路对电力系统的影响

电气化铁路作为电力系统的一个特殊用户,其负荷具有非线性、不对称和波动性的特点。该文以斯考特变压器的供电系统为例,分析了注入系统的不平衡谐波,介绍了其对电力系统的危害,并提出了一些应对措施;针对电铁负荷功率因数较低的现象,分析了无功补偿的必要性以及目前存在的问题和解决措施。通过分析表明可以把电铁对电力系统的影响降到最低。     

电气化铁路对电力系统的影响

电气化铁路作为电力系统的一个特殊用户,其负荷具有非线性、不对称性和波动性等特点。将产生三相不平衡的谐波电流注入系统,使电力系统的电压波动。     

风电场与电气化铁路集中接入地区电网稳定性研究

结合新疆、甘肃的部分地区电网在同一点同时接入电气化铁路和风电场的情况,针对两者运行特点,从理论上分析了风电与电铁牵引负荷集中接入地区电网对稳定运行带来的一些新问题,并搭建了新疆某地区电网模型.采用仿真分析的方法,对电铁牵引负荷与风电场集中接人地区电网对稳定性的影响进行了分析和评估.     

风电场可靠性评估

建立了基于蒙特卡罗仿真的风电场可靠性模型，该摸型考虑了风速的随机性、风电机组强迫停运窄受天气状况的影响．并应用该模型对含风电场的发电系统进行仿真．计算出能反映风电价值的可靠性指标和经济指标，为风电场的规划与运行提供参考。     

电气化铁路对电网的影响分析

文章从电气化铁路的负荷性质和牵引变电站的工作原理入手,通过对牵引变电站相关运行数据介绍,分析了电铁负荷对电网一、二次设备造成的影响,并对电网安全稳定运行应注意的问题进行了阐述。     

基于风功率预测对风电场并网稳定性影响分析

大规模风电场并网对电网产生一定波动,为减少风电对电网的冲击影响,利用风功率预测对风电场的功率输出进行预测,使电力调度部门根据风电可预测发电量合理调控风电并网,从而减少弃风限电问题,提高风力发电的经济性能。本文详细介绍了风电场风功率预测对并网稳定性的影响,阐述了风速、空气密度等影响输出功率的因素关系。