具有能量回馈制动功能的电动车控制器设计

为了提高电动车的能量利用率,介绍了一种带有能量回馈制动功能的电动车控制器;同时还介绍了实现控制器硬件结构和能量回馈的方法。试验结果表明,该控制器的设计性能稳定,通过了载人爬坡、上坡重载的启动和制动实验,很值得推广使用。     

具有滤波与能量回馈双功能的电力变换器研究

研究了一种具有滤波与能量回馈双功能的电梯能量回馈器.当电梯处于能量再生状态运行时,回馈器将能量回馈到电网:当电梯处于非能量再生状运行态时,为提高设备利用率.使回馈器运行在有源电力滤波状态.以并联型有源电力滤波器为对象.对其拓扑结构、补偿分量的检测算法、控制策略等问题作了系统研究.实验结果表明,该回馈器工作稳定可靠.具有良好的动静态性能.仿真结果表明,该回馈器能准确补偿谐波电流和无功功率,动态响应速度快.     

具有滤波与能量回馈双功能的电力变换器研究

研究一种具有滤波与能量回馈双功能的电梯能量回馈器,当电梯处于能量再生状态运行时,回馈器将能量回馈到电网;当电梯处于非能量再生状态运行时,即回馈器处于闲置状态时,为了提高设备利用率,使回馈器运行在有源电力滤波状态。本文以并联型有源电力滤波器为研究对象,对其拓扑结构、补偿分量的检测算法、控制策略等问题作了较系统研究。MATLAB仿真结果表明,该回馈器能够准确地补偿谐波电流和无功功率,动态响应速度也很快。     

新型蓄电池车辆无级调速系统

本文提出了一种新颖的蓄电池车辆无级调速方法，使得供给电机的电流平滑，高次谐波小。由于采用自适应调整方式，输出电压连续可调，容易实现平衡起动和无级调速，是现行控制系统的替代产品。     

能量回馈型异步电机测试系统

介绍了一种异步电机测试系统,详细叙述了该测试系统的软、硬件结构.该测试系统采用西门子S7-300 PLC和Sinamics S120驱动器,提高系统的自动化程度和可靠性.系统采用能量回馈技术,将电能回馈到直流母线进行循环利用.负载试验结果表明,该系统节能效果明显,使用方便.     

抽水蓄能电站无级调速机组的特殊功能

抽水蓄能电站具有调峰、填谷、事故备用等功能,作为电力系统的重要环节。由于无级调速机组的种种优点而在国外被广泛的应用,在新建抽水蓄能电站中,无级调速机组应用的比例越来越大。其主要形式是交流励磁机组,而国内抽水蓄能电站目前还全部是直流励磁机组。根据交流励磁和抽水蓄能的特点并结合国外实际应用情况对在抽水蓄能电站中采用交流励磁机组应当具备的功能进行整理归纳,为国内抽水蓄能电站中交流励磁机组的推广提供一些参考。     

直流脉宽调速系统中回馈能量的研究及泵升电路的设计

本文通过对直流脉宽调速系统制动时回馈能量产生机理的分析，推导了泵升电压与脉宽调制放大器主回路各参数之间的函数关系。在此基础上，提出了泵升电路的设计准则。     

新型能量回馈式异步电机测试系统研究

提出了一种新型的能量回馈式异步电机性能测试系统结构,采用绕线式异步电动机作为陪测电机,与被测电机对拖的方式,对被测电机消耗的能量进行回馈利用,提高了测试系统的运行效率,达到很好的节能效果。介绍了系统的结构、原理和控制策略,并通过仿真对系统方案的可行性和节能效果进行了验证。     

基于正弦波细分的能量回馈系统的研究

针对传统能量回馈系统中回馈电流谐波含量较大这一缺陷,本文提出了一种以数字信号处理器(DSP)为核心器件,采用正弦波细分方法来实现的能量回馈控制方案.首先给出了控制系统的设计思路,然后给出了软件设计方法,最后进行了实验研究.实验结果表明:该方法得到的回馈电流中所含谐波成份较低,并且回馈电流波形具有较好的正弦性.     

能量回馈式异步电力测功机系统的研究

介绍了测功机的主要种类,并选择利用变频器与异步电机实现异步电力测功机的方案。分析了共用直流母线的两种不同方式,并选择共用直流均衡母线的方式把两台变频器的直流母线并联以实现能量的回馈利用。介绍了直接转矩控制的基本原理,并利用直接转矩方式来实现对异步电机的控制,在此基础上,通过采用直接转矩控制方式对测功机系统进行了大量的仿真研究,验证可知该异步电力测功机系统具有良好的动、静态性能,并达到了能量回馈的目的。     

能量回馈系统的设计与实现

以回送到电网中能量的过程必须满足三个条件为基础，讨论了能量回馈系统的设计与实现，并给出了实验结果。     

龙门刨床交流变频无级调速系统

龙门刨的主传动系统需正反向转动、频繁换向及在负载剧烈变化时保持转速稳定，本文介绍了ＰＬＣ控制的龙门刨床交流变频无级调速系统的性能特点，该系统已在生产现场运行半年多，取得了满意的效果。     

具有能量回馈的混合动力汽车电动机控制器设计

设计了以TMS320LF2407作为中央处理器的无刷直流电动机控制器,并将该控制器应用于混合动力汽车的驱动系统中。控制器设计为转矩控制方式,给汽车提供连续可调的起动、助力和制动转矩;为了提高能源的利用率,控制器采取能量回馈制动的方式,将制动时的能量回馈到电池。实验结果表明,控制器控制性能好、结构简单、工作可靠,可以很好地满足混合动力汽车的驱动要求,并能够和汽车其它各功能部分协调地工作。     

电液式交流电动机工频无级调速系统的研究

提出一种交流电动机定子绕组只接入工频电源的无级调速新方法,在这种方法中,交流电动机的定子是可以转动的,液压控制系统控制电动机定子的转向和转速,依照调速电动机的不同调速运行情况,液压泵电动机可以有停车,电动和异步发电三种不同的运行方式,而调速电动机在各种运行转速下电气参数和机械特性保持不变,文中介绍了样机的研制和初步试验结果。     

基于PWM整流器的电梯能量回馈系统的研究

充分利用再生能源是实现绿色节能电梯的有效技术之一。本文阐述了电梯能馈系统控制平台的构成原理、三相电压型PWM整流器的数学模型、双闭环控制结构和空间矢量算法及其实现,利用MATLAB的SIMULINK工具箱搭建了电梯双PWM变频器的计算机仿真模型,并对能馈系统的工作特性进行了仿真分析。结果表明:系统无论工作在整流还是逆变的情况下,都能保持直流母线电压的稳定,同时可以达到较高的功率因数,实现了能量的双向流动。     

能量回馈系统控制策略的研究

针对传统的能量回馈控制系统抗干扰能力差、输出电流谐波含量大、回馈效率较低的问题,在电流单环控制的基础上提出了基于电网电压前馈的输出电流双环控制策略,并进行了基于MATLAB平台的仿真。仿真结果证明了基于电网电压前馈的电流双环控制策略的可行性和优越性,有一定的实用性和推广价值。     

高功率因数锂电池化成能量回馈系统

电池化成作为电池生产过程中的关键工序关系到电池的特性和质量,并直接影响电池的生产成本。设计了一套带能量回馈功能的高功率因数锂电池化成系统,包含监控、AC/DC双向变流器和DC/DC双向变换器。AC/DC双向变流器可实现能量的双向传递和交流侧高功率因数,双向DC/DC变换器用于实现锂电池的充、放电。对AC/DC双向变流器和双向DC/DC变换器的工作原理进行了分析,并通过实验对实验样机进行功能验证。