变电站直流系统的运行与维护

变电站作为电力系统重要枢纽,承担着电力系统电压转化任务,直流电源为变电站电力设备稳定运行的核心,给控制装置、信号、继电保护、自动装置和事故照明等系统提供电源。选择合理的直流运行方式至关重要,两套馈线屏与三台充电机简称两电三充直流系统,稳定性强,可靠度高,抗风险能力好。两套馈线屏分别接于两段直流母线,供负荷运行。三台充电机为两段直流母线提供可靠工作及备用电源。同时,两段直流母线各自连接一组蓄电池组,保证在充电机失电时,仍然不会造成直流负荷损失。阐述了变电站两电三充直流系统运行维护注意事项及紧急应对措施。     

带抽头调节器蓄电池充放电方法的革新

我厂在扩建工程中,新装设一组带有抽头调节器的蓄电池;一套蓄电池充电用的直流发电机组和一套浮充用的硅充电机。直流母线采用双母线。其单线结线图见图一。按上述的设计结线,根据有关资料采用的运行方式,为正常浮充运行。硅浮充电机并用(可任用于Ⅰ段或Ⅱ段),蓄电池的Ⅰ、Ⅱ段闸刀同时合上,直流母线Ⅰ、Ⅱ段并列运行。     

一种电动公交车充换电站动力电池全自动更换技术方案

针对目前服务于电动公交车的大型充换电站提出一种全自动更换动力电池的技术方案。方案站在系统的角度,整合充换电站各类设备信息资源,联动视频监控信息,实现对电动公交车的全自动换电。系统利用物联网技术在换电车辆、动力电池、充电机自动感知和物物相连的基础上,通过车辆自动导引、电池自动匹配、换电系统控制,进而实现整站全自动换电。同时,结合充换电站实际运行的深入分析研究,制定出一套规范化的操作流程和控制策略。结果表明,该技术方案在兼顾安全和效率的前提下,可以有效提高整个充换电站的服务能力。     

锂离子动力电池无损充电机

锂离子动力电池无损充电机采用整体串联恒流、单体并联恒压的充电方法,对锂离子动力电池实现无损充电,无损的含意有两层,一是充电效率接近100%,充电功率基本无损耗;二是充、放电完全依据电池的特性曲线,电池本身在充、放电过程中完全无损害.该无损充电机免除电池管理系统,仅由简单的电路实现电池系统、充电系统、放电系统和维护管理系...     

用电顾问

正绿色充换电站的组成部分问:绿色充换电站由哪些部分组成?答:绿色充换电站由充放电系统、换电系统、光伏发电系统和梯次电池储能系统等组成,可为电动公交车、乘用车提供全自动换电和快速充电服务。(1)充放电系统。共12台交流充放电桩、直流充放电机和虚拟同步机充电机,每天可以为120车次电动汽车提供充放电服务。     

采用三相不可控整流充电机的电动汽车充电站谐波放大效应分析与计算

电动汽车充电站并联有源滤波器工作时,可能引起流过充电站集电母线的充电电流谐波出现放大效应。针对谐波污染最严重的三相不可控整流充电机,研究充电站各次谐波电流与谐波电压的耦合关系,定义电动汽车充电站总谐波电流放大系数,提出一种充电站集电母线电流谐波放大程度的量化方法。该方法实现了电流谐波放大效应的解析计算且具有较高精度。在此基础上,探讨谐波放大系数随充电机台数、有源滤波补偿率及相位差等因素的变化规律,为有源滤波器容量配置与控制设计提供依据。     

采用三相不可控整流充电机的电动汽车充电站 谐波放大效应分析与计算

电动汽车充电站并联有源滤波器工作时,可能引起流过充电站集电母线的充电电流谐波出现放大效应。针对谐波污染最严重的三相不可控整流充电机,研究充电站各次谐波电流与谐波电压的耦合关系,定义电动汽车充电站总谐波电流放大系数,提出一种充电站集电母线电流谐波放大程度的量化方法。该方法实现了电流谐波放大效应的解析计算且具有较高精度。在此基础上,探讨谐波放大系数随充电机台数、有源滤波补偿率及相位差等因素的变化规律,为有源滤波器容量配置与控制设计提供依据。     

基于全生命周期分析的电动汽车充换电站成本收益评估

针对电动汽车充换电站的运营,考虑充换电设施建设、充电站运营、换电站运营、监控与智能调度运营等多个环节,对充换电站的成本收益结构进行系统建模,提出了基于全生命周期分析的电动汽车充换电站成本收益评估方法。以广州市充换电设施规划数据为例,对电动汽车充电站、换电站进行了成本效益对比分析,并进一步分析了充换电服务费、政府补贴和充电机造价等因素对于电动汽车充换电站盈亏水平的影响。     

移动式电动汽车充换电站检测方案

完善的充换电设施运维体系是实现电动汽车大规模推广的关键之一。首先在对现有技术分析的基础上,阐明了移动式检测技术研究的必要性;然后,根据对天津市充换电设备的调研分析,提出一种便捷高效的移动式检测方案;最后,试制检测装置并对充电机进行测试,验证了本方案的可行性。该方案采用整体高度集成、电阻柜分体式量身定做的灵活结构设计,结合基于层次分析法和熵权法的状态评估软件,可实现充电机的故障排查和周期巡检,对充电机的安全运行和电动汽车的普及具有重要意义。     

一种大功率电动汽车快速充电机

提出一种由充电功率变换器系统(CCS)和电池储能系统共同组成的快速充电机,电动汽车进行充电时供电端的功率缺额由储能系统放电进行补充。介绍了快速充电机的原理、构成及实现方法,并对CCS和储能系统配合运行的策略进行了研究,在此基础上,研制了一台400 kW电动汽车快速充电机,并成功应用于使用钛酸锂电池的快速充电巴士上。实验表明,该充电机能解决充电功率大于供电端额定功率的快速充电问题,且直流侧电流纹波、电压纹波性能优异。     

基于软开关技术的充电机控制系统研究

基于地铁车辆的需求,开发了一款基于Buck三电平电路软开关技术的车载充电机,该充电机用于蓄电池充电并为负载提供辅助电源。在此提出了车载充电机的硬件系统,分析了车载充电机的基本工作原理,提出基于TMS320F28377型数字信号处理器(DSP)的数字控制策略,在此基础上根据蓄电池的特性曲线,通过实验验证了所提充电机控制系统的正确性和合理性。     

电动汽车充电机运行状态多指标综合评估

随着电动汽车的大规模应用,充换电设施在运行过程中的插拔接口接触不良、输出指标误差过大或安全性能测试不合格都将影响其使用性能。针对此问题,提出充电机运行状态多指标综合评估方法。在分析现有标准的基础上,提出各项指标模糊理论评分方法,构建了充电机运行状态评估指标体系;基于大量投用的充电机对电网稳定性、电池寿命及其自身安全可靠性三方面的影响,确定各项评估指标重要度,采用层次分析法及熵权修正法确定各项评估指标的权重值,建立综合权重矩阵。实例分析结果表明,采用充电机运行状态多指标综合评估方法得到的结果直观且与实际相符,具有较高的可靠性。     

电动汽车充换电设施典型设计方案研究

为规范充换电设施建设规模和站体布置,研究了电动汽车充换电设施标准化问题,提出了典型设计方案。阐述了典型设计方案编制原则,给出了服务对象具体参数和典型设计方案分类,举例对充电站典型设计方案进行分析研究,包括总平面布置、充电设备、供配电系统、二次系统、土建、消防等内容,并从电池架充电、分箱充电机选型及组柜、换电设备设计、换电监控、电池检测维护等五方面详细阐述换电系统设计方案。提供了所有典型设计方案的配置情况。该典型设计方案可用于统一设备类别和选型,有效控制充换电设施工程造价,也为后续充换电设施运行维护取费标准作好准备,已成功用于指导国家电网公司系统各单位编制充换电设施项目建设方案。     

变电站直流系统蓄电池组自动投入装置的研发与应用

设计了基于蓄电池组充电机电压比较法的变电站直流系统蓄电池组自动投入装置,该装置可对蓄电池组与充电机的电压进行同时监测、实时比较,一旦蓄电池组电压低于充电机电压一定值时就立即动作,可靠连接蓄电池组与直流母线,既能实时监测蓄电池组与直流母线的连接状态,又能保证在蓄电池组不正确脱离直流母线后迅速、安全、正确、可靠地投入直流系统,确保二次设备的工作电源可靠供应.实际应用证明该装置安全、有效.     

变电站直流系统蓄电池调压装置

大中型变电站广泛采用直流蓄电池组作为继电保护、自动控制装置、事故照明的电源。在正常运行的情况下,由浮充机给蓄电池充一个小电流,补充蓄电池组的内部自放电,以保持蓄电池组“满充电”状态,另外再由浮充电机供全站的直流负荷电流。当变电站因计划检修或事故停电,造成站用交流电消失浮充电机失去工作电     

一起直流母线失电故障的分析与对策

介绍了一起220kV变电站蓄电池组内部断线异常。在主变低压出线发生故障,母线电压降低引起站用交流失电,直流充电机停止工作后,造成直流母线失电,引起部分保护拒动、部分保护误动故障。叙述了故障发生经过,介绍了故障处理过程,分析了保护拒动与误动的原因。直流系统是变电站可靠运行的保证,从直流系统的配置、充电模块的选择、电源切换的方法、蓄电池组的运行与维护等方面进行了分析,提出了提高直流系统供电可靠性的建议与对策。     

浮充电可控硅整流装置

我厂蓄电池的充电及浮充电设备,以前都采用电动发电机组,装有一台40瓩的主充电机和一台14瓩的浮充电机,平时使用浮充电机对直流母线浮充电,当蓄电池需要大电流充电或浮充电机检修时,才使用主充电机运行。根据长期运行实践,感觉到电动发电机组作为充电设备有下列缺点:     

交直流一体电动汽车充电站模拟试验平台设计

基于对现有电动汽车充电站拓扑结构以及慢充、快充、电池快速更换三种电能补给方式的分析,本文设计了一种交流与直流母线供电系统共存,兼顾三种电能补给方式的电动汽车充换电站试验平台,包括谐波治理、直流母线供电、交流母线供电、锂离子蓄电池等部分。平台可以对交、直流供电系统的电能利用效率进行比较,并且能够作为一个储能系统展开相关研究。     

分布式储能系统调度策略研究及仿真分析

为了提高分布式储能系统的运行效率和电力系统稳定性,文章提出了一种基于灵敏度分析的分布式储能系统调度策略。根据快速分解法的潮流迭代方程推导出储能母线相角和系统母线相角、储能母线电压和系统母线电压之间的灵敏度矩阵;在考虑储能电池过充和过放的基础上修正灵敏度系数,对灵敏度系数进行排序得到最优调度方案;应用PSASP电力系统仿真软件搭建储能系统应用算例,采用频率平波率、电压平波率量化调控效果,仿真结果表明利用灵敏度分析所得调度方案的频率平波率、电压平波率均大于对比方案,验证了基于灵敏度分析得到的调度方案的最优。     

电动汽车直流充电机负荷特性及建模与应用

直流充电机系统作为一种重要的能源补给设备,对于电动汽车推广应用具有重要的基础支撑作用。文章通过分析电动汽车直流充电机的系统结构和工作原理,研究建立了直流充电机负荷模型。通过分析充电机交流侧和直流侧的动态过程,理论推导了充电机在吸收电力系统基波功率的同时,会产生一定规律的谐波电流注入。通过研究单台充电机及多台充电机的多谐波源网络模型动态特性,研究了充换电站作为电力系统一个公共耦合点(PCC)所表现的谐波迭代效应。仿真建模和实测结果表明,充电机作为一种新型的非线性负荷,表现出稳态谐波源特点。