换相失败条件下大容量电力电子电气制动技术应用研究

针对西南多直流弱送端电网的暂态频率和电压控制问题,研究了换相失败条件下大容量电力电子电气制动技术的应用效果。分析了电网暂态冲击风险,并表述电气制动抵御风险的作用原理;在此基础上,给出了大容量电力电子电气制动系统的结构及典型控制策略,并进一步提出换相失败条件下系统通信方案;以西南电网为实际算例,仿真分析了三大直流换相失败条件下制动系统的控制效果,验证了制动系统的有效性。结果表明,制动系统可减弱换相失败对电网的冲击,有效抑制了电网暂态压升和频率升高;制动时间和制动容量对制动效果均具有重要影响,故需准确控制制动量。     

立式安装制动电动机制动器的改进

1制动电动机简介失电制动电动机结构紧凑,安装方便,适用性广,噪声低,工作频次高,动作灵敏,制动可靠。失电制动电动机制动器由磁轭、励磁线圈、弹簧、     

水轮发电机组电气制动停机问题的综合分析与处理

水轮发电机的电气制动停机是理想的制动方式，但是，随着它的投入也导致一些新问题，作者从理论上对这些问题进行了分析，并提供了真机应用经验，为方式的更加完善提供了依据。     

可编程控制器在电制动控制中的可靠性设计

根据已投入运行的电制动停机系统设计和长期运行经验，提出了可编程控制器在电制动停机控制中存在可靠性问题的解决办法，从实用化角度出发对满足可靠性要求在电路设计上的几个要点作了较具体的阐述。     

特高压交直流耦合系统换相失败期间考虑制动电阻抑制功率振荡方法研究

随着特高压交直流系统的耦合程度不断提高,如何抑制特高压直流发生换相失败引起的特高压交流联络线功率振荡是交直流混联电网控制当前迫切需要解决的问题。文中提出了一种在发生换相失败期间采用整流侧投入制动电阻的方法抑制功率振荡的方法,在RTDS中搭建了锦苏直流和长南荆特高压交流及周边等值交流电网,采用与锦苏直流输电工程在控制保护功能和故障下的暂态响应等方面特性一致的特高压直流控保真型装置与RTDS构成闭环仿真平台,对不同制动电阻和不同直流功率下抑制功率振荡效果影响进行了仿真分析,验证了制动电阻投退逻辑。结果表明,提出的制动电阻的控制逻辑能够有效抑制特高压交直流耦合系统换相失败期间联络线上功率振荡,同时缩短故障恢复时间。     

军用履带车辆电控制动总体技术研究

提出了军用履带车辆电控制动系统方案,对系统构成、关键部件、工作模式进行了说明,研究了军用履带车辆电控制动系统的关键技术,指出了电控制动系统中存在的主要问题,讨论了军用履带车辆上应用电控制动的可行性,得出电控制动系统是制动系统换代式的创新,军用履带车辆应用电控制动具有可行性,必将改善车辆的操控性、可靠性和维修性,并为实现未来全电车辆、无人车辆奠定了基础。     

永磁同步牵引系统零速电制动策略研究

在轨道牵引传动系统中,制动性能的好坏直接决定着列车能否平稳准确的停车。目前,轨道列车主要采用电-空联合的制动方式,该制动方式存在停车位置不准、切换时引起加速度突变等问题。该文对永磁同步牵引电机控制进行了研究,提出一种适合于永磁同步牵引系统的零速电制动控制策略,在列车制动到零速前完全采用电制动,从而实现列车精准停车。通过仿真和实验验证了该策略的正确性与可行性。     

隔河岩电厂Unitrol 6800励磁电制动异常分析与处理

隔河岩电厂励磁设备采用ABB的Unitrol 6800系统,投运时为配合停机不跳开磁场断路器的优化设计,在起励变压器的进线侧增加了起励电源接触器,用于防止电制动结束时分电制动开关出现转子过电压。本文根据工程实践,详细分析研究电制动过程的各个环节,根据硬件设计优化计算机监控系统LCU控制流程,调整励磁调节器PLC时间参数,较好解决了电制动过程中因转子过电压引起的励磁跨接器动作,有效避免了励磁跳闸故障,可为采用同类型励磁系统的水电机组电制动设计提供工程参考。     

快速制动型电锭开关的研制

根据直流能耗制动原理,在停车时给电锭线圈通入直流电,使线圈产生与电动机转子旋转方向相反的转矩,达到快速制动的目的。     

分布式电驱动车辆回馈制动控制策略研究

回馈制动能有效提高分布式电驱动车辆的能量效率。论文分析了分布式电驱动车辆回馈制动系统的结构、电机的性能及制动法规的约束条件,提出了基于非线性规划方法的最大能量回馈制动控制策略,并结合回馈制动系统的特性分析了制动力分配的特点。通过仿真分析了典型制动过程及典型工况循环的制动能量回收效果,结果表明,与理想制动力分配策略相比,本文提出的回馈制动控制策略能获得更高的能量回收效率。     

转盘独立电驱动系统反扭矩缓释技术研究

钻井井下钻具卡钻后,独立电驱动转盘系统需要进行反扭矩缓释操作。机械式气胎离合器进行反扭矩缓释时,机械气胎式离合器惯性刹车的制动效果差,使用周期短。不带能耗制动系统的独立转盘电驱动反扭矩缓释系统,只有延长缓释时间才能避免变频器跳闸。带能耗制动的独立转盘电驱动系统,只要按最大转矩、正向制动进行能耗制动系统设计,当其缓释反扭矩时,可保证能耗制动系统安全可靠。但其手动缓释系统操作时要求司钻注意力高度集中,而其自动缓释系统操作简单、安全可靠。     

长大下坡运行下动车组牵引仿真算法研究及系统开发

针对线路仿真中缺少符合动车组制动特点的长大下坡道运行策略问题，提出复杂运行工况下动车组牵引仿真计算方法。基于误差评价的位移逼近算法和变步长迭代逼近算法求解精确的制动点，将传统空气制动的“惰行+制动”运行策略进行拓展，得到适合处理高速电制动长大下坡问题的牵引仿真算法。开发系统运用于实际线路。结果表明，系统提升了制动点求解精确性，能为牵引工程精细化设计提供数据支持。     

抽水蓄能机组故障工况转子磁极线圈受力和阻尼绕组结构优化研究

抽水蓄能机组在实际运行中要经常进行工况切换,如电动工况起动→空载运行→并网电动运行→电制动停机,发电工况起动→空载运行→并网发电运行→电制动停机等.抽水蓄能机组在工况切换期间可能会发生机端短路故障,由于机端发生短路时,定子绕组感应大电流的同时励磁然组电流也会冲击,导致转子磁极线圈受到巨大的径向电磁力,从而在转子磁极线圈...     

水轮机组电气制动停机对继电保护系统的影响

水轮发电机组电气制动停车系统的投入会对继电保护系统造成影响，本文从理论上对这一问题进行了分析，并提出了实用的解决方法。     

牵引变流器母线电压振荡抑制

地铁和轻轨列车的牵引系统在使用中经常存在母线电压振荡的问题,严重影响异步电机矢量控制的应用。目前己有的抑制方法主要以投入制动电阻为主,虽然该方法可以简单迅速地抑制母线振荡,但是频繁使用会降低制动电阻的使用寿命,增加列车的能耗。对此,首先构建了LC谐振滤波器及变流器的系统模型,然后使用Nyquist图分析了系统稳定性并阐述了母线电压振荡的原因,从变流器的阻抗特性入手,提出母线电压振荡补偿控制器,以母线电压振荡分量为输入量,经过超前网络补偿,修正给定的电流转矩分量,以达到提高系统阻抗的效果。经过仿真实验验证,表明该控制器可以有效地抑制母线电压振荡,提高系统稳定性。     

大型抽水蓄能机组机械制动系统控制策略研究

本文讨论了机械制动在机组各种工况转换中及异常情况下的控制策略,包括机组正常停机、机械事故停机、电气事故停机、水泵断电、抽水转发电、轴承瓦温异常、机组启动、机组蠕动、高转速机械制动异常投入等情况下机械制动控制策略及安全闭锁,对大型抽水蓄能机组机械制动控制程序设计具有一定的指导意义。     

隔河岩电厂防止高转速下误投电制动和风闸的方法和措施

在大容量发电机组的停机过程中,通常有两种停机方法:电制动和机械制动.隔河岩电厂对发电机制动采用电制动和机械制动相结合的方法.但是由于转速信号都取自调速器的一个测速装置,当该设备出现故障后将会导致误投电制动和机械制动的危险,因此如果信号取自两个测速装置,那么问题将得到解决.     

灵活接地系统中配电网接地保护的适应性分析

目前,灵活接地(消弧线圈并联小电阻接地)系统的接地保护多沿用小电阻接地系统的定时限零序过电流保护,仍存在高阻接地故障时保护灵敏度不足等问题,应用已有的配电网高阻接地保护方法作为后备保护是较合理的解决方案.对灵活接地系统单相接地故障时并联小电阻投入前后各电气量特征进行了分析.首先给出了灵活接地系统中接地保护所面临的问题,...     

ABB参与深圳城市轨道交通建设

2011年3月8日,深圳轨道交通龙华线(4号线)二期项目列车日前正式进入调试阶段,并将于今年6月投入试运营。ABB集团为该项目列车提供了本地化先进电气牵引系统。ABB为深圳轨道交通龙华线工程最高运行速度为80 km/h的列车提供了包括牵引和电制动     

变结构无刷直流电机电气机械联合制动优化控制

根据电传动研究情况,提出了电传动电气机械联合制动优化控制目标,完成了变结构无刷直流电机电气制动控制优化,进行了原车机械制动系统在联合制动中制动力的分配。通过试验和仿真说明了它的合理性,最后给出联合制动的仿真结果,并进行了分析。