铝合金厚板对接自动焊焊接工艺优化

在车钩座组成自动焊焊接过程中,射线探伤多次发现线性显示,通过宏观金相分析确认缺陷为焊缝侧壁未熔合,多次返修严重影响了工件的焊接质量及生产进度。本文结合常见的未熔合产生原因,同时将车钩座组成与车钩面板自动焊工艺进行对比,并进行了一系列的试验及分析,对车钩座自动焊工艺进行优化,最终通过优化车钩座自动焊焊缝填充分布和焊接参数等措施,基本上解决了车钩座自动焊的未熔合问题,射线探伤一次合格率提高到90%以上,提高了生产效率。     

铝合金MIG自动焊焊接工艺

研究了铝合金车体单丝和双丝MIG自动焊的焊接方法,通过焊接对比试验,分析焊接接头的组织和力学性能,总结出两种焊接方法的最佳工艺参数.试验结果表明,双丝MIG自动焊接具有焊接速度快、热输入小、焊缝组织晶粒细小均匀、接头力学性能良好、生产效率高等优点,适用于铝合金车体批量焊接生产.     

动车组铝合金地板自动焊焊接工艺研究

研究了龙门igm机械手焊接动车组铝合金地板的焊接工艺,对由铝合金的物理化学性质、焊接操作、设备等各种原因导致的地板焊接质量问题进行了分析.通过优化焊接工艺、改进操作方法和提高设备的使用性能等工艺措施,保证了铝合金地板的焊接质量.     

异种铝合金自动双丝焊工艺优化

针对厚度为5 mm的6061与5083异种铝合金的焊接,采用自动双丝焊技术,借助Minitab软件分析研究焊接工艺参数对焊接接头强度及成形的影响。依据优化后的焊接工艺参数窗口进行的验证试验,结果显示,采用自动双丝焊技术焊接6061与5083异种铝合金,单面焊双面成形;接头强度达到并超过母材相应标准强度指标要求。与手工TIG双面焊比较,提高焊接效率2倍。     

中厚板埋弧自动焊焊接工艺

总结了中厚板Q345B结构埋弧自动焊焊接工艺,通过控制工艺参数及焊接工序消除了中厚板埋弧自动焊易变形、易产生气孔的缺陷,提高焊缝一次成功率。     

铝合金粗丝MIG焊焊接工艺

工业用中厚板铝焊接目前的技术难题是如何在保证焊接质量的前提下提高生产效率.铝合金焊接,目前采用的交流TIG焊和熔化板细丝气保护焊分别在焊接效率和焊接质量上存在不足.本文针对国内石油化工行业和空分设备中铝合金中厚板焊接,进行了铝合金5083板对接的明弧粗丝MIG焊接工艺试验.通过改造埋弧焊机头的结构,实现机头水气联合冷却和气体保护功能,整个系统焊接过程稳定,送丝平稳,焊缝成形美观,内在质量良好,生产效率显著提高.试验表明,粗丝MIG焊是一种高效质优的工艺方法,可在铝合金容器生产中广泛应用.     

高强铝合金的MIG焊焊接工艺

采用自行研制的焊丝对2519-T87高强铝合金进行了熔化极气体保护焊(MIG)焊接,研究了焊丝成分和焊接热输入对接头组织和力学性能的影响.结果表明:采用自行研制的3种焊丝焊接接头的抗拉强度均超过了美国的ER2319焊丝,其中采用8#丝的接头焊缝组织最为细小,可获得最高的接头抗拉强度,且随着焊接热输入的减小,焊缝中二次枝晶之间的间距随之减小,Cu元素的偏析程度随之减弱,接头的力学性能得到提高.     

动车组铝合金车体底架焊接变形控制

介绍了某车型动车组底架的主要结构,从底架关键尺寸及焊接变形分析入手,全面深入研究了底架生产制造工艺、重要控制尺寸以及相应焊接变形控制难点。通过焊接模拟分析与现车装配、焊接控制相结合的方式,研究了底架焊接变形的控制措施,发现在部件焊接前施加一定的反变形量,工艺放量以及合理的焊接顺序可以很好地控制底架焊接变形,保证动车组底架的焊接质量。     

动车组底架自动焊接变形控制

为了提高动车组的生产效率,降低生产成本,满足底架的自动焊接需求,优化了某车型高速动车组底架边梁与地板连接结构,研究了龙门CLOOS机械手焊接某车型高速动车组底架的焊接工艺,通过焊接工作试件及正式产品中焊接变形控制数据的摸索发现,优化后的底架结构可以应用自动焊接,通过制定合理的焊接顺序、预制一定的反变形量以及工艺放量,可以很好地控制底架焊接变形,这样既提高了底架的生产质量与生产效率,又能降低成本。     

大口径输气管道自动焊焊接工艺

介绍了大口径输气管道自动焊焊接工艺，分析了工艺特点，该焊接工艺成功的应用于梁宁兰输气管道工程。     

大型储罐倒装自动焊焊接工艺

在现代石油化工建设中,大型立式钢制储罐是石油化工行业非常重要的储运设备,在兰州—郑州—长沙成品油管道工程(郑州分输泵站)建设中,采用了大型储罐倒装自动焊施工工艺,该新工艺施工工期短、辅助用料少、安装质量好,并保证安全.     

轨道车辆用铝合金横焊自动焊接技术

研究了动车组铝合金车体的横焊自动焊技术,通过Fronius专机进行焊接工艺试验,分析了焊缝下坠、焊缝表面发黑与根部气孔、焊缝熔合不良、未焊透等焊接缺陷产生的原因,制订了合理的工艺措施,有效保证了焊接质量。工艺优化后焊接接头具有良好的力学性能,抗拉强度为192 MPa,断后伸长率为9.8%,弯曲试件合格,综合力学性能满足设计使用要求。     

小底架焊接变形控制工艺

通过选用CO₂气体保护焊、ER50-6焊丝模拟工件35钢与Q345B钢焊接过程,研究焊接接头的力学性能。同时设计专用焊接工装对小底架进行刚性固定,焊接后检测支撑块挡距尺寸(114±1)mm和方杆平面度1 mm。通过使用专用焊接工装和合理的焊接参数,可以制造出满足产品使用要求的小底架,其可推广应用至其他相关产品中。     

不锈钢地铁车辆底架焊接工艺

根据SUS301L不锈钢的焊接性和天津地铁4号线底架结构特点,选用了MAG焊和电阻点焊相结合的焊接方法,分析研究并确定了不锈钢地铁车辆底架组成合理焊接工艺参数,保证了焊接质量,并控制了底架的焊后变形。     

核电模块GMAW全自动焊焊接工艺

主要研究核电模块双相不锈钢S32101的GMAW全自动焊焊接工艺,分别对板件V形坡口对接焊缝3个位置(1G, 2G, 3G)以及板件T形角接3个位置(2F, 3F, 4F)进行焊接工艺试验及焊接工艺评定,依据AWS标准及相应的技术条件完成相应的力学性能及金相检验,所有检验试验结果全部合格。通过施工现场的实际应用实践,该工艺在核电模块焊接中实现全自动化有较好的参考和推广作用。     

X80管线钢现场自动焊焊接工艺

针对X80管线钢进行了焊接性分析,确定其预热温度.通过合理的接头设计,恰当的焊接工艺参数,来控制焊接热输入,确保接头的性能,并依据CNPC标准对所制定的焊接工艺进行评定,取得了满意的效果.通过此工艺施工的焊接接头具有较高的安全性.     

地铁转向架侧梁自动焊焊接工艺

对地铁车转向架侧梁各分解工序进行结构分析及自动焊工艺研究。利用焊接机器人的单点寻找、参考电流、样板焊缝等功能完成复杂焊缝的自动化焊接,焊缝成型美观。优化焊接参数,制定严格的焊接顺序和焊接方向,结合工装夹具来减小焊接变形,从而提高了侧梁的焊接质量和生产效率。侧梁自动焊工艺的成功应用提高了侧梁焊接生产的自动化率,自动化率提高至74%。     

镍基复合管的自动焊焊接工艺

通过对镍基合金的焊接性进行分析,确定了大口径镍基复合管的焊接工艺,采用背部充氩的钨极氩弧自动焊进行根焊、气体保护自动焊进行填充盖面的自动焊焊接工艺,并且对焊接接头进行了常规力学性能、过渡层化学成分、显微硬度进行了研究。结果表明:该焊接工艺切实可行,焊缝成分能保证复合管焊接过程中的力学要求。     

管线预制自动焊设备及焊接工艺

针对管线预制焊接特点及技术要求，研制了熔化极气体保护自动焊设备，并对焊接工艺进行了研究。     

铝合金车体部件焊接工艺优化研究

铝合金车体以焊接结构为主,焊接质量的好坏直接影响到整车的运行安全,然而,生产中影响焊接质量的因素较多,焊接产生缺陷后的处理较为困难,既造成生产材料的浪费,又影响产品质量和生产周期,本文以铝合金车体枕梁组成在牵枕缓中的焊接成形工艺为例,分析了部件焊接质量的影响因素,通过改变焊接预热方法,优化层间焊接等工艺,可以提高工作效率,降低焊接返修率,改善焊接质量。