异步电机矢量控制系统的节能研究

从异步电动机的稳态等效电路出发,推导出了功率因数与转差角频率之间的关系。根据这一关系,建立了基于恒功率因数的异步电动机转差频率矢量控制系统。实验表明,该系统在低负载时节能效果明显。     

三功率异步电机在抽油机中的节能应用

根据游梁式抽油机的工作状态适当调整电机的功率,提高整个抽油机系统的效率,并使驱动电机的功率因数在整个工作过程都维持在一个较高的水平,从而减少对电网质量的损害.     

抽油机新型节能控制系统的设计

针对抽油机电驱动装置效率和功率因数低、耗能严重的问题,设计了一种新型的抽油机节能控制系统。该节能控制器采用双向反并联晶闸管进行控制的三相交流调压技术。通过检测电动机电压与电流之间的相位差变化作为控制信号,控制晶闸管的导通角,从而改变电动机的工作电压,使电动机在空载或轻载时低于额定电压运行,以达到节能的目的。该节能控制器...     

油田游梁式抽油机节能控制系统

抽油机是油田上耗能最多的设备,约占油田总用电负荷的40%。抽油机载荷参数变化非常大,造成电能的巨大浪费。为降低能耗,对抽油机进行调速节能改造显得尤为重要。针对抽油机功率小、数量多,电动机间歇性处于发电状态,对控制性能要求高等特点,本文采用共用直流母线,单独配置逆变部分,平衡各电动机间电能需求及能量反馈,采用有速度矢量控制算法稳定位势负载上升下降,节约电能的同时平稳电动机运行。     

基于有效冲程的抽油机节能控制系统

分析了抽油机的工作原理和能耗特性,提出了基于泵功图有效冲程的闭环节能控制的数学模型及具体实现的方法。该系统能够根据抽油泵的实际工作状态对抽油机实施智能控制,从而达到节能的目的。现场测试数据显示,该系统能在不影响产液量的情况下,达到很好的节能效果。     

异步电机直接转矩控制系统研究

在讨论直接转矩控制原理的基础上介绍了一种采用滞环模型切换的定子磁链计算方法，井分析了定子电阻变化对宜按转矩控制的影响。实验结果表明：采用上述控制策略的调速系统具有良好的静、动态性能且模型切换时无振荡。     

异步电机直接转矩控制系统研究

在异步电机数学模型的基础上,建立了异步电机直接转矩控制模型。对控制的原理做了简要说明,详细介绍了系统主要模块,并改进了电机定子磁链观测模型。利用Matlab/Simulink软件进行仿真实验,得到定子电压与电流、转矩、转速及定子磁链的仿真波形,验证了控制策略的正确性。     

异步电机柔性控制系统

近年来,随着计算机及数字信号处理器技术的发展,异步机的全经控制已步入成熟阶段。     

抽油机用感应电动机软启动及节能控制系统的研究与设计

结合油田生产实际,探讨了电压跟踪负载变化的调压节能控制系统.调压式抽油机节能控制器是采用双向反并联晶闸管进行控制的三相交流调压技术,通过检测电机电压与电流之间的相位差变化作为控制信号,控制晶闸管的导通角,从而改变电机的工作电压,使电机在空载或轻载时的工作电压低于额定电压运行,以达到节能的目的.该节能器因其节能效果好,保护功能多,对电网污染小,具有广泛的应用前景.     

异步电机的自适应节能控制研究

针对异步电机轻载运行时效率低下的问题,提出一种自适应节能控制方法.设计一个模糊控制器,通过对转子磁链进行在线调节来搜索使异步电机输入功率最小的最优运行点,然后使用不同工况下的最优运行点信息来训练神经网络,完成训练后的神经网络可以用来预测任意工况下的最优运行点,从而使电机自适应地运行在较低能耗状态.仿真结果证明所提方法的...     

异步电机节能概述

一、前言由于能源日趋紧张,国内、外的许多电机制造部门纷纷研制高效率电机;电机运行部门研究并采取了许多节约电能的措施,取得不少成果。这是因为:1、世界各国用于驱动工作机械运转的电能约占全部电能的60～70%;而我国达75～     

单相异步电机的节能

一、引言近几年来随着日用工业的发展,单相电机的应用也日益增多,但是目前其品种、容量规格还较少,作为成熟的产品,仅有通用的分马力电机AO2、BO2、DO2系列。一些专用产品,如洗衣机电机、冰箱电机等,仍处于探索、试制阶段,对它们的技术要求,如效率等规定仍有争议。然而,这并不妨碍单相电机在品种和数量上的更大发展。根据单相电机的固有特点,取长补短,可以达到节能省料的目的。     

异步电机矢量控制系统速度辨识研究

本文针对无速度传感器异步电机矢量控制系统，提出了一个基于卡尔曼滤波器的异步电机速度辨识方法。利用电机机端的定子电压和电流，运用卡尔曼滤波辨识速度。为提高算法的快速法，采用了降低观测器方法，该方法具有较高的精度，仿真结果表明，转速在全速度范围内都有较好的辨识精度。     

异步电机双DSP矢量控制系统的研究

提出了一种基于双数字信号处理器的矢量控制系统实现方案 ,介绍了系统结构及软硬件设计方案。实验结果表明 ,该控制系统充分利用了双DSP各自特点 ,软硬件设计合理、实时性好 ,控制精度高 ,有较好的动态性能。     

基于DSP的异步电机矢量控制系统研究

为提高异步电机控制性能,根据异步电机矢量控制原理,采用空间矢量脉宽调制技术,按照异步电机的定子产生跟踪圆形旋转磁场的方式控制逆变器开关动作,供给电机理想的正弦波电流,提高异步电机的稳、动态性能。结合电机控制专用高速数宇信号处理器TMS320LF2407A运算速度快、精度高、可以实时完成SVPWM控制算法的特点,建立了异步电机转子磁场定向下的矢量控制系统。实验结果表示,系统方案切实可行,工作性能良好。     

异步电机双DSP矢量控制系统的研究

提出了一种基于双数字信号处理器的矢量控制系统实现方案，介绍了系统结构及软硬件设计方案。实验结果表明，该控制系统充分利用了双DSP各自特点，软硬件设计合理、实时性好，控制精度高，有较好的动态性能。     

异步电机智能空间矢量控制系统的研究

在分析研究空间矢量脉宽调制（SVPWM）原理及应用的基础上,设计了一种基于人工神经网络（ANN）的SVPWM控制器。该控制器充分利用ANN快速并行处理能力、学习能力和容错能力,以减少谐波成分及其损耗,降低电机转矩脉动,提高感应电机矢量控制系统的动稳态性能。通过与传统的SVPWM矢量控制系统的仿真分析比较,表明了基于该控制器的调速系统,具有更低的谐波成分和更好的稳态性能及鲁棒性。     

异步电机速度控制系统中控制器的研究

由于在直接转矩控制系统中异步电机的转矩并非恒定;且源于控制系统的速度环输出没有对电机转矩进行解耦,并不能明确地知道给定转矩和实际转矩的关系。为获得优良的控制品质,在直接转矩控制的基础上,使用模糊逻辑控制器,把速度调节与直接转矩控制中的施密特触发器阈值相联系,减少开关元件的动作次数;采用具有自学习功能的控制器作为控制系统的速度调节器,借助其自学习功能,控制器不断地修改隶属函数参数以适应实际工况,实现非线性P ID控制器参数的实时优化调整,直到系统性能达到预期要求为止。与传统的控制器相比,它可以在一定程度上提高系统的动态控制性能。     

地铁车辆异步电机矢量控制系统的研究

地铁乍辆由于车站间距短,加速和制动频繁,要求牵引电机容量大、转速高,因而对电机的控制要求也高.目前地铁牵引系统多采用三相交流异步电机变压变频牵引技术.通过对上海地铁1号线直改交车辆牵引系统主同路的分析,以及对异步电机转子磁场定向的SPWM矢量控制的研究,搭建了基于Matlab的Simulink仿真模型,并进行了实验测试,结果表明该控制系统有良好的动态性能和控制性能.     

大功率异步电机矢量控制系统

介绍了一种适用于大功率牵引电机控制的矢量控制方法。介绍了间接磁场定向电压解耦型矢量控制的控制原理、电压解耦的实现以及一种优化的PI调解器的数字实现。介绍了控制系统软硬件的实现方法并作了试验研究。结果表明该控制系统性能优良。