活性炭载体对醋酸乙烯合成催化剂活性的影响

选择6种活性炭为载体制备了用于合成醋酸乙烯的负载型醋酸锌催化剂,采用N2吸附、程序升温脱附、元素分析、扫描电子显微镜等表征方法,考察了活性炭载体的比表面积、孔结构、表面含氧官能团、表面形貌及化学组成对负载型醋酸锌催化剂活性的影响。研究结果发现,相对于墨水瓶孔结构的活性炭,具有平行板孔结构的活性炭更有利于反应物分子和产物分子在催化剂内表面的吸附和脱附,对应的负载型醋酸锌催化剂的活性较高;相同材质的活性炭载体中,比表面积较大、含CO的表面含氧官能团的比例较大、纯度高、灰分含量低的活性炭载体负载的醋酸锌催化剂的活性较高。     

硝酸改性对活性炭吸附脱硫性能的影响

采用硝酸对活性炭进行改性,考察了改性时间、温度及硝酸浓度对活性炭吸附性能的影响。结果表明,随着温度升高和处理时间延长,改性活性炭的吸附性能总体呈先升后降的趋势;随着硝酸浓度增加,改性活性炭的吸附性能提高。硝酸改性活性炭的最佳条件为：温度80℃,硝酸质量分数65％,处理时间1h。制得的改性活性炭对石油醚中二苯并噻吩的硫吸附容量为6．90mr,／g,比改性前提高了14．1％。     

高比表面积活性炭载体结构对乙炔法合成醋酸乙烯催化剂活性的影响

以不同的高比表面积(比表面积大于等于1 839 m2／g)活性炭为载体,在接近现有工业生产条件下研究了催化剂载体的结构对合成醋酸乙烯(VAc)生产能力的影响。实验结果表明,合成VAc的生产能力随活性炭载体比表面积 的增加而增加,活性炭载体的比表面积为2 713 m2／g时催化剂的生产能力是载体比表面积为1 839 m2／g时催化剂生产能力的1.30倍;活性炭载体中孔径1-2 nm的孔对合成VAc的催化括性影响不大,孔径2-40 nm的孔对催化过程起主要作用。实验结果还表明,在空速小于360 h-1时,活性炭载体比表面积越大合成VAc的生产能力受空速的影响越大,即活性炭载体比表面积越大催化反应受扩散影响越严重;在高温(185-195℃)段,活性炭载体比表面积越大合成VAc的生产能力受温度的影响也越小。     

硝酸改性活性炭对模拟汽油中苯并噻吩的吸附

用硝酸对活性炭进行改性,对改性前后活性炭的性质进行了表征,并考察了改性前后活性炭对模拟汽油中苯并噻吩的吸附平衡及动力学行为。采用Freundlich、Langmuir、Sips和BET吸附模型分别对改性前后活性炭吸附苯并噻吩的吸附平衡数据进行拟合,用准一阶、准二阶、混阶和修正的准n阶速率方程对其动力学数据进行拟合。结果表明,BET和Sips吸附模型对改性前活性炭吸附苯并噻吩的吸附等温线拟合度最高,Sips和Freundlich吸附模型对改性后的拟合度最高;改性前后活性炭对苯并噻吩的吸附均以物理吸附为主,改性后活性炭表面活性位的异质化程度增加,对苯并噻吩的亲和力增强。修正的准n阶速率方程对活性炭吸附苯并噻吩动力学的拟合度最高。活性炭表面含氧官能团的密度是决定其吸附容量的主要因素,改性后活性炭对苯并噻吩的吸附容量提高33.7%。     

Zn(Ac)2/超高比表面积活性炭催化剂上乙炔法合成醋酸乙烯

以超高比表面积活性炭(比表面积2713 m2/g)为载体,在接近现有工业生产条件下研究了在Zn(Ac)2/超高比表面积活性炭催化剂上合成醋酸乙烯(VAc)的生产能力.实验结果表明,在空速为360 h-1时合成VAc的生产能力达2.96 g/(ml·d),比相同条件下空速为200 h-1时的生产能力提高了48.7%;而空速大于360 h-1时,空速对生产能力的影响较小;反应温度为195℃时合成VAc的生产能力达3.55 g/(ml·d),比相同条件下反应温度为160℃时的生产能力提高了148.3%.该催化剂对合成VAc具有较优良的选择性.     

改性活性炭材料烟气脱硫研究进展

讨论了活性炭材料的表面官能团及其对脱硫能力的影响和脱硫机理,综述了国内外对活性炭材料进行改性处理的最新研究成果,包括金属离子或金属氧化物的负载、表面官能团的氧化以及酸碱处理等。在此基础上,提出了有待深入研究的几个问题:(1)通过表面改性使活性炭材料表面官能团类型分布更合理;(2)增强活性组分与表面官能团的协同作用;(3)进一步研究活性组分在SO2转化过程中的催化作用机理。     

优选催化剂载体提高单批催化剂醋酸乙烯产量

结合醋酸乙烯生产实践 ,探索和优选催化剂载体 -活性炭的性能指标 ,确定关键因素 ,提高催化剂生产能力 ,延长使用寿命     

乙炔气相法合成醋酸乙烯催化剂研究进展

国内主要采用乙炔气相法工艺合成醋酸乙烯。该工艺以醋酸锌/活性炭催化剂,其经过近一个世纪的发展性能有了较大提高,但仍存在活性低、寿命短等方面的不足。本文从反应及失活机理、活性组分、载体、助催化剂及催化剂制备工艺等5个方面总结了乙炔气相法合成醋酸乙烯催化剂方面的研究进展。     

活性炭纤维在催化中的应用

炭纤维 (ＣＦ)是 50年代以来发展起来的一个新型材料体系 ,并在许多领域获得应用。但是 ,ＣＦ比表面积较小。 70年代后期 ,开发了高比表面积的活性炭纤维 (ＡＣＦ) ,并逐渐应用于生产。由于ＡＣＦ表面具有各种酸碱性质不同的含氧基团 ,它们与金属活性组份的相互作用能力不同 ,从而对许多反应具有催化作用。此外 ,还可以通过燃烧从ＡＣＦ废催化剂中回收负载的贵金属。因此 ,无论是作为催化剂还是载体 ,都显示出广阔的应用前景。本文就活性炭纤维的制备方法、结构性能特点及在催化中的应用进行评述。1　ＡＣＦ的制备及性质1 1　制备与分类Ａ…     

NH_3对乙酸锌活性炭催化剂活性和稳定性的影响

在装有两个合成反应器的小试装置上，考察了在反应混合气（乙炔和乙酸）中加ＮＨ＿３与不加ＮＨ＿３对催化剂影响的对比试验。结果表明，间歇导入适量ＮＨ＿３，可提高活性炭－乙酸锌催化剂的活性和稳定性，而且对反应液质量无影响，并探讨了其反应机理。     

硫酸钛催化合成乙酸正丁酯的研究

研究了以硫酸钛为催化剂,乙酸和正丁醇为原料合成乙酸正丁酯的工艺,此工艺优化条件为：醇酸摩尔比1：1．14,催化剂用量0．5g,反应时间60min,回流反应温度110～115℃。在此条件下酯化率可达94．1％。     

马来酸酐-醋酸乙烯酯共聚物的水相合成

以水为溶剂,氧化一还原体系为引发剂合成了马来酸酐一醋酸乙烯酯共聚物。以防垢率、溴值、钙容忍度为指标对产品进行了评价。实验结果表明,当m(还原剂)：m(过硫酸铵)=0．6：1时,产品溴值小于30mg／g,钙容忍度为1500mg／L,产品使用浓度为4mg／L时,防垢率为91．2％。防垢性能优于HPMA,与HEDP、ATMP相当。     

对甲苯磺酸铜催化合成乙酸环己酯

研究了对甲苯磺酸铜催化乙酸与环己醇的酯化反应,考察了醇酸摩尔比、催化剂用量、反应时间和带水剂用量等因素对酯化率的影响.结果表明,优化的反应条件是:乙酸用量0.2 mol,醇酸摩尔比1.4,甲苯磺酸铜用量1.2 g,带水剂环己烷15 mL.回流反应60 min后酯化率可达96.7%,催化剂重复使用7次仍保持较高活性.     

杂多酸-聚合物复合膜催化合成乙酸乙酯

制备了Keggin型磷钼酸-聚苯醚复合膜催化剂,用DSC,FTIR,SEM等分析方法对催化剂进行了表征。以该复合膜催化合成乙酸乙酯作为探针反应,考察了反应物配比、催化剂用量、反应时间及催化剂重复使用次数对催化剂活性的影响。研究发现,该固载型杂多酸催化剂对乙酸乙酯合成具有较高的催化活性,此类聚合物固载型杂多酸采用有机无机复合的方式形成,具有制备简单、催化活性较高、可再生、催化剂易回收等优点。在最佳反应条件下,乙酸乙酯的收率可达到70.5％。     

羰基化合成醋酸乙烯催化剂研究进展

对甲醇与合成气羰基化法合成醋酸乙烯路线中醋酸甲酯羰基合成双醋酸亚乙酯(EDDA)中间体的催化剂体系进行了总结和评述。