插齿刀前刀面的研磨

通常插齿刀用钝后放在工具磨床上重磨它的前刀面(要求光洁度 7)。这种前刀面经磨削的插齿刀用来插削材料为45号钢、调质硬度HRC22～25的齿轮时,齿面光洁度可达 6左右;但用来插削为40C1钢、调质硬度HRC22～25的齿轮时,不仅光洁度降低至 4左右,而且会在齿面间出现鱼鳞状斑纹。我厂将重磨后的插齿刀再用氧化铬研磨剂对前刀面进行研磨,再插削调质硬度HRC22～25的40Cr钢齿轮时,齿面光洁度可达 6,且齿面间的鱼鳞斑纹全部消失;同时插齿刀的使用寿命也较研磨前提高20%左右。我厂使用的插齿刀前刀面研磨装置如图所示。研     

用锻造余热沸腾水淬火取代调质处理

我厂有一种锻造齿坯(见图),材料为45钢。常规工艺路线是:下料→锻造→正火→粗加工→调质→精加工。调质后硬度要求为HRC26～31。为了节约能源,我们曾利用锻造余热在低于40℃的水中淬火,     

Cr12钢调质处理并低温淬火工艺研究

Cr12钢在我厂主要用于制造冷镦模具,该类模具必须有足够的冲击韧度和抗弯强度。凹模要处理好强度和韧性之间的矛盾,工作表面必须具有高的硬度和耐磨性,心部必须具有足够的韧性,而硬度要求相对低一些(40～50HRC),合适的淬硬层深度为3～4mm。常规工艺规定的淬火温度是970～990℃,淬火硬度≥60HRC。为了充分发挥该钢的力学性能潜力和工艺适用性,我们试验了调质处     

拉丝机塔轮制造中淬火工艺分析

塔轮是湿型水箱拉丝机中的关键部件。原用45钢生产,采用整体加热的常规淬火工艺,因受工件形状复杂,尺寸效应的影响,硬度只能达到40HRC左右,不能满足槽部表面淬火45～50HRC的设计要求。为此,改删了40Cr钢制造,以朋获得较高的硬度和较好的耐磨性,下面对该塔轮在改用40Cr钢后的工艺等方面进行分析介绍。     

40Cr钢制销轴调质＋表面淬火工艺的改进

我厂生产的大型烧结设备带冷机,上面有数百只销轴(见图1),材质为40Cr钢,其生产流程为:模锻→正火(870℃×2h空冷)→粗加工→调质→精加工→表面淬火+低温回火→磨削。技术要求规定: (1)调质处理后硬度为217～255HB。 (2)φ65mm表面淬火,硬度为HRC45～50。     

45钢防裂淬火

图示零件为195N柴油机调速齿轮轴,材料45钢,要求调质后硬度为HRC 26～31。原材料为φ28棒料,钻内孔后调质。原工艺是将工件插入夹具在820℃的盐炉中加热3分钟,在盐水中冷却3～4秒后空冷,发现内孔两端10～20毫米处有条状或弧状裂纹,多年来     

45钢轴类零件调质工艺的改进

我厂年产30万支农用三轮车前减震器,其叉杆采用45钢无缝钢管(φ45mm×7mm),长度430mm,经调质后使用,硬度要求22～30HRC。按常规淬火(淬火硬度要求:50～55HRC),将钢管在箱式炉内加热至830℃,保温30min后,迅速出炉并垂直投入循环淬火池中,淬火介质温度不高于50℃。结果占总量的3％～5％的钢管出现一端开裂现象。     

提高表面光洁度 保证调质后硬度

我厂生产的膨化机上的主轴,材料为45钢,要求调质后硬度 HB22～250,是粗加工后进行调质。开始我们发现淬火后硬度低(HRC40左右),经分析后认为是粗加工的表面光洁度低、刀痕深,加热时形成的氧化皮在淬火时不易脱落,因而影响工件淬火时的冷却速度,使得淬火后的硬度低。后来,我们把粗加工的光洁度要求提高到▽4以上(原为▽4以下)淬火后硬度都合格。     

解决中碳钢小零件批量淬火裂纹的方法

我厂生产的铣床有一圆轴零件,外形基本尺寸见图1,材料45钢。热处理技术要求:预先热处理为调质,最终热处理是淬火,硬度45HRC。工件原用的淬火工艺见图2,使用设备RJX—45—9型炉。 淬火操作时用钳子夹工件,单件淬入水中,停留3～4s后置于油中冷透后回火,由于操作不稳定,有     

两种防止淬火裂纹的简易方法

一、用湿黄泥条堵孔法例①:45号钢制各类镗刀杆,要求硬度HRC40～45,盐浴炉(或箱式电炉)830℃加热,工件奥氏体化后从炉中取出,迅速将事先预备好的湿黄泥条堵塞每个定位孔和螺孔,再进行水淬油冷。淬火硬度>HRC55,380℃回火,终检硬度为HRC40～43。例③:T8A、T10A钢制凹模,要求硬度HRC55～60,盐浴炉780℃加热,模具奥氏体化后从炉中取出,立即将湿黄泥条堵塞     

改进淬火工艺 减小45钢小件的变形

45钢的应用十分广泛,多用于调质件,该钢的淬火开裂、变形倾向均较大。我们在生产中曾处理过一批45钢小轴,现将生产中遇到的一些问题及所采用的工艺介绍如下。 图1所示为工件的形状和尺寸。其加工路线为:下料→粗车→调质→精车→铣花键→高频淬火。技术要求:调质硬度为25～30HRC,弯曲变形在50μm以内。     

压板的低碳马氏体淬火

我厂生产的红旗80推土机支重轮压板(见图)材料为16Mn,原图纸要求进行渗碳,深度1.2～1.5毫米,表面硬度HRC40～45,原工艺为930℃渗碳、820℃淬油、430℃回火,工序长、工艺复杂。1979年改为低碳马氏体淬火,其工艺为:900℃加热,加热系数为0.3分/毫米,淬火介质为≤30℃的10％NaCl水溶液,淬火后硬度在HRC40～44之间(其中41～     

40Cr钢亚温淬火研究

对40Cr钢进行亚温淬火工艺研究,建立40Cr钢780℃亚温淬火新工艺,获得了较均匀分布的细针状马氏体及少量游离铁素体的优异显微组织,综合力学性能超过了YB6-71对40Cr钢要求的规定指标:σb、σs、ak较传统调质热处理工艺分别提高14.4%、22%和27%;并无需预淬火的复杂工艺,对挖掘40Cr钢的热处理潜力、改善组织性能、节约能源具有重要的意义。     

快速回火在调质处理中的应用

我厂生产多种药品包装机,其中80%的零件需要调质处理,材料多为φ20～50mm的45钢,要求调质硬度HRC24～28。经过长期实践,我们成功地摸索出利用淬火加热炉膛余热,进行高温快速回火,代替常规调质量处理的工艺,取得了较好的效益,现介绍如下。     

铣花键轴夹具

有一种花键轴(见图1),材料为45钢。要求调质处理,调质硬度25～30HRC。调质后进行精加工,然后在花键铣床上进行铣花键。由于花键两端光轴     

S—195柴油机齿轮锻热淬火

锻造余热淬火是将另件高温塑性成型与热处理工序连在一起的复合工艺。在保证零件质量的前提下,可节约能源和缩短工序,并可提高材料的性能。这一工艺已成功地应用于柴油机连杆、连轴节等须调质的机械零部件,齿轮方面尚少见报导。S—195柴油机齿轮用45钢制造,要求调质处理(硬度 HRC22～28),现普遍采用水淬—高温回火的普遍调质工艺。我们进     

45钢锥齿轮零保温加热淬火

我厂生产的健身器材中的锥齿轮(见图),材料为45钢,要求调质220～250HB,齿部高频淬火硬度40～46HRC。原采用锻坯→正火→粗车→调质→机加工→高频淬火→磨内孔,工序繁多。现为了减少加工成本,取消正火、调质,直接进行淬火,不仅保证了产品质量,而且加快了生产周转,大大降低了生产成本。     

铬锰氮耐热钢软化退火

我厂进了一批铬锰氮钢(CO.31～0.37％,Mn 12.9％,Si 1.96％,Cr 17.15～18.03％,Ni 0.41～0.43％,N未化验)料盘和导轨,金相组织为奥氏体,硬度为HRC 35～45。为加工需要,要进行软化退火。经多次试验,退火温度为700～950℃,保温时间1～6小时,空冷或炉冷,最后采用:冷炉装炉,随炉升温至850℃,保温6小时,炉冷至500℃以下出炉,硬度降至HRC 23～28,满足了切削加工要求。     

大直径45Cr钢的亚温淬火

大直径45C_1钢圆棒淬火往往淬不硬,例如φ60毫米的钢料,860℃油淬后表面硬度一般在HRC28～35之间,其组织以为托氏体为主,铁素体较多,马氏体很少,机械性能差。若采用以水代油亚温淬火的工艺可解决上述问题。我们采用从上进入两相区的亚温淬火法,具体工艺为:加热到800℃,保温90～120分钟,空冷到     

装载机轴套的热处理工艺分析及改进

我厂生产的ZL40、ZL50轮式装载机上共有轴套类零件9种,18件/台,年需量达2万多件。轴套材料为45钢,热处理要求为淬火硬度40～47HRC,工艺路线为精车→淬火、回火→磨内外圆。热处理工艺为盐浴炉整体加热到830℃士10℃并保温3～4min,淬火介质为30％CaCl_2水溶液,清洗后经360℃回火。 其精车后结构及尺寸见图及表。