一种汽车球销与转向节连接结构

汽车球销与转向节连接方式设计不合理,会造球销从转向节球销安装孔中脱出,影响行车安全,增加转向节加工成本,提高维修成本。提供一种汽车球销与转向节连接结构,提高了行车安全性,降低了转向节的加工成本和维修成本。     

大直径销子孔加工工艺改进研究

根据曲轴销子孔常见的加工方式优缺点，介绍了一种新的高效销子孔的加工方式。通过从刀具设计创新及实际切削试验两方面解决了大直径销子孔常见的问题。为同类型销孔加工提供了一种行之有效的设计思路。     

CFRP连接孔几何误差对螺栓连接结构拉伸强度的影响规律研究

针对CFRP沉头螺栓连接孔制孔几何误差对连接结构拉伸强度的影响规律开展了相关研究。为了更为准确预测连接结构的应力变化情况,首先基于准静态试验建立了TC4ELI钛合金的本构模型,并基于Hashin失效准则以及界面的双线性本构建立了复合材料模型,在此基础上形成了复合材料沉头螺栓连接结构的有限元模型,并针对3个主要的制孔误差对连接结构力学性能的影响进行了数值模拟以及实验验证。研究结果表明所建立的有限元模型能够较为准确地预测连接结构失效形式以及拉伸强度。其次,相较于沉头角度以及倒角半径误差,沉头深度几何误差对最终连接结构最大应力值的影响最为显著,同时锪窝孔尺寸上下偏差对连接结构拉伸性能的影响具有较为明显的差异性。     

含预埋件层合板螺栓连接结构剪切性能的试验研究

层合板螺栓连接的设计是结构设计过程中必不可少的重要环节,为对比分析含预埋件层合板螺栓连接结构与无预埋件层合板螺栓连接结构剪切性能的差异,以及含不同预埋件层合板螺栓连接结构剪切性能的优略,根据ASTM D-5961标准设计相应的试验件,进行不同层合板螺栓连接结构剪切性能测试。结果表明:含预埋件的连接结构的承载能力较强,尤其是钢板预埋件的连接结构,其承载能力约为其他两种连接形式的2倍;含套筒预埋件层合板螺栓连接结构的强度数值偏差最小,即性能更稳定。     

气浮轴承均压腔内圆角结构对振动特性影响的实验研究

针对不同结构的均压腔对气浮轴承微振动特性影响问题,提出了节流孔出口处圆角连接结构和均压腔出口处圆角连接结构两种能有效抑制振动强度的气浮轴承。通过搭建微振动测试实验平台,对现有均压腔内无圆角连接与提出的节流孔出口处圆角连接和均压腔出口处圆角连接的气浮轴承进行了实验对比研究;利用该平台分别对3种不同结构在不同供气压力下的微振动信号进行了采集,分析了其振动特性。研究结果表明:轴承的微振动强度随着供气压力的增大而增大,均压腔内的圆角结构对共振频率的影响较小,对振动幅值的影响较大;在较大供气压力状态下,采用均压腔内圆角结构能有效抑制轴承微振动,其中节流孔出口处圆角连接结构对轴承微振动强度的抑制效果较好。     

平头塔式起重机起重臂新型接头结构分析

针对传统销轴连接耳板与钢管连接方式的不足之处,提出了一种新型的平头塔式起重机起重臂臂节之间销轴连接结构。通过理论分析和有限元分析,验证了新型销轴连接结构形式的合理性。     

飞机桁条-蒙皮连接结构的接触应力研究

飞机结构是由零部件通过铆接、螺接、胶接和焊接连接而组成的。连接区域应力分布情况及应力水平的研究对飞机结构的强度校核及连接区的失效破坏形式的预判有着重要的意义。基于非线性接触力学理论,利用MSC.Patran/Nastran有限元分析软件对机翼结构中复合材料桁条-蒙皮连接结构进行了研究。研究内容包括:各排钉孔的最大等效应力和钉传载荷的分布情况;对飞机桁条-蒙皮的两种连接方式,基于非线性接触理论,分别建立了桁条-蒙皮的螺接连接结构和胶-螺混合连接结构,对比了两种结构的等效应力水平大小与分布。得出以下结论:板间厚度比对孔周接触域的应力集中系数和应力分布的影响较大;处于外侧两排铆钉孔传递较大的钉传载荷,中间排的铆钉孔的钉传载荷较小;不同的连接形式对孔周应力水平影响较大。     

新型液压缸活塞与活塞杆可拆卸连接结构

液压油缸作为工程车辆中重要的液压元件,其连接结构的可靠性直接影响整车的性能和作业。提出了一种新型连接结构,实现了活塞与活塞杆的可拆卸安装,这个结构可以满足自动化智能装配需求。新型连接结构在保证液压油缸结构强度及寿命的同时,提高了加工效率,降低了加工及维修成本。     

复合材料厚板单钉螺栓连接强度研究

在Abaqus有限元软件中,建立复合材料层合板单钉单剪螺栓连接结构的三维有限元模型,引入三维Hashin准则作为失效判据,同时考虑拧紧力矩因素,分别采用分区退化方案和整体退化方案对不同厚度层合板单钉单剪螺栓连接结构的失效过程和连接强度进行分析预测。计算结果与试验结果的对比表明:普通退化方案得到的位移载荷曲线折减不够,且最终不能下降,采用分区退化模型的计算结果较为准确;随着板厚的增加,螺栓连接强度呈下降趋势,且下降速度由快变慢,即随着层合板厚度的增加,结构承载能力的提升程度减小;合适的拧紧力矩可以增大结构的极限强度,过大的拧紧力矩不利于结构的承载。     

基于有限元分析的可转位铣刀螺钉连接结构研究

随着可转位刀具在国内的迅速发展,对刀体、刀片和螺钉连接结构的性能要求越来越高。传统的连接结构设计质量难以保证,已不适应研制开发新产品的需要。本文建立了可转位铣刀螺钉连接结构的三维模型,设计了三种不同的螺钉连接方式。基于有限元法,对这三种连接结构进行了分析,研究了螺钉表面应力分布状态,为可转位铣刀螺钉连接结构的设计提供了理论基础。     

采煤机行走部销排强度分析与优化策略研究

针对某煤炭企业服役采煤机销排使用现状,借助ANSYS Workbench有限元仿真分析软件,开展了采煤机行走部销排强度分析,包括三维建模、材料属性设置、网格划分、约束载荷施加、仿真分析及后处理工作。结果表明,销排销齿与销排体连接的位置存在较为明显的应力集中情况,有必要进行强度优化,以适应更加繁重的采掘工作要求,之后提出了销排结构优化的策略,以期为采煤机销排的设计优化工作提供参考。     

采煤机行走箱与牵引部的连接分析

为保障采煤机的连续可靠运行,研究了采煤机行走箱的紧固与拆卸问题,分析了采煤机行走箱和牵引部所用的传统螺栓连接方式存在的不足,提出了一种全新的"Z"字型螺栓紧固方式.该种连接方式,不仅可有效保障预紧力,而且所用螺栓数量更少,更易维护,更利于采煤机行走箱的紧固与拆卸.     

发电机组新型叠片联轴器传扭特性研究与应用

针对柴油发电机组领域使用的叠片联轴器加工工艺要求高以及没有连接螺钉强度、叠片刚度校核公式难题,设计了一种加工工艺性好、加工成本较低、装拆快速方便的新型叠片联轴器;采用动力学、电磁学、摩擦学及接触力学等经典力学理论,分析研究了其叠片螺孔端面、叠片内外圆以及螺钉在传扭过程中的力学模型,证明了这种新型叠片联轴器结构的可行性,推导出了联轴器连接螺钉直径及叠片厚度的理论计算公式。并且通过实例说明了这些理论公式的使用方法。对设计、推广使用这类新型叠片联轴器具有实用的理论指导意义。     

薄壁圆筒楔环连接结构承载能力研究

楔环连接是一种用于薄壁筒间的连接方式,这种连接方式与过去采用的斜螺钉连接、螺环连接等连接方式相比有很多突出的优点.楔环连接结构的工作原理进行了深入的讨论研究,并基于AN-SYS软件进行了建模和承载能力计算仿真.仿真结果能够为楔环连接方式的设计分析与优化提供理论依据.     

560采煤机调高千斤顶前销子联接方式改造

MG2×125/560—WD型薄煤层采煤机在生产过程中容易使调高千斤顶销子丢失。调高千斤顶销子丢失,会导致摇臂和调高千斤顶失去联接,使得摇臂无法升降,严重影响机组割煤。并且还会导致调高千斤顶套和摇臂铰轴套在生产中变形、损坏,为了解决以上问题,对该机组的调高千斤顶的前销子重新设计改造,改造后的销子在井下投入使用,效果很好,调高千斤顶前销子及撞簧圈没有发生过损坏和丢失现象。     

D形抗剪螺栓在螺栓-法兰连接密封结构中的应用

比较了两种主要的螺栓--法兰连接结构-主螺栓连接和抗剪螺栓连接在结构方面的特点；提出了一种新开发设计的D形抗剪螺栓结构；探讨了高压密封结构中D形抗剪螺栓的设计,并与普通拉伸螺栓、一般抗剪螺栓的设计进行了比较。结果表明D形抗剪螺栓连接结构装拆迅速、连接安全、密封可靠,可应用于经常装拆的高压容器或管道的密封连接。     

机器人示教过程中六维力传感器安装误差计算

六维力传感器在使用过程中,由于负载的连接方式、连接强度等一些因素会出现一个厂商无法在他们的生产过程中进行补偿的传感器的安装误差.针对这个传感器的安装误差,提出了一种能够有效计算该误差的方法.首先根据机器人及传感器、末端工具的连接结构进行分析,推导出传感器安装误差的计算方法,然后利用机器人进行多次测试,分析得到的数据并绘...     

快速夹紧心轴

如图所示为一种夹紧内孔车削轴套或类似工件外圆的简易快速方法。可保证工件的同心度。具体做法如下:将一根长度较镇的圆钢夹持在车床卡盘里,车削其外径,使与待加工衬套的内径配合。在车削好的心轴上锉一个平面,锉去的深度应比销子的直径深2~3微米。销子通常可采用金属销钉、焊条或者小型定位销。当加工小型工件时,甚至可采用回形针铁丝。然后把销子放置在心     

镗杆柔性连接结构

在加工有较高同轴度要求且孔距较长的成组孔时，需要使用如图1所示的镗杆支架用于镗杆的定位和引导，以确保加工出高精度的成组孔。一般情况下，镗杆与机床主轴采用如图2所示的刚性连接的方式，采用此种连接方式的优点是可以使镗杆获得较高的传动效能，动力损失小。而此种连接结构的缺点是在加工过程中，必须要确保主轴轴线位置与镗杆支架上的定位孔轴线重合，以避免在镗削过程中产生额外加工应力，而导致镗杆发生“抱死”现象。因此对操作工技能、工件及夹具的校正、加工过程中的精度控制要求较高，针对刚性连接方式存在的不足，本文介绍一种镗杆与主轴的柔性连接系统，可以有效克服刚性连接存在的缺陷。     

液压缸端盖与外筒卡圈连接结构探索

目前,液压缸端盖与外筒间主要采用螺纹连接。针对螺纹连接的缺陷,设计了一种适用于该处的卡圈连接结构。通过对比两种连接结构各零件有限元分析结果,探索解释这种新连接结构的特点,为液压缸端盖与外筒间连接提供一种新的选择。