卡车柴油机缸体表面振动特性与内部件故障诊断的试验研究

随着卡车使用时间和行驶里程增长,活塞在柴油机内部往复高速直线运动产生磨损,活塞与缸壁间隙加大会产生振动频率较大的异响。本文分析缸体振动来研究活塞撞击柴油机缸壁的振动特性,通过试验测试改变配缸间隙来模拟柴油机磨损后产生振动特性,比较分析柴油机正常工作与磨损后工作的振动特性,用非正常缸体表面振动特性判定汽缸内部件的磨损故障,同时能对卡车柴油机运行状况进行检测,为卡车柴油机内部故障诊断提供有效帮助。     

农用柴油机润滑系统及其故障排除

柴油机工作过程中,相对运动的运动件之间存在着摩擦,如果任由零件之间产生干摩擦将会造成功率严重损失,零件磨损,同时产生大量热量,引起零件相对运动的表面熔化,柴油机无法工作。为了保证正常工作,必须为相对运动的表面添加润滑油来减小摩擦磨损,润滑油如同柴油机的"血液",由于它的存在,柴油机寿命才得以大大延长。因此润滑系统能否正常工作尤为重要。对如何处理润滑系统存在一些故障以及如何预防故障发生进行研究,找出故障的原因以及相应的排除和预防方法。     

柴油机缸套磨损的分析

气缸套与活塞环是柴油机摩擦磨损最为剧烈的一对摩擦副,它在很大程度上决定着柴油机的使用寿命。因此,研究缸套的磨损特点和旨在减轻缸套磨损的柴油机使用保养措施,对提高柴油机寿命具有重要意义。 １．缸套磨损失效的形式 缸套的磨损主要表现为磨粒磨损、粘着磨损和腐蚀磨损三种形式。磨粒磨损是一种正常磨损形式,其磨粒主要来源于随空气吸入的杂质、燃油中的灰分和燃烧生成的氧化物、积炭,以及因摩擦而生成的磨屑等等;粘着磨损是缸套的异常磨损,主要是由于柴油机负荷太大或油膜的形成条件变差,致使缸套和活塞环之间出现金属的直接…     

浅析沃尔沃船用柴油机海水泵磨损的主要原因及对策

阐述了海水泵对于船舶柴油机运行的重要性,介绍了进口VOLVO D7系列船用柴油机海水泵的工作原理及其常见磨损形式,分析了磨损产生的原因并提出了解决方案。     

油品性能检测和磨粒监测技术在船舶柴油机中的应用研究

船舶柴油机是船舶的心脏,加强船舶的机务管理是保证船舶柴油机处于良好技术状态的关键,而润滑管理是船舶机务管理中的重要内容。近年来,国内外不同行业开展了机械设备在用润滑的分析研究,不少工作是利用分析仪器监测摩擦副的磨损状态,预报潜在故障,为维修工作提供决策信息。事实上,磨损是润滑不良或恶化的结果。如果从在用润滑油性能的衰败分析着手,结合设备磨损工况的监测,探讨油品性能变化与零件磨损的关系,可通过控制油品性能达到防止设备严重磨损的目的。这对于设备现场使用的操作管理,尤其象船舶主机这类离岸工作的设备,具有重要意义和实用价值。 一、试验过程及方法     

基于联合仿真的柴油机缸套-活塞环磨损计算分析

为研究柴油机实际工作环境与使用工况对缸套-活塞环磨损影响规律,从某12150型柴油机及其辅助系统实际工作状况出发,建立缸套-活塞环磨损热力学、动力学边界条件仿真模型和动载荷磨损计算模型,开发柴油机工况车载检测系统;采用联合仿真方法建立面向使用工况的柴油机缸套-活塞环磨损计算流程,计算分析缸套磨损分布状况,并以柴油机400 h保险期实验数据进行检验。结果表明:缸套表面磨损状况呈现不均匀分布且差异显著,其分布沿缸套轴向呈锥体形,且上止点附近磨损深度最大,其次为下止点附近,而中部磨损较小;磨损分布沿缸套圆周方向则近似呈椭圆形,其主、侧推力面磨损深度最大;缸套径向最大磨损深度计算值为47.9μm,位于上止点曲柄转角9°处,实测均值为50.3μm,计算误差为4.77%,验证了计算模型的正确性;其中第一道活塞环(梯形环)对缸套的磨损作用最大,第二道环次之,第三环作用最小。     

三大偶件磨损对供油量和供油压力的影响

柴油机三大偶件是整个系统的关键部件，磨损之后严重影响柴油机的工作性能。通过实验，分别测量三大偶件磨损后柴油机的供油量和供油压力波形，并对三大偶件对柴油机的供油量和供油压力的影响作了定性分析，为柴油机燃油系统的故障诊断提供了一个可靠的方法和依据。     

基于熵理论和BP神经网络的船舶柴油机磨损故障识别

磨损监测与故障诊断是保证船舶柴油机安全可靠运行的重要技术手段。随着船舶柴油机运行可靠性的要求增高,其磨损监测需要更加全面,数据呈高维化,无关数据和冗余数据增多,使故障诊断的复杂程度增大,且近年来,船舶柴油机故障诊断的智能化需求日益增高。针对以上问题和需求,基于信息熵理论,应用信息熵值与度量熵组合设计柴油机磨损监测与故障诊断特征属性约简算法,将某型柴油机润滑磨损故障诊断特征指标维度从16维降低至7维;应用设计的BP神经网络和磨损故障模式识别规则,以该型柴油机44个磨损故障诊断数据样本为对象,进行应用验证与研究分析。结果表明,构建的模型在保证数据集分类特性的基础上,有效实现其数据降维,且所构建的磨损故障识别BP神经网络在属性约简后,故障识别的准确性有明显提高。     

浅谈影响柴油机油耗的因素

柴油机在使用中由于运转、高温、振动和各部分的摩擦等,必然使机械的零部件受到磨损、松动,致使技术状态失常,工作条件恶化,发动机功率下降,油耗增加.因此,对柴油机正确使用、维护,保持柴油机良好技术状态是节约用油行之有效的重要措施之一.     

柴油机气缸套的磨损及预防措施

气缸套是柴油机的重要零件之一,因其内壁工作条件恶劣,很容易发生磨损,严重时会降低气缸内壁与活塞环之间的密封性能,使柴油机出现启动困难、功率降低、燃油和机油的消耗量增大、使用寿命缩短以及排气冒黑烟等现象。     

高原柴油机气缸套-活塞环磨损计算研究

为了研究高原环境对柴油机寿命的影响,以某型柴油机为对象,通过模拟高原柴油机实际工作过程,结合活塞环受力分析和缸套传热计算得到边界条件,基于雷诺方程和改进的Holm-Achard黏着磨损公式建立气缸套-活塞环润滑磨损数值计算模型;经验证气缸套径向最大磨损深度的计算值与实测值误差不超过5%。计算表明,油膜厚度随外界大气压力降低而逐渐变薄;在海拔5000 m左右时气缸平均磨损值达到最大。     

柴油机磨损趋势预测

本文应用灰色系统理论的ＧＭ（１,１）预测模型,运用直读铁谱实验的数对柴油机磨损趋势进行了在线预测。重要的是,灰色系统理论－校正模型能够识别柴油机工况变化引起的直读铁数据的变化,正确判断其磨损趋势,实现对柴油机摩擦磨损趋势进行在线预测,其最大的特点是建模所需样本数据少,计算简单,预测准确。     

柴油机气缸的磨损形式

气缸是柴油机的关键零部件,其寿命的长短影响到柴油机的寿命,进而会影响到柴油机的动力性、经济性,而磨损又是造成气缸损坏的主要原因。因此,弄清柴油机气缸磨损的原因,掌握气缸的磨损规律,可以帮助我们正确地使用柴油机,延长其使用寿命,提高机械设备的经济效益。 气缸的磨损是由气缸套和活塞环之间的摩擦造成的。它们之间的磨损     

快速修复曲轴键槽

快速修复曲轴键槽江西新余二化建筑安装工程公司吴承彪我厂ＱＬＤ１６型轮胎起重机的动力部分是４１３５Ｃ－１型柴油机，由于频繁的工作造成柴油机曲轴上的键槽出现溃烂性磨损（见附图），严重影响设备的正常工作。以前修复磨损键槽的通用方法是先拆卸磨损轴，在溃烂处堆...     

浅析单体喷油泵两大偶件的磨损影响

人们常称喷油泵是柴油机的心脏,它的性能和状态的好坏,对柴油机的工作有着十分重大的影响,而其中柱塞偶件和出油阀偶件又是它的两大关键部件,因其精度很高,磨损后必须成对更换,故称为"偶件".它们的磨损程度直接关系着柴油机正常效能的发挥.     

发动机气缸腐蚀磨损及其交互作用研究

为了分析研究柴油机气缸套工作过程中的交互作用,选用灰铸铁材料在硫酸腐蚀介质中进行磨损试验、腐蚀试验及腐蚀磨损实验,分析了腐蚀磨损交互作用图。结果表明：腐蚀介质促进交互作用,磨损及其磨损增量是材料腐蚀磨损的主体。     

可拓理论在某柴油机磨损状态监测中的应用

通过对柴油机磨损评价指标的选择,建立了柴油机磨损评价的物元模型。对某型柴油机1000h可靠性试验中反映磨损的数据信息进行分析,运用建立的可拓物元模型对柴油机的磨损状态进行了评价与判断,结果表明这种方法与拆检等方法的评价结果是一致的。     

缸套-活塞环的磨损分析与寿命预测

基于Archard黏着磨损模型,建立缸套-活塞环磨损模型,并设计仿真程序,对标定工况下PA6-280柴油机缸套-活塞的黏着磨损进行仿真分析。通过样机台架试验获得缸套-活塞环磨损试验数据,对试验和仿真数据进行比较分析,验证了仿真结果的准确性。引入柴油机工况因子建立磨损寿命预测模型,对PA6-280柴油机所有活塞环和气缸套的磨损寿命进行预测,预测结果与柴油机设计要求一致。     

6110型柴油机气缸套磨损分析

本文详细分析了6110型柴油机气缸套磨损情况。通过采取有效合理的内表面硬化处理方式。可提高气缸套的耐磨性,保证柴油机正常工作。从而提高了整机的可靠性。     

柴油机缸套磨损故障的机体振动监测研究

研究了柴油机缸套磨损故障的机体振动监测,包括缸套破坏性磨损故障时的机体振动。首先分析了活塞对气缸套的冲击,建立了活塞撞击气缸套侧推力的数学模型,探讨侧推力的大小及作用时间。分析表明,柴油机活塞撞击是机体表面振动的主要激励源。通过模拟试验得知,缸套磨损状态有4种,当缸套间隙正常或中等磨损时,机体振动的增长速度较慢;严重磨损时,振动特征参数值明显增大;如果缸套处于破坏性磨损程度时还继续工作,机体振动则呈指数式增长。这说明机体表面振动特征值的改变可以反映缸套间隙的变化,因此,基于柴油机机体振动对缸套的磨损进行监测是可行的、有效的。