其它工程机械

GJ20131101MG500轮轨式提梁机的介绍[刊,中]/王琪…//建设机械技术与管理.—2011,(12).—120～123MG500轮轨式提梁机是我国首次出口韩国的高速铁路建设用大吨位起重设备,本文详实的介绍了提梁机的设计、制造情况,重点介绍了关键构造与关键技术的设计。图8参4     

500t轮轨式提梁机设计及有限元分析

40 m大跨度箱梁建造技术是我国高速铁路建造的发展趋势,500 t轮轨式提梁机是专为40 m预制箱梁架设施工研究的大型起重设备,该提梁机可适用于国内时速为350 km/h、250 km/h铁路40 m及以下标准、非标箱梁的跨线提梁作业.介绍了500 t轮轨式提梁机的结构组成及主要性能参数,根据500 t轮轨式提梁机的使用工况及结构特点,对提梁机主结构计算进行了工况及载荷分析,并选取4个工况通过有限元软件对提梁机主结构进行了仿真计算,得到了提梁机主结构的应力分布及扰度值,验证了500 t轮轨式提梁机主结构的强度、刚度满足设计要求,为提梁机主结构的安全性提供了理论依据,并为类似结构设计、计算提供参考.     

高铁1000t/40m大跨度大吨位整孔预制箱梁架设施工技术探索

高铁中的大跨度以及大吨位型整孔箱梁架设,一般是由相关机械设备完成作业,所以安全控制难度较高,要求严格,是线路施工过程中专业技术控制的重点和难点。基于此,文章结合某高速铁路项目,从前期准备、支座安装、提梁装车、箱梁运输及架设、支座灌浆、架桥机掉头等方面分析项目应用的整孔箱梁架设施工技术,旨在提升箱梁架设质量。     

1000t轮胎式搬运机优化设计及应用

为提升高铁40 m简支箱梁1000 t轮胎式搬运机技术水平，更好地助力我国高速铁路大跨度简支箱梁建造技术发展，分析了目前40 m简支箱梁施工应用的1000 t轮胎式搬运机的优缺点，提出了新型1000 t轮胎式搬运机的优化设计方向，介绍了设备的结构形式、采用的关键技术，并通过有限元分析及试验检测相结合的方法进行了验证，该设备在高铁40 m简支箱梁建造工程中得到成功应用，结果表明相较于以往的轮胎式搬运机，其功能更全，使用范围更广，自动化程度更高，成本更低，为今后大型起重设备的优化设计提供了理论支撑。     

轮胎式提梁机在中小跨度预制桥梁中的应用研究

轮胎式提梁机不需要设置行走轨道,机动灵活,操作简单,施工高效,可一次性实现纵行、斜行与横行,90°转向所需时间仅为轮轨式提梁机的1/5,在中小跨度预制箱梁的吊装中应用广泛。针对中小跨度双线简支预制箱梁的吊装问题,设计了一种900t级轮胎式提梁机,并对液压驱动系统稳定性进行了分析。结果表明:若要保证液压驱动系统所受液压冲击最小,启动阶段更加平稳,需将驱动速度控制在5s以上;现场试验中,提梁机最大行驶速度为19.5m/min,满足设计要求。     

MDE900t轮轨式提梁机施工方案的设计

随着京津、武广、合宁、郑西等铁路客运专线的陆续开工,我国掀起了新一轮大规模的高速铁路建设高潮。针对铁路客运专线900t箱梁吊装施工需要,设计制造了MDE900轮轨式提梁机,用于铁路客运专线32m24m、20m箱梁在预制场内的吊装、转移和装车施工。     

MDEL900A轮胎式提梁机吊梁小车的设计

MDEL900A轮胎式提梁机适用于高速铁路或客运专线32m、24m及20m双线整孔预制混凝土箱梁的起吊和搬运作业,是预制梁场重要的工程设备。本文主要介绍了吊梁小车的主要结构和工作原理,并对其重要的受力部件进行了有限元分析,验证了结构件的可靠性。     

提梁机天车液压系统设计方案优选思路

徐工铁路装备有限公司生产的TT900型提梁机,用于不同类型箱型梁的起吊、转移和安放。该型提梁机配装2台天车,起吊时,卷扬马达牵引缠绕在滑轮组上的钢丝绳上升,钢丝绳以天车为支点牵引重物起升。每台天车均设有2只横移液压缸和2只纵移液压缸,横移液压缸     

900t提梁机液压卷扬系统的故障树分析

900t提梁机的研发对进一步推动我国高速铁路系统的发展具有重大的意义,是将我国高铁事业推上世界前列的最大贡献者。而作为900t提梁机系统中最脆弱的液压卷扬系统,它发生故障的频率是最高的,这严重威胁着生产的安全,存在着较大的安全隐患。为此,本文将对900t提梁机的液压卷扬系统中存在的问题利用故障树的分析方法进行分析,找出产生问题的具体原因,并试着找出解决方案。     

900 t提梁起重机的安全技术性能检测

TIMEL900型轮胎式提梁起重机适用于我国时速350km／h、250km／h铁路客运专线20m、24m、32m双线整孔梁混凝土轨道梁从预制场台底内的起吊、场内短距离运输（横向、纵向），能在预制场装车区将混凝土箱梁吊装到运梁车上等工作；具有施工速度快，机动灵活，可以在任意台座处取梁、移梁、落梁，不需要辅助机械和过多人工等优点。     

印象之庞然大物

<正>徐工xGC28000型履带式起重机国产最大吨位履带式起重机×GC28000型履带式起重机是针对大型石化、火电、煤化工、核电等工程研发的高端产品,最大起吊质量2 000 t,重型主臂长度108 m,轻型主臂长度56m、塔式副臂长度108 m,最大起重力矩2800 t·m,是目前国内生产的最大吨位履带式起重机。该产品在国内     

提梁机天车液压系统设计方案优选思路

徐工铁路装备有限公司生产的TT900型提梁机,用于不同类型箱型梁的起吊、转移和安放.该型提梁机配装2台天车,起吊时,卷扬马达牵引缠绕在滑轮组上的钢丝绳上升,钢丝绳以天车为支点牵引重物起升.每台天车均设有2只横移液压缸和2只纵移液压缸,横移液压缸用于微调吊具的横向位置,纵移液压缸用于微调吊具的纵向位置.通过2台天车的相互配合,携梁进行三维运动,便可实现梁体的准确定位.     

新型组合式液压门式起重机

起重技术发展到今天已经不是解决怎样才能起吊载荷的问题,而是解决如何更安全、更有效和更经济地起吊、搬运载荷。为了更好的解决重型设备的装卸、翻转、安装以及其它一些特殊作业,国外最近开发出一种组合式液压门式起重机（ＴｅｌｅｓｃｏｐｅＨｙｄｒａｕｌｉｃＢｏｏｍＧａｎｔｒｙ）。该起重机具有超大吨位的起重量、安全可靠的性能、可拆装的构造等独特的优点,得到广泛的应用。下面将这种起重机的主要特点作一介绍。１　结构组成及特点　　组合式液压门式起重机的结构如图１所示。它由驱动站１、顶升支腿２、起重横梁等主要部件组成…     

起重运输机械用安装吊耳设计及应用

起重运输机械主要承担起吊及运送物料的职责,在日常生产、生活中有相当广泛的应用。但是由于起重运输机械的部件一般较重,且有时需要在野外安装,因此需要在各部件上预留吊耳,以方便后续生产及安装。     

一种称重与超载合一的行车起重称量装置应用简介

行车(吊车)一般都需安装行车电子秤对起吊物进行计量;同时,也要安装超载限制器,以保护行车的起吊安全。称重与超载限制合一的行车起重称量装置,是一种行车(吊车)在起吊物件时同时进行称重与起重超载保护的计量装置,采用双独立信号输出功能的称重(测力)传感器,结构简单、安装简便、造价低廉、通用性好。称重与超载限制合一的行车起重称量装置,申请了国家发明专利。     

1200t桥式起重机总装试车统筹法

长江三峡左岸电站厂房1200/250t桥式起重机是当今世界上起重量最大的桥式起重机,其设计制造反映着我国起重机制造业的最高水平。 按照业主的要求,该机主、副小车的吊装在桥架上进行运行试验,并检查车轮踏面与桥架轨道的接触状。该产品采用全新的设计,起重吨位是世界之最,但工艺设备并未更新。通常装配桥式起重机时受作业场地、起吊重量及时间等的限制,只是分     

牡丹江专汽SQ16SA型直臂式随车起重机

由牡丹江专用汽车制造有限公司开发研制的SQ16SA型随车起重运输机,日前顺利通过国家鉴定,是目前国内最大吨位的随车起重机。该机是安装在载货车上、由液力传动、能够实现左右全回转的直臂式随车起重运输机。它的诞生迎合了市场的需求,填补了国内随车起重运输车中无大吨位的空白,对我国随车起重运输机行业的发展,有着重要的意义。     

工程起重机

正轮式起重机GJ20142066 MDEL200型轮胎式提梁机[刊,中]/徐国学//工程机械.-2013,44(4).-6~10MDEL200型轮胎式提梁机是为铁路施工而开发的新机型,该机将传统梁场施工中需要配置的轮轨式提梁机的功能集中,从而节约设备投资费用。该机集机、电、液技术于一体,可在预制梁场内对混凝土梁进     

起重机组合式加载装置的设计

为解决起重设备安全检验过程中的加载难题,文中设计了一套新型加载装置。综合考虑加载装置的安全性、使用灵活性、运输便捷性和经济性等因素,该加载装置采用组合式结构,4点起吊方式。试验表明:通过采用吊轮、拉紧限位及定位装置等结构形式,有效地解决了动载试验中砝码的位置错动、扭转、松脱、重心变化等不稳定性因素,同时该加载装置具有良好的吨位拓展功能,满足各吨位转载设备载荷试验的要求。     

利用千斤顶安装锻锤砧座

锻锤砧座是支撑下砧、承受锤击力的重要零件。其重量一般是自由锻锤落下部分重量的15～20倍,是模锻锤落下部分重量的20～25倍,安装和维修时,需要甩较大吨位的超重设备或装置。在中小型锻造车间,起重设备的吨位都较小,甚至有的还没有起重设备。这样,在安装锻锤砧座或当砧座倾斜后需重新调平是比较困难的。一般常采用抱杆、滑轮和纹盘进行吊装,这种