西门子电动汽车动力总成部埃尔兰根新厂开业

<正>西门子在德国埃尔兰根集中了混合动力和电动汽车逆变器研发与生产开始批量生产混合动力车型的动力总成西门子正在拓展其电动汽车业务,为研发、生产和测试混合动力和电动汽车的电驱动系统建成了新的工厂。新工厂将生产用于电动汽车动力总成的逆变器,生产车间占地1200m2,检验和测试车间占地1300m2,设有各种测试平台和实验室,以供研发部门进行混合动力和电动汽车的动力总成、充电技术的全部研发工作。通过     

可持续道路交通的挑战：电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车的技术路线和产业化路线

可持续道路交通的关键在于开发清洁、高效、智能的新能源汽车,包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等.要成功开发这些新能源汽车有赖于正确的技术路线和产业化路线.根据作者30多年从事电动汽车研发的经验,指出研发电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车的正确技术路线和产业化路线,供读者参考讨论.     

混合动力电动汽车设计方案分析

当今,能源与环境问题已成为人们关注的焦点,混合动力电动汽车更加注重节能环保.简单介绍了混合动力电动汽车的发展现状,并对3款混合动力电动汽车的设计方案做出了具体分析.     

EV和HEV的爪形离合器变速器

随着传统汽车所带来的环境污染等问题越来越突出,节能与新能源汽车的研发已经成为行业的热点。离合器是节能与新能源汽车动力系统的一个重要模块。按工作原理的不同,离合器有片式离合器和爪形离合器之分。其中片式离合器较为常用,而且较多地使用多片湿式离合器,爪型离合器使用较少。但是,纯电动汽车和混合动力汽车需要成本低而高效节能的变速器;并且由于安装空间限制,电动汽车和混合动力汽车更需要占较小空间的变速器。在研发过程中,有数据表明2速变速器能够显著提高纯电动汽车的效率和性能。     

基于继电器原理的混合动力电动汽车设计构想

主要介绍了当前汽车产业面临的问题以及电动汽车的发展方向,重点介绍了混合动力电动汽车,简单阐述了三种不同结构形式的混合动力电动汽车的优缺点,并提出了一种新型混合动力电动汽车的设计构想。     

发展混合动力汽车任重道远

混合动力汽车对我国汽车产业发展具有十分重要意义。日前,在中国汽车工业协会主办的混合动力汽车技术及推广研讨会上,有关专家和学者及汽车企业的研发人员就混合动力汽车技术发表了各自的看法与建议。王秉刚:汽车产业发展不可能绕过混合动力技术在混合动力汽车技术及推广研讨会上,国家863节能与新能源汽车监理咨询专家组组长王秉刚认为,电动汽车与燃料电池汽车能够彻底摆脱对石油的依赖,使用过程零排放,全寿命过程碳排放低,是未来汽车的主要方向。但是电动汽车在当前却面临着续驶里程短、电池价格贵、基础设施不完善等困难,需要相当一段时间的努力才可能逐步解决;而混合动力汽车在现阶段具备更好的产业化条件。     

对并联混合动力汽车控制模式探究受《浙江省大学生科技创新活动计划（新苗人才计划）》资助

随着科学技术的发展,特别是机械制造技术的发展,并联混合电力汽车成为现在电动汽车发展的主要方向。混合动力汽车在一定程度上解决了纯电动汽车在行驶里程和初始成本上的一些难题,使得混合动力汽车的行驶里程增加、初始成本降低。但是并联混合动力汽车在控制模式上还存在一定的问题,这些问题影响着并联混合动力汽车的发展。笔者将结合并联混合动力汽车的相关技术应用,对并联混合动力汽车的驱动系统、能量流动、工作模式等进行相关的研究,提出并联混合动力汽车控制模式的相关意见和建议。     

新能源汽车监控平台软件的设计

新能源汽车是指使用非常规车用燃料（或使用常规车用燃料但装载新型动力装置）,具有新技术、新结构和先进技术原理的汽车。其中,纯电动汽车（BEV）、混合动力电动汽车（HEV）和燃料电池电动汽车（FCEV）发展前景最为良好,也是目前国家大力推广的主要新能源车型。混合动力汽车和纯电动汽车技术发展已经较为成熟,处于研发和试生产阶段,车辆未定型之前难免有些技术缺陷,为了提高运营的可靠性并降低风险,研发一套车辆远程监控系统对车辆进行远程监控、状态评估、故障诊断是非常有必要的。     

福建纯电动汽车发展的瓶颈与对策

通过对福建纯电动汽车发展现状进行调查,指出其在电动汽车发展进程中面临的技术性瓶颈,如动力不足和不稳定、电源供应设施的缺乏、行车安全系统设计和研发的滞后等问题。为此,文章从纯电动汽车的动力性和安全性的角度来解决纯电动汽车发展中存在的问题。     

混合动力不是过渡性技术

正有观点认为,混合动力汽车只是一种过渡产品,发展新能源汽车的终极目标是电动汽车,因此中国应该跨过混合动力,直接发展电动汽车,实现弯道超车。现在看不是这样。科技部发布的《电动汽车科技发展"十二五"专项规划(摘要)》指出:纯电动、混合动力和燃料电池三种类型的电动汽车技术各自具有最优的适用车型。对短途出行需求,可采用小型纯电动汽车;对长途出行需求,主要采用混合动力汽车、插电式混合动力汽车或者燃料电池汽车。中型电动车如比亚迪E6的电池重量接近500kg,而     

增程式电动汽车优势分析

由于日益加剧的能源危机及环境保护压力,电动汽车成为未来汽车发展的主要方向之一.混合动力电动汽车是电动汽车发展过渡时期的重要选择,而作为一种特殊的混合动力电动汽车,增程式电动汽车凭借其结构、原理及工作特性等方面的优势,具有很强的推广性.     

增程式电动汽车的概念与设计方案

能源与环境问题是当今制约汽车工业发展的两个重要因素.混合动力电动汽车既注重节能环保,又有较高的可行性,而其中的增程式电动汽车是混合动力电动汽车的重要方向之一.讨论了增程式电动汽车的工作模式,并说明其具体设计方案.     

混合动力公交车ZK6108HGB_HEV动力系统设计

传统汽车带来的能源危机和环境污染是全球普遍关注的问题,电动汽车是解决这两大问题的重要途径.但是,动力电池的续驶里程短和充电时间长制约着电动汽车的发展.串联混合动力公交车综合了传统汽车和电动汽车的优点,能有效节省燃油消耗和降低城市环境污染.对混合动力公交车ZK6108HGB_HEV动力系统的参数设计、控制策略及仿真进行研究,使其动力性、经济性和排放性有明显改善.     

关于重型混合动力汽车动力性与经济性的研究

重型混合动力汽车不单单有着电动汽车能源节约以及排放低的特点,还能够有效的弥补电动车辆续航里程不足的弊端。而且重型混合动力汽车的燃油指标相较于同类型的发动机传统汽车降低了30%-40%之间,所以混合动力汽车是当前节能与清洁中非常有前景的车型,各大汽车厂商争相投入巨资进行研发。     

混合动力汽车发展现状及关键技术

随着石油资源的紧缺和环境问题的日益突出,发展兼具节能和环保特色的电动汽车在汽车界受到高度重视。电动汽车主要包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车三类。由于纯电动汽车和燃料电池汽车中的     

德尔福推出创新型电动汽车发声器

近期，德尔福宣布开发出新型汽车电子警示发声器，将被应用于混合动力汽车和电动汽车上，提醒行人注意到驶近的混合动力汽车或电动汽车。据介绍，这款创新型电子警示发声器不仅具有体积小、重量轻、耗电少、成本低等优势，     

混联式混合动力电动汽车动力系统能量控制策略瞬时优化方法

综合考虑发动机、发电机和电动机效率,提出了混联式混合动力电动汽车动力系统能量控制策略的瞬时优化方法。运用ADVISOR软件建立了混联式混合动力电动汽车动力系统能量控制策略瞬时优化控制器。在行驶工况条件下,对发动机、电动机和发电机功率进行了基于能量利用率的瞬时优化仿真分配。仿真结果表明,与ADVISOR的控制策略相比,能按行驶工况有效地调节混合动力电动汽车各动力的分配,使之具有较高能量利用率。     

新能源汽车关键部件发展动态

编者按：据野村综合研究所预测,2020年全球电动汽车市场（不包括轻度混合动力汽车）约为850万辆,其中混合动力汽车占主流,销量将超过600万辆;纯电动汽车将近100万辆。一辆混合动力汽车配备电池容量约为0．5～1kwh,一辆纯电动汽车配备电池容量约为混合动力汽车的20～40倍。按此计算,虽然预计2020年全球电动汽车市场中纯电动汽车的市场比例只占一成多,但其车载电池的市场金额可能将占一大半。     

插电式混合动力系统匹配计算

随着混合动力电动汽车研究的深入,插电式混合动力正日益受到人们的重视。文章介绍了一款采用超级电容结合锂电池储能的12m插电式混合动力电动汽车的动力系统设计方案和匹配计算方法。     

电动汽车传动控制系统的研究与发展

在介绍电动汽车的传动控制系统发展的基础上,探讨了混合动力电动汽车及纯电动汽车的传动系统并对新型双能源电动汽车传动系统进行了展望。