尕斯库勒N_1-N_2~1油藏深部调驱体系室内实验研究

本文针对尕斯库勒N~1-N_2~1油藏矿化度高,非均质严重,不具备常规聚合物驱的油藏地质条件,通过大量的室内实验研究,研制出了一种新型抗盐交联聚合物可动凝胶体系,优化了凝胶体系的配方;并对凝胶体系的驱油效果进行了物理模拟实验评价。实验研究结果表明,新型抗盐凝胶体系对该油藏具有良好的适应性,可有效封堵高渗透层、改善注入水剖面,并有很好的驱油作用,提高采收率可达到11.34%左右。     

绥中36—1油田弱凝胶调驱实验研究

针对渤海绥中36-1油田注聚过程中聚合物溶液沿高渗透条带、大孔道突进的问题,以驱油用缔合聚合物为主剂,室内研发出了不同强度的弱凝胶调驱剂;模拟绥中36-1油田油藏条件,对所研制的弱凝胶调驱剂对岩心渗透率的影响、驱油机理及驱油性能进行了实验研究。岩心实验结果表明,所研制的弱凝胶调驱剂具有显著降低水相渗透率的能力、较强的耐冲刷能力和调整吸水剖面的能力,优先进入高渗层,对低渗层影响较小;弱凝胶驱提高采收率是通过对高渗层有效封堵,启动中低渗层来实现的;组合驱方式优于单一驱替方式,"0.2PV弱凝胶 0.1PV聚合物"段塞组合提高采收率效果最好,提高采收率达14.93%。     

抗盐弱凝胶调驱体系性能评价

高矿化度的地层环境在采用弱凝胶调驱时,容易导致弱凝胶体系凝胶强度下降,并且形成的弱凝胶稳定性也较差。经过大量的实验研究研制出了针对高盐油藏的抗盐弱凝胶调驱体系。本文主要从抗盐性能、封堵性能、驱油效率等方面,对该体系进行性能评价,以确保该体系能够切实解决高盐油藏在开发中面临的困难。     

低渗透裂缝性油藏复合深部调驱技术研究与应用

长庆油田盘古梁长6油藏属于低渗透裂缝性油藏，严重影响到水驱油波及效率。针对该油藏地质特征和见水状况，研制了预交联颗粒／水驱流向改变剂／聚合物弱凝胶复合深部调驱体系，其中预交联颗粒／水驱流向改变剂具有较高的膨胀率，发挥了深部调剖作用，有效封堵大裂缝出水通道；聚合物弱凝胶主要发挥了驱油作用，有效启动中小裂缝中剩余油。利用该调驱体系在两井组进行了矿场应用，结果两井组在14和15个月中分别增油3564．38t和3801．00t。     

聚合物凝胶封堵剂性能评价及现场试验

高含水油田由于长期注水开发造成注入水无效循环问题非常突出,形成了高渗透条带,采用化学堵剂对高渗透条带进行封堵是一种有效的方法。堵剂的性能直接影响封堵效果,为进一步提高封堵成功率和驱替效率,对聚合物凝胶封堵剂进行了室内性能评价和现场试验。通过岩心试验和三管试验对聚合物凝胶封堵剂体系的封堵性能、耐冲刷性能、流动成胶性能和液流改向能力进行了室内评价试验;采用聚合物凝胶体系和油田污水配制成的聚合物凝胶封堵剂进行了现场试验。试验结果表明,聚合物凝胶体系具有较强的堵塞和耐冲刷性能,形成凝胶强度高,2口井实施封堵后连通油井见到了明显的增油降水效果,为聚合物凝胶体系在封堵高渗透带上的应用提供了成功经验。     

弱凝胶调驱后化学驱油剂合理注入时机

低渗透断块油藏(以国内H油田为例),对低渗透层的低伤害要求弱凝胶具有良好的选择性进入能力.同时,该油藏为高温高矿化度,要求弱凝胶体系和驱油体系具有耐温耐盐的性能.最后,合适的注入时机和合理的注入方式才能保证该技术在H油田应用的成功.从影响弱凝肢选择性进入能力的因素出发,研究弱凝胶体系对低渗透层的伤害;从配方研究得到的认识中筛选出用于H油田的耐温耐盐的弱凝胶体系和驱油体系;对比研究多轮次调驱后注入聚表二元体系与弱凝胶处理后注入聚表二元体系两种时机对提高采收率的影响;并提出合理的注入方式.     

弱凝胶表面活性剂复合调驱在低渗透断块油藏的适应性

国内油田存在大部分低渗透断块油藏,要求弱凝胶具有良好的选择性进入能力;同时,油藏条件为高温、高矿化度,要求弱凝胶体系和驱油体系具有耐温、耐盐的性能,选择合适的注入时机和合理的注入方式才能保证该技术在油田应用的成功.因此,应从影响弱凝胶选择性进入能力的因素出发,研究弱凝胶体系对低渗透层的伤害;从配方研究中筛选出用于油田的耐温、耐盐弱凝胶体系和驱油体系;对比研究多轮次调驱后注入聚表二元体系与弱凝胶处理后注入聚表二元体系两种时机对提高采收率的影响;从弱凝胶表面活性剂相互作用的研究中提出合理的注入方式.     

渤海油田弱凝胶调剖技术的研究与应用

弱凝胶体系是一种由低浓度聚合物和交联剂形成的凝胶体系,具有一定的粘性,弹性良好,强度较低,在地层中呈现动态波及效果,能更大限度地提高波及体积及驱油效率。经对酚醛树脂/聚丙烯酰胺弱凝胶体系配方进行研究,筛选出适合渤海油田油藏条件的配方体系,对该体系的耐温性、耐冲刷性及封堵性进行了室内实验评价,并在渤海油田矿场得到应用。结果显示,弱凝胶调剖技术可以明显改善高含水期油藏深部的非均质性,提高注水开发效果。     

乳液型聚合凝胶调驱体系性能评价

为了提高海上油田的驱油效率、满足海上平台作业要求,通过测定乳液型聚合物溶液和凝胶体系的黏度随时间的变化,得到适合海上油田深部调驱的乳液型聚合物凝胶体系;通过长度为1 m的填砂模型封堵实验和均质岩心驱油实验,研究乳液型聚合物凝胶的封堵性和驱油效果。结果表明,乳液型聚合物的稳定性较好,溶液放置31 d后的黏度保留率为71.15%。由两种酚醛类交联剂和乳液型聚合物组成的聚合物凝胶成胶时间为8 d,成胶黏度为911 mPa·s,稳定性良好。水驱和聚合物驱注入速率为5 m/d时,填砂模型封堵效果相对较好,沿程封堵率均超过90%。岩心驱油实验中,渗透率5000×10~(-3)μm~2岩心的采出程度增幅比渗透率为1000×10~(-3)μm~2和3000×10~(-3)μm~2的岩心高12.46%和3.83%,聚合物凝胶体系可以进入油藏深部实现高渗条件下的深部调驱,改善水驱效果。图4表4参19     

七中东区八道湾油藏调驱技术

针对七中东区八道湾油藏特点,通过配方的研制和优选,开发了中分子量聚合物有机铬交联弱凝胶调驱体系,同时结合剩余油、水驱现状、化学驱研究结果,运用数模结果进行了整体调驱设计。实验证明,实施整体调驱后可有效封堵该类油藏的高渗透层,且体系具有良好的剪切稳定性、热稳定性,与油藏地层水能较好地配伍。