基于嵌入式智能体的数字化技术支持与服务系统研究

提出了嵌入式智能体的概念，介绍了基于嵌入式智能体的数字化技术支持与服务系统的结构，研究了嵌入式诊断维护智能体和数字化远程服务平台的实现方案和有关技术，并以华中数控设备为对象，给出了研究实例。     

车辆BOM管理与智能选车系统研究

客车产品由于产品多样化、数据杂碎等原因使得BOM管理相对复杂,采用配置化BOM管理便于解决BOM管理问题,满足市场多样化的需求,同时在智能选车应用过程中可以满足后台数据支持系统的要求。采用三维设计及产品配置管理器可以实现客户端的智能选车及个性化产品的自动报价。     

车辆智能悬架系统发展趋势研究

对车辆悬架系统的发展历程进行了综合分析,同时对各种悬架系统进行了分析和比较,说明车辆悬架系统研究内容和方法,指出车辆悬架系统的发展方向是智能控制悬架系统,但是其相关关键技术的突破是智能悬架得到广泛应用的前提。     

浅析智能配电网技术支持系统的关键技术

随着两网改造的持续投入和配电自动化技术的深入研究,新一轮配电网自动化建设的热潮来临,将进一步推动我国配电自动化的建设和应用。现主要对智能配电网的一些理论知识与智能配电网技术支持系统的关键技术进行分析,同时提出了加强措施。     

车辆智能制动系统

所研究的车辆智能制动系统主要有2部分：防撞判别器和模糊控制器。防撞判别器判断正在行驶的车辆是否存在潜在碰撞的隐患，如果发现有碰撞隐患，则在适当的时候启动报警，提醒司机，如果司机未能及时作出反应，防撞判别器在最小安全距离处启动模糊控制器进行ABS制动。     

火力发电厂锅炉四管智能管控网体系架构研究

锅炉四管的爆漏问题长期以来一直是导致国内外火电机组强迫停机的主要原因,通过建立监测体系和风险评估系统,提高机组安全风险防范能力,降低非停概率,减少经济损失,意义重大。本文通过锅炉四管智能管控网的功能和体系架构两方面进行阐述,设计了锅炉四管智能管控网的体系架构,为后续锅炉四管管控工作指明方向。     

轨道交通车辆牵引系统智能运维研究

针对轨道交通车辆牵引系统的检修维护过程中，运维人员工作量繁琐、劳动强度大、运维效率低等问题，运用大数据和人工智能技术，构建轨道交通车辆牵引系统智能运维的整体架构和网络架构，完成6个应用系统和1个基础服务平台功能设计，提出了基于BP神经网络的智能决策算法，实现了车辆牵引系统运行设备的智能化管理，极大提高设备运维效率。最后，以车辆牵引系统中散热器为例，建立散热器热阻预测模型，应用BP神经网络智能决策算法，对设备健康状况进行评估，预测结果表明：系统运行稳定可靠，预测误差小于0.2℃,对车辆牵引设备的健康状态能够精准诊断，为运维人员提供数据支撑和决策支持，提高轨道交通车辆牵引系统运行的可靠性具有重要意义。     

车辆总体协同设计系统架构及应用研究

针对车辆总体多学科协同设计的需求,建立了履带车辆总体协同设计系统的体系架构,分析了设计系统与PDM、科研项目管理系统和可靠性设计平台等现有信息系统之间的关系,提出了构建协同系统的关键技术,并给出了典型应用案例,案例表明该系统可以实现多学科设计活动的协同组织以及企业设计知识的积累和重用。     

城市轨道交通车辆悬挂系统故障诊断方法研究

通过研究国内外众多有关车辆悬挂系统的故障诊断方法文献,详细论述了各种故障诊断方法的应用,分析、比较各种故障诊断方法的特点,结合城市轨道交通车辆悬挂系统动态特性,论述了各种诊断方法在城市轨道车辆悬挂系统故障诊断中的可行性及利弊,为后续进一步研究车辆悬挂系统故障诊断方法提供了理论依据。     

基于SOA架构的智能设计系统研究

分析了现有的智能设计系统的局限性,指出现有的智能设计系统缺少灵活性,难以适应机械产品设计模式的变化及系统重构的问题.分析了面向服务架构(SOA)的特点后,提出了面向服务架构的分布式智能设计系统.系统因其低耦合性、可重用性和扩展性,可将智能设计系统组织成群组服务模式.给出了基于Web Services实现技术的门式启闭机智能设计系统实例.     

GPRS与Winsock在智能交通监控系统中的应用

设计一套灵活性强、传输距离远的智能交通监控系统,其监控前端采用GPRS网络,监控中心采用有线网络。在此基础上,介绍了整个系统的硬件构成与实现原理,之后详细地论述了基于AT指令的监控前端软件流程和基于Winsock技术的监控中心软件设计方法,同时给出了部分代码和程序运行界面。     

智能电网调度技术支持系统构架及调度自动化现状研究

智能电网调度技术支持系统是整个智能电网控制的核心部分,能够为电网调度提供监视、分析、控制、计划编制、评估和调度管理等系列技术支持,是当前电网建设中的重要研究内容。鉴于此,对智能电网调度技术支持系统构架及调度自动化现状的相关内容进行分析探讨,旨在提供一定的参考与借鉴。     

智能制造框架与系统架构工作组会议召开

<正>2017年4月4日~7日,IEC/TC65/AHG3(智能制造框架与系统架构特别工作组)第五次会议在美国国家标准与技术研究院(NIST)召开。来自德国、美国、法国、日本、韩国、意大利等国家的31位代表参会,ISO/TC184(自动化系统与集成)主席Patrick LAMBOLEY先生、秘书长Laurence DOUVILLé女士等4位ISO代表作为特邀嘉宾参加了会议。会上,AHG3特别工作组的专家代表首先汇报了该     

基于无线网络的智能交通监控系统研究

本系统基于无线传感网络对智能交通监控系统进行开发研究,用以解决目前城市道路交通拥堵、道路利用率低下等问题。基于无线传感网络的智能交通监控系统利用ZigBee网络进行网络架构,由终端节点、监测站协调器和监控中心三部分组成。终端节点为具有无线收发模块的CC2530和磁阻传感器组成,用以完成车辆流信息的采集;监测站协调器由具有无线收发模块的CC2530和TMS320F28335组成,用以完成对各路口车辆流信息的接收,并将采集到的信息通过Internet网络传输给监控中心;监控中心通过计算、分析,得出各路口拥堵情况,并将拥堵情况通过车联网技术发送给监控中心车辆电子信息卡数据库里的车主,提醒车主根据实时路况,提前更改路线,避开道路拥堵。这里通过车牌号与车辆的其它信息进行唯一对应,建立车辆电子信息卡数据库。     

车辆智能管理系统研究

介绍了一种车辆智能管理系统的实现方法。本文使用无线单片收发芯片、GPS模块和FPGA芯片搭建了一种具有定位功能高速无线通信终端。并且利用多个终端搭建了具有自动组网功能的通信网络。以满足车辆智能管理的需求。     

Web版交通车辆违章查询系统

web版交通车辆违章查询系统是互联网交互式应用的一部分。该系统界面简洁、易于维护、节约资源,可查询某一段时间范围内(-年-月-日格式)的车辆违章详情,主要功能有:车辆违章查询管理、用户管理和数据库管理三个部分,用户只要能上网即可使用,方便快捷。     

智能制造理论体系架构研究

从制造技术的发展变迁和面临的新挑战出发,分析了针对智能制造内涵及特征的认知发展过程,给出了对工业4.0时代智能制造的新认识,进而提出了智能制造理论体系总体架构,该体系架构由8个模块构成:理论基础、技术基础、支撑技术、使能技术、核心主题、发展模式、实施途径和总体目标。分别阐述了体系架构中的总体目标、核心主题、支撑技术和使能技术四大模块的具体内容,讨论了推进和实施智能制造的基本原则和技术路线,展望了未来制造的新形态和新特征。     

汽车轮毂生产线智能制造系统总体架构的设计与研究

智能制造是当前传统制造企业产业升级的必由之路,在智能制造系统的组成中,MES系统及其构成部分是实现智能制造的一个关键环节,在制造业信息化过程中起着协调和传递企业生产计划和生产信息的纽带作用。该文以汽车轮毂生产线为平台,设计了智能制造系统的总体架构,将MES系统、PLC技术、机床控制、机器人控制及RFID技术有效结合,完成了企业的智能化生产过程,对同类企业进行智能制造技术的应用提供了可借鉴的经验。     

基于系统修的城市轨道交通车辆检修制度研究

针对国内现行城市轨道交通车辆检修制度中存在的车辆投运率过低、车辆运营成本和维修成本过高等不足,提出一种基于系统修的检修制度。该检修制度以车辆零部件为最小检修单元,将现行检修制度中需要进行停库检修的双周检、季度检、年检等检修项目的检修内容分配到24个不同的修程,修程内容利用列车运营的"天窗期"进行检修。通过计算分析表明,该系统修检修模式能够显著减少车辆的扣修时间,提高车辆的投运率。     

特种车辆故障预测与健康管理系统架构研究

故障预测与健康管理技术是特种重型车辆测试性设计和诊断技术发展的产物,是当前装备BIT/BITE和状态监控能力的拓展,也是特种重型车辆由外部测试诊断向车内测试诊断发展的必然结果.对特种重型车辆使用保障和维修保养总体需求的分析,找出车载主要系统功能特点及各对象之间的关联特性,提出了具有良好可行性的功能框架和设计架构体系,为...