烟气脱硫脱硝一体化技术研究

作为烟气处理技术,脱硫脱硝技术一直是人们关注的重点。简要介绍烟气脱硫脱硝一体化技术,并探讨几种联合脱硫脱硝技术与同时脱硫脱硝技术,分析各种方法中的缺点与难点,望对今后脱硫脱硝一体化技术发展有所促进。     

湿法脱硫配套烧结烟气脱硝装置设计浅析

随着我国大气污染防治工作的有序推进,钢铁行业大气污染物净化处理已经成为目前环保工程的热门问题。烧结烟气中的SO_2、氮氧化物和二噁英等污染物是钢铁行业产生的主要污染物,针对新的排放要求,对烧结烟气脱硝改造工程提出了最适合烧结烟气湿法脱硫的配套烟气SCR脱硝技术方案,并对SCR脱硝工程设计中的注意事项进行了分析总结。烧结机外排烟气量影响因素很多,单纯依据烧结主抽风机和湿法脱硫系统烟气量的增加值来确定脱硝系统烟气量会导致脱硝系统增压风机选型偏小,建议在正确计算基础上,额外增加不低于20%的设计裕量;烧结烟气SCR脱硝催化剂应选择耙式吹灰器,尽可能选用过热蒸汽作为吹灰介质,蒸汽过热度不低于50℃,无法提供过热蒸汽时,应采用加热后的压缩空气或氮气作为吹灰气源,同时,对压缩空气和氮气的参数应有明确的要求;另外,需要注意湿电、烟道等的防腐和排水等。     

火电厂烟气脱硫脱硝一体化技术研究

随着我国国民经济的不断发展,火电厂烟气处理方法也在不断进步,其中脱硫脱硝一体化技术就是一种近年来新兴的烟气处理技术,它的环保性和技术优势使得火电厂烟气处理更高效。当前,在产业转型升级和生态环境保护的要求下,将脱硫脱硝一体化技术在火电厂烟气处理中进行推广意义重大。基于此,本文对火电厂烟气处理脱硫脱硝一体化技术展开论述,以期为实践工作带来一点参考和帮助。     

火电厂脱硫脱硝除尘一体化技术研究

传统火电厂建设一般是将脱硫、脱销等多个工序的施工生产车间单独进行建设,不仅带来了占用土地多,管理和运行费用高的缺陷,分散的生产车间也降低了火电厂的发电的生产效率。本文对于火电厂发电程序的一体化建设提出了建议,并通过对国内外建设方案的分析,对于我国未来的一体化火电厂建设进行了探讨。     

一种新型脱硫脱硝吸收装置

同轴对称撞击流吸收装置,具有高效传质、传热效率,被广泛应用于干燥、燃烧、混合和超细粉末的制备等领域。同时脱硫脱硝吸收液的高速循环速率增强了内部扰动有利于撞击流反应器中质量传递;且从对称喷嘴射流出去的吸收液,具有很好的雾化效果,增强了气液传质。与其他吸收装置相比,其内部结构简单、阻力降小,基于这些优点文中研究了撞击流在烟气脱硫脱硝方面的可行性。     

燃煤电厂烟气脱硫脱硝一体化技术发展趋势

火电厂燃煤中排放的硫化物及氮氧化物是造成大气污染的主要成分之一,经济且有效地控制燃煤电厂排放的SO2与NOx对中国这样一个以煤炭为主要资源的国家显得尤为重要。分析了中国现今的脱硫脱硝技术并着重介绍了几种燃煤电厂烟气脱硫脱硝一体化技术,分析它们的特点及存在的问题。指出具有应用前景的脱硫脱硝技术并给出建议。     

焦炉烟气脱硫脱硝余热回收一体化研究应用

就目前而言,我国在发展的过程中离不开煤炭工业,因此,为了能够有效避免环境污染等问题的发生,我国在管理和控制炼焦化学工业污染物排放的时候,出台了更加严格的标准,相关的化工型技术科研人员也在不断的研究和开发新型的脱硝催化剂等。采用新型的镁法烟气脱硫工艺等对炼焦化学工业污染物排放进行控制,可以更好地满足和符合我国相关法律法规,有效降低对环境的污染和对人们身体的危害。通过采用焦炉烟气脱硫脱硝余热回收一体化技术,有效解决了焦炉烟道气脱硫脱硝及余热回收利用的问题,使经济效益得到有效提高,因此,针对焦炉烟气脱硫脱硝余热回收一体化技术进行分析研究,对相关技术展开说明,从而更好的提高化工企业的科研、环保能力。     

船舶柴油机故障诊断数据库系统设计

介绍了船舶柴油机故障诊断数据库的系统架构、数据流程、功能以及软件设计与实现。提出了多机型实船运行数据整合组建大型历史数据库策略,通过特征参数点的历史数据变化趋势与故障模式相关性分析,完成对已出现故障原因的辅助分析。可为实船提供应急故障处理方案;为实现船舶柴油机故障的自动监测和智能诊断奠定基础。     

燃煤烟气脱硫脱硝一体化技术的研究与应用

介绍燃煤电厂烟气脱硫与脱硝一体化技术的工艺特征、环保性能及技术经济性能等方面的研究进展情况，并对其在我国的应用前景进行了分析预测。     

新型回转式脱硫脱硝及再生一体化反应器的研究

以铝基铜干法烟气脱硫脱硝一体化及再生工艺为基准,设计了1套新型回转式脱硫脱硝及再生一体化反应器,并采用Fluent软件对新型反应器内部脱硫脱硝及再生过程进行了数学模拟.结果表明:新型回转式反应器的结构采用分区设计、结构紧凑,有效避免了再生气体的泄漏,减少了安全事故,并可在脱硫脱硝的同时对催化剂进行再生循环使用,降低了运行成本;整体反应器的脱硫、脱硝效率达到90%以上,符合新颁布的<火电厂大气污染物排放标准>,且再生效率完全满足反应器再次进行脱硫、脱硝的要求.     

柴油机Urea-SCR系统控制模型

利用MATLAB/Simulink软件针对自主开发的氨选择性催化还原(Urea-SCR)系统建立了控制策略模型、测试模型和催化器化学反应模型.通过欧洲稳态循环测试(ESC)试验,采用非线性最小二乘法对于催化器化学反应仿真模型进行了特性参数辨识;根据辨识结果,通过模拟欧洲瞬态测试循环(ETC)测试的仿真结果与发动机实际台架测试结果进行对比,验证了所建立仿真模型能够有效地预测催化器下游NOx的体积分数.建立了SCR控制策略模型,能够减少系统控制器传统开发方法中的大量试验工作及高昂测试成本,对提高瞬态工况下SCR系统控制器的性能具有指导意义.     

等离子体脱硫脱硝研究

文中综述了等离子体脱硫脱硝的重要成果,总结了国内外应用等离子体技术脱硫脱硝的反应机理,特性及其发展,最后对该技术的前景作一展望。     

脱硫脱硝经济性分析

煤炭的燃烧释放大量的SOx和NOx,目前的分段脱除技术设备造价昂贵,运行费用高,难以实现大规模普及。文章将循环经济发展较好的氨法及尿素法同时脱硫脱硝技术与传统的石灰、石灰石脱硫-SCR技术进行了经济性比较。分析结果表明：氨法仅为石灰石、石膏法脱硫-SCR法联合脱硫脱硝运行费用的20.9%,尿素法为其52.1%。最后对氨及尿素湿法同时脱硫脱硝技术的应用前景进行了展望,并指出了存在的问题和进一步研究的方向。     

烟气脱硝除尘脱硫装置存在问题分析与改进

催化裂化装置再生烟气含有NO_x、SO_x和催化剂粉尘,会引起环境污染,利用烟气脱硝除尘脱硫装置加以解决。装置存在的问题:脱硝过程中的注氨与氨逃逸直接影响到余热炉长周期运行,洗涤塔聚脲衬里不适用于该工艺的防腐,循环浆液分离效果受胀鼓滤芯安装、使用、控制诸因素影响,设计时对烟气脱硫系统汽水界面的腐蚀、磨蚀严重估计不足,工艺过于复杂,设备过于精细。这些问题的存在,影响了装置运行效率。针对脱硝,进行了注氨与脱硝效果、产生副反应的操作探索,摸清了氨在系统的作用边界,解决了有效脱硝与控制副反应。对于除尘脱硫综合塔内衬,找到了不合适的原因并选择了较好的衬里材料与工艺,避免了重复衬胶与脱落的恶性循环,确保了运行的连续性。废水处理系统主要从胀鼓滤袋精度筛选、酸碱度控制、絮凝剂的选择与浓度调适入手,提高了过滤器的过滤效果与使用周期;对于废水氧化系统设备设施、COD控制,提高设备材质、改进设施结构,选择易得风源、调整注风点、疏通废水后路等,稳定了外排废水质量。     

船舶尾气臭氧氧化-海水吸收的脱硫脱硝新工艺研究

通过模拟试验研究了臭氧氧化结合海水吸收同时脱除船用发动机排气中SO2和NO2的新工艺.在管式反应器内研究了反应温度、n(O3)/n(NO)(物质的量之比)、碳氢、SO2等对臭氧氧化NO的影响,并对模拟尾气进行了臭氧氧化结合海水吸收的脱硫脱硝试验.结果表明,n(O3)/n(NO)对臭氧氧化NO影响很大,NO氧化率随n(O3)/n(NO)呈线性增长,n(O3)/n(NO)为1,反应温度分别为常温、150℃和200℃时,NO氧化率分别达到99.0%、98.3%和98.1%;反应温度低于200℃时,温度对臭氧氧化NO影响很小,而当反应温度升至275℃时,NO氧化率明显下降,这与臭氧在较高温度下分解有关;SO2在O3/NO/SO2/N2/O2体系和O3/NO/C2H4/SO2/N2/O2体系中对臭氧氧化NO都没有影响;200℃以下,C2H4对臭氧氧化NO影响很小,而在275 ℃时,C2H4对臭氧氧化NO有一定促进作用;模拟尾气经臭氧氧化-海水吸收后,脱硫率为98.5%,n(O3)/n(NO)为1时的脱硝率为91.05,NO能耗为56.4 g、(kW·h).     

火电厂脱硫脱硝工艺简介

自2014年7月1日起,火电厂大气污染排放标准开始执行,对火电厂锅炉的尾气排放要求来到了崭新的时代。怎样将尾气排放指标达标,还市民蓝天白云,就成为锅炉改造人员的目标和追求,现通过实例简介火电厂的脱硫脱硝改造工艺。     

烟气脱硫脱硝技术浅析

简要叙述火电、钢铁行业脱硫脱硝现状,结合“十二五”环保、节能减排规划对火电、钢铁行业中的烟气脱硫脱硝技术进行简要分析。