从车辆痕迹分析交通事故性质

交通事故中的车辆痕迹是车辆在发生交通事故中,车辆与固定的物体、行人、非机动车、机动车发生接触或碰撞所造成的。车辆的内部结构和外表会出现一定程度的变化或损坏。车辆痕迹的、刹车痕迹、人体痕迹、现场散落物等都可以为交通管理者、保险理赔人员分析交通事故的成因、事故形态等的鉴定提供理论依据,从而根据痕迹的鉴定完成对交通事故发生的时间、碰撞情况等做出明确的判断。只有对这些痕迹全面合理的分析,才能将交通事故重现。     

痕迹检验在交通事故处理中的应用

近几年随着私家车的增多,交通事故发生率也呈逐年上升趋势,我国交通部门也提高了对交通事故处理的关注度,同时颁布了相应的《道路交通安全法》,提醒和监督人们减少交通事故的发生,由于事故当事人的故意毁坏或是交通事故当事人的保护现场意识不高,增加了交通事故处理的难度,痕迹检验在交通事故处理中显的尤为重要,已经成为处理交通事故的必要手段之一,尤其对于逃逸车辆的现场勘察,痕迹检验作为主要的交通事故鉴定依据,必须要求痕迹检验技术人员有过硬的勘察技术,保证交通事故处理的公平性、合理性和准确性。下面本文就针对痕迹检验在交通事故处理中的应用进行具体分析,并提出建设性意见供交通管理部门参考。     

基于交通事故痕迹的自行车行驶状态分析

以非机动车中发展较快的自行车为例,基于事故发生接触碰撞的机动车、非机动车上留下的痕迹和人体伤痕分布等证据,通过对一个典型案例的详细分析,将非机动车行驶状态的鉴定方法进行分类和总结,进而重现事故现场.这为判定机动车与非机动车交通事故中非机动车行驶状态提供了方法和思路,提高了交通事故责任认定的准确性和公正性.     

交通事故中车辆碰撞痕迹检验要点

车辆碰撞痕迹的检验和分析是再现交通事故发生过程和识别可疑车辆的有效途径。然而,在交通事故过程中,车辆的碰撞和接触过程非常复杂,决定了车辆碰撞标志的特殊性和复杂性,增加了车辆碰撞痕迹检验的难度。因此,在交通事故后,检查和鉴定人员应充分利用各种物证检验和鉴定技术,做好车辆碰撞标志的检验工作。本文简单分析介绍交通事故中车辆碰撞痕迹检验特点、方法和步骤,以供同行借鉴。     

汽车发动机捣缸事故痕迹鉴定方法的研究

在车辆痕迹鉴定中,汽车发动机捣缸事故发生频率高,造成经济损失严重,而损坏原因具有多样性和复杂性,判定较为困难。通过对发动机的痕迹检验,分析捣缸发生原因,探讨发动机捣缸事故痕迹鉴定方法。     

试论车辆碰撞痕迹的鉴别及分析

随着我国交通运输和汽车行业的不断发展,给交通安全提出了更高的要求。由于车辆的不断增多,导致车辆碰撞事故也在不断增加,为了有效处理车辆碰撞的事故问题,找到主要责任人,需要对车辆碰撞痕迹进行鉴别和分析,为后续的交通事故处理提供详细线索。鉴于此,文章首先对车辆碰撞痕迹类型进行分析,接着重点就车辆碰撞痕迹的鉴别及分析进行深入探讨,旨在为相关工作人员提供一些建议和帮助。     

交通事故汽车制动系统技术鉴定方法探究

对交通事故车辆制动系技术检验鉴定是分析发生事故原因的重要取证技术手段和调查途径,根据交通肇事车辆的损伤形态,对事故车辆制动系技术检验鉴定的方法进行研究、分析,遵循汽车制动系统技术结构和制动原理,运用合理的检验鉴定方法及评价标准要求,使检验鉴定结果更加客观、科学、准确,为交通事故责任认定提供重要参考依据。     

汽车轮胎爆胎分析与原因鉴定研究

针对一起小型客车轮胎爆胎事故,对汽车轮胎爆胎类型进行判断,并从车辆行驶状况、轮胎安全检验指标、轮胎痕迹鉴定等方面对轮胎爆胎原因进行鉴定,最终得出鉴定意见。     

交通事故中的车辆痕迹的鉴定使用

随着生产力和生产关系的发展,人们生活越来越富足,大街小巷上的车辆也越来越多,交通事故发生的频率也越来越高,如何通过现场留下的痕迹来推断出当时事故的发生,为事故的定责提供了基础和根据。     

注塑件模具结构成形痕迹与模具克隆及复制技术

痕迹在刑事侦破、交通事故侦破和文物鉴定科学上起着十分重要的作用;实际上痕迹在火灾、医疗、建筑、考古、假币和假货及情报等的鉴定,自然灾害（地震、火山爆发、洪水及海啸等）分析与评估方面也是起着十分重要的作用;痕迹就是在探矿、动植物进化、人类进化、地球演变和宇宙研究都起着十分重要的作用。     

汽车碰撞理论阐述及碰撞事故再现

受出行车辆与日俱增、交通环境日益复杂以及驾驶人员道德素质和驾车水平等诸多因素的影响，交通事故越来越多，因而需要对汽车碰撞事故进行再现，以为安全评价对其作一个公平而科学的鉴定。对此，本文从汽车碰撞理论出发，就碰撞事故进行再现。     

基于接触摩擦非线性特征的车-人交通事故数值再现分析

车-人接触碰撞事故作为一种典型的交通事故类型,包含车、人、地三个系统,涉及变量众多,再现过程复杂。其中,人-地接触摩擦因数作为典型的输入参数,对事故再现结果有着重要影响。传统的交通事故数值再现计算中,摩擦因数一般作为定值输入,其仿真结果与实际物理过程存在较大偏差。通过纤维-粗糙路面接触的简化物理模型探讨车-人交通事故中人-地接触摩擦的非线性关系,提出针对车-人碰撞交通事故的人-地摩擦因数与法向力函数关系的构造方法,并通过典型车-人碰撞事故案例对其进行了验证。案例分析表明,基于上述方法构造的摩擦因数数学模型可减小仿真结果与实际物理过程的偏差,从而为交通事故鉴定提供更为准确有力的技术依据。将接触摩擦力学应用于交通事故再现数值计算的思想为后续相关研究提供了参考。     

基于PC-Crash的机动车非机动车再现研究

本文对一起小型轿车与自行车相撞的事故进行分析,利用PC-CRASH软件建立了车辆模型,非机动车模型,道路模型等,结合自行车、小型轿车的痕迹、事故现场痕迹,进行了事故重建,还原了事故发生时小型轿车与非机动车的接触部位、行驶方向和骑行推行,为该类型的事故分析提供了参考。     

面向车内人体伤害的大客车碰撞仿真与设计改进

通过对大客车碰撞事故数值重建的方法进行分析,提出车身及车内变形、人体损伤等易于固定的信息可以帮助提高数值重建结果的可靠性.交通事故数值重建的目的不仅在于辅助交通事故鉴定,更深层次的应用在于通过真实的交通事故过程分析,为车辆安全设计提供参考,从主动安全、被动安全两方面减少和降低人体伤害的几率与程度.以公交客车为例,针对紧急制动状态下的二次碰撞问题,建立车辆、典型座椅位置、扶手栏杆和人体三维数值模型,对存在的人体伤害风险进行数值模拟,并对设计改进效果进行对比.     

城市道路交通事故宏观影响因素灰色关联预测模型

为研究影响城市道路交通事故的主要因素,提出了灰色关联系统宏观影响预测方法.从人、车、路综合环境整体观点出发,结合城市交通事故的自身特点,建立了交通事故影响因素预测模型,通过EXCEL图表工具分析各影响因素与道路交通事故的关系,并应用灰色理论模型计算各影响因素的灰色关联度.以城市交通事故调查和统计资料为基础参考对象,对预测模型进行了实例验证.结果表明,所建模型可行、有效,能较好地预测交通事故各影响因素相互关系及主要影响因素,为交通管理部门事故预防提供了参考对策.     

基于PC-Crash的复杂道路下车车事故再现研究

本文对一起两车相撞的事故进行分析,建立了车辆模型,道路模型,运用PC-CRASH软件进行了分析计算,结合事故勘查时的痕迹,车辆的变形状况,再现了事故发生前两车的接触部位、行驶方向,为复杂道路环境下车车事故分析提供了一种方法。     

超速行驶下汽车追尾事故碰撞痕迹参数敏感性分析

在检测汽车超速行驶发生碰撞事故时,由于现场遗留痕迹难以鉴别其真伪,使得参数中容易存在假象证据的参数,参数敏感性分析的可信性需要进一步加强。为此,提出超速行驶下汽车追尾事故碰撞痕迹参数敏感性分析。依据汽车制动受力情况,构建事故再现模型,计算两车速度。在此基础上,基于模糊控制计算轮胎/路面附着系数,利用控制规则摒弃干扰参数,确定碰撞痕迹各项参数。针对痕迹参数的特点,利用微分描述参数灵敏度,完成参数敏感性分析。实验结果表明:设计的超速行驶下汽车追尾事故碰撞痕迹参数敏感性分析方法能量守恒稳定,并且不确定度较低,说明该方法的可信性得到了加强。     

利用扫描电镜观察车灯灯丝断裂面鉴定交通事故

利用扫描电镜对两起交通事故汽车车灯灯丝的断面进行观察和分析,确定了发生事故时车灯的开关状态,为判断事故发生的原因提供了重要的依据和技术支持.     

基于残差修正GM(1,1)模型的汽车交通事故预测研究

汽车交通事故影响因素众多,运用灰色理论对汽车交通事故建立预测模型正好适合只考虑时间序列因素,而不考虑其他因素的影响。本文针对我国汽车交通事故统计数据建立事故次数、死亡人数、受伤人数、直接财产损失的残差修正GM(1,1)模型,然后对我国"十三五"计划期间的汽车交通事故进行预测。在此预测基础上,研究结果可为交通管理部门作出科学合理的决策提供可靠依据。     

汽车座椅鞭打试验综述

追尾事故在汽车交通事故中占有很高比例,通过鞭打试验对追尾事故进行研究,提升汽车座椅安全性,降低驾乘人员在追尾事故中受到的伤害。本文通过介绍汽车座椅鞭打试验的发展、试验评分和试验方法以及鞭打改善的措施,让读者知晓汽车座椅鞭打试验。