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《机电工程》2017,(12)
针对挤压ZK60镁合金在循环变形过程中变形机制开启的问题,在室温下对试样进行了应变控制(Rε=-1)下的单轴疲劳试验,得到了总应变幅为0.25%~5%下的半寿命时的稳定应力-应变滞回曲线和应变幅分别为4%、1%和0.35%时的应力-应变滞回曲线,采用超景深三维显微镜和扫描电子显微镜(SEM)观察试样的疲劳断口形貌,运用了宏观力学性能与微观结构分析相结合的研究方法分析其循环变形过程中的变形机理。研究结果表明:挤压ZK60镁合金的循环变形行为分可为3个不同的部分,应力-应变滞回曲线和疲劳断口形貌随应变幅的变化而变化明显,导致这些差异主要原因是循环变形过程中变形机制的不同。 相似文献
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在不同变形温度(275~350℃)和应变速率(5~25s~(-1))下,采用单道次大变形量(80%)轧制ZK60镁合金,研究了变形温度和应变速率对合金显微组织和拉伸性能的影响。结果表明:随着变形温度的升高和应变速率的增大,合金的再结晶体积分数增加;当变形温度不高于300℃时,随着应变速率的增大,再结晶晶粒尺寸先减小后增大,抗拉强度先增后降,伸长率增大;而当温度高于300℃时,再结晶晶粒尺寸先增大后减小再增大,抗拉强度先降低后增大再降低,伸长率增大;在温度300℃,应变速率10s~(-1)下轧制后,所得ZK60镁合金板的拉伸性能最好,抗拉强度和伸长率分别为358 MPa,21.5%。 相似文献
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研究了铸态ZK60镁合金拔长工艺,对锻造拔长过程的现象进行了分析,结果表明,通过光学显微镜对不同拔长工艺条件下的组织进行分析。随着锻造比的增大,晶粒组织逐渐细化,锻件力学性能提高。 相似文献
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试验研究了ZK60镁合金表面滚压加工中工艺参数对试件表面粗糙度、表面形貌、表面残余应力和表层显微硬度的影响,结果表明滚压力和重复滚压次数对试件的表面粗糙度、表面形貌以及表面残余应力和表层硬度影响程度较大,滚压速度影响较小。对精车ZK60镁合金试件进行滚压加工,试件表面粗糙度R a、R z最大减小了50.3%和48.1%;残余压应力最大可达-54.55 MPa;显微硬度从试件表层到内部基体材料逐渐降低,表层硬度值最大为92.83 HV 0.25,比基体材料硬度提高了15.32%。 相似文献
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锻造ZK60镁合金的搅拌摩擦焊工艺 总被引:2,自引:0,他引:2
采用搅拌摩擦焊焊接工艺对4 mm厚的锻造ZK60镁合金板进行了焊接试验,研究了搅拌头轴肩尺寸、旋转速度及焊接速度等对焊缝质量及接头抗拉强度的影响,并得到了较佳焊接工艺参数。结果表明:在其他条件一定时,焊接接头的抗拉强度随搅拌速度的增加而增大,随焊接速度的增加而先增大后减小;当搅拌头轴肩直径为15 mm、旋转速度为1 170 r.min-1,焊接速度为36 mm.min-1时,所得焊缝表面光滑,无裂纹、孔洞、疏松及未焊透等缺陷,接头的抗拉强度最大,为271.2 MPa,约为母材的85%。 相似文献
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采用糊态挤压成型镁含金避免了压力铸造的缺点。通过热处理后,力学性能明显提高,很多指标达到甚至超过铝合金。文中对糊态挤压的工艺试验作了系统研究,取得了最佳工艺参数,对扩大镁合金的应用范围有很大意义。 相似文献
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研究了AZ31B镁合金正挤压工艺与模具的设计,试验结果表明AZ31B镁合金经400℃-16h均匀化退火后,在挤压温度为250℃~450℃、挤压比为20的工艺条件下,能挤出具有较高表面质量的制品,而且随着锭坯温度的增加,变形抗力峰值减少,较挤压前能获得比较致密的组织和良好的力学性能。 相似文献
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通过采用多道次轧制技术,在300℃温度下,对ZK60镁合金进行了8道次不同轧制路径的实验研究(单向轧制、正交轧制、斜交轧制和组合轧制)。通过XRD衍射、金相观察、拉伸实验和断口形貌等分析,研究了不同轧制路径对ZK60镁合金组织和性能的影响。实验结果表明,通过多道次轧制后样品的晶粒都得到显著的细化,平均晶粒尺寸大约为5μm,力学性能得到显著提高。其中,斜交轧制路径能更有效地调控镁合金板材组织及其均匀性、弱化组织织构,提高材料的成型性能,其中延伸率大约为17.5%,抗拉强度是330 MPa。 相似文献
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孔挤压强化可以显著提高机械连接的疲劳强度。采用有限元方法建立了孔挤压强化轴对称模型,得到了孔壁残余应力分布状态,建立了孔壁残余应力和孔径、板件厚度、挤压强化过盈量等工艺参数之间的关系曲线。结果表明,周向残余应力和孔径、挤压强化过盈量之间为对数关系,和板件厚度之间为线性关系;径向残余应力和孔径、挤压强化过盈量之间为对数关系,和板厚(以2.5mm为分界线)之间为线性关系,为孔挤压强化效果的定量化认识奠定了基础。 相似文献
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在150,175,200,225,250℃对工业纯镁进行不同道次的往复挤压,用光学显微镜研究了挤压温度和挤压道次对晶粒细化效果的影响。结果表明:150℃是工业纯镁能够进行往复挤压的最低温度;随着挤压温度的升高,工业纯镁的塑性提高,挤压应力下降,但晶粒细化效果有所下降;随着挤压道次增加,晶粒进一步细化;最佳挤压温度为200℃,最佳挤压道次为4次。 相似文献
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传统镁合金汽车轮毂多为压铸生产,但压铸工艺成本昂贵,并且铸件具有先天性的缺陷。针对镁合金热塑性好的特点,提出了热挤压工艺来进行镁合金轮毂的成形。根据轮毂结构设计了两种挤压成形方案及其模具结构。通过Deform-3D平台对不同挤压方案进行热挤压成形数值模拟与优选。最终经实验试制证明了所选挤压方案切实可行。 相似文献