速腾1.4T散热风扇常转故障

散热风扇(Cooling fan)最主要的功能就是起散热作用.散热风扇不仅是电脑中的必备配件,同样在汽车当中也是必不可少的.汽车行驶中如果水箱散热风扇不转,马上会造成发动机水箱中的冷却液过高,水温过高后水箱水蒸汽就会从泄压孔中喷出,这个是非常危险的情况.     

发动机怠速抖动故障的排除

主要介绍了装备2JZ-GE型发动机的一辆丰田皇冠轿车,在怠速时抖动严重的故障,通过对故障现象进行分析、检测,找出故障原因并对其进行修复.     

起亚发动机加速无力故障诊断与排除

伴随机电一体化技术的不断发展,运用电子技术对汽车燃油喷射发动机加以控制被广泛应用。对于汽车发动机控制系统而言,其涵盖了不同的传感器、电子元件与执行器等部分,在控制系统正常运作的过程中,相关信号得以发出,完成进气、喷油以及点火等一系列动作。当发动机出现加速无力的故障时,科学予以诊断并排除十分关键。本文通过阐述起亚汽车发动机加速无力的故障表现,分析了导致起亚汽车发动机产生加速无力故障的原因,并据此进行了有效地诊断和排除。此研究以探究起亚发动机加速无力故障诊断与排除为目的,从而提升汽车故障维修的技术水平。     

三菱汽车发动机加速无力的故障检修

一辆三菱帕杰罗V33汽车出现发动机功率下降、汽车行驶无力等故障现象,但是大修后依然怠速不稳、加速无力,经过反复检测、分析、查找后发现原来是新更换的液压挺柱高度过高所致。文中详细介绍了这一故障的诊断思路与排除方法。     

宝马740Li发动机功率不足加速无力故障的诊断与排除

针对一台2009年的宝马F02 740Li的发动机功率不足、加速没力跑不起来的故障,结合宝马F02 740Li的N54发动机工作原理跟特点,以及客户车辆使用与维修过程等信息,全面分析了电气电路、机械原理、机械部件磨损特点,逐一排除故障原因后彻底排除故障。     

装载机行走无力故障排除

一台WA470—3型装载机在工作1万h后,在作业过程中出现出现Ⅰ、Ⅱ挡行走无力,满负荷时几乎无法工作,由于其他动作基本正常,说明变矩器发生故障的可能性不大。经检测,发现变速器油压偏低,各部油管路未发现明显漏油现象;拆下滤芯,发现滤芯比较脏,清洗后试机,油压仍然偏低;拆检变速泵,发现其端面磨损比较严重,齿隙较大,更换后油压恢复正常,但试机时发现满负荷工作时仍然无力;     

装载机高温无力故障的排除

一台ZL50型装载机工作40min后,变速器油温过高,工作压力迅速下降,直至无压力,水散热器“开锅”。用冷水喷淋变速器或停机等温度下降后,又可正常工作。     

装载机铲土无力故障的排除

一台柳州产ＺＬ４０Ｂ装载机的变矩一变速器大修时，更换了变矩器总成和全部轴承，但使用了约２０ｈ后，装载机就出现了铲土无力、变矩器部位有异响的故障。重新拆检变矩器时，发现一对１１７轴承和２１０轴承损坏，轴承碎片刮坏了涡轮和泵轮，以致变矩器总成完全报废。 刚开始时，我们将故障原因归于使用了非正厂件，即因变矩器总成和轴承质量不佳而引发了此故障（装配前发现零件制造质量粗糙，经查询发现进货来路不明，因而对零件质量表示了怀疑）。更换成正厂件（变矩器总成和轴承）并重新装配后，仅使用了３个台班左右，变矩器又出现了…     

装载机作业无力故障的排除

我单位一台厦工产ＺＬ５０型装载机,在作业过程中当变矩器油温达到８５℃时,出现作业无力、行走困难的现象。此时,变速器油压０．１１ＭＰａ、水温７０℃、动力系统油压０．２５ＭＰａ,均属正常。若停机使油温下降至７５℃时,行走、作业又恢复正常,但油温只要升至８５℃,则故障依然。 一般情况下,装载机油温超过１１０℃才会影响工作,而油温８５℃应该是最佳工作油温。为排除故障,拆检了变速泵、变速操纵阀、油温表等处,清洗后安装试机,但故障依旧。于是又将汽轮机油放出换入新油。这时发现油中混有铝屑和水珠,怀疑是变矩器出…     

推土机工作无力故障的排除

一台PD220型推土机,在路基土方施工过程中推土无力。经现场检查后发现,发动机动力正常,变速器和变矩器滤芯较脏、液压油变质,估计就是由此造成的故障。于是将磁性粗滤器1(见附图)拆下清洗,并将滤油器3的滤芯和变速器中的液压油一起换掉,但推土机工作了几个小时后又无力了。     

装载机行走无力故障的排除

有两台ZLC50型装载机均出现各挡行走无力的故障现象,其中一台的变速工作压力为0.8 MPa,另一台为O.7MPa。对于变速工作压力为0.8 MPa的故障机,变矩一变速器总成刚大修过,但变速器操纵阀(见附图)未检修,变速泵半年前才更换,只工作过一个月的时间。通过对故障原因的分析,其他因素均可排除,只有变速操纵阀的调压阀调整不当的可能性较大。     

挖掘机行走无力故障的排除

我处一台日立ＥＸ２００－Ⅱ挖掘机在施工中出现行走无力或不能行走,而回转及其他动作均正常。分析主液压控制回路,认为故障可能出现在行走马达控制油路。如果行走时其他油路动作正常,则可以排除压力传感器、主液压泵、先导油路、主溢流阀、安全阀和压差传感器发生故障的可能性,出现故障的元件就可能是控制行走的主滑阀、压力补偿阀、电磁比例阀、ＰＶＣ控制器、行走马达和行走开关。首先检查行走开关,证明通断正常;再拆下上盖检查主滑阀,用干净的螺丝刀向下压阀杆,阀杆上下动作灵活;取下阀杆清洗检查,没有异常现象;再检查压力补…     

装载机行走无力故障的排除

我单位有一台ＺＬ５０装载机,使用中发现行走无力,即使发动机转速达到额定转速（２２００ ｒ／ｍｉｎ）,挂 １挡前进也很艰难;满负荷时几乎无法工作,但工作装置工作正常。 停机检查,发现变速油压偏低。检查各部油管路,没有发现明显漏油现象。拆下滤油器,发现滤芯比较脏,清洗滤芯后试机,油压仍然偏低。后怀疑是变速泵磨损导致变速油压偏低;拆检变速泵,发现其端面磨损比较严重,齿隙较大。更换变速泵后,油压恢复正常,但行走依然无力,满负荷时工作仍感驱动力不足。由于工作装置工作正常,所以认为发动机、变矩器发生故障的可能…     

挖掘机工作无力故障的排除

一台小松公司生产的PC200—6型挖掘机在使用3年后,出现工作无力、行驶困难的故障,具体表现为:启动后,若行驶过程中遇到较大阻力或急转弯时,发动机就容易熄火;当铲斗缸收缩至极限位置或斗杆与动臂上扬到极限位置时,发动机极易熄火;当机器的工作速度过快时,发动机也易熄火。     

挖掘机回转无力故障的排除

我部一台W4-60型挖掘机,在使用过程中因回转无力进行维修。首先,检查了系统油压和各阀（操纵阀组等）、油管的连接情况,均未发现异常现象,最后确认,可能是因液压马达柱塞磨损严重导致内漏而造成的。因此,拆下马达做分解检查,发现活塞环弹性较弱,且柱塞装入后有旷动     

挖掘机工作无力故障的排除

ＥＸ４００ＬＣＨ－３型挖掘机在作业时,突然出现全机（包括工作装置、行走装置和回转装置）无力现象,但在空运转时全机又恢复正常。 一般情况下,宜分别检查下面几个部分后再作最终诊断。 （１）燃油系统 经检查,该机燃油管路通畅、柴油滤芯无堵塞,整个燃油系统无问题。 （２）进气系统 由于该机是突然出现全机无力现象的,因而可以否定是由空气滤芯堵塞引起的。当去掉空气滤芯直接进气时,故障仍未被排除,由此证明进气系统无问题。 （３）液压系统 由于故障现象是全机无力而非部分动作无力,因而问题应在液压泵（该机设置了一个主泵…     

挖掘机挖掘无力故障的排除

我们在使用W4－60型拖掘机作业时发现一些不正常的现象：挖掘硬物料时把不动；挖掘松散物料时不满斗且非常吃力。根据液压系统工况的分析，挖掘无力故障原因主要是：①液压油不足。②主柬磨损。③主安全阀调整压力偏低。④操纵阀磨损严重。⑤铲斗缸活塞油封损坏。排除故障的步骤：门）首先查看液压油箱，发现液压油充足，即可排除此故障的可能性。（2）通过液压系统的分析可知，如主泵磨损或主安全阀调整压力偏低，整个系统就达不到额定的系统工作压力，那么动臂、斗杆、回转马达及液压支腿等部分工作都将发生异常。但经观察，其余工作装置…     

汽车发动机怠速抖动故障诊断与排除

新车在行驶一段时间后会出现怠速抖动的情况,即车身会出现微小的抖动或者抖动熄火,而人们往往无法直接判断故障的原因。本文通过对可能造成发动机发生怠速抖动的原因进行深入分析,从而提出对故障进行诊断和排除的科学方法。     

液压抓斗工作无力故障的排除

配HC-60型底盘的意大利土力公司的液压抓斗主要用于开挖地下连续墙,其主要故障为:有的机器出现一个或几个工作装置无力和速度减慢的现象。 该机器配有一个液压主泵、一个三联齿轮泵和一个第三柱塞泵。液压主泵由两个并联的柱塞泵组成,其中一个泵通过一个分配阀向主卷扬和左行走供油;而另一个泵则通过两个分配阀分别向右行走、