增压器支架裂纹分析及优化

随着涡轮增压器在发动机上的应用越来越普遍,增压器固定方式是否合理、可靠也成为增压器整体布置工作中重要的一环。增压器除涡端螺栓打紧固定外,为增加系统模态及热稳定性,需增加支架固定。增压器支架不同于一般机舱固定支架,除了承受机械载荷外还需承受热应力,增压器支架在应用过程中失效风险也更大,这就要求增压器支架在开发时更加关注材料选择及结构设计的合理性。本文通过研究某机型上增压器耐久试验过程中出现的裂纹情况,从冲压件设计及制造两方面分析失效的原因,并根据问题真因制定优化措施防止裂纹产生。     

增压器漏油分析及对应措施

针对后置客车用发动机存在的增压器压气机机油泄漏问题,进行了增压器台架漏油试验、发动机台架试验及整车跟踪试验,并对增压器漏油的原因进行了分析,在此基础上对整车进气系统的主要零部件空气滤清器、进气管等进行了优化设计,从而减小了进气系统阻力,降低了进气负压,解决了增压器漏油的问题。     

某款客车用柴油机低压燃油管路试验分析

在某款电控柴油发动机采用负压燃油系统,在配套客车时,出现起动困难。为解决此问题,采用试验分析的方法,在试验室模拟整车低压燃油管路布置,研究负压燃油系统工作时外接低压燃油管路的工作状态,分析负压燃油系统下,柴油滤清器对发动机起动的影响,并验证改进后燃油滤清器的效果。     

天然气发动机废气控制阀控制及性能匹配

基于天然气发动机废气控制阀控制机理,试验研究不同结构原理下的废气控制阀的性能指标,通过综合对比分析发现:废气控制阀样件A与增压器性能匹配最佳,增压高效区为R PWM=15%~75%,为优化标定发动机的低速性能及增压器的瞬态响应提供了理论依据。     

客车发动机进气系统的设计

介绍客车发动机用空气滤清器的选型、进气系统原始进气口的设计及空气滤清器的布置方式和进气管路的设计原则等,并指出一些进气系统设计及布置方面的常见错误。     

一种基于可变截面涡轮增压器的电液执行器

为研究可变截面涡轮增压器控制方式对执行器可靠性和控制精度最高性价比的影响,研制一种新型电液执行器,实现执行器与控制阀的一体化设计。该执行器结构简单,控制方便,成本低。台架试验结果表明:该电液执行器的响应时间比步进电机慢约12 ms,响应性略低于步进电机;控制精度与步进电机相同,成本、可靠性优于步进电机。     

某增压发动机压力波动问题研究分析

我们针对解决涡轮增压器NVH问题中引起的发动机压力波动问题,进行理论分析,重点分析涡轮增压器执行器拉杆处增加波簧对执行器标定引起的变化,对不同状态涡轮增压器完成执行器标定测试,分析存在引起的变化原因,为解决发动机性能波动及涡轮增压器NVH问题提供借鉴参考。     

浅谈汽车进气系统的设计布置

分别论述了汽车原始进气口、空气滤清器、进气管路的布置与安装要求及空气滤清器的选型。发动机出现的早期磨损、烟大、油耗高、无力等故障与汽车进气系统设计布置、安装不合理有关,为了使汽车进气系统布置得更合理,发动机生产企业与汽车生产企业在新车型开发时应进行联合开发,并且在样车装配完成后要进行联合评审确认,对既有车型的进气系统应进行联合改进。     

DA465E电喷发动机进气增压器位置优化设计

为了对DA465E电喷发动机进气增压器位置进行优化设计,通过增压器与发动机的匹配试验以及对发动机各测试参数的对比,研究在无增压器及增压器安装在滤清器前边和后边3个位置时对发动机性能的影响,得出增压器位置的优化设计方案,同时利用回归分析和相关分析法对发动机动力性和经济性进行拟合.     

具有自动泵油功能的滤清器设计原理

目前国内外市场上，柴油滤清器总成上集成的泵油装置全部为手动泵，必须用手向下压送手动泵盖，使泵室内的膜片上下运动，通过进油和出油两个单向阀的作用在泵室内形成真空．实现手动泵油功能；自动泵柴油滤清器具有自动泵油功能，可排空发动机燃油系统中的空气，自动将燃油从油箱泵至喷油器，实现泵油功能由电动代替手动，大大减轻了泵油的劳动强度，使产品更具加人性化。     

对某增压柴油机润滑系统的一维流体动力学分析及设计改进

针对某国产增压柴油机的润滑系统存在的增压器轴承早期失效,活塞温度偏高等问题,应用一维流体动力学分析软件FLOWMASTER建立润滑系统仿真模型,对润滑系统旁通控制阀的开启参数设置的合理性进行了仿真分析。仿真分析表明:上述问题产生的根源是机滤总成旁通阀和活塞冷却喷嘴的开启压力设置不合理。据此进行了优化设计,优化后的润滑系统避免了上述问题,发动机工作可靠性得到提高。     

某发动机真空泵卡滞故障分析及改进研究

真空泵是车辆和发动机的重要零部件之一,它通过往复循环的运动产生一定真空度,从而为整车提供真空助力气源.柴油机的怠速提升装置和真空执行器需求的真空都来源于真空泵.由于真空泵在发动机舱内运行,工作环境相对恶劣,很容易发生卡滞等故障.本文通过对某品牌乘用车真空泵失效实例进行分析,结合车辆制动系统和发动机设计结构特点,对真空泵...     

空气滤清器声学性能的改进设计

建立了空气滤清器的声学边界元模型,利用边界元法对空气滤清器的消声特性进行了计算分析。在边界计算的基础上对空气滤清器的声学特性进行了改进设计。改进前后空气滤清器的进气噪声和进气阻力对比试验表明：经过改进的空气滤清器不但具有良好的消声性能,而且进气阻力指标也满足发动机的工作要求。     

汽油发动机涡轮增压器一种失效模式剖析的研究

随着汽车行业的飞速发展,涡轮增压发动机逐渐成为主流。涡轮增压器的广泛应用,在降低发动机排量的同时提升了功率和扭矩,同时也降低了油耗。由于涡轮增压器是利用发动机排出的废气驱动涡轮运转,所以整个系统需要承受较高的热负荷,同时增压器的工作转速最高可达到200 000 r/min以上,这也对冷却、润滑提出了较高的要求。在如此严苛的工作环境下,增压器经常会出现诸如异响、漏油、超增压或增压压力不足等失效模式。本文针对某型汽油发动机,重点剖析、研究论证增压器出现压端压力失衡(增压后进气管路漏气)失效时,对发动机工作的影响。     

如何正确使用与维护废气涡轮增压器?

答：废气涡轮增压器在高温和高转速条件下工作，使用过程中可能出现的各种异常现象，均会使柴油机工作性能恶化。因此，废气涡轮增压器的使用和维护工作非常关键。从确保３５Ｄ载重汽车用Ｔ１８Ａ型废气涡轮增压器正常运行十多年的使用维护经验中，我们总结出了如下几点必须遵循的注意事项； ａ．新启用或维修后的增压器，在使用前应先用手拨转转子，检查有无呆滞现象和异常声响．若有，应拆检并消除： ｂ．保证压气机进气洁净．应定时清洗空气滤清器，经常检查进气系统是否漏气，避免灰尘和泥沙被吸入压气机．否则，容易使空气滤清器阻塞、…     

电控燃油喷射发动机常见故障分析

从ECU常见故障,传感器故障,执行器故障,插接件(或连接导线)连接故障,连接管道松脱故障,空气、燃油滤清器堵塞故障6个方面宏观分析电喷发动机的常见故障并举例分析。可以看出,电喷发动机虽然线路复杂,难以迅速掌握,但同化油器发动机一样,它并不可怕,也有其规律可循。     

车用涡轮增压器与机械增压器的比较

改进发动机的目标,在于使发动机能在广泛的工作范围内获得最大的输出功率,在达到这一目标的同时,还要使其在排放、燃油经济性、安装布置、成本以及操纵性能等方面达到要求.近来,涡轮增压器已成为提高小型发动机功率的有效方法,同时可提高燃油经济性,并基本上保持安装布置方便的优点.近来,采用机械增压器的研究也在积极地进行中.与涡轮增压器相比,机械增压器可改善发动机低速时的扭矩响应性.然而,由于机械增压器噪声较大,并且不能长时间高速运转,     

发动机增压器异响产生机理及解决方法研究

为解决采用涡轮增压器后带来的振动与噪声问题,对急加速过程产生的增压器异响嗒嗒声进行了原理分析,采用LMS Test Lab软件在整车上进行了测试。根据测试结果,利用排除法进行了诊断,确定产生嗒嗒声的部位和根源为执行器;按照管道内消除气体振动原理,在执行器入口处增加了一个稳压腔,同时结合仿真结果,调整了执行器内部的弹簧刚度,经过主观评价和试验测试,嗒嗒声已彻底消除。研究结果表明:急加速时的增压器嗒嗒声是由于执行器入口及发动机排气压力脉动造成的,降低嗒嗒声的最主要方法是减小执行器入口压力脉动。     

国Ⅴ天然气发动机增压器匹配试验研究

以一台2.9 L排量柴油机改装成的天然气发动机为载体,在发动机性能试验台架上,对比研究了不同涡轮增压调节执行器的开启压力对发动机性能的影响。试验以发动机的外特性工况作为参考依据,通过台架设置保证试验过程的功率和扭矩与外特性工况尽量一致,再分析试验结果。试验结果显示:试验匹配的增压器能够满足发动机的外特性需求,并且增压器旁通阀具有足够的旁通能力,但旁通阀系统需要优化,以满足低速段的大扭矩的要求和高速段高旁通的要求;匹配的增压器使三元催化器的工作温度达到400~700℃,能够满足后处理应用要求。     

GDI喷油器电磁执行器D-FMEA分析

汽油直喷(GDI)喷油器电磁执行器是GDI燃油喷射系统中电子控制三大关键零部件之一,对发动机性能有很大影响.本文通过对电磁执行器总成及零部件各种潜在的失效模式及其失效后引起的后果分析,在设计中加以考虑,有效地提高了电磁执行器可靠性.