3D协同可视化在智慧机场的应用与研究

天府国际机场建设过程中,紧扣《中国民航四型机场建设行动纲要(2020—2035年)》指导要求,借鉴互联网行业3D协同可视化技术体系,积极探索民航机场如何能够在现有硬件资源有限的前提下,基于数据实时渲染技术,从大规模日常运营数据中,实现数据实时3D图形可视化、场景化以及实时交互,帮助机场管理运营者充分掌握机场整体运营态势、优化机场资源配置,从而更加方便地进行日常运营数据的个性化管理与使用,为智慧机场建设在运营数据监控、管理和应用领域进行了方向性研究,同时也为智慧机场建设如何引入"互联网+"技术,提升民航机场自身数据治理水平提出了全新的思路。     

机场安检管理系统及其典型设计

安全是民航工作的重中之重,始终是机场发展的一条＂生命线＂,也是机场发展的核心竞争力。为有效提高机场的安全检查水平,本文主要围绕民航机场安全检查管理信息系统的系统架构、系统功能,对其旅客及行李等安检信息、信息采集、系统接口、运营数据库、系统管理等作简要分析,并给出了该系统在民航机场的典型应用设计。     

民航机场行李分拣系统中RFID的应用

在民航机场行李分拣系统中,通过识别行李上标签的操作可以极大的提高行李分拣工作效率,但是,由于普通纸质编码本身存在的局限性因素,使其在行李分拣系统中的识别率并不高。为了进一步提升民航机场行李分拣系统的正确性和实时性,开始在行李分拣系统中积极引入了射频识别技术(RFID)。随着RFID技术与行李标签相关技术的结合应用,极大的推动了民航机场中行李分拣工作的进程,机场行李管理运营的要求在得到较好满足的同时,还对行李分拣识别率和正确分拣率的提升起到了积极的促进作用。本文围绕民航机场行李分拣系统中RFID的应用展开了研究,希望可以引起各个机场行李分拣工作中对RFID技术应用的重视和积极应用。     

民航机场弱电系统的设计与建设

现代科技推动了民航机场弱电技术的发展步伐,使得机场弱电系统的建设与应用越发成熟,对机场数据资源优化与高效利用有着现实意义。机场弱电系统整合了网络技术与信息技术等现代科技,属于新型管理模式,遵循了经济可靠等设计原则,可确保弱电系统稳定安全运行,从而放大应用效益。     

民航机场公共用户旅客处理系统及其典型设计

民航机场公共用户旅客处理系统支持多航空公司离港主机运行,并共享所有的离港工作站及外围设备,各航空公司和他们的代理能在机场航站楼设备共享的环境内,实时地调用各自需要使用的离港应用功能.本文详细介绍了民航机场公共用户旅客处理系统,并给出了在国内机场的典型应用设计.     

基于 VR 场景的综放工作面仿真系统设计研究

针对现阶段井下综放工作面工艺流程及生产过程中设备姿态、动作的可视化程度低,实时监测井下工作面生产状态能力不足的缺点,结合综放工作面的实际运行环境与应用场景,构建基于 VR 场景的综放工作面仿真系统.提出系统的建设构想与目标,其关键性技术主要有综放设备及生产环境数字化三维建模、综放设备多体动力学仿真和井下生产过程物理引擎优化等.采用 ３DS MAX 软件构建系统三维模型,同时构建基于多体动力学的综放设备仿真模型,并对场景三维模型、三维模型的展现以及系统 VR 场景进行优化.系统在王家岭煤矿某工作面进行了实践应用.研究及应用结果表明,该系统实现了煤矿综放工作面工艺流程和设备运行状态的实时监测监控及可视化呈现,为煤矿的安全生产提供了可靠保障.     

汽车发动机电子控制半实物实时仿真的实现

研究利用Simulink建立发动机电子控制中进气系、供油系和点火系等系统仿真模型。利用半实物实时仿真，可在线修改发动机系统参数和控制参数，仿真的结果可以同时体现在真实发动机与计算机上，用来开发、调试及检测汽车发动机电子控制系统。     

微电机装配线实时仿真系统的研究

针对离散制造业生产过程复杂多变、生产数据管理困难等问题,将实时仿真技术应用到微电机装配线的现场监控中。对实时仿真系统的实时数据管理、机构运动进行了参数化建模,对数据驱动映射关系建立等方面进行了研究,提出了一种基于内存数据库技术和运动建模插件的实时仿真系统开发方法;设计了主从架构的数据库服务器端,对离散制造业的典型机构运动进行了参数化建模,并开发了映射定义插件。研究结果表明:该方法适用性广、开发效率高;所开发的实时仿真系统可有效地提高微电机装配线的现场管控水平。     

车辆传动装置供油系统建模仿真及实验研究

运用AMESim软件建立了某车辆传动装置供油系统的仿真模型,分析了换挡、转向子系统和润滑子系统的供油特性,并通过实验验证了不同工况下供油系统流量、压力的变化。所获得的仿真模型和有关数据,为后续优化该传动装置供油系统提供了基础。     

民航机场行李分拣系统的优化研究

针对民航机场行李分拣系统存在的分拣效率低、易出错的现状,提出了一种新的机场行李自动分拣系统,该系统以超高频无线射频识别(RFID)技术为核心,将各个行李信息和乘客的个人信息进行关联,实现了行李在自动分拣、自动安检及回栏过程中的快速性和精确性.实际应用表明,新的机场行李分拣系统能够将行李分拣时间降低48.5％,将自动分拣...     

浅谈机坪供油管网系统泄漏检测技术研究

随着我国民航业的迅速发展,机坪供油管网系统的泄漏检测越来越重要,而为飞机提供油料的机坪供油管线应用的日益广泛,它的安全运营对保障航空运输发挥着巨大的作用。然而随着机坪管网使用年限的增长,必然会产生腐蚀和磨损等缺陷,地质灾害以及人为损坏等原因,这些都成为机场管网安全运行的巨大隐患。文章重点介绍了目前应用到实际中的机坪供油管网系统泄漏检测技术和方法,分析了其检测原理和优缺点,并探讨了对机坪供油管网系统泄漏检测技术的未来发展和展望。     

基于CANoe的汽车仪表系统仿真和故障分析

利用Vector公司开发的总线仿真工具CANoe,开发出某车型汽车仪表的仿真系统,并运用此系统对该款汽车仪表进行了实时的测试和故障分析。实际应用表明,该系统能快速模拟仪表真实工况且能准确对汽车仪表故障进行数据采集、回放和分析。     

民航机场行李系统SCADA监控系统设计

机场行本系统是对稳定可靠性极其苛刻的系统,阐述了中型民航机场自动分拣行李系统SCADA监控系统的功能,设计方法和运行情况.该监控系统投入运行后稳定.     

基于多模光纤振动感知技术的站场安防系统研究

基于多模光纤振动感知技术的站场安防系统,是针对站场、油库等管道枢纽工程的入侵破坏行为而研发的高性能防范系统。该系统利用多模光纤作为传感器,将多模光纤布设于站场油库的围栏上,通过感知围栏的振动,实现站场、油库入侵事件的全天候实时监测。该系统具有本质安全、结构简单、抗电磁干扰、灵敏度高等优点。     

浅谈干线机场油库安全管理

文章通过对民航空运输干线机场日常运行和管理活动中的重要工作和关键节点的阐述,以期为规范机场油库的管理提供借鉴,提高安全运行水平,保证机场油库运行安全。     

优先阀颤振啸叫问题仿真分析

优先阀配套于商用飞机液压系统,用于优先保证系统中主飞控系统的供油。在液压系统的实际工作过程中,当主飞控系统供油压力突然降低、液压系统中蓄能器放油时,常常会产生颤振、啸叫(鸣叫)等现象。建立了优先阀的数学模型及AMESim仿真模型,仿真分析了相关结构参数对阀动态特性的影响,并进行了参数优化。仿真分析结果表明,在优先阀其他结构参数不变的情况下,主阀阻尼孔径、先导阀座阻尼孔径及导阀弹簧刚度分别选为0.9 mm, 1.5 mm, 6.0 N/mm时,阀的动态特性效果最佳,当阀工况发生变化时,可有效改善阀芯颤振现象。     

PCI智能多路串口卡的设计与实现

针对无人机半物理仿真实验存在的传感器众多且接口不统一的问题,设计并实现了一种可快速集成实验系统的智能多串口卡.板上采用数字信号处理器(Digital Signal Processor,DSP)对数据进行预处理,有效地减少了系统仿真实验的工作负荷.介绍一种通讯卡驱动开发的思路和方法,完成了RTX(Real Time Extension)实时环境下的驱动开发.智能多串口板卡经过测试,具有很高的实时性,且可靠地应用于系统仿真实验中.     

基于电动油泵的混合动力CVT能耗对比分析

为开发基于无级自动变速器(Continuously variable transmission,CVT)的混合动力变速箱液压系统,分析对比目前基于CVT的混合动力量产车型所采用的液压系统供油方案,结合混合动力变速箱实现纯电动行驶的功能需求及进一步降低液压系统能量消耗的需要,提出采用电动油泵作为混合动力CVT液压系统动力源的供油方案;并通过仿真方式对比电动油泵方案与其他几种供油方案在NEDC循环工况下的能量消耗情况,仿真表明采用电动油泵能够较其他方案减少更多的油泵能量消耗。为进一步验证采用电动油泵的节能效果,开发1台基于电动油泵的混合动力CVT,并通过台架试验的方式测定采用电动油泵与机械油泵供油方案在1 500r/min时的效率情况,结果表明电动油泵方案相比机械泵供油方案可以明显提升变速箱效率,在输入转矩150N?m时,电动油泵方案能够较机械泵供油方案提升变速箱效率3.72%。最后基于开发的混合动力变速箱搭载1台样车进行实车测试,验证采用电动油泵的实际可行性。     

基于西门子冗余PLC的变频恒压控制系统在油库行业的应用

将油库油泵直接启动的控制系统改为由PLC和变频器、离心泵组成的变频恒压自控系统,应用于发油作业中,效果良好。不但降低了能耗,而且保证了油库的恒压供油。     

基于PLC的船舶供油控制系统设计

针对船舶供油系统设备繁杂、控制精度低的问题,为了提高系统可靠性,以及供油量和系统压力的稳定性,研究了供油控制系统的基本结构和原理,设计和开发了一套兼具简便化、网络化特点的船舶供油控制系统,并对系统的软、硬件进行了设计。供油系统以西门子PLC为核心,通过集成阀块和采集装置对系统数据进行实时监测处理,提高了供油系统自动化程度,实现了船舶设备稳定可靠的自动化供油。