液压系统泄压装置应用研究

高压油管起到管路传动连接功能,但在维修方面存在一定的不足,针对这一问题,本文通过在油管管路接口端加装泄压开关装置,解决了施工中的实际问题。在需要更换油管管路或对管路进行维修时,先利用泄压开关装置对管路内部的高压进行排除,不仅可防止维修时油液喷出伤人,增加维修工作的安全系数,而且能够将内部油液导出进行重新回收利用,避免环境污染和成本增加。     

卡特彼勒3066发动机润滑系统及其使用保养注意事项

我们常见的一些工程机械发动机上都配有机油冷却器。在这些发动机中,为了保证冷车起动时不因温度过低、机油流动受阻而造成主油道和润滑油道失油,在冷却器机油人口处一般都设有旁通阀,以便在冷天起动时通过旁通阀短时间地向润滑油路供油。以卡特彼勒3408发动机润滑油路为例,当机油因冷却器受阻而压力升高时,油压通过旁通阀活塞使旁通油路打开,机油则通过旁通油路进人主油道。在卡特彼勒320型液压挖掘机所配的3066发动机上,则没有冷却器旁通阀（见附图）。3O66发动机润滑油路示意图1增压器2．配气机构3．供油管4燃油泵5．主油道6．正…     

喷油螺杆压缩机油路系统的温度控制

喷油螺杆机油路系统的温度控制,有工艺流程中的喷油温度控制和油气压缩终温的保护控制。采用自立式恒温阀的喷油温度控制有进口控制、出口控制两种。对特别设计的油路管系,选用恰当的热敏元件,可经济地实现顶部旁通控制、边部旁通控制等。     

利勃海尔R944C型挖掘机柴油机无法启动故障排查

正1.燃油回路故障1台利勃海尔R944C型挖掘机进行维护保养后其柴油机出现无法启动故障。(1)供油系统原理该挖掘机配置了电喷柴油机,其燃油供给系统结构及燃油流动方向如图1所示。柴油机运转时,输油泵3经过粗滤芯2从柴油箱1吸出柴油经过细滤芯4过滤后输送到单体泵5进油管,该段油路为低压油路。在输油泵3与细滤芯4之间设有旁通阀10,与回油管连接。该旁通阀10为单向阀,具有一定的背压,用来     

浅析低温冷冻系统低负荷热气旁通设计选型

在使用热气旁通调节技术的工业冷冻机组中,热气旁通阀门的正确计算选型,对设备的稳定运行起着举足轻重的作用。实际应用中,由于选型不合理,会造成设备频繁开关,压缩机吸排气温度过高。本文在分析热气旁通理论的基础上,采用螺杆压缩机最低吸气量法,结合实际项目中的不同应用场合,合理优化选型。     

真空绝热低温管漏放气速率的检测

真空绝热低温设备的漏放气速率是一个非常重要的参数,它直接影响到该设备的使用寿命;自身不带真空规管的真空绝热低温设备,它的漏放气速率不能被直接测量,只能间接测量;按照GB/T18443.4-2010设计一测量管路,在管路一端设置一专用检测真空阀,另一端设置一抽空真空阀,管路上设置一真空规管,用设备与管路总漏放气速率减去管路的漏放气速率得到设备的漏放气速率。     

泥水平衡盾构泥水环流系统设计计算研究

本论文以武汉地铁6号线一期10标泥水盾构施工工程为例,首先介绍了泥水盾构施工泥水环流系统的常用五种工作模式:旁通模式、掘进模式、保压模式、管路延伸模式和逆冲洗模式;然后以本标段的工程数据为依据,对泥水环流进排浆泵的功率、数量、扬程等进行了设计计算,以此能够更好的进行设备选型。     

汽轮机管阀检修及管理措施探究

火力发电厂内的各种设备管路,是由管阀进行控制的,并通过控制设备管路,进一步控制流体介质。当管路的管阀出现异常,将会产生故障和隐患,使火力发电厂出现异常损失,进而影响电厂运转。本文深入剖析了发电厂管路管阀的检修问题,系统分析了管理措施。     

浅析加油汽车油路系统设计

根据加油车实际性能要求，通常是按加油车具备给受油设备加油、自吸装油、循环搅油、移动泵站作用、吸回加油软管中的油液等五种功能，确定一个最佳油路系统，满足作业需要，并力求结构简单，工作可靠，工艺性良好，容易实现“三化”，管路较短。本文围绕加油车油路系统设计进行说明。     

手工钨极氩弧焊焊接纯铜管单面焊双面成形工艺

通常情况下,机械设备上液压系统的液压油路管材质为纯铜。我原单位的机修车间,在维修机械液压设备时,有时会遇到油路管被折瘪和两根废油管合并成一根液压油路管的现象,所以需要通过焊接来实现。通过几种焊接方法的尝试以及焊接接头使用性能的检验,最后我们选用了手工钨极氩弧焊来焊接纯铜液压管。下面我就结合自己的切身体会进行介绍,以供大家参考。     

工程机械卷扬控制系统性能提升研究

为提升工程机械卷扬系统稳定性能,以轮式起重机为例分析了当前卷扬液压系统控制原理,进行卷扬系统下降测试,明确单泵怠速下卷扬下降抖动问题;通过在平衡阀先导旁通及弹簧腔回油路设置阻尼及开关阀,同时控制器结合起重机不同工作模式及卷扬落主阀先导压力变化信息,进行开关阀的启/闭控制,以进行卷扬系统稳定及节能匹配,经过整机测试验证,该优化方案能够实现小流量工况下的稳定控制要求,同时实现大流量工况下的节能控制要求。     

利用工装压制弯头的简易方法

在机械设备制造过程中,尤其是成套设备的制造中经常遇到机上配管的制作与安装,虽然配管只是设备主体机械装置的一个辅助部件,但也是成套设备的必要组成部分.管路制作过程中经常遇到需要增加弯头或对某处配管弯曲过度的情况,润滑管路的铜管还好,使用手动弯管钳这类便携设备就可以进行弯制,但水冷配管中的钢管强度及硬度都较高,很难进行手动弯制.     

负载敏感阀反馈通道实现方式

负载敏感阀的核心是带有反馈信号,反馈信号取自主油路,为换向阀后的压力,也就是负载压力。该文对国外知名公司的负载敏感多路阀反馈油路优缺点分析,从而可总结出一套多路阀反馈油路设计方案。     

单端正激焊接系统中吸收电路的分析

开关管在开通、关断时存在过充电压和过充电流,本文针对开关电源数字控制焊接系统的电弧质量进行了分析和研究,为了提高焊接系统电弧质量、稳定性和可靠性.可行的拓扑电路结构和相应控制方法是实现自动化焊接系统的首要条件,而在数字控制的开关电源焊接系统中,首先要通过闭环控制开关管的正常开通和关断,但是在开关管的高频开通和关断中,存在过充电压和过充电流,基于此,本文主要分析了单端正激逆变焊接系统中开关管工作时尖峰电压和尖峰电流,并提出了相应的解决办法.通过理论分析、仿真和试验可知,RC吸收电路能抑制开关管的过充电压和过充电流,从而确保焊接系统的电弧质量.     

拆炉机平台回转系统平衡性能改进

通过采用单向顺序阀在拆炉机的平台回转回路上实现平衡功能,使系统的回油路背压增高,形成了无用功率的消耗,且管路破裂制动时,单向顺序阀的制动压力小,容易造成不安全现象。经过分析比较,选择用平衡阀取代单向顺序阀实现平衡功能,使回路背压小,制动压力大,更符合平衡回路的要求。     

蓄能器对快锻压机主泵泵头卸荷冲击的影响研究

快锻压机在自动锻造工件时,快锻频次约八十次,相应地工作缸的压力每分钟上压、卸压约八十次,主泵泵头卸荷阀按锻造频次开关,保证压机锻打的频次和压力。针对主泵泵头在高频次的卸荷上压过程中卸荷冲击严重,导致卸荷管路有较大的冲击和震动,增加设备噪音,增加系统泄漏,降低系统可靠性等问题,以10 MN快锻压机为研究对象,提出在泵头卸荷阀后加设蓄能器和单向阀的方法,基于AMESim仿真平台建模分析,研究蓄能器参数对快锻压机主泵泵头卸荷冲击的影响,为降低快锻压机主泵泵头卸荷冲击寻求理论支持及最佳工程解决方案。     

卡套管接头的预装实践

根据JB1942—77～1989—77标准制定的卡套管接头,是一种先进的新型管路连接结构,用在液压管路中,避免了焊接式管接头具有的焊渣和夹杂对油路的污染,因而引起广泛的重视。国外已普遍用于各种液压管路中。我厂从一九七六年起,在生产的铸工造型自动线管路上,全部采用了直径10～42毫米无缝钢管的卡套管接头。考虑到所用卡套规格数量很多,又吸取了兄弟厂使用的经验教训,我们着重于卡套接头的预装工作,并根据生产需要,初步制订了卡套接头预装工     

液压系统阀门模块式组合设计

液压阀门是液压系统的控制元件,为了完成对液压系统的控制,我们在液压系统的设计中据系统的功能、设备的安装要求及其它条件,选择相应的阀门并通过管路或油路块采用管式、板式、插入式、集成式等多     

试验机油泵故障的维修

一台六十年代德国产UHP60型液压万能试验机从原实验室搬到新地点.机器在新实验室就位后,重新连接油路系统,油箱注满油,接好电源,开启油泵后,试验机主机活塞没有上升动作.仔细检查试验机的各部分,油泵电机运转正常,皮带无松动、打滑现象;油箱里油量充足;油路连接正确,各接头没有漏油;液压系统各阀门的开关符合静态试验的规定;试验机主机的各部分在搬运和安装的过程中无磕碰、损坏;试验机小横梁和工作台间的两侧拉杠的上下锁紧螺母没有松动.根据以上因素,初步判断是油泵出现故障.拆开油泵通向试验机主机油路的管接头,开启油泵,管路没有油流出.至此,故障部位找到.     

挖掘机行走无力故障的排除

我处一台日立ＥＸ２００－Ⅱ挖掘机在施工中出现行走无力或不能行走,而回转及其他动作均正常。分析主液压控制回路,认为故障可能出现在行走马达控制油路。如果行走时其他油路动作正常,则可以排除压力传感器、主液压泵、先导油路、主溢流阀、安全阀和压差传感器发生故障的可能性,出现故障的元件就可能是控制行走的主滑阀、压力补偿阀、电磁比例阀、ＰＶＣ控制器、行走马达和行走开关。首先检查行走开关,证明通断正常;再拆下上盖检查主滑阀,用干净的螺丝刀向下压阀杆,阀杆上下动作灵活;取下阀杆清洗检查,没有异常现象;再检查压力补…