浅谈汽车空调系统制冷不足的原因和检测方法

汽车空调产生制冷不足的故障现象,大多是制冷系统所引起的,为了能更好的解决空调制冷不足的故障,本文介绍了汽车空调的结构及工作原理,阐述了空调制冷系统制冷不足故障的原因和检修方法。     

现代汽车空调制冷系统故障检修方法

随着汽车产业的发展,空调系统成为汽车上不可或缺的一部分。制冷系统提高了汽车驾驶的舒适感,同时也是空调最容易发生故障的部分。本文通过分析现代汽车空调制冷系统原理,分析制冷系统中常见的制冷不足、不制冷、间断制冷,空调异响的故障原因并给出检修方法。     

帝豪EC718汽车空调系统不制冷故障诊断与排除

在现代的汽车构造中,空调是汽车组成部件之一,汽车空调系统是对汽车室内空气进行调节的装置。本文主要以帝豪EC718车型为研究对象,通过制冷系统的工作原理分析不制冷故障原因,利用常见的故障诊断方法对汽车空调系统不制冷故障问题进行诊断分析与排除。     

汽车余热溴化锂吸收式制冷研究

根据现有汽车空调的制冷系统和发动机循环冷却水系统结构特点,并结合单效溴化锂吸收式制冷机的性能,提出溴化锂吸收式制冷系统中的发生器由改造后的汽车发动机缸盖部分和冷却水系统部分共同组成,将溴化锂溶液充注在汽车发动机的冷却空腔内,代替原来的冷却液,进而实现制冷效果。本文实现了用一个单效溴化锂吸收式制冷机系统代替现有汽车空调的制冷系统和发动机冷却水系统,并进行了理论分析和设计计算。     

采用自然工质的新型汽车空调研究概况

介绍了国外近几年来对采用自然工质的新型汽车空调的研究进展，包括：ＣＯ２压缩制冷循环，除湿制冷系统，旋转吸收／再压缩系统，太阳能辅助热电制冷，固体吸附制冷；着重介绍了各种系统的热力学原理和特点，并对它们进行了比较和总结。     

汽车空调压缩机自动制冷控制技术及其温度控制方案设计

压缩机是汽车空调制冷的主要工作部件,其工作方式和性能直接关系到汽车的制冷能力强弱,现代化的交通出行要求汽车的空调制冷功能具有更加便捷和智能的功能特点,以保证驾乘的良好体验。通过对汽车空调压缩机控制系统组成与功能进行研究,在传统手动控制空调压缩机制冷的基础上,研究并设计了汽车空调压缩机自动制冷控制的相关方案,希望对汽车空调控制技术的进步提供一定帮助与借鉴。     

汽车空调实验装置振动的频域分析

利用动态系统的频域分析方法对汽车空调实验装置中制冷压缩机的振动进行了研究,制冷压缩机整机振动的频域特性表明其与振动的固有特性和压缩机的工作转速相关.在整机振动控制过程中,根据频域特性提出了控制策略,从而确保了实验装置制冷系统的安全运行,使机组振动与噪声得到了有效的控制.     

工程机械空调制冷系统设计要点

正工程机械工作环境相对恶劣,机器本身散发的热量以及长时间太阳的辐射等都对空调制冷系统的影响较大。若只遵循汽车空调行业标准匹配工程机械空调制冷系统,将使空调使用性能达不到预期效果。本文简要介绍一下工程机械空调制冷系统的设计要点。1.确认输入条件在空调制冷系统设计前,首先要明确空调制冷系统的输入条件。主要输入     

汽车空调制冷系统常见故障及诊断方法的研究

对汽车空调制冷系统的组成及制冷剂循环路线进行分析,以人工经验诊断为基础,通过与仪器检测相配合对制冷系统常见故障进行快速准确诊断,大大提高了诊断效率。     

汽车空调故障诊断方法的研究

对汽车空调制冷系统的检修方法和一般流程进行了分析和研究。通过案例介绍了经验诊断、仪表测量诊断等方法,说明了这些方法的实用性。     

汽车空调压缩机制冷技术及工作能力试验研究

空调系统在现代汽车的使用中发挥着重要的作用,通过空调系统不仅能调整车内外温度、湿度,还能实现空气净化等功能,是汽车乘坐舒适性的保证。通过对汽车空调压缩机制冷技术的研究和分析,说明了压缩机在空调系统中的重要地位,并在压缩机性能、制冷作用等方面进行了多项试验,记录了压缩机工作能力及制冷能力的相关数据,希望有助于相关研究和开发人员优化汽车空调技术。     

城轨车辆空调制冷系统的故障诊断探究

空调制冷系统是城轨车辆的一个重要组成部分,列车环境的舒适度主要通过空调制冷系统来保障,如其频繁发生机组制冷量下降或不制冷等故障,将会严重影响车辆的服务质量与安全。现对城轨车辆空调制冷系统的故障诊断进行了研究,论述了城轨车辆空调制冷系统故障诊断的特点,总结了城轨车辆空调制冷系统常见的几种故障现象及原因,并以制冷剂泄漏故障为例,提出了其诊断模拟方案。     

速腾轿车空调制冷故障的诊断与排除

汽车空调系统是汽车重要的电器组成部分,亦是汽车容易出现故障的部位。尤其在夏天,汽车空调故障频发,最常见的汽车空调故障有空调不制冷,制冷强度达不到要求以及间歇制冷。本文探讨几种速腾汽车空调系统的故障,为加深对汽车空调系统的了解及维修提供一定的参考。     

压缩喷射制冷系统研究

制冷行业是能源消耗大的行业,制冷系统要向节约能源,提高制冷性能方向发展。压缩喷射制冷系统是制冷行业新型的制冷系统,是制冷行业发展的方向。为了使压缩喷射制冷系统在实际得到更好地应用,对压缩制冷系统中的单温压缩喷射制冷系统和双温压缩喷射制冷系统从工作模型、工作流程等方面进行了对比,发现单温压缩喷射系统中的混合压力有最佳值,可以很大程度地优化制冷效果。双温压缩喷射系统中有四种循环制冷模式,其中串联单相模式的制冷效果要比并联单相模式的制冷效果好。并联两相模式的制冷效果要优于串联两相模式的制冷效果。     

变排量压缩机汽车空调用热力膨胀阀的试验研究

通过对某一变排量压缩机汽车空调制冷系统的热力膨胀阀的试验研究,得出了该膨胀阀静态过热度设定值、增益及滞环、感温包时问常数等静态和动态特性,并对试验结果进行了分析。     

吸附除湿制冷系统的实验研究及其应用于太阳能制冷工程的可行性分析

对吸附除湿空调制冷系统进行了实验研究,对其在太阳能制冷中的应用作了可行性分析,并提出了太阳能制冷系统模型。实验与计算分析证明,该空调制冷系统可用90～100℃的热空气作动力,制冷效率可以超过62%;并且可直接利用太阳能或利用工业余热驱动。     

并联制冷压缩机组在船舶冷藏系统中的应用

制冷压缩机组是制冷系统的核心,传统的船舶冷藏系统往往采用单台压缩机制冷模式,以及继电器控制的方式,不能够满足系统在变负荷工况运行下的精准调节.针对以上不足,采用多台压缩机并联制冷运行技术,PLC自动化控制,通过对并联制冷机组系统原理、机组回油、能量调节等方面问题进行研究分析,其不仅能够保证制冷系统稳定运行,而且可以提高系统可靠性,能量调节范围更广,自动化程度更高.并联制冷压缩机组的应用可以进一步提升船舶冷藏制冷系统的设计和应用水平.     

油循环率对涡旋压缩机性能影响分析及试验研究

为研究制冷系统油循环率对制冷压缩机性能的影响,对车用涡旋式压缩机工作过程数学模型进行了仿真模拟。又利用仿真软件对涡旋压缩机进行了数值模拟仿真。并用第二制冷剂量热器法搭建了压缩机性能实验台及OCR （油循环率）测量装置,并在汽车空调压缩机性能测试台上进行实验,得到了流入压缩腔内的润滑油循环率与压缩机排气温度、制冷量和轴功率的关系曲线。通过模拟分析结果以及实验结果的验证,得出研究结果表明：理论计算结果和实验结果较为符合;压缩腔内油循环率为4.5%时压缩机工作性能较为理想。     

汽车空调用变排量压缩机动态特性的试验研究

通过大量的试验研究，找出了压缩机转速、排气压力以及负荷变化时对摇板箱压力、活塞行程、制冷剂质量流量的影响，为解决变排量压缩机和热力平膨胀阀汽车空调制冷系统的稳定性问题奠定了基础。     

高效供暖的制冷制热一体化汽车空调

在汽车行业不断发展的过程中,人们对汽车内部的空调和设备有了更多的要求,研究高效供暖的制冷制热一体化汽车空调成为了必然趋势。不同于早期不封闭的汽车,现阶段的汽车分为车内和车外,如何让车内更加舒适与提高汽车的基本性能一样,逐渐成为当前汽车行业发展的主要方向。故此,本篇文章就汽车空调的分类和特点展开研究,对其发展历程展开具体探讨,就高效功能的制冷制热一体化汽车空调的原理展开以下分析。