内燃叉车冷却系统串油和散热不良的改进

正1.冷却系统结构内燃叉车冷却系统主要由冷却风扇、水散热器、油散热器等元件组成,其通过冷却液及传动油强制循环,对发动机及变速器进行冷却,以保证发动机和变速器在正常温度范围内连续工作。目前国内外1~3.5t液力传动内燃叉车大都在水散热器内部设置1个管壳式或板翅式油散热器,以便同时对发动机冷却液和变速器传动油进行冷却。而内燃叉车液压系统的液压油,主要依靠金属液压油箱的壁板进行散热。2.存在的问题根据1~3.5t液力传动内燃叉车冷却系统结构特点及实际使用情况,我们认为存在2个问     

CPCD50/60/70AA型叉车冷却效率的改进提高

叉车的冷却系统担负着发动机和液力传动系统的冷却作用,冷却效果的好坏直接关系着叉车能否正常工作和发动机的使用寿命,因此正确的分析叉车冷却系统各部件之间的作用关系,对经常出现温度高的叉车冷却系统合理的设计改进有着重要的意义。我公司生产的CPCD50/60/70AA系列叉车普遍     

CPCD50/60/70AA型叉车冷却效率的改进提高

叉车的冷却系统担负着发动机和液力传动系统的冷却作用,冷却效果的好坏直接关系着叉车能否正常工作和发动机的使用寿命,因此正确分析叉车冷却系统各部件间的作用关系,对经常出现高温现象的叉车冷却系统进行合理的设计改进意义重大。我公司生产的CPCD50/60/70AA系列叉车普遍存在油温偏高问题,在南方地区使用时尤为严重。影响冷却系统冷却效果的因素有:(1)水箱的冷却面积;(2)风扇的直径、叶片数和转速;(3)风扇距离水箱的距离;(4)风扇罩的形状。总之让尽量多的风量通过尽可能大的水箱冷却面积可以得到好的冷却效果。针对以上影响因素我们认…     

叉车中冷发动机冷却系统的设计

1.冷却系统结构和工作原理叉车中冷发动机的冷却系统由空一空中冷器、水散热器、液力变矩油冷器、风扇和各种管路等组成,分别以空气、冷却液和变矩器油作热交换介质,通过应用较强散热能力的散热器,保证发动机和液力变矩器在各种苛刻使用工况下,都能始终在良好温度条件下正常运转。当工况和环境条件变化时,冷却系统也能保持最佳的冷却温度,保证发动机可靠地工作。     

叉车除气式散热器的结构改进

正1.除气式散热器现状随着人们对发动机冷却系统除气要求的不断提高,带有除气结构的发动机冷却系统在叉车上应用应用越来越多。带有除气结构的发动机冷却系统,其冷却液可通过注水管从散热器及发动机底部注入。随着冷却液液面的升高,可将发动机和冷却系统中的空气从排气口挤出,从而实现整个冷却系统的除气功能。大多数叉车采用的除气结构是在散热器上水室设置除气管及注水胶管,注水胶管与散热     

汽车发动机冷却系统故障检测及维修

汽车是信息时代最主要的交通工具之一,在实际行驶过程中会产生大量的热量,为保证发动机能够正常运转,汽车自带冷却系统会及时散热,由此可以看出冷却系统是汽车发动机重要组成部分。然而汽车发动机冷却系统在运行过程中也会出现故障,如冷却液温度过高、冷却液温度过低、冷却液渗漏等,这些故障不仅会影响发动机运行,还会导致汽车其他机械部件处于不稳定状态,反而增加驾驶风险性。本文就汽车发动机冷却系统故障检测及维修展开系统化研究,从汽车发动机冷却系统运行原理分析入手,阐述汽车发动机冷却系统常见故障,随后叙述汽车发动机冷却系统故障检测及维修方法与系统维修及养护,希望能够为相关工作人员提供支持,进一步提高汽车安全水平。     

叉车发动机冷却系统优化设计研究

发动机是叉车的核心部件之一,对叉车工作效率、稳定性产生重大影响,发动机在工作过程中需要保持在合理的温度范围内,过高或者过低都会造成发动机工作不正常,冷却系统的应用有效确保了叉车发动机的工作温度,现有的叉车发动机散热器采用串联式组合结构,实际散热效果不理想,为此,采用并联方式,对发动机冷却系统进行优化设计,保证发动机正常工作。     

Nocolok 铝钎焊散热器新技术

一、概述 散热器作为汽车冷却系统的关键零件，在整车中具有举足轻重的地位，它与冷却风扇、橡胶管、发动机水套、节温器、冷却水泵、格栅和导风板构成了冷却系统，承担发动机的散热功效，确保发动机能够稳定高效地运转。     

浅析基于热平衡的冷却系统设计

发动机机运转时,若冷却不适当,规导致燃烧恶化,磨损增加,造成内燃机经济性、动力性及可靠性耐久性全面恶化,而适当的冷却常以保持内燃机热力系统热平衡状态为衡量,因而在设计冷却系统时,要从热平衡出发,设计选用合适的部件及参数,使冷却系统能确保内燃机在最适宜的温度状态下工作。     

侧面叉车发动机冷却系统的改进

<正>我厂生产的CCCD30型3t侧面叉车,可选装多种型号的发动机。进入暑期后,市场反馈配装五十铃4JG2型发动机的CCCD30-W型侧面叉车经常出现水温过高现象,须停机待水温下降后才能继续工作。分析认为,五十铃4JG2型发动机冷却系统湿度过高的原因主要有3点:一是水散热器冷却风扇产生的气流方向与叉车前进时所产生的气流方向相反,造成这两股气流相互抵消;     

叉车冷却系故障分析判断

冷却系统的作用是使发动机的工作温度保持在80～90℃范围内。本文简述了叉车冷却系统几种不同故障的现象、原因及判断方法。     

基于AMESim发动机冷却系统的参数匹配仿真分析

应用AMESim软件建立了某排量为1.5L的发动机冷却系统的一维仿真模型,利用该模型进行发动机冷却系统各工况点冷却性能的计算,分析了该冷却系统在不同工况下的冷却能力。研究发现,在高温长时间爬坡的工况下,发动机冷却系统的冷却能力难以满足散热要求,易引起发动机出现"开锅"现象。通过对冷却系统的零部件参数进行重新匹配,提出了对原有冷却系统中节温器、风扇的相关参数进行重新匹配的解决方案,并验证了该方案的有效性,研究结果为整车厂和配套厂对冷却系统零部件的选型和开发提供了参考。     

小型风冷航空发动机缸体散热研究

介绍了因小型航空发动机工作的特殊性导致的其对散热冷却系统的特殊要求,以及冷却系统设计的一些基本原则,包括冷却系统的要求、冷却风量的确定、冷却风量的分配;分析了风冷发动机气缸体的热平衡,建立了其散热和冷却平衡方程式,从而可以直接确定散热片尺寸参数,并着重介绍了散热片参数的验证确认和修正方法;指明了小型航空发动机散热及冷却的解决方向。     

发动机冷却系统主要部件的技术维护分析

就目前发动机而言,发动机在运行过程中,其自身的冷却系统是不可缺少的设备之一。在发动机运行中,如果发动机的整体冷却技术设定不佳,将会影响到发动机的工作质量以及工作效率。因此,必须全面提升发动机冷却系统的关键部件保养,根据其后续维护,以实现发动机冷却系统的有效运行,提升其安全性以及稳定性。     

商用车发动机冷却系统的布置设计

冷却系统对于商用车的可靠运转非常关键,对提高商用车整车的性能以及延长使用年限都有帮助。阐述了商用车冷却系统布置设计的前期准备,散热器的选型与布置、冷却风扇的选型与布置、风扇护风罩的设计、膨胀水箱的设计与布置、冷却系统管路的布置等发动机冷却系统具体设计内容。介绍了冷却系统整车验证试验项目。对于指导工程实践具有实际应用意义。     

井下防爆装载机发动机排气冷却系统的改进

正井下防爆装载机对发动机尾气的排放温度及发动机各部件表面温度都有严格要求,特别要求发动机排气管表面温度不能超过150℃,否则会引起粉尘爆炸,导致安全事故。我们针对井下防爆装载机发动机排气冷却系统存在的问题进行了改进。1.冷却原理及存在问题目前井下防爆装载机发动机排气冷却系统有2种方式:一种是自然循环冷却,另一种是强制循环冷却。(1)自然循环排气冷却方式自然循环排气冷却方式是利用热水上浮、     

汽车发动机冷却系统故障诊断及维修关键技术研究

在研究汽车发动机冷却系统设计原理、结构功用及主要工作特点的前提下,通过系统分析冷却系统故障影响因素及主要表现形式,提出了相应的冷却系统故障诊断及维修关键技术措施,可保证发动机在最适宜的温度下工作,充分发挥性能更好地保护发动机,能大幅提升发动机功率和工效,降低系统故障率,提高车辆可开动率,安全节能省油,延长发动机寿命。     

基于KULI的某重型商用车发动机冷却系统的仿真与试验研究

以某重型商用车发动机冷却系统为研究对象,利用整车热管理仿真软件KULI建立了冷却系统模型,进行了发动机冷却系统的仿真计算,并与试验数值进行比对分析。结果表明:仿真结果与试验数值吻合较好,仿真模型可靠,为发动机冷却系统的设计与匹配提供理论依据,通过软件仿真可以大大提高冷却系统分析效率,节省试验费用。     

浅谈汽车发动机冷却系统故障诊断与维修

汽车冷却系统是发动机的重要组成部分,尤其是节温器在冷却系统的组成部件中起着非常重要的作用。据有关数据统计,汽车故障原因大部分是来源于发动机冷却系统故障导致的,因此研究发动机冷却系统故障对提高汽车的安全行驶具有重要的作用。本文以汽车发动机冷却系统的功能分析作为切入点,阐述其工作特点,进而论述其常见的故障及解决对策。     

某型支架搬运车发动机冷却系统的优化设计

通过对支架搬运车发动机冷却系统过热原因和发动机冷却方式的研究,在不影响发动机动力、整车性能的前提下,在节能环保的基础上,对散热器和风扇进行合理的优化匹配设计,并经冷却性能实验,使该车的平衡温度不超过水温传感器设定的103℃,解决该种车型冷却系统自身冷却能力不足、发动机高温的问题.