汽车后市场面临历史性发展机遇

正据中汽协统计,2012年我国汽车工业再次取得良好成绩,产销突破1900万辆创历史新高,汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆,同比分别增长4.63%和4.33%。我国汽车产销再次刷新全球记录,连续四年蝉联世界第一。中国汽车后市场随着汽车保有量的     

汽车市场发展与混合动力汽车

正虽然这两年我国乘用车市场处于低速增长期,但是我们判断,到2030年汽车市场仍将处于快速发展区间,增长率相当于GDP增长率的1.5倍,年均大概为13%~15%,速度基本上是前高后低的。这个判断主要是根据我们对汽车先导国家汽车发展历史的实证分析得出来的结论,这些国家自身汽车市场的发展都要经历两个高速增长期。第一个高速发展期,是千人保有量达到5辆,我们国家第一个时期经历了8年;第二个高速增长期是从千人20辆发展到千人130辆。我们国家大概在2030年能达到这个水     

入世后国内外汽车市场价格分析

据业内人士最近的一项专题调查表明,有60％的人认为在选择进口车或国产车的时候,如果国产车比进口车便宜50％(一半的价格)就可以接受,也有25％的人认为只要便宜40％可以接受,不到10％的人认为便宜30％可以接受。那么,中国加入世贸组织以后,中国对进口商品所征收的关税将以每年10％的速度降低,中国汽车在这样非常时期的情况下命运又将如何呢?笔者就此分门别类地分析如下,谨供有关部门和人员参考。     

电商助汽车后市场谋未来发展

正2015年中国汽车后市场规模(不包含汽车金融)超7700亿元,增速超20%,预测2018年将有望达到11000亿元。除了市场规模大,未来的汽车后市场会是什么样子呢?电商或许是一个无法回避的潮流和趋势。过去的一年,大批电商O2O项目涌入汽车后市场。由于消费群体、消费行为和习惯的变化加上汽车后市场多年的发展,汽车后市场虽然相对成熟,但依然存在诚信体系不完善、信息不对称、配件质量鱼目混珠、服务流程不规范等各种问题。某种意义上来说汽车后市场的电商能够被看好,就在于它能在一定程度上解决汽车后市场的痛点。     

汽车后市场体系结构研究

汽车市场可分为前市场和后市场，汽车前市场主要是指汽车制造产业，而后市场则主要是指汽车从售后到报废全生命周期过程的服务产业。业内对于汽车后市场的定义可以归纳为从汽车销售到消费后，围绕消费者在使用过程中的各种需求所体现出来的服务。     

汽车后市场体系结构研究

汽车后市场概述 汽车市场可分为前市场和后市场,汽车前市场主要是指汽车制造产业,而后市场则主要是指汽车从售后到报废全生命周期过程的服务产业.业内对于汽车后市场的定义可以归纳为从汽车销售到消费后,围绕消费者在使用过程中的各种需求所体现出来的服务.     

湖南确定汽车工业发展思路

在今后五年中,该省确定了“以汽车、摩托车零部件为发展基础,主攻轻型汽车、微型汽车、摩托车3种整车为重点”的总体发展思路。湖南省汽车工业的发展具有四方面的优势,一是汽车零部件工业基础强。二是有国家批准的几种     

中国汽车后市场商业模式探讨

正在相对成熟的市场,在汽车的生命周期中产生的利润大概80%在后市场中产生,其中约40%与零部件及维修服务相关。从欧洲市场的汽车产业利润分布来看,后市场业务的利润贡献占汽车产业链利润的近60%。从新车销售到报废,在典型的10年使用年限里,欧洲的主流车型产生5835欧元的利润。其中45%有汽车厂商     

新能源汽车市场发展探析

现阶段新能源汽车正处于高速发展时期,市场发展日新月异。在新能源汽车市场发展节奏加快,电动化趋势明朗的状况下,基于新能源汽车市场发展情况将现阶段新能源汽车市场划分为1.0至3.0时代。并对每个时代的特点进行分析,梳理出主要生产厂家及代表性车型,探析新能源汽车市场发展新格局、新策略。     

中国新能源汽车市场现状与发展启示

新能源汽车是低碳经济发展的必然选择,是汽车产业的发展趋势.。中外各国对新能源汽车的发展都高度重视,纷纷出台了各种产业政策。分析了中国新能源汽车市场的现状,从消费者引导、加大投入、合理配置科研力量等方面提出了促进新能源汽车产业发展的策略。     

1995年汽车市场状况与分析

1995年一季度以来,汽车市场有所抬头,有些车种甚至出现了供不应求的态势,如小轿车中的桑塔纳、奥迪六缸、捷达、夏利;吉普车中的2020S(宽胎);微型车中的昌河、柳州五菱、松花江、大发等。主要原因:一是国家近期制定了领导干部配备汽车的标准,许多国家机关和省市政府陆续换车;二是物资企业年     

汽车冲压模具的技术发展思路

简要阐述了发展汽车车身冲压模具技术的重大意义和国内外发展现状及研发热点,并对发展模具技术的意义进行了分析。对国内的汽车冲压模具的设计、制造过程中所使用的新技术、新思路进行简要评述。     

汽车后市场急需“精耕细作”

据中国汽车工业协会统计数据显示,2013年我国汽车总销量达2198．41万辆,同比增长13．9％,明显高于2012年的4．33％,增速开始明显反弹。很多人觉得,在整个汽车产业中,汽车销售肯定是收回投入成本的主要且有效途径,实则不然。根据欧美国家的统计,     

中国汽车后市场铝应用趋势

经过60年汽车工业的发展,我国汽车后市场正从渠道竞争时代转向品牌竞争时代,完成从跟随模仿到自主创新的进程。虽然国内外品牌云集笼罩、市场竞争激烈,我们仍欣喜地看到一些本土的龙头企业已经扛起了品牌创新的大旗,开始了实现品牌蝶变的历程,我国的汽车后市场发展前景一片美好．充满着无限魅力,也祝愿我们的在座的企业家在汽车后市场中大有作为,为中国汽车汽车后市场的繁荣做出一份贡献。     

汽车后市场急需“精耕细作”

正据中国汽车工业协会统计数据显示,2013年我国汽车总销量达2198.41万辆,同比增长13.9%,明显高于2012年的4.33%,增速开始明显反弹。很多人觉得,在整个汽车产业中,汽车销售肯定是收回投入成本的主要且有效途径,实则不然。根据欧美国家的统计,在一个完整成熟的国际化汽车市场中,汽车的销售利润在整个汽车业的利润构成中仅占20%,零部件的利润占20%,而50%~60%的利润是从汽车服     

汽车维修市场发展模式研究

汽车售后服务作为整车的下游产业,将随着中国汽车数量的增长而快速发展。从总的发展趋势来看,我国汽车售后服务主体将向汽车维修服务中心＋特约维修厂、独立连锁维修快修企业、DIY等个性化连锁服务企业方向发展。     

浅析我国汽车维修后市场与综合性能检测

随着我国汽车保有量的逐年增加,人们对汽车综合性能检测与维修的服务市场越来越重视。然而我国目前汽车检测与维修市场还存在很多问题,文中就这些问题现状及未来发展前景作综合论述,为我国汽车检测与维修市场发展研究提供参考。