4110国Ⅲ柴油机增压器高原适应性试验

本文分析了海拔高度对增压器和发动机性能、可靠性的影响,提出了增压器和柴油机高原标定需注意的事项和准备事项,并结合试验总结出了增压器和柴油机高原标定的要求和方法,最后针对满足国Ⅲ排放的4110柴油机选配增压器的两种方案进行了高原标定试验,结果表明,方案二的高原性能优于方案一。     

HXN3型机车柴油机活塞连接螺栓高速车削试验研究

针对高强度合金结构钢18Cr2Ni4WA材料进行高速车削试验研究,重点研究不同刀片材料、刀具刀尖圆弧半径、切削速度和切削深度对细长螺栓高速车削加工表面质量的影响。结果表明,聚晶立方氮化硼材料刀片对改善高强度硬材料车削表面质量有很好效果,刀具刀尖圆弧半径对细长螺栓表面质量有显著的影响,适当的切削深度和较高的切削速度能够提高加工表面质量。     

运用高效涡轮增压器恢复高原机车功率的试验研究

介绍装用ＶＴＣ２５４涡轮增压器的东风４８型机车，在海拔８００～３０００ｍ高的库尔勒至鱼儿沟进行的牵引试验和提升功率试验情况，试验结果表明，采用高效涡轮增压器是高原机车恢复功率的有效措施。     

过渡型高原内燃机车增压器高原适应性优化试验研究

基于高原铁路自然条件和运用需求,开展过渡型高原内燃机车增压器的高原适应性优化研究,通过对机车运行数据分析,设定增压器优化改进目标.通过调整增压器喷嘴环喉口通流面积、优化压气机叶轮等措施,提升高海拔地区增压压比,增大空气进气量,改善柴油机缸内燃烧,降低排气系统热负荷,提升相关部件可靠性,延长使用寿命,同时通过高原实地试验...     

高原用柴油机双增压器匹配研究

针对某型柴油机高原试验存在的海拔2 500m以上最大转矩点喘振,海拔4 500m时标定点增压器超速的问题,提出了采用双增压器的解决方案,采用GT-Power软件对新方案在不同海拔时的外特性进行了仿真预测,并与原机试验进行了对比。试验表明:所提出的双增压器的方案比较有效地解决了原机存在的问题;发动机平原特性能够满足原机要求;在海拔4 500m时,1 300r/min最大转矩点转矩达到1 844N·m,比原机平原状态的试验值1 980N·m下降了6.8%。2 100r/min最大功率为248.5kW,比原机平原状态的试验值330kW下降了24.7%。     

道依茨1015柴油机增压器高原匹配研究

介绍了道依茨1015柴油机高原增压器故障情况,故障原因系压气机设计裕度不足,改进方案为：加大叶片厚度和减小叶轮的出口后弯角,试验室匹配试验表明,改进设计是成功的。     

高原柴油机的增压器匹配性能研究

在详细分析高原发动机对增压器的匹配要求的基础上,对D6114增压中冷型柴油机进行了不同增压器的高原匹配研究,使该柴油机具备了3800m海拔高度的工作能力。     

HXN3型机车转向架的制造

分析了HXN3型机车转向架的结构差异和制造难点;阐述了其关键生产工序和新技术应用的状况;重点介绍了构架、车轮、车轴、抱轴箱体的加工,从动齿轮、轮对的压装,驱动装置、转向架的组装等方面所采取的加工措施和技术手段。HXN3型机车转向架国产化制造项目的实施,进一步提升了大连机车车辆有限公司转向架生产的技术水平。     

高原用机车柴油机的技术研究

本文分析高原区域环境条件对机车柴油机性能影响,提出限制柴油机性能发挥的主要因素。简述高原柴油机及其关键零部件设计过程中的侧重点,从性能角度和高原适配性的角度提出高原柴油机的改进措施以及技术研究方向。     

HXN3型机车辅助设备供电系统

介绍 HXN3型内燃机车辅助设备及供电系统、主要辅助设备的工作原理、电器逆变器及其用电设备等。     

HXN3型机车质量问题浅谈

对沈阳铁路局配属的HXN3型机车在运用中暴露出的质量问题进行了分析,提出了相应的解决措施及建议。     

HXN5型机车柴油机功率修正计算初探

通过对HXN5型机车柴油机功率修正曲线进行数字化分析,发现并更正了其原始功率修正曲线的不合理点,给出了柴油机功率修正率与海拔高度呈1次方、环境温度呈2次方的计算公式.     

WD615柴油机高原适应性技术研究

本文主要介绍了海拔50米、2200米、3000米、3800米时,车用WD615.67增压中冷型发动机动力性、经济性等性能参数的变化趋势,及其高海拔下冷起动性能.并根据其变化规律,在增压系统、排气系统、供油系统的改进后,开发出适用于高原的WD615系列发动机.     

高压比增压器高原适应性改进配机试验研究

利用进排气系统高原状态模拟试验台架,针对所研制的增压比为4.4的高压比增压器开展高原适应性改进配机试验研究。对原型增压器,减小涡轮箱,更换高压比压气机共3组试验数据进行了详细分析。     

WD615柴油机高原适应性技术研究

本文主要介绍了海拔 5 0米、2 2 0 0米、30 0 0米、380 0米时 ,车用WD61 5 .67增压中冷型发动机动力性、经济性等性能参数的变化趋势 ,及其高海拔下冷起动性能。并根据其变化规律 ,在增压系统、排气系统、供油系统的改进后 ,开发出适用于高原的WD61 5系列发动机。