轻小型通用飞机无源刹车系统加装压力传感器可行性研究

该文结合某轻型飞机无源刹车系统的原理阐述,对无源刹车系统加装压力传感器的可行性进行论证,为无源刹车系统加装传感器的研究提供参考。     

大型自卸车燃油预热系统设计

结合大型矿车的自身特点,利用矿车发动机冷却液,经过对燃油油箱和油路加装预热装置,对燃油进行预热升温,并通过自动化控制,使燃油温度维持在30℃~40℃,保证了大型矿车在室外温度低于4℃且使用0标号柴油时,能够正常启动和运行。     

SF31904C型108T矿车无气化技术升级改造分析

SF31904C型108T矿车在车辆关键部件上采用了部分气路元件,由于冬季气温低,气路及元器件极易结冰冻结,造成108T车辆故障频繁,车辆运行存在诸多不安全隐患,配件消耗大、维修成本高、车辆实动率低,是108T矿车的主要问题,需进行SF31904C型108T矿车无气化技术升级的研究和应用改造。     

汽车后桥差速试验台电控及软件部分设计

目前国内汽车后桥试验中很少进行差速试验,大多采用单纯加载方式进行,这样无法完全且真实地模拟汽车的实际运行工况。设计汽车后桥差速试验台的电控及软件部分,用软件模拟路谱,直接通过控制轮边转速实现差速,能够较好地模拟驱动桥的使用工况,系统可控性好、控制精度高。     

矿车轮对密封与润滑分析及改进

矿车是煤矿运输设备中数量最多且维修量最大的设备之一。而轮对是矿车上的最重要部件,在矿车损坏中,轮对损坏占了很大比例。从矿车结构和工况入手,分析了矿车轮对常见故障及原因,提出了维修改进措施,并强调加强矿车维修管理工作,以提高轮对的可靠性和使用寿命。     

基于FTA的无人机机轮刹车系统安全性分析

借助故障树分析方法(FTA),对某无人机的机轮刹车系统进行安全性分析。基于某无人机的机轮刹车系统的原理图,建立了该机轮刹车系统对应故障树模型,且对该故障树模型进行了定性分析和定量分析,最终来验证该无人机的机轮刹车系统安全性是否满足设计要求。     

一种简易的车载气动清洗系统

介绍了一种简易的车载气动清洗系统,在车辆的气路系统中加装气动控制阀和密闭水箱,来实现高压清洗的功能。     

某型无人机刹车失效故障分析

某型无人机具有全过程自主飞行控制与管理能力,刹车失效对飞机着陆过程具有灾难性影响。本文通过对着陆滑行过程中飞参记录的刹车信号、刹车压力曲线进行分析,根据液压刹车系统及电控刹车阀组成,以及电控刹车阀与主机轮刹车装置及机电处理器和飞行控制与管理计算机的交联关系,对刹车失效故障建立故障树。对造成刹车失效故障的底事件进行逐一验证排除,对不能验证的底事件进行模拟试验,通过模拟试验对故障进行复现,然后通过计算以进一步确认导致刹车失效故障的影响因素。     

一种刹车装置压力不足时的报警装置

四轮拖拉机在行驶中为了保证行车安全,要求安装气动刹车装置。刹车储气筒中有足够的压力时,才能保证有效的刹车距离。河南洛阳仪表厂研制的气刹装置欠压报警压力表,可以在刹车装置压力不足时给出报警的灯光或音响信号,提醒驾驶员采取相应措施     

65t电机车气制动系统的设计与应用

随着地铁盾构施工需求的增大,地铁施工出渣需求也越来越大,65t大吨位盾构施工用电机车组研制顺势而发,大吨位电机车对刹车系统提出更高的要求。根据使用工况设计正确的气路原理,是对机车性能和人员设备安全的基本保障。65吨电机车采用弹簧和气压双重制动,实现刹车速度快,制动力大,气缸采用断气刹,保证在系统没气的情况下也能刹住车。气制动系统常规为手动制动,而当电机车超速或失速时,PLC控制电磁阀自动带电实现刹车。理论设计和应用相结合,在样机试验中通过对参数的调试和故障的排除,验证原理设计的正确性和制动系统的可靠性。     

石油钻机刹车安全保护系统设计与应用

依据现有市场石油钻机刹车安全保护系统现状,重点分析了石油钻机刹车安全保护系统中不同形式盘刹刹车信号的给定与反馈,结合气电液不同控制形式,制定出石油钻机刹车安全保护系统气控信号形式、电控信号形式、液压信号形式等不同的解决方案,通过对方案不同信号形式提出具体实施应用方法,确保石油钻机刹车安全保护系统的安全性、人性化及智能化。为石油钻机刹车安全保护系统的设计或改造提供了参考方案,可以完全满足不同配置的石油钻机系统。     

LTVTI矿车轮

近千件矿车轮的生产、试验、使用说明,钒钛冷硬铸铁矿车轮各项性能优于普通冷硬铸铁矿车轮。该研究对充分利用我国资源丰富的钒钛铸造生铁,提高矿车轮质量有实际意义,对类似铸件亦有参考价值。     

机轮转速模拟系统的设计与实现

为了解决飞机刹车系统在地面试验中存在的低精度、高能耗问题,该文设计了基于LabVIEW的机轮转速模拟系统。该系统通过控制伺服电机输出的转速信号来模拟飞机机轮的转动,进而驱动飞机刹车系统的轮速传感器,使刹车系统不依赖于飞机其他系统而可以进行试验。该系统已成功应用于某型飞机的刹车系统地面模拟试验中,试验结果表明,该系统移动方便、易于操作且大大提高刹车系统的研制效率。     

矿车轮对的密封改进

针对一种常用开式轮对的结构,分析了影响其正常使用寿命的因素,改进了它的密封和结构特性,提高了轮对轴承的寿命和矿车的经济性能,对使用相同或相似结构轮对的矿车制造企业的矿车维修、维护有借鉴作用。     

扭转梁后桥疲劳试验规范研究

以扭转梁后桥为对象,运用Adams软件对整车参数进行分析,得出后轴轴荷是影响后轮轮心垂向力幅主要因素,然后运用Hype Works软件分析后轮轮心垂向力幅与轮心位移幅的关系,最终得出结论:后轴轴荷是后轮轮心位移幅的最主要因素。继而通过对现有多种乘用车扭转梁后桥疲劳试验案例的研究分析,建立了后轴轴荷与扭转梁后桥疲劳试验加载位移之间的数学关系。由此,建立了通用的扭转梁后桥疲劳试验规范。最后通过将新规范与旧规范进行对比分析,验证了新规范的有效性。     

双作用带式刹车装置的设计研究

基于钻机组合刹车系统实验台,设计了一套小型机械/气控双作用带式刹车装置,为研究它们的刹车特性及气控带式刹车自动送钻提供了实验装置.     

汽车空压机节能及结构设计

一、概况 汽车空压机是汽车气动系统的动力来源。汽车在正常行驶时,除了意外情况使用刹车,气喇叭等用气装置,其整个气动系统耗气量极少。始终连续运转的空压机所提供的压缩空气,只能通过安装在贮气筒上的安全阀开启向大气放气,而被浪费掉,并产生极大的放气噪声,不然,整个气路系统的气压将不断上升。     

新型钻机绞车带式刹车系统设计

目前,轻型钻机和修井机多采用带式刹车作为主刹车,司钻需站在露天的钻台上操作刹把, 工作强度大, 工作环境恶劣,其钻机的安全具有一定的局限性。为此,重新设计了钻机绞车带式刹车系统,采用气电控制模式对双气缸刹车机构进行控制,实现钻机的起下钻;气电控制模块安装于司钻房,实现远程刹车控制和刹车压力显示;与数显防碰、井架防碰、过圈防碰等安全信号进行连锁安全控制,提高钻机的安全性。该系统设计合理、安全可靠,完全满足钻机起下钻和紧急刹车,在轻型钻机和修井机上,具有很好的应用前景。     

某大型飞机刹车蓄压器管路压力过高的分析与改进

 针对某大型飞机刹车蓄压器所处管路压力在转场飞行中过高的问题，分析发现，刹车蓄压器所处管路被单向阀隔离而成为封闭管路，由于刹车蓄压器容积较大并充有氮气，当环境温度变化时，氮气会因温度升高导致气压压力升高，进而导致管路油液压力升高。在刹车蓄压器管路上加装了安全活门，实施更改后，重新进行了试飞验证，结果表明刹车蓄压器管路压力过高的问题未再出现。此问题的分析与解决可为其他大型飞机刹车蓄压器压力管路设计提供借鉴。     

装载机行走制动的排气方法

ZL40及ZL50型装载机的行走制动采用的是气推油钳盘式4轮制动的双管路系统。液压管路必须保持一定的压力,以防止空气从油管接头或制动器胶圈等处侵入系统。在更换了加力器至盘式制动器之间的零部件或清洗了系统后,一定要对系统进行排气,因液压系统中的气体对制动性能影响很大。