非接触式电子油门踏板角度传感器结构的创新设计

本文对一种非接触式电子油门踏板角度传感器的结构进行了创新设计研究,将这种传感器的结构与电子油门踏板机械结构相比较,非接触式电子油门踏板角度传感器不仅具有较高的输出精度,而且这种脚踏板的尺寸小、具有较高的灵活性、通用性强等特点。将非接触式电子油门踏板角度传感器的结构进行创新设计,可以有效地解决角度传感器装配存在误差大的问题,同时也能够使得其输出精度大幅度提高,并在一定程度上对分体式角度传感器的体积过大问题进行初步解决。     

非接触式液位传感器的设计

通过对电容式液位传感器的分析与研究,设计了一种新的大量程非接触电容式液位传感器,介绍了该传感器的工作原理及详细设计方案。传感器采用电容阵列式的探头密封结构、基于频域测量法的检测电路和以单片机为核心的控制电路。实测结果表明:传感器精度在1.5%F.S范围内,输出稳定,漂移小,受温度影响小。该传感器既适合大量程的液位测量,又能通过灵活增减敏感元件个数,满足不同测量范围的需要。     

磁阴式角度传感器在电子油门系统的应用

介绍一种磁阻式非接触角度传感器,可应用于电子油门系统中的油门踏板传感器和节流阀开度传感器。磁阻式传感器通过改变磁钢与磁阻元件的相对位置来改变阻值大小,从而将踏板的线位移信号或角度变化量转化成电压信号输出,以确定油门踏板的位置,实现对节流阀的调节,具有非接触式、成本低的优点。     

磁阻式角度传感器在电子油门系统的应用

介绍一种磁阻式非接触角度传感器，可应用于电子油门系统中的油门踏板传感器和节流阀开度传感器。磁阻式传感器通过改变磁钢与磁阻元件的相对位置来改变阻值大小，从而将踏板的线位移信号或角度变化量转化成电压信号输出，以确定油门踏板的位置，实现对节流阀的调节，具有非接触式、成本低的优点。     

电子油门踏板螺钉拧紧失效问题分析与解决

通过类比法分析某生产线在工艺过程与工装一致的情况下,只有两种型号产品在螺钉拧紧过程中失效,发现螺钉拧紧过程中不仅被连接件的强度会影响最终的目标扭矩,螺钉螺帽接触的连接件表面的粗糙度Rz值大小也会影响螺钉拧紧失效.获得了螺钉拧紧工艺的另外一个专业技术,供行业在拧紧工艺开发过程当中参考.     

关于电子油门踏板的拐点自动算法研究

本文以电子油门踏板为例,针对其机械特性曲线,设计一套离散数据点的拐点自动确定算法。基于中值滤波与均值滤波,对踏板力离散数据点进行平缓处理;基于拐点自动确定算法,确定产品特征值。     

非接触式压力微传感器的设计

就如何利用MEMS技术,实现压力微传感器的设计进行详细论述。该传感器利用特殊的机械结构,大大改善了传统接触式压力传感器,工作区域狭小,线性度较差等问题,使压力传感器在高载荷条件下,由小扰度向大扰度过渡时,不产生非线性跳变,从而大大提高了器件的稳定性与动态特性。     

基于收发器技术的非接触式角度传感器的研制

为解决任意角度的低成本、小尺寸、高线性度的非接触式测量问题，叙述了一种基于收发器技术的角度传感器的设计原理和特点，分析了该角度传感器的关键器件耦合板的参数设计，提出了正弦耦合窗的概念，给出了制作步骤及其数学模型的矩阵描述。采用幅度一相位转换技术，可减小功率波动、安装未对准度等误差。测角实验表明：在-40～125℃范围内，线性度优于1％。     

康明斯电控柴油机电子油门踏板原理及检修

随着电控柴油机的逐渐普及,给广大维修人员带来许多问题。文章以康明斯电控柴油机为例,简单扼要的分析了电子油门踏板的结构原理,根据实践教学经验详细介绍了其故障检修方法。希望能够为广大柴油机的维修人员提供借鉴。     

基于LabVIEW的汽车电子油门踏板测试系统研究

简要介绍了基于虚拟仪器图形化语言LabVIEW开发的汽车电子油门踏板测试系统。系统采用高精度力传感器与位移传感器进行前端数据采集,在计算机控制下实现了对汽车电子油门踏板的动态数据采集,在显示器上生成即时的力-位移、电压-位移、接触电阻-位移等多条曲线以及其他诸多参数的测试结果,同时实现了LabVIEW环境下大量测试数据的数据库管理,对不合格的踏板自动进行声光报警。     

柴油机电子油门传感器的线性优化

理论上分析了影响电子油门传感部件线性度的关键因素：电子油门传感部件径向磁场磁感应强度.通过对影响电子油门传感部件径向磁场磁感应强度的各个因素：初级线圈长度和半径、偏心圆盘偏心矩和半径、初级激励电压的分析.提出了各个因素优化来提高电子油门传感部件线性度的方法,得出了电子油门传感部件最佳线性度的性能参数.并对与其匹配的信号调理电路进行了最佳线性优化.依据柴油机电子油门控制系统模拟实验装置平台,对优化后的油门传感器进行了柴油机加减负荷模拟实验,并进行了误差分析.结果表明：柴油机电子油门控制系统的动态响应达0.23 s,线性度为0.38%,完全满足电子油门控制系统正常工作的要求.     

非接触式车速传感器标定系统硬件设计

车速传感器及其指示器（车速表）是提供车辆行驶速度信息的重要工具，标定车速传感器对于保障行驶安全有重要意义。在分析了非接触式车速传感器标定项目的基础上，详细介绍了该系统的电路硬件设计及其机械结构设计，并对该标定系统开发中的关键技术进行了介绍。     

非接触式电压传感器电极仿真分析

传统电压互感器在体积、微弱信号测量精度以及电绝缘程度方面仍然存在不足,为满足铁路道岔转辙机内部狭窄空间内线路电压非接触测量的需求,根据电容耦合原理,提出一种非接触式电压传感器制作方法,并采用仿真软件COMSOL Multiphysics中的AC/DC模块对不同结构的感应极板进行建模仿真并进行计算及分析对比,选用适用于当前测量状况的电容极板,在保证对原转辙机内部电路系统影响较低的基础上,实现对线路电压的准确稳定测量.为非接触式电压传感器前端电极的选择提供理论依据.     

基于踏板开度的油门踏板舒适性研究

汽车的动力输出基本由油门控制,目前动力输出参数的匹配多基于经验,并未与油门行程和踏板力一一对应,导致长途驾驶时,极易引起驾驶疲劳。选取德系、美系、日系及自主品牌的10款车,通过分析其油门开度与踏板行程和力的关系,筛选影响舒适性的参数,并给出了设计建议值,对于指导油门踏板的舒适性设计有一定的参考意义。     

非接触式电压传感器电极仿真分析

传统电压互感器在体积、微弱信号测量精度以及电绝缘程度方面仍然存在不足,为满足铁路道岔转辙机内部狭窄空间内线路电压非接触测量的需求,根据电容耦合原理,提出一种非接触式电压传感器制作方法,并采用仿真软件COMSOL Multiphysics中的AC/DC模块对不同结构的感应极板进行建模仿真并进行计算及分析对比,选用适用于当前测量状况的电容极板,在保证对原转辙机内部电路系统影响较低的基础上,实现对线路电压的准确稳定测量.为非接触式电压传感器前端电极的选择提供理论依据.     

非接触式传感器的频率校正

光耦合非接触式测温传感器用热电阻直接测量温度,然后通过信号的转换,最后以光信号形式将温度信号非接触传送出去.信号转换过程中其稳定的频率会随集成芯片的更换而出现较大变化,利用脉宽调制的方法给予校正,以达到高精度的测量目的.     

非接触式旋转圆筒表面温度传感器

在造纸、塑料、橡胶、纺织等工业部门中,使用着大量的旋转圆筒(内热式),如烘缸、轧辊等。旋转圆筒的表面温度是生产工艺过程的一项重要参数,需要连续检测与调节。测量旋转圆筒表面温度的仪表大致可分为接触式与非接触式两类。接触式测量仪表中,用得最普遍的是携带式表面热电偶。但用它测量旋转圆筒表面温度时,误差大、稳定性差、易磨损,因而不能连续测温。许多     

非接触式位移传感器应用简介

美国本特利(Bently)公司的现任董事长兼总经理唐纳德 E·本特利于1956年发明的非接触式电涡流传感器,由于其灵敏度高、寿命长、容易校正和故障少等优点,至今仍广泛应用于机器运行状态监视。 非接触式传感器是由一个电涡流位移探头、延伸电缆和前置放大器所组成的一次仪表系统。其基本原理是探头端部与被测表面之间调整好一定的间隙,前置放大器发出的高频电流信号,由探头端部发射到被测物体表面形成电涡流,再由前置放大器探测出返回信号中的能量损失并加以调节,送入二次仪表监测器上显示出来。