电喷发动机平地机节能技术仿真研究

介绍了变功率节能控制技术原理及平地机不同作业工况对发动机功率的需求,依据Volvo g940型平地机设计了3条发动机功率曲线,基于AMESim软件设计并建立平地机系统,并采用相应的控制方法实施变功率节能控制,降低了驱动轮滑转几率和轮胎磨损,发动机功率利用更加合理,在极限负荷工况下,油耗可显著降低。     

汽车发动机节能技术探究

国民经济的快速发展使得人们拥有的车辆越来越多,这给人们生活带来方便的同时,也对环境造成了一定的破坏,研究应用汽车发动机节能技术显得尤为迫切。     

节能发动机先进制造技术

节能发动机技术包括TDI技术和发动机轻量化技术。介绍了涡轮增压器粉末成形技术,增压器转子细长轴高精度高刚度数控车削技术和磨削技术,铝合金发动机先进铸造技术以及镁合金在先进发动机中的应用。在雾霾及节能双重压力下,现代发动机发展趋势是小排量和高功率密度。宝马、大众等都推出了这种先进发动机,而英国Cosworth公司的小排量高功率发动机引领世界发动机发展潮流——1.6L双增压发动机,功率达到惊人的368kW!     

汽车发动机油耗问题与节能技术研究

在人们经济条件和生活水平不断提高的背景下,汽车保有量正在逐年上涨。就汽车来说,其是一个高能耗产品,特别是油耗方面,在能源日益匮乏的今天,加强汽车节能技术的研究和应用是汽车行业发展的必经之路。基于此,本文研究了汽车发动机的油耗问题,并对汽车发动机的节能技术进行了研究。     

基于电喷发动机的平地机动力系统节能控制研究

通过对平地机各档位实际工况分析,设定3条发动机外负荷特性曲线与平地机档位相匹配。针对外负荷特性曲线形状设定提出两种设定方案,一种为恒功率控制设定方法设定曲线形状(方案一),另一种为动力储备面积一致性设定曲线形状(方案二),采用AMESim搭建平地机动力系统仿真模型对两种方案进行仿真分析。结果表明:在极限工况下,采用多种外负荷特性曲线平地机可以有效节约燃油消耗,减少轮胎磨损,其中按方案一和方案二设定的外特性曲线分别节油4.5%～7.5%、4.1%～7%。     

三缸发动机在汽车节能减排技术的研究

在近期发展中,为了深入践行绿色、节能发展理念,汽车研发开始关注燃油经济性能。小排量增压三缸发动机,在燃油经济性、体积质量、排放等方面具备优势。新型三缸发动机,多应用到中低级别轿车中。在本文研究中,围绕汽车节能减排技术展开讨论,重点分析三缸发动机相关问题,仅供参考。     

发动机节能减排的控制研究

发动机节能减排是产业化节能环节的重要一项,本文从发动机的节能减排的控制研究出发,提出了从汽车发动机自动化系统的控制、发动机转速的模糊控制、发动机喷射方式控制三方面入手的控制策略,对加快节能减排技术的发展,优化创新发动机的改良技术有一定的指导意义.     

基于CAE技术的发动机水泵选型研究

简述了一维流体分析在发动机水泵设计优化中的作用和分析流程,并通过实例模拟分析,对水泵的选型进行了探讨。对发动机水泵的优化设计有很好的指导意义。     

基于铁谱的航空发动机图谱技术研究

介绍基于摩擦副磨损过程的航空发动机磨粒图谱的编制方法,分析航空发动机摩擦副不同运转阶段的基本磨粒种类与特征,提出航空发动机铁谱图谱信息管理系统的总体框架,并进行了初步设计。该图谱信息管理系统为预测发动机磨损故障提供了一种有效的技术手段,同时该系统可作为故障诊断专家系统的一个重要模块。     

闭缸技术在汽车发动机节能中的应用与研究

汽车节能技术和燃料替代品的应用是当今乃至未来世界汽车技术创新的核心环节,是未来汽车企业生存发展的关键,在对于当下各大厂商所广泛采用的发动机类型,比如:柴油机、普通汽油机、汽油缸内直喷、汽油机闭缸技术及汽油混合动力发动机进行比较,发现汽油机闭缸技术的油耗明显低于其他的发动机技术。从现在时代主流的闭缸发动机技术入手,来研究闭缸技术的独特之处,从正反两面存着批判性的目光来看待这个问题,回顾这项技术的发展历史以及为何这项技术会应运而生,闭缸技术的独特性又在哪里,它在汽车发动机节能技术发展中的道路如何。     

基于激光再制造技术的发动机曲轴修复技术研究

介绍了激光再制造技术的原理、方法及其在球墨铸铁曲轴修复中的具体应用,通过对再制造发动机曲轴的具体方法研究,找出适合球墨铸铁曲轴修复的再制造工艺,并且研究了曲轴修复后涂层的组织和性能、摩擦磨损性能,结果表明,通过适当的再制造方法对曲轴进行修复,可以得到满意的制造表层组织和性能,有效延长曲轴的使用寿命。     

汽车发动机节能缓速系统研究

汽车发动机节能缓速系统是目前最优化的缓速系统,也是在未来生活中即将运用最广泛的缓速系统,该系统的研究意义是改变了汽车的发动机,既轻便又便捷的缓速器,这个系统的发明比以前的缓速系统体型要小,使人员操作更方便,将断油滑行的技术与排气门装置相结合。不需人工挂挡或其他操作,自动、有节制地向发动机提供相应的燃料,从而增加汽车的使用年限。本文将对这种新型的汽车发动机发动原理和使用操作进行系统的研究。     

基于SVM的航空发动机滚动轴承故障诊断技术研究

滚动轴承是航空发动机中应用非常广泛的一种通用机械部件,本文提出了基于支持向量机的航空发动机轴承故障诊断模型,并且通过实证研究,证明了该方法在航空发动机故障诊断的优越性。     

基于DELMIA的航空发动机虚拟装配技术研究

针对航空发动机装配工作繁琐、易出错等问题,基于DELMIA数字化装配仿真平台,以某型航空发动机单元体装配为研究对象,进行装配工艺规划,在DPM模块中实现虚拟装配总成仿真,通过干涉碰撞检查分析,验证装配工艺设计的合理性.以高压压气机单元体与燃烧室单元体之间实际工位装配仿真为例,结合人机工程仿真技术,分析安装工人的视觉匹配...     

基于旋转法的发动机润滑油黏度检测技术研究

在传统旋转法基础上,提出一种新型的旋转式黏度在线测量方法。该方法利用流体力学相关理论对转子旋转时的黏滞力矩进行分析,通过建立传感器直流电机电流和油液黏滞力矩的关系来仿真计算油液黏度。研发一种发动机润滑油黏度在线检测传感器,通过高低温试验测试传感器对润滑油黏度的响应,并对传感器进行标定。结果表明,该传感器对油液黏度变化具有较快的响应与较高的灵敏度,结构简单,稳定可靠,克服了传统黏度计测量时间长、对环境要求苛刻、尺寸较大且价格昂贵的缺点。     

基于经验模态分解的发动机故障诊断技术研究

为及早发现发动机存在的不正常状态,有效判断故障类型,防止发生突发事故,提出了一种对运转条件下的发动机振动信号进行经验模态分解的发动机故障诊断方法,利用不同故障造成的分解子信号能量差异构造故障特征向量,对子信号能量占比按频段进行归类,增加了相同故障类型的相似度和不同故障类型的区分度。     

基于面向对象技术的车用发动机CAD系统研究

介绍了车用发动机ＣＡＤ系统，讨论了专用机械ＣＡＤ开发的方法与原则。利用面向目标的技术开发的这一系统，便于维护、修改、扩充，并具有良好的可靠性。     

基于面向对象技术的车用发动机CAD系统研究

介绍了车用发动机ＣＡＤ系统，讨论了机械ＣＡＤ开发的方法与原则，利用面向目标的技术开发这一系统，便于维护，修改，扩充，并具有良好的可靠性。     

基于MBD技术的航空发动机接口定义方法研究

针对传统航空发动机行业的接口定义技术,研究了基于MBD技术的航空发动机接口管控方法。基于MBD技术,可以保证航空发动机产品接口一致、唯一,保证航空发动机各部件系统基于同一个要求开展设计、制造和试验工作,可以减少设计差错、避免更改遗漏,可缩短产品的研制周期,提高产品的设计质量。     

基于改装的节能车发动机燃油经济性能提升

以Honda中国节能竞技大赛为背景,以赛方提供的125cc低油耗4冲程发动机为基础,在不违背比赛规则的情况下,从发动机的切割减重、发动机的点火系改装、发动机保温、发动机润滑系统改装等方面提出可行的降低燃油消耗率的方案,并且在实际的道路试验中取得了较好的效果。