平视显示器专利申请状况分析

平视显示器作为安全辅助驾驶设备,对减少因低头走神引起的交通事故有着重要的价值。针对平视显示器技术的中国专利,从专利申请年份、主要申请人和技术主题3个方面分析了当前的技术状况,并对我国平视显示器技术发展提出了一些建议。     

某型飞机火控校靶仪的研究与设计

简述了用于测试平视显示器和照相枪主要性能的火控校靶仪的功能需求、工作原理和设计方案,包括光学系统和机械结构.照相枪校靶镜的线视场达到了(35.36±0.5) mm;OB读数观测镜视场达到了24°,屈光度为+3°～-4°,水平调整和垂直调整均为180°;分划板的精度为1′,且中心交点的不同心度小于±0.01,刻线不直度不大于0.002;照相枪校平玻璃上的十字中心和平视显示器光环中心相重合的公差为±°3 mil,平视显示器光环中心同靶板上的照相枪校准点的公差为20 mm.     

平视显示器专利申请状况分析

平视显示器作为安全辅助驾驶设备,对减少因低头走神引起的交通事故有着重要的价值.针对平视显示器技术的中国专利,从专利申请年份、主要申请人和技术主题3个方面分析了当前的技术状况,并对我国平视显示器技术发展提出了一些建议.     

数控机床CNC系统LCD显示器的原理与维修

介绍了数控机床CNC系统LCD显示器的工作原理、维修方法以及维修实侧.     

全息照相技术在汽车中的应用

1、前言近年来,全息照相材料在PVC_Z和DMP-128、OMNIDEX等新材料的开发与改进方面取得了显著的进展,以此为基础,在汽车范畴内,它们也被应用于三维图像的显示,人们相继提出了在平视显示器、高座制动信号灯,或者利用波长选择性的滤色镜,传感器中的各种实际应用。本文是全息照相的典型应用例子,重点介绍了可能对改善汽车性能有很大影响的平视显示器(head up display)。 2、平视显示器(HUD)     

运输机平视显示系统仿真

基于GL Studio软件和Vega Prime软件进行大型运输机平视显示系统的仿真研究。详细叙述了开发流程,并对开发过程中的一些关键问题提出了解决方法。平视显示系统仿真为后续针对平视显示器开展工效和认知研究提供基础,从而提高飞行员的情境意识,改善飞行员的飞行绩效。     

实现高效质量控制 确保客户长期满意度

随着客户对于平视显示器(HUD)需求量的逐渐上升,BMW需要找到适合 HUD的质量控制系统。该系统要不仅能保证高度的安全性,而且能和生产线的速度相适应。     

HGS4000型平视指引系统及其故障分析

本文简要介绍平视显示技术及其在民用飞机上的应用,以HGS 4000型平视指引系统为例,阐述民用飞机平视指引系统的工作原理及其操作模式,并结合山航B737-700/800飞机应用HGS 4000型平视指引系统运行的实践经验,总结HGS 4000型平视指引系统的常见故障信息并加以分析,以期为系统故障信息的排除及飞机放行工作提供思路和参考。     

提高车载平视显示器观看亮度的微结构膜设计

车载平视显示器可以将驾驶员需要低头查看的信息以虚像的形式直接显示在驾驶员的视线方向上,有效地减少因视线偏离驾驶方向导致的交通事故.当前的平视显示器产品在其眼盒(Eyebox)区域以外仍然存在部分虚像,导致Eye-box区域亮度降低、系统光效不高等问题.本文以像源图像单列像素点的散射角度作为设计单元,设计了一种光学微结构...     

东芝半导体展示适用于高清数字化仪表盘的芯片技术

正2014年3月18日,日本半导体制造商株式会社东芝(Toshiba)旗下东芝半导体存储产品公司参加了在上海举行的″第十三届慕尼黑上海电子展″(Electronica China2014)。在汽车电子领域,汽车的发展逐渐要求汽车仪表盘能够显示混合动力电动汽车(H EV)的再生能量值等各类信息或者在平视显示器上显示驾驶信息。所以,全数字化仪表盘使用计算机图形来显示所有信息,如与数字可变增益放大器(DVGA)大小相当的TFT LCD显示屏里程计。使用计算机图形可实现更大的设计灵活性,让仪表盘更加灵活,只在需要时显示信息或在白天和夜间使用不同的颜色。如果要同时使用平视显示器和标准仪表盘,则需要提前做好准备。如果要清楚地显示旋转仪表指针,也需要较高的图像绘制性能。为了满足全数字化仪表盘的用户需要,东芝半导体在本次     

平视显示器中CRT烧蚀统计分析

CRT作为平视显示器中的图像源,其工作性能的好坏决定了平显画面的质量。在分析平显CRT烧蚀原因的基础上,对相关电路进行了更改、对软件进行了升级,并通过试验验证了改进措施的有效性,以期达到稳定平显性能的目的,提高装机平显产品质量。     

1170频率特性分析仪故障修理一例

根据日常使用和维修的体会,从分析工作的原理入手,现对1170频率特性分析仪的典型故障,排除过程作一简介。故障:开机后,只有显示器的第二位数码管起辉,其余指示全不亮。这样的故障应该从电源部分入手进行检查。其工作原理简述如下:市电压经变压器和整流滤波电路变     

基于PCI总线的雷达虚拟A/R显示卡研制

雷达显示器是用来显示雷达所获得的目标位置信息及其运动情况。目前国内脉冲雷达A／R显示器大多采用模拟显示器形式，虽然有显示直观等优点，但故障率高，维修不便。本文详细介绍了以某型脉冲雷达数字A／R显示器的设计原理及实现过程，给出了PCI总线数据采集卡驱动程序的开发过程。同时，对显示器的数据处理模块设计进行了详细阐述。从应用情况可以看出新型数字A／R显示器完全可以取代模拟A／R显示器。     

封闭式手车柜中带电显示器自检装置的设计

对带电显示器相关文献进行了综述,介绍了带电显示器的工作原理,在此基础上设计了一种带电显示器自检装置,它能在操作时试验、确证带电显示器是否良好,从而解决了封闭式手车柜的验电难题。     

医疗器械电子设备维修现状与应对措施

为进一步提升医疗器械电子设备维修管理水平，要积极整合具体的技术内容和控制机制，严格落实规范化操作流程，在了解医疗器械电子设备故障情况后，进行工作原理和系统组成结构的分析，从而开展更加具有针对性的设备维修处理工作。本文简要分析了医疗器械电子设备维修现状，并对维修方法予以讨论，最后对医疗器械电子设备维修工作优化升级提出了几点建议。     

东芝开发高可视性的新型汽车平视显示器

近日,东芝研究开发中心的Human Centric Laboratory开发出了可视性较高的平视显示器(HUD)基础技术。比起以往的HUD,其特点是驾驶员无需移动视线及调整眼睛焦点,便可确认显示影像。     

大陆采用塞拉尼斯Fortron~PPS制成的复杂零件

<正>2014年5月6日,塞拉尼斯公司生产的高性能Fortron~聚苯硫醚塑料(PPS)正被用于大陆集团研发生产的协助安全驾驶的平视显示器(HUD)。该塑料坚硬且耐高温,具有极小的容许误差,因而能实现各种组件的精确尺寸。据了解,汽车平视显示器包括一个产生图像的部件,和一个将带有速度或导航信息的图像重新定向至驾驶员视平线位置的透明投影表面的视觉模块。"驾驶员不必从路面转移视线或注意力便可获得所有信息,因此能更快地对潜在的危险情况作出反应。"德国汽车协会(ADAC)在描述这项技术的安全性和舒适性优点时指出。     

提高汽车音响液晶显示器亮度及亮度均一化的结构优化设计

液晶显示器的工作原理要求给液晶提供一个光源,液晶才能显示亮度.结合提高汽车液晶显示器的亮度及亮度均一化的设计要求.通过对液晶显示器的导光板的结构原理、光学作用原理分析,优化设计照明系统中的导光板微结构的形状和参数,通过计算机模拟分析,设计结构和参数达到了提高显示亮度和提高亮度均一化的设计要求,并制作出样品通过光学设备的检测证明其设计的合理性.     

触觉显示器及其振动激发方式

触觉再现作为下一代虚拟现实技术已成为国际上的开发热点。触觉再现就是通过控制触觉显示器的某种物理效应提示,让手指在触摸时产生相应的触感,从而实现人机触觉信息的交互。该文介绍了触觉显示器的基本工作原理,综述了几种比较典型的触觉显示器激发方式,指出了触觉显示器的发展趋势。     

视频图像技术在头部位置跟踪上的应用研究

介绍头盔显示器的概念、工作原理以及头部位置追踪器在头盔显示器工作过程中的重要作用,论述了头部位置追踪器目前常用的技术手段,分析了头部位置跟踪过程中存在的问题与不足,针对目前头盔显示器中存在的问题,提出一种基于视频图像处理技术的头位跟踪方法.论述了视频跟踪系统的原理,边缘检测等图像处理的过程,以及空间坐标恢复原理.最后通过一个仿真实验程序对视频跟踪系统的原理进行验证.实验结果证明,提出的基于视频图像处理的头部位置检测算法是有效可行的.