大型自卸车燃油预热系统设计

结合大型矿车的自身特点,利用矿车发动机冷却液,经过对燃油油箱和油路加装预热装置,对燃油进行预热升温,并通过自动化控制,使燃油温度维持在30℃~40℃,保证了大型矿车在室外温度低于4℃且使用0标号柴油时,能够正常启动和运行。     

大功率柴油机试验台架燃油温度自动控制研究

文中介绍了燃油温度对柴油机性能的影响以及燃油温度自动控制在柴油机性能试验中的重要性,并针对大功率柴油机试验台架设计了一套燃油温度自动控制方案,在传统试验台架燃油系统中加装预热和冷却水控制装置,利用台架数据采集控制系统对其进行控制,并通过参数优化提高控制精度。该燃油温度自动控制方案具有成本低廉、操作简便、高效灵活等特点,在实际应用中取得了良好的应用效果,对大功率柴油机试验台架燃油温度的自动控制具有一定的借鉴意义。     

柴油机的几种预热装置分析

柴油机低温启动困难的原因是,机油和柴油的黏度大、蓄电池容量减小、压缩空气渗漏多等。柴油机常用的5种预热启动装置有：预热塞监测器型、固定延迟型、可变延迟型、新式超级预热型和常规式超级预热型。本文着重介绍其中的两种。     

PTC预热启动器及常见故障排除方法

为了改善柴油机冬季启动效果,一般都采用2种进气预热装置。根据性能比较,PTC预热启动器远比火焰预热塞优越。1.基本参数PTC预热启动器基本参数见表12.使用方法在-5～-41℃较低温度时,因柴油机启动着车困难,可使用预热启动器。方法如下：     

特雷克斯820型挖掘装载机

特雷克斯820型挖掘装载机采用了珀金斯柴油发动机,具有低油耗、大功率、易保养和排放清洁等特点。发动机使用电动燃油输送泵,使启动变得更加迅速。9 叶大面积散热风扇在大大降低发动机噪声的同时,提高了散热效率,即使在较低转速工作时也不必担心因油温过高而影响正常工作。低温预热及辅助燃油喷嘴使设备     

商用车电加热燃油预热系统设计与应用

市场客户反馈商用车在冬季或高寒地区使用过程中,常常会出现因温度过低造成油箱内柴油变稠甚至凝结成蜡状体,车辆打不着火,堵塞油路、滤清器、燃油泵及喷油器等机械故障问题。针对以上问题,进行电加热燃油预热系统专项开发设计。车辆在实际工况批量验证结果表明,该技术方法彻底解决了上述燃油系统问题,同时柴油燃烧效率提高了5%,综合节省柴油8%～10%。为提高燃油的可靠性、安全性、经济性提供了一种有效的解决方案。     

柴油机燃油水寒宝的维护保养及常见故障排查方法

<正>1.燃油水寒宝的功用工程机械柴油机用燃油水寒宝安装于低压燃油供给油路,主要由电动泵、电子控制器、除水放心滤芯等3部分组成,如图1所示。燃油水寒宝集泵油排气、预热解蜡、燃油滤清功能为一体,可在临界温度作业时有效解决燃油结蜡问题,确保低压油路畅通,同时将燃油中的水分及杂质过滤出去。目前,燃油水寒宝在满足国Ⅲ排放的工程机械中得     

航空发动机台架试车燃油系统气塞故障与排除方式分析

本文针对航空发动机台架试车燃油系统气塞故障与排除方式进行研究,对目前国内试车台燃油系统主要特点、故障现场、故障机理、试车台燃油系统的发展趋势给出了详细分析,有益于提升发动机工作的稳定性。     

"会思考"的CXB系列液压挖掘机

凯斯CXB系列新一代智能液压挖掘机融汇了当今最先进的工业科技,机器的速度、动力与燃油消耗之间达到了真正合理的平衡。杰出的燃油效率凯斯CXB系列采用最新电子控制、共轨燃油喷射技术、满足TierⅢ排放标准的发动机。凯斯将发动机自动预热系统、发动机低速启动、安全警报、新型燃油箱和燃油过滤系统等众多的发动机保护系统列为设计因素,以此保护发动机,使整机的     

民用飞机热气候燃油试验适航试飞技术研究

热气候燃油试验是飞机燃油系统适航取证中的重要内容。飞机燃油系统在热气候条件下运行时,易在燃油管路和燃油泵叶轮附近出现气塞和气蚀,造成发动机供油故障,从而导致飞行事故。本文结合已进行的某型民用飞机热气候燃油试验,对民机热气候燃油试验中的试验设备、试验方法和程序进行了分析和研究。     

关于大庆油田试油现场使用柴油发电机组的技术改造

大庆油田试油现场多采用强鹿90kW柴油发电机组作为野外施工动力设备,为了提高该型号柴油发电机组的性能,同时,也为降低其进口零配件成本和提高零配件互换性,针对现场使用实际情况,对该种设备进行技术改造,主要包括燃油预热装置改造、空气滤清器改造、燃油滤清器改造、油箱油水分离器改造四个方面。结果表明,通过技术改造后的强鹿90kW柴油发电机工作性能得到提高,维护运营成本明显降低。本文立足于此,运用理论与实际相结合的方式,对该型号设备的技术改造进行论述。     

蓄电池亏电不能启动机器的应急措施

由于机器长时间停放,或者使用时间较长,蓄电池亏电、存电不足,机器启动困难。此时的应急措施如下。 (1)若就近有备用蓄电池(充足电), 应及时更换。 (2)对水冷发动机,可加注热水进行预热;还应对燃油滤清器、燃油泵、高压喷油泵、机油滤清器等进行预热;如     

工程机械发动机冷启动问题解决方法

工程机械发动机冷启动问题严重影响了工程机械设备的顺利运行,对提高工程机械运行效率,保证工程工作顺利的完成极其不利。鉴于此,本文对工程机械发动机冷启动问题、工程机械发动机冷启动问题解决方法进行了阐述,得到了工程机械发动机冷启动的主要问题有发动机燃油牌号不符合标准、燃油滤清器结冰或堵塞、喷油压力不稳定等,主要的解决办法有科学的选择预热方式,保证柴油型号合理,满足相应的清洁度需求等结论,期望对有效的解决工程机械发动机冷启动问题有所帮助。     

燃油式柴油汽车低温预热启动装置的研制

介绍了燃油式柴油汽车低温预热启动装置的结构设计、工作原理及其使用性能。本装置的研制，改变了高寒地区传统启车方式，可达到经济、环保、方便、快捷的目的。     

柴油机使用10忌

（１）忌起动前不做例行检查 因个别操作手责任心不强,或长时间使用柴油机未出现过故障,易使人麻痹大意,认为没有必要在柴油机每次起动之前都进行例行检查,即使检查,也仅仅是对柴油、机油和水的数量进行检查。 （２）忌长时间起动起动电机 电机每次起动的时间不得超过１０ｓ,两次起动应间隔３０ｓ以上,若连续３次不能起动柴油机时,应查明原因,排除故障后再起动。对于有预热装置的柴油机,起动前应检查是否已预热,若未预热,应打开预热塞,先预热４０～５０ｓ;严冬季节,还应重复预热,否则会因起动电机长时间运转而发热烧毁,蓄…     

飞机燃油温度变化特性高温地面暴晒试验研究

飞机燃油系统在高温条件下运行时,易在燃油管路和燃油泵出口附近出现气塞和气蚀,造成发动机供油故障.为了研究暴晒后机内燃油温度的变化特性,在高温天气进行飞机暴晒对比试验.试验结果表明,暴晒过程中机翼油箱内燃油温度近似线性增长,而机身油箱内燃油温度随着暴晒时间的推移温升速度逐渐放缓;机翼油箱的油温明显高于机身油箱的油温.所获...     

燃油系统空气排放阀的制作与使用

1.燃油系统常规排气方法 柴油机燃油供给系统内部混入空气,可导致发动机不能正常工作。排除燃油供给系统内部空气的常规方法如下：打开喷油泵、柴油滤清器的排气螺塞,或者在拧松系统中位置最高的油路连接螺栓后,压动手油泵泵油,将系统中的空气挤出。直至溢出的柴油没有泡沫状油液后,拧紧排气螺栓或连接螺栓即可。     

柴油机进气预热装置的正确使用

正柴油机因为具有热效率高、经济性好等优点,在汽车尤其是商用车上得到了广泛应用。在低温环境下,由于机油的黏度高,柴油机的起动力矩大,气缸壁初始温度低,燃油雾化性差,压缩后的空气温度达不到燃油自燃温度,因而柴油机存在低温起动困难问题。为了保证柴油发动机在低温条件下能迅速起动,柴油机上普遍采用了火焰预热器、电加热进气预热器等进气预热装置。火焰预热器火焰预热器是利用电能加热电阻丝点燃柴油形成火焰,对发动机进气歧管的气流进行加热,从而提高柴油机的低温起动     

燃油热处理炉的余热利用

在机械制造行业中燃料炉的热效率较低,而废气带走的热量达50～60％,因此,提高炉子的热效率是有着现实的经济意义的。下面介绍我厂燃油热处理的余热利用。我们安装了空气预热器,将废气用来加热空气,从而提高鼓入炉内的空气温度,来提高热效率。空气预热器(结构如图)安装在加热炉的炉顶上,由于受车间行车的影响,高度较低,只有2.5米。预热     

柴油机启动保护控制系统

<正>目前柴油机启动保护方法比较简单,有些操作者不能严格遵守操作规程,如长时间启动、连续启动、启动间隔时间较短、低温直接启动等,如此会严重影响蓄电池和启动机的使用寿命,甚至造成损坏。本文提出1种柴油机启动保护控制系统,可避免不正确地启动柴油机。1.组成该启动保护系统主要由启动开关1、启动继电器2、启动机3、转速传感器4、水温传感器5、控制器6、预热塞7、预热继电器8、先导切断电磁阀9、安