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5G技术能够更好地支持车联网通信,进一步改善自动驾驶体验并提高安全性。尽管目前5G V2X通信应用还有很多问题待解决,但随着通信芯片、通信模组、终端设备、运营服务及技术标准的更新发展,基于5G网络的V2X技术未来仍有很大发展潜力。本文在阐述了5G V2X通信应用现状的基础上,着重分析V2X通信所采用的侧链路标识符的更新过程,对该过程的精准管理可以提高V2X业务帧的传输成功率,进一步确保车联网通信的可靠性。 相似文献
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近年来,伴随着5G(第五代移动通信)的快速发展,5G的高速度、低时延、高移动性能很好的解决了当前车联网面临的诸多问题和挑战,使车联网技术和自动驾驶技术向前迈进了一大步。而在5G车联网技术不断发展应用的背景下,与未来产业配套的汽车类职业教育课程体系也必将发生变革,本文将从5G车联网产业的发展现状以及目前我国汽车类职业教育课程设置出发,结合当前市场对该领域内人才的需求情况,引出了与5G车联网产业链相适应并具有一定前瞻性的课程架构。 相似文献
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随着人们对高效网络服务的需求,我国的移动通信技术发展迅猛,从最初的2G、3G、4G,到5G移动通信技术,我国的移动通信技术发展步伐较快,5G技术的发展已位居世界前列.很多行业的发展都与通信工程息息相关,因为在行业发展中涉及了大量的通信业务,为通过通信来刺激行业进步,各种规模的通信项目实施中,都要加大5G移动通信技术的研... 相似文献
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2013年8月27日,在工业和信息化部、科技部、中机联等相关政府部门和协会的支持下,由中国汽车工程学会牵头组织,酝酿了两年多的"车联网产业技术创新联盟"(下称联盟)在北京正式成立。在联盟第一届理事会和专家委员会上,中国汽车工程学会理事长付于武被推举为联盟理事长,中国汽车工程学会副秘书长葛松林为联盟秘书长,清华大学汽车系主任李克强为联盟专家委员会主任。秘书处设在中国汽车工程学会。联盟理事长付于武表示:"车联网产品是多学科、跨领域技术融合的产物,是工业化和信息化两化融合的新生事物,车联网技术融合了汽车、通信、交 相似文献
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根据现有农业气象站发展现状及3G通信技术的特点,提出了基于3G通信技术的农业气象站数据传输方式,例举了3G通信技术在农业气象站的应用。3G通信技术在农业气象站的应用为气象信息传输提供了新的思路。 相似文献
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当前,我国汽车市场在经历快速增长的阶段后进入了高质量发展的平稳阶段,汽车产品正在加速向"数字化、电动化、轻量化、共享化"转变.汽车智能制造技术被认为是我国汽车产业实现转型升级的重要手段,而5G技术是智能制造通信网络的基础支撑.5G正值我国汽车产业经历深刻技术变革之时推出,希望能够为我国汽车产业转型升级提供重大助力. 相似文献