电控发动机怠速不良故障原因及排除

怠速不良是电控发动机维修中较为常见的故障之一,有多种表现形式,包括怠速不稳、怠速熄火以及冷车和热车怠速不良等。造成怠速不良的原因较多,常常是几种原因综合引起的。目前,尽管大多数的汽车都有故障自诊断系统;但也会出现汽车有故障时,自诊断系统却显示正常代码或显示与故障无关的代码的情况。如果诊断思路不正确,会延长修理时间,降低工作效率。本文基于长期的实践,对此类故障进行了摸索和总结,详细分析了导致发动机怠速不良的原因,并对如何检测和排除怠速故障提出了建议。     

波形分析在电控发动机故障诊断中的应用

通过汽车专用数字式示波器,可以观察到汽车电控系统的工作状况,电控发动机的传感器和执行器的信号波形能够如实反映动态信号变化的全过程,同时也呈现出某种变化规律,将这些规律总结出来进行波形分析,可以快速找到发动机故障部位甚至故障原因并及时排除.     

起亚发动机加速无力故障诊断与排除

伴随机电一体化技术的不断发展,运用电子技术对汽车燃油喷射发动机加以控制被广泛应用。对于汽车发动机控制系统而言,其涵盖了不同的传感器、电子元件与执行器等部分,在控制系统正常运作的过程中,相关信号得以发出,完成进气、喷油以及点火等一系列动作。当发动机出现加速无力的故障时,科学予以诊断并排除十分关键。本文通过阐述起亚汽车发动机加速无力的故障表现,分析了导致起亚汽车发动机产生加速无力故障的原因,并据此进行了有效地诊断和排除。此研究以探究起亚发动机加速无力故障诊断与排除为目的,从而提升汽车故障维修的技术水平。     

刍议汽车维修中汽车故障自诊断系统的应用

由于社会经济的发展,汽车制造业的发展也是日新月异,随着当今社会的汽车电子控制系统越来越复杂,虽然给大众出行带来了便利,但是也给汽车维修人员出了一道难题。自动化、机械化、电子化、专业化的故障自诊断系统在汽车维修工作中显得尤为重要。本文从汽修行业的现状入手,阐述了故障自诊断系统的工作原理,详细介绍了故障代码,以及如何把故障自诊断系统应用到汽车维修工作中去。     

电控发动机ECU数据流分析在汽车检测中的应用

发动机ECU数据流的识读是发动机故障诊断与排除的基础,也是一项重要的技能,笔者对电控发动机ECU自诊断系统输出的数据流进行分类,列举了部分曩常用的数据进行分析、归纳,可供汽车维修专业技术人员在维修电控汽车时参考.     

AJR型电控发动机试验台的开发研究

汽车电子电控技术是现代汽车技术的主体,是汽车新技术的具体应用。以桑塔纳2000Gsi轿车电控AJR型发动机试验台的开发研究为例,应用汽车新技术对电控发动机进行改造,把传感器采集到的发动机工作信息,在经过ECU信息处理后,用仪表显示传感器的工作电压,进而监控发动机各部位的工作情况,同时还能根据需要对发动机设置故障,利用发动机自诊断系统或汽车解码器诊断故障部位,提高故障诊断的准确性和诊断速度,尽快排除故障。     

数据流功能在电控汽车故障诊断中的应用

电控汽车微机故障检测仪除具有对电控汽车中微机故障自诊断系统的读码清码功能外,还具有动态测试功能,动态检测功能给电控汽车的故障诊断带来很大帮助,但目前很多维修人员只是单纯依靠故障代码来判断故障,并没有利用数据流功能,使维修率大为降低,结合实例对电控汽车的故障诊断系统及静态数据流和动态数据流功能进行分析.     

简析汽车自诊断系统原理的应用与故障排除

随着汽车自诊断系统的不断完善,进一步推动了汽车维修行业的发展。本文将通过分析汽车自诊断系统原理,针对汽车自诊断系统原理的应用与故障排除进行研究和讨论。     

发动机不能启动故障的排除

我单位使用的一台CAT771D自卸车,一次在运转中出现了自动熄火的故障,然后发动机再也无法启动了。用随机配备的ET手提电脑进行了检测,发现此次故障发生在发动机运转到3 025 h时,故障代码解码为“生发动机转速传感器信号消失”。     

TICS喷油泵电子控制系统的故障诊断

在TICS喷油泵电子控制系统中,ECU (发动机控制单元)具有故障自诊断功能,可以检测控制系统各部分的工作状况。当ECU检测到来自传感器和执行器的故障信号时,立即将“CHECK ENGINE”(检查发动机,也叫故障自诊断灯)警示灯点亮,同时将故障信息以故障码的形式存入存储器中。下面就重点介绍如何利用故障码诊断和排除故障。     

汽车发动机电控系统故障检测教学装置的设计与应用

目前,汽车发动机的故障诊断与检测教学趋向于在实车上进行,但单纯依托整车教学存在信号检测、数据采集等操作不方便,而且只能通过将某些元件的接线插头断路、短路等方法进行,不仅可设置的故障少,而且能设置的故障相对简单,也容易对整车造成损坏,影响整车的使用寿命。本文为克服在整车上开展故障诊断与排除教学存在的困难,设计研制了一种汽车发动机电控系统故障检测教学装置,不需要改变汽车的原有结构,也不影响汽车的使用性能,只需要在汽车发动机电子控制单元与电线束之间接入该装置,即可满足汽车发动机在线故障诊断与检测教学。     

汽车氧传感器的检测与维修

针对电喷发动机怠速运转不稳的故障现象,将KES-200便携式发动机分析仪和X-431汽车诊断仪结合使用,通过对氧传感器的检测以及读故障码、读数据流和信号波形分析,找出故障原因,确认故障部位,予以排除故障,提高汽车检测与维修的品质和效率。     

传感器信号电压丢失对发动机性能影响的研究

试验用VOLVE B230发动机在中速工况下,通过控制空气流量传感器信号电压的通断,去模拟汽车行驶过程中由于传感器接触不好,造成的传感器信号丢失时发动机出现的故障状况,同时实时监测发动机的功率、油耗、废气等相关数据的变化,从而研究空气流量传感器信号丢失时对发动机性能的影响.     

汽油发动机上的关键任务传感器简介

众所周知,发动机系统是整个汽车的核心系统,发动机上用的传感器也是整个汽车用传感器的核心。汽油发动机在运行过程中,需要通过周身安装的传感器将各个部件的工作状态,比如机油压力、歧管压力和温度、发动机转速等测量数据,转化为车载计算机系统—发动机的电子控制单元(ECU)能够识别的电子信号,供ECU对发动机工作状况进行精确计算控制,以提高发动机的动力、降低油耗、减少废气排放和进行故障检测。     

1.8 T迈腾运转不良电路故障诊断

汽车故障现象多种多样,排除方法也各不相同。就发动机而言,主要故障现象有无法启动和运转不良两大类。针对运转不良故障现象,结合故障实例,基于故障树的诊断理念.利用汽车诊断仪器中的故障代码和数据流功能确定大概故障范围,再用测量工具一步步排查,最终排除故障。     

浅谈节气门位置传感器的故障

节气门位置传感器的主要任务是感知节气门开度的大小,把节气门开度信号转变成电信号送入ECU,ECU根据此信号发出指令控制发动机的转速.如果节气门位置传感器调整不当,将对汽车的使用性能造成一定的影响,笔者根据修理厂保养丰田皇冠3.0小轿车的实践体会,分析故障的根源找到排除故障的方法.     

基于数据融合技术的汽车发动机数据采集系统研究与设计

基于数据融合技术的汽车发动机数据采集系统能够精确采集发动机各种类型的运行参数,并充分利用计算机的高速运算能力,对检测到的数据进行分析、判断与数据融合,为汽车故障诊断提供详细丰富的技术信息。现分析与研究汽车发动机数据采集系统的软硬件设计方法,建立数据融合模型,实现发动机传感器、喷油脉冲、点火信号的数据采集,对于确定汽车技术状态,识别、判断并分析汽车运行中的故障,恢复汽车使用性能,提高汽车利用率,保证安全具有重要意义。     

高压输电导线的损伤检测与故障诊断

本文利用红外和电磁传感器分别检测铝绞线和钢芯（钢绞线）的断股故障信号,应用db4小波基对故障信号进行了小波分析,由故障信号的时频域和小波分解细节特征,构造了神经网络诊断模型的输入特征矢量.利用3层BP网络实现了导线断股故障的精确诊断,所研制的红外电磁检测仪器可由巡线机器人携载和操作.     

某1.8T发动机空气流量传感器故障诊断及排除

空气流量传感器担负着向电脑传递进气量大小信号的任务,是汽车电控系统中非常重要的一个元器件,它的工作性能对发动机是否正常工作有着直接的影响。本文以2015款大众迈腾1.8T轿车在行驶过程中突然熄火无法着车为项目引入,采用诊断仪对其故障现象进行故障诊断及原因分析,诊断结果表明其故障现象是由于其空气流量传感器工作不良导致的。然后具体介绍了热膜式空气流量传感器的安装位置、结构及组成、工作原理以及检测方法,最后给出迈腾1.8T轿车电路图,并提供了故障诊断和故障排除的思路。     

封闭式磁电式转速传感器

介绍一种用于测量发动机转速信号的磁电转速传感器的基本原理、结构设计和磁路计算,并给出了实验结果。该设计解决了已有转速传感器导线故障决定整个传感器寿命的问题,并可应用于特殊使用环境。