锦州石化1200kt／a汽油脱硫醇装置扩能项目成功

锦州石化公司1200kt／a汽油脱硫醇装置扩能改造项目，日前实现一次开车成功，生产出合格的汽油。汽油脱硫醇装置是该公司汽油精制的重要装置，2006年该公司决定将1000kt／a汽油脱硫醇装置异地改造为1200kt／a。[第一段]     

九江石化将建90万吨/年汽油加氢装置

日前，随着九江石化90万吨／年汽油加氢装置可行性研究报告获总部批复，装置基础设计、系统配套基础设计，以及新建装置红线内建筑物的拆迁和还建方案拟订等工作相继展开。届时，新的汽油加氢装置将建立，为九江石化汽油产品升级创造条件。     

九江石化90万吨/年汽油加氢装置开工建设

目前，中国石化股份公司九江分公司90万吨／年汽油加氢装置工程开工建设。该工程为今年中国石化重点工程建设项目，总投资1．67亿元，计划2010年1月建成。装置建成投产后，九江石化生产的汽油产品硫含量将从0．05％降低到0．015％，将为江西油品市场提供更加清洁环保的汽油。     

首套S—zorb催化汽油脱硫装置投运

国内首套120万t/a S-zorb催化汽油脱硫装置于5月下旬在燕山石化公司建成。该装置投产后。可生产流含量低于10μg／g的低硫清洁汽油。届时，燕山石化生产的全部汽油将达到欧Ⅳ排放标准，满足北京市的环保要求。该装置是世界上第四套、国内第一套同类生产装置。     

S-Zorb装置降烯烃工艺技术试验

延安石油化工厂执行汽油国ⅥB段生产标准，要求汽油烯烃含量按≤15%控制，交口河区域汽油池烯烃含量偏高，导致高价值的汽油调和添加剂量明显增大，调和出符合车用汽油国ⅥB标准油品后，油品辛烷值富余，延安炼油厂催化装置前期进行降烯烃操作，由于造成催化汽油收率较低，因此要求对汽油精制装置进行工艺优化，降低精制汽油产品中的烯烃含量，从而达到降低FCC精制汽油产品中烯烃含量的目的，减少汽油调和组分的添加成本，为集团公司增收创效做出相应贡献。2022年6～7月，S-Zorb装置进行生产优化，通过降低反应温度、提高精制汽油循环量等措施，验证不同工艺参数下，装置的降烯烃能力。     

60万吨/年催化轻汽油醚化装置项目

<正>该项目位于湖南省岳阳市路口镇,由中国石油化工股份有限公司长岭分公司筹建,将现有的30万吨/年催化重汽油加氢装置改造成60万吨/年催化轻汽油醚化装置,装置以催化轻汽油和甲醇为原料,采用轻汽油醚化工艺,大幅度降低汽油中的烯烃含量。主要建设内容包括汽油切割装置部分和汽油醚化装置部分,项目总投资9987万元。     

裂解汽油加氢装置高压加氢与低压加氢工艺技术的对比

中国石油天然气股份有限公司大庆石化分公司1 200 kt/a乙烯改扩建项目需配套建设1套600 kt/a裂解汽油加氢装置。为配合汽油加氢装置技术的选择，文中就高压加氢和低压加氢技术进行了讨论研究。通过分析对比认为，高压加氢工艺的综合优势更有利于裂解汽油加氢装置的长周期运行，并推荐新建汽油加氢装置采用高压加氢技术。     

大型乙烯汽油急冷技术开发成功

我国针对大型乙烯装置中直径最大、国际公认技术难度最高的塔器——汽油分馏急冷塔开发的大型乙烯装置汽油急冷关键技术，首次在齐鲁石化45万t／a乙烯装置扩产至72万t／a工程中应用成功。这项由天津大学精馏技术国家工程研究中心与中石化工程公司（SEI）、中石化齐鲁分公司合作开发的成果，将为我国“十一五”规划中的重点建设十几套年产百万吨级大型乙烯装置，提供具有自主知识产权的大型乙烯汽油分馏急冷关键技术和装备。     

甲烷在汽油中高压溶解度的测定与研究

建立了一套采用循环法测定气体在液体中高压溶解度的测定装置，该装置可以测定气体在纯溶剂和混合溶剂中的溶懈度。在较详细地描述了实验装置及其操作之后，对装置的可靠性进行了验证，并在15～30℃和压力2．0～12．0MPa的条件下，测定了甲烷在汽油、汽油-甲醇、汽油-乙醇混合体系中的溶解度，并用PR方程计算了甲烷的气相逸度。实验结果充分证明了该装置的可靠性，同时也揭示出甲烷在汽油、汽油-甲醇、汽油-乙醇混合体系中的溶解度规律。     

九江石化公司建设90万吨／年汽油加氢装置

日前，中国石化股份公司九江石化公司90万吨／年汽油加氢装置工程建设土建施工进入攻坚阶段。计划9月15日，装置区场地硬化，达到塔器设备、管线进场安装条件。该工程总投资1．67亿元，是中国石化重点工程建设项目，计划2010年2月建成投产，九江石化公司生产的汽油产品硫含量将从0．05％降低到0．015％，为江西油品市场提供更加清洁环保的汽油，企业年创利润可达2300万元。     

UOP固体催化剂烷基化首次工业应用

2005年初，UOP公司将其新的固体催化剂烷基化系统推向工业化应用。 阿塞拜疆国家石油公司的Baku Heydar Allvev炼油厂与UOP公司签署了建设新的高辛烷值汽油联合装置的基础设计合同，该联合装置将组合采用Alkylene工艺装置、Oxpro工艺装置和Butamer工艺装置。     

科技集粹

首套S-zorb催化汽油脱硫装置投运国内首套120万t/aS-zorb催化汽油脱硫装置于5月下旬在燕山石化公司建成。该装置投产后。可生产流含量低于10μg/g的低硫清洁汽油。届时,燕山石化生产的全部汽油将达到欧IV排放标准,满足北京市的环保要求。该装置是世界上第四套、国内第一套同类生产装置。     

LGO系列降低汽油烯烃含量催化剂的开发与应用

降低FCC汽油烯烃含量的关键是要增加FCC反应中的氢转移能力，以饱和汽油中的烯烃。由石油化工科学研究院和兰州石化公司催化剂厂合作开发的LGO-20、LGO-21系列降烯烃重油裂化催化剂和LGO-A降烯烃助剂，适用于降低汽油烯烃含量，可根据装置特点及目的产品要求灵活调变活性组分及其配比，并通过不同的基质改性技术生产具有针对性的产品，该系列催化剂普遍具有显著的降低催化汽油烯烃的性能，在装置维持掺渣量较高（约65%～70%）的条件下，通过调整工艺操作条件，可以将催化汽油中烯烃含量降低10～15个百分点，使汽油烯烃控制在40vol%左右，RON在90以上。LGO- 21更具有提高柴油产率的性能。     

重整装置掺炼加氢粗汽油技术研究

针对永坪炼油厂140万吨/年加氢装置开工后加氢粗汽油销售价格偏低,加之加氢粗汽油储运过程存在安全隐患这一实际问题,经过不断摸索试验,将加氢粗汽油按一定比例掺炼在15万吨/年催化重整装置进行试生产,提高重整稳定汽油辛烷值。结果表明,重整装置掺炼加氢粗汽油后重整汽油辛烷值提高1个单位,全厂汽油辛烷值整体提高0.2个单位,经济效益增加明显。     

10万t/a汽油加氢装置国Ⅳ升国Ⅴ改造存在问题研究

研究了当前10万t/a汽油加氢装置的原料组成性质及各阶段工艺流程,目前装置可生产满足国Ⅳ标准的汽油产品。为满足新的环保要求,需要将汽油产品由目前的国IV升级为国V标准。分析了在满足生产国Ⅴ汽油标准前提下,装置存在的问题。     

催化裂化汽油降烯烃技术的工业应用

为降低汽油烯烃含量、适应清洁汽油的要求，锦州石化公司先后将LGO-A降烯烃助剂、LBO-16降烯烃催化剂以及MGD工艺在三催化装置上成功地进行了工业应用。降烯烃助荆和降烯烃催化剂的开发利用是投入少、见效快的方法，而投用MGD工艺，可使汽油烯烃含量下降的更多。     

在线总硫分析仪在催化汽油加氢装置的应用

在催化汽油加氢装置中设置在线总硫分析仪,将总硫含量引入轻汽油产品的控制中,保证汽油产品质量,最大程度的实现过程控制自动化。本文介绍在线总硫分析仪的测量原理和工作流程。以国内某炼油厂催化汽油加氢装置为例,分析在线总硫分析仪在轻汽油产品质量控制中的应用。     

中国石化在上海建催化汽油吸附脱硫装置

中国石油化工股份有限公司已开始在上海高桥炼油厂建造一个催化汽油吸附脱硫装置，该装置将于2010年起生产符合欧Ⅳ（Euro Ⅳ）标准的清洁燃料。     

信息与动态

S-zorb催化汽油脱硫装置建成国内首套1.2 Mt·a-1S-zorb催化汽油脱硫装置于2007年5月下旬在中国石化燕山石化公司建成。装置投产后,可生产硫含量低于10μg·g-1的低硫清洁汽油。届时,中国石化燕山石化公司生产的全部汽油将达到欧Ⅳ排放标准。随着2008年北京奥运会的临近,北京市     

石脑油脱砷在乙烯装置上的设计及应用

通过对加氢汽油装置中催化剂中毒原因的分析，设计了乙烯装置原料石脑油脱砷反器，从而降低了原料中的砷含量，延长了催化剂的使用周期，提高了加氢汽油装置的生产负荷。