钢结构跃层加层的地震反应分析

根据现行的《建筑抗震设计规范》（GB50011—2001）,结合2个工程实例,通过建立空间三维有限元模型分析了钢结构跃层加层结构的动力特性,并分别用振型分解反应谱法和时程分析法对分离式和整体式外套框架跃层加层结构进行了地震反应分析,比较了2种结构的地震响应和抗震性能。结果表明：整体式跃层加层结构所受地震力较大,层问剪力峰值持续时间较长,衰减较慢。所得结论可为具有类似加层结构的抗震设计提供参考。     

钢结构的地震反应修正系数

现代结构抗震设计利用结构的延性和超强,并引入地震反应修正系数对设防地震下的单质点弹性反应谱进行折减,得出结构的设计地震作用后按弹性设计结构。结构地震反应修正系数的取值是否合理关系到结构抗震设计的安全与经济,采用Pushover推覆、改进的能力谱法计算了按我国规范设计的12个抗弯钢框架、15个V型偏心支撑钢框架的地震反应修正系数、延性折减系数、超强系数,并与国内现行抗震规范隐含的地震反应修正系数进行了对比。     

钢结构地震反应分析的循环塑性本构关系

建立较完善的结构钢循环塑性本构关系，是对地震作用下钢结构及构件进行较精确数值分析的基础，复合强化本构关系，综合考虑了等向强化和随动强化的影响，可反映钢材的屈服平台及包辛格效应，适用于构件三维大变形循环塑性分析。     

连续刚构桥地震反应分析研究

为考虑不同地震作用对大跨连续刚构桥的影响,以南宁某大桥为例建立大桥有限元模型,采用反应谱法及动态时程分析方法,将不同烈度的地震作用进行输入,分析研究了连续刚构桥的动力特征及地震反应,结果表明:连续刚构桥悬臂梁根部及桥墩底部断面的弯矩变化较大,设计时应该加以重视.     

长周期隔震结构的地震反应分析

采用等效线性化法和时程分析法,对4个周期不同的10层隔震结构进行等效线性化和时程分析,通过对比加速度反应谱,发现我国现行抗震设计规范中设计反应谱的长周期段反应谱偏大,并提出了隔震结构长周期段反应谱修正公式.对5层钢框架隔震结构模型进行振动台试验、数值时程分析、规范反应谱计算.结果表明,时程分析法的结果和振动台试验的结果比较接近,而按照规范反应谱的等效线形化方法计算出的结果与振动台试验的结果有一些偏差,加速度反应谱修正后结构的地震反应更加接近试验实测的结果,表明了新提出的反应谱取值在进行多质点隔震结构的地震反应分析时计算精度良好.     

一实际结构的随机地震反应分析

本文应用随机振动理论，对一实际非对称结构进行了多方面的地震反应分析，所得结果对工程设计有重要的参考价值．     

考虑桩-土相互作用的地震反应分析

用样务有限元法和半解析无限元法分析了桩—土相互作用体系。通过比较不考虑相互作用和考虑相互作用时计算结果的差异,说明抗震中考虑桩—土相互作用的必要性．     

塔式起重机钢结构疲劳寿命研究

该文提出一种基于有限元法的塔式起重机钢结构疲劳寿命估算的方法。首先建立塔式起重机有限元模型并计算静应力,再确定载荷时间历程。将塔式起重机所受的疲劳载荷划分为变幅载荷和冲击载荷。对于变幅载荷,采用现场观测数据并运用数理统计的方法,揭示出变幅小车在起重臂下弦杆的每跨轨道上运行的频数与起重臂的坐标成正态分布。以1d为1个周期,计算出变幅载荷的时间历程。对于冲击载荷,采用瞬态响应方法,得到主要工况下起升钢丝绳内的内力时间关系,获得冲击载荷的时间历程。将塔式起重机结构静应力值、变幅载荷时间历程、冲击载荷时间历程和材料疲劳属性输入MSC．FATIGUE软件,计算得到其钢结构的疲劳寿命。     

施州大桥地震反应分析

结合施州大桥的工程设计实例,采用大型有限元分析程序AN SY S,选取空间BEAM 188和L INK 10单元建立有限元模型,研究了独塔单索面斜拉桥的动力特性.根据桥址场地地震参数,分别用反应谱法和时程分析法作斜拉桥的地震反应分析,得出了重要截面在地震作用下的内力和位移,并对抗震设计提出了一定的建议.     

立体库PC控制系统

介绍了立体库ＰＣ（可编程控制器）控制系统,该控制系统以高性能ＰＣ控制器为核心,立体库定位由拨码盘设定．在ＰＣ控制下,堆垛机自动存取货物．本系统设计为自动和手动两种工作方式,并增设了温控装置,确保系统可靠工作     

路面结构的动态响应分析研究

动态荷载作用下路面结构的响应分析研究越来越受到人们的重视.将比例边界元方法引入路面结构的动态响应求解,并与有限元方法进行对比分析.工程实例的计算结果表明,比例边界元法具有计算简单、精度高等优点,对路面结构的动态响应分析较为适用.     

两层轻钢龙骨体系动力特性及地震位移反应分析

由于和传统钢结构形式有差别,轻钢龙骨体系在计算地震剪力时,自振周期按《荷载规范》附录中的经验公式取值不尽合理,有必要对这种结构形式的动力特性及地震位移反应进行研究。以一两层格构轻钢龙骨教学楼为例,采用有限元软件ABAQUS对结构进行了整体建模,得到其前20阶自振频率及前3阶振型,分别采用底部剪力法和时程分析法分析了结构的地震位移反应,并进行了比较,为结构设计和计算提供方便。     

高层建筑结构的地震反应分析及侧移限值控制

采用简化的连续－离散化力学模型分析框架、抗震墙及框架－抗震墙结构的楼地震作用及相应的楼层侧移反应，经组合以满足结构的侧移限值要求，不仅可以进行后继地震反应分析，而且也是结构初步设计阶段确定主体结构尺寸的直观依据．由于单元定位向量元素的自动化生成，因此，使用微机可以加快分析速度．     

弹性楼板开洞的多层钢框架地震反应

目的分析对弹性楼板的不同开洞比例和开洞位置的多层钢框架房屋的地震作用反应．方法用有限元分析软件ANSYS建模、进行动力时程分析，用多高层建筑结构三维分析与设计软件TAT进行比较来说明用ANSYS建模和计算的有效性．结果分析和比较了楼板不同开洞对自振周期，模态的参与系数，结构名义基底剪力和构件的最大剪力系数的影响．结论地震作用下对于偏心开洞的结构比较不利，对称开洞比较有利．多层钢框架结构不利于在Ⅲ、Ⅳ场地应用．     

半固定式破碎站钢结构的有限元分析

介绍了半固定式破碎站钢结构的有限元模型的建立,对作用载荷和边界条件等问题进行了探讨,计算得到了该结构在外力作用下的变形,应力分布情况和系统的固有特性.     

水平地震力作用下钢板桩围堰体系动力响应数值分析

目的针对水平地震力作用下钢板桩围堰体系的动力受力变形特性分别进行振型分解反应谱分析和动力时程分析,并将计算结果加以比较,为工程设计与实践提供参考依据．方法通过建立双排钢板桩围堰体系动力有限元数值模型,采用Lanczos特征值法提取围堰体系自然频率与振型,利用Newmark逐步积分方法求解考虑几何非线性的动力平衡方程．结果双排钢板桩围堰体系振动固有周期较小,围堰体系正向平动刚度较负向平动刚度要小;在水平地震力作用下,围堰体系地震水平位移响应在围堰上部靠近外侧区域最为显著;外侧钢板桩受力变形响应较内侧钢板桩更为显著．结论内、外侧钢板桩水平位移分布均随着高度的增大而增大,相反的,内、外侧钢板桩广义剪应力分布均随着高度的增大而减小．     

混凝土结构上轻钢结构加层抗震性能的反应谱分析

在原有结构上加层轻钢结构会导致结构的振型、刚度、周期和阻尼比发生显著的变化,由于单独分析加层结构的计算可靠性较低,因此,有必要对结构的整体进行分析计算。本文利用大型有限元软件SAP2000分析结构整体的抗震性能,为实际加层结构的抗震设计提供理论参考。     

地铁车站-隧道连接段结构地震响应分析

为了研究地铁车站-隧道连接段结构的地震响应规律, 为其抗震设计提供依据, 根据天津地铁一号线的实际工程背景, 对地铁车站-隧道连接段结构建立有限元模型, 并进行弹塑性动力时程分析.着重从地下结构柱和侧墙的内力响应、位移响应, 结构整体变形以及车站与隧道连接墙应力响应等方面考察地铁结构在多遇、偶遇和罕遇地震激励下的抗震性能.结果表明:在地震作用下, 地铁车站的中柱顶、底端出现动拉压应力, 侧墙与各层楼板连接处应力较为集中;车站-隧道连接墙体上的隧洞口周围出现很明显的应力集中现象;车站侧墙变形从底板沿高度增加, 中柱由于受力复杂呈现“S”型破坏模式.在实际工程中应针对这些薄弱环节采取相应的加固措施, 研究成果可为地下工程的抗震设计提供理论依据与参考.