通用航空法治建设研究的新探索 ——《低空空域管理改革的法理研究》评介

低空空域管理改革问题是一个全新的研究领域,指导理论的阙如是我国低空空域管理改革缓慢的重要原因之一。从法律角度研究低空空域管理改革问题的理论成果并不多见,系统性的高水平的研究成果更是少见。《低空空域管理改革的法理研究》一书深入探讨了国家公权力与公众私权利之间的关系问题,转换了经济学和公共行政学等领域的重要理论,加强了低空空域管理改革与促进通航产业发展之间的逻辑关系论证,客观评价我国空域管理改革的利弊得失,并提出了切实可行的通用航空法治建设对策建议。     

基于Voronoi图和改进K-means的扇区优化研究

扇区划分是空中交通管制的一项重要工作,合理的扇区划分能够提高空域的使用率,保障航空器的飞行安全。鉴于平峰时段的扇区划设不能很好适用于复杂空情的现状,提出一种基于Voronoi图和改进K-means的扇区优化方法。依据空情态势构建冲突网络,结合航空器速度障碍关系和复杂网络理论提出了扇区综合管制负荷计量方式。依据负荷值采用改进K-means聚类方法确定了合理的聚类中心作为Voronoi图的生成元,从而使用Voronoi图的划分方法生成合理边界来优化扇区。采集厦门空域管制扇区数据作为仿真场景进行了计算分析,结果表明,在繁忙时段,优化后的扇区管制负荷平均方差相比原扇区降低了66.04%,平峰时段降低了13.88%,达到了均衡扇区负荷的目的,验证了扇区优化方法的有效性,为现有的扇区划设工作提供了参考依据。     

低空空域综合管理系统软件架构研究

针对传统的低空空域管理的开展方式暴露出的许多缺陷,讨论了如何利用计算机信息化技术提高低空空域管理的工作效率,减少通用航空运行中低空空域飞行活动单位与各空管单位的协调负担,整合各种空管资源,降低通航飞行成本.基于J2EE体系结构,提出了集成Struts和Hibernate框架的低空空域综合管理系统架构模型,对系统功能模块划分和具体的业务流程进行了分析与实现.结果表明,所提出的系统架构模型对提高系统的开发效率、提升系统的性能和质量有一定的作用.     

扇区动态分流方案探讨

管制扇区(CONTROL SECTOR)是飞行管制的基本单位.一般情况下航空管制把区域管制区或者终端(进近)管制区划分为两个或者两个以上的部分,每个部分称为一个管制扇区.目前的扇区划设方法主要有两种:静态和动态.静态的扇区划设是固定的,不能随空中交通流量的变化而变化;而动态的扇区划设可以很好的解决这一问题.     

MSPDAF算法在低空监视信息融合中的应用

为了实现对低空空域运行航空器的有效跟踪,进而保障低空空域运行安全,将一次雷达与无源雷达进行组合,运用MSPDAF算法进行两种雷达协同监视的信息融合,并将回波源于目标的概率应用于目标状态估计中.仿真结果表明,该算法相比单独一种雷达的跟踪算法具有更好的融合精度,能够在电磁环境复杂的低空空域中有效地进行目标跟踪,从而可以应用到低空空域航空器的监视,为低空运行提供更高的安全保障.     

兰州区域扇区运行状态仿真分析

随着民航业的快速发展,飞行流量不断增加,空域运行状态愈加复杂。基于TAAM (全空域与机场建模工具)软件,建立兰州区域扇区仿真模型。根据仿真运行数据,从扇区流量、扇区潜在冲突、扇区工作负荷等方面对空域运行状态进行研究,分析当前空域条件下管制运行中存在的问题,为空管部门进行空域结构调整和扇区划分提供数据支持和参考。     

美陆军战区空域指挥控制能力建设研究及启示

信息化战争中,空域将成为关键的作战资源,针对陆军战区空域指挥控制问题,介绍了美军陆军空域指挥控制(army airspace command and control,A2C2)的定义和职能,分析了美陆军战区空域指挥控制能力建设的历程、建设特点和未来发展,最后提出对我军的启示。     

中国低空空域改革与通用航空发展

随着我国低空空域的不断开放,低空空域内的航空器将越来越密集,低空空域管理改革势在必行,以此提高低空空域资源使用的安全和效率。基于此,本文从通用航空及低空空域的概念出发,重点分析了低空空域管理改革现面临的困难,并结合通用航空的特点,在遵循国家相关法律法规的前提下,提出了推进和深化低空空域管理改革工作的措施,从而规范和促进地区通用航空的事业发展。     

浅析中低空空域的开放

随着近些年来我国生产力的发展,在工业、农业、医疗、救护等诸多活动中,以使用中低空空域为主的民用航空飞行占据着越来越重要的角色,这就使中低空空域的供需矛盾日趋明显。因此,合理的开发和利用中低空空域资源成为现阶段我国民用航空事业的重大课题。     

知识图谱视角下低空空域研究的前沿热点与演进的计量分析

为了准确把握当前低空空域研究的热点方向和发展态势,借用信息可视化技术,绘制国内外低空空域研究的知识图谱,直观形象地揭示该领域研究的前沿热点和演进历程.研究结果显示:当前国内外低空空域研究的热度在持续走高,中国的研究呈现上升趋势.国际低空空域研究热点主要集中在UTM(联合技术手册)、radar(雷达)、aeroecolo...     

终端区空域系统运行安全评估指标体系的构建

安全是民航运输的永恒主题。对终端区空域系统的运行进行安全评估,可以掌握其安全水平。指标体系的建立是安全评估的基础和前提,论文根据我国当前终端区空域系统运行特点,结合空管系统、航空公司系统、机场系统,对影响系统运行安全的主要因素进行分析、归纳、总结,建立了安全评估指标体系,并基于层次分析法及区间估计理论对指标体系进行优化,剔除了对系统影响较小的弱权重指标。该体系的建立有助于系统的管理者和使用者发现安全隐患,并制订相应措施,从而提高整个系统运行的安全。     

基于低空空域适用性的ADS-B数据链研究

通过分析ADS-B三种数据链的特性,选出适用于低空空域的数据链模式。ADS-B数据链分为1090ES模式、UAT模式和VDL-4三种,使用国际上通用的三种评价体系评估了ADS-B的三种数据链的特点,根据其特点选择适用于低空通用航空监视的UAT模式,作为低空空域开放之后的主要数据链模式。最后,通过实例验证该数据链在低空空域监视中的应用效果,为我国低空飞行ADS-B数据链提供理论和实践基础。     

情报雷达对空引导探测精度需求分析

从歼击航空兵防空作战对雷达情报保障的需求出发,研究分析了歼击机防空作战的引导空域划分以及不同空域对雷达情报的需求,建立了歼击航空兵的高度引导成功率与平面引导成功率模型,并针对一些具体情况进行了仿真分析．对于未来防空作战雷达网作战效能评估和部署优化有一定的参考价值．     

陆战场空域指挥控制系统建设问题初探

从陆战场空域指挥控制系统建设基本概念出发,探讨了陆战场空域指挥控制与空军空管、海军空管及民航空管之间的关系,分析了作战空间多维、战场态势多变、参战对象多元及指挥方式多样对于陆战场空域指挥控制所提出的需求,最后提出了陆战场空域指挥控制系统应具备的基本功能以及建设的基本途径。     

民航发展对国民经济增长影响的实证分析

完善的民航体系是综合国力的重要组成部分.最近20多年来中国的民航业发展迅速.以我国国内生产总值来衡量我国的经济发展水平,以民航运输总周转量来衡量民用航空业的发展速度,分析表明:两者有显著的线性关系,并且航空运输业与宏观经济波动呈现高度正相关关系,民航业的发展可有效促进旅游业及相关产业的发展.     

空间互联网在航空领域的重点应用分析

近年来国内外低轨卫星星座系统迅速发展,空间互联网的概念被提出并引起广泛关注.空间互联网系统的建立将对航空运输产业带来极大的促进作用,能够为大范围航空用户提供通信、导航、监视等信息服务.本文分析总结了空间互联网的特点与发展现状,归纳分析空间互联网在航空通信、航空监视的应用现状,在此基础上提出了面向航空领域的空间互联网应用...     

我国民航运输业融入现代物流的发展模式研究

为了增强我国民航运输业的实力,必须充分了解民航运输业融入现代物流的发展模式,正确把握未来的发展方向.为此,分析了我国民航运输业面临的机遇与挑战,阐述了民航运输业如何顺应运输业务物流化的潮流,完成从传统的民航货运企业向现代物流企业的转变,提出了我国民航运输业融入现代物流的发展模式.     

可接受风险水平下城市空域无人机路径规划方法研究综述

无人机作为城市空中交通运输的新型运载工具,进入城市空域运行,会给地面公共安全带来巨大安全隐患.本文从无人机运行风险要素分析、城市区域风险分布地图和基于风险地图的路径规划方法3个方面,梳理了国内外学者对无人机运行地面风险评估和无人机运行规划相关研究现状.最后文章对基于可接受风险的城市空域无人机运行规划研究趋势进行展望,指...     

珠海航空产业集群创新研究——基于三螺旋模型

随着全球经济的快速发展,政府、大学和产业在提高产业集群创新中起着越来越重要的作用。近年来,珠海航空产业得到了长足的发展,但其创新能力不强,航空产业与政府、大学的协同作用不显著,必须加强三方作用,切实发挥政府的引导作用,产业的主导作用和大学的向导作用,构建基于三螺旋模型的珠海航空产业集群创新体系。