物流配送中心选址问题分析

配送中心作为物流网络的节点。其合理选址不仅影响到配送中心本身的运营成本、运营绩效、竞争战略和未来的发展,而且还影响到配送中心上游的供应商、下游的分销商或零售商的物流成本、以及物流战略和竞争战略,甚至影响到区域经济的发展。本文详细分析了影响物流配送中心选址的微观因素和宏观因素,从理论上进一步丰富和补充了配送中心选址研究。     

新鲜度限制约束下物流配送中心选址-路径优化

目的 满足生鲜产品交付时较高的新鲜度要求,解决多产品、多车型情景下的配送中心选址-路径优化问题。方法 构建考虑碳排放成本和满足客户对产品交付最低新鲜度要求的双层目标规划模型。上层模型以配送中心固定成本、库存管理成本最小化为优化目标,下层模型以车辆固定成本、运输成本、碳排放成本、惩罚成本最小化为优化目标,并结合模型特点,采用两阶段启发式算法进行求解。结果 采用的两阶段启发式算法相对于遗传算法的平均成本解改进率为1.22%,相对于K-means聚类求解算法的平均解改进率为3.03%;两阶段启发式算法相对于遗传算法最优解运算时间的平均提高率为24.8%,相对于传统K-means聚类求解算法的平均提高率为33.0%。结论 经算例对比研究发现,不同新鲜度要求下对配送中心的选址以及车辆路径的安排有显著影响,企业可通过合理规划物流网络和准确评估客户对产品的新鲜度要求等手段实现企业物流成本的降低。     

引入补偿、惩罚策略的配送中心选址问题研究

根据配送中心与零售商在市场中的相对地位,针对保持市场份额或降低物流成本不同目标,配送中心对远距离零售商可制定补偿或惩罚两种策略。在LMRPVCC问题优化模型基础上,在目标函数与约束条件中引入运输补偿、惩罚成本项及服务半径Dr,可将模型扩展为引入补偿、惩罚策略的LMRPVCC选址-库存问题的非线性整数规划模型。利用所设计的粒子群算法对Hakimi文章中10节点算例和Daskin和Shen的文章中的49节点求解,对惩罚、补偿系数W、服务半径Dr进行敏感性分析的结果表明,不同配送策略对配送中心物流总成本、各分项成本以及配送中心满意区位有重要影响。     

基于GIS的最大覆盖双层选址问题研究与实现

最大覆盖选址问题在物流配送中具有重要的应用意义.为了充分考虑现有城市道路的网络特性,建立了基于地理信息系统(GIS)的最大覆盖双层选址分配模型.首先,该模型考虑实际路网的起始-目的地(OD)成本与多配送中心协同供给资源的可能性,在选择配送中心的位置使覆盖的总需求量最大化的同时保证较低的运输分配成本;其次,为了确定配送中...     

基于双层规划的生鲜自提柜节点选址研究北大核心CSSCI

通过结合生鲜自提柜选址影响因素及其自身特点,建立双层规划选址模型来刻画企业选址决策及消费者偏好行为之间的相互关系。上层企业决策中加入因新鲜度损耗带来的需求损失及距离惩罚成本,下层消费者行为偏好模型中加入新鲜度损失成本及自提出行成本。通过设计内外层嵌套遗传算法和基于消费者的匹配算法对算例进行求解,验证模型可行性及算法效率,并针对产品新鲜度、需求损失率及消费者取货成本参数进行灵敏度分析,得出新鲜度、需求损失及取货成本参数将对模型最终的决策产生深远的影响,并导致总成本分别上涨5万元、23万元及8万元左右。     

基于粗糙集和多目标规划的多物流配送中心选址

物流配送中心选址是一个定性与定量相结合的问题.首先利用粗糙集方法获得指标的权重,集结指标值后得到备选配送中心的综合评价值.以最小化建设成本和最大化建站的综合评价值为目标,建立一个双目标规划模型.根据决策者是否知道目标函数的偏好,提出了加权法和折衷规划法两种求解方法,从而可以确定配送中心的分布、规模、数量以及每个配送中心的配送策略.实例分析证明了方法的可行性.     

基于物流能力优化的配送中心选址问题研究

通过分析配送中心的选址对第三方物流企业的发展有着重要影响,提出了配送中心的选址应该以提高物流企业的物流能力为目标,而物流能力是一个综合指标,因此基于物流能力优化的配送中心选址模型是多目标的,在模型求解中,利用带自适应移动线的遗传算法来权衡多目标函数.     

电子商务下基于协同配送的配送中心选址研究

针对电子商务中的配送中心选址问题,综合考虑配送中心的运输成本、时间窗约束等要素并结合协同策略对该问题展开研究,提出了一种基于协同策略的配送中心选址模型。该模型以协同策略为基础,可以更加有效地对配送中心选址的各种要素进行优化。实验结果表明本文所提出的选址模型能够较好地验证在电子商务条件下,有一定时效要求且配送成本低廉的配送中心选址方案。     

物流配送中心的规划与管理

通过介绍物流配送中心的概念、功能,分析阐述了物流配送中心的外部规划,包括选址、规模的设计,内部作业流程的规划以及信息系统的规划,确定其具体规划流程.最后基于物流配送中心基本构成要素,为物流配送中心管理提出了一些方法和措施.     

基于顾客选择行为的中欧班列集拼中心选址

为推动中欧班列高质量发展,提高班列开行质量,在中欧班列轴辐式开行方案的设想基础上,考虑顾客的选择行为和网络外部性效应,建立离散交通网络双层规划模型：下层是一个典型的用户均衡问题,上层是一个0-1整数规划问题。下层问题通过构造正反馈和负反馈兼具的网络外部性强度函数建立用户均衡模型,根据模型特点设计多智能体系统进行求解;上层问题采用有监督机器学习进行求解。最后,实证分析给出了在乌鲁木齐、兰州、沈阳建设中欧班列集拼中心的建议。     

Multi-commodity warehouse location and distribution planning with inventory consideration

We consider the problem of designing a distribution network for a logistics provider that acquires products from multiple facilities and then delivers those products to many retail outlets. Potential locations for consolidation facilities that combine shipments for cost reduction and service improvements are considered. The problem is formulated with direct shipment and consolidation opportunities. A novel mathematical model is derived to solve a complex facility location problem determining: (i) the location and capacity level of warehouses to open; (ii) the distribution route from each production facility to each retailer outlet; and (iii) the quantity of products stocked at each warehouse and retailer. A genetic algorithm and a specific problem heuristic are designed, tested and compared on several realistic scenarios.     

基于JITD的服务备件二级分销网络集成研究

从供应链集成的角度出发,使用双层规划建立了服务备件二级分销网络的设施选址-运输路线安排-库存控制问题(CLRIP)模型,确定了分销中心的位置、车辆的运输路线等。该模型充分考虑决策部门和顾客双方的利益,针对服务备件的价值高以及服务水平要求高的特点,将按需拉动的准时制配送策略（JITD）应用于分销网络设计中,在降低系统成本的同时,可以大幅度提高配送的准时性和稳定性。设计了该模型的启发式算法,通过算例验证了模型和算法的有效性。研究结果有助于优化服务备件分销网络结构、提高配送准时性和降低物流成本。     

An integrated closed-loop supply chain model with location allocation problem and product recycling decisions

Environmental pollutions caused by improper abandoned cartridges increase dramatically nowadays. In Hong Kong, due to abundant quantity of cartridges being used, producers have to optimise their forward and reverse networks to maximise the recycling rate and their profits. In this paper, a comprehensive closed-loop supply chain (CLSC) model is established. This model contains eight partners in CLSC and describes the existing cartridge recycling situation in Hong Kong. In the literatures, many CLSC models were established and studied, but few of them analysed the delivery activity for different kinds of materials extracted from the used products and also, few papers studied the situation that used products are classified into good and poor quality. In this model, delivery activities of different materials are considered and the used cartridges are classified into good-quality ones and poor-quality ones. Producers will have different methods to process them. This problem is formulated into an Integer programming model. Since both delivery routes and delivery quantities problems are known to be NP hard, a novel modified two-stage genetic algorithm (GA) is proposed. A new two-stage encoding algorithm in the proposed GA reinforces the genetic searching ability in tackling this kind of problem. As the model is new in literature, we used Integer Programming to solve the testing instances and benchmark with the proposed algorithm. The results show that a near-optimal solution can be obtained by the proposed GA in a much shorter computational time.     

基于指标满意度算法的物流中心选址方法

利用AHP和模糊综合评价法评价物流中心选址的定性指标,用量化选址模型结合启发式算法计算定量指标,再藉助指标满意度算法使定性和定量的指标进行综合,从而为决策者对物流中心选址做出科学的决策提供支持。     

氯碱工业盐泥综合利用的模糊优化模型及应用

在氯碱工业生产过程中,处理副产品盐泥的最理想办法是将盐泥综合利用,生产盐泥的下游产品.应用模糊理论,建立了盐泥下游产品选择的基于可信性测度的模糊机会约束目标规划模型,并采用两种方法对模型进行求解.当模糊变量是三角模糊数时,将模糊模型转化为确定意义下的清晰等价模型进行求解;在模型推导的过程中,提出了一个引理和一个定理,并给出了其详细的证明过程.对于那些无法转化为清晰等价形式的复杂情况,设计了一种基于模糊模拟的遗传算法,并给出了详细的模糊模拟和遗传算法的步骤.最后通过实例分析证明该建模思想和算法的可行性和有效性.     

华达物流公司的仓储中心选址规划研究

从区域经济发展、企业所处生命周期、产业竞争、供应链管理等角度分析,提出了第三方物流企业仓储中心的选址决策的方法,运用层次分析法等在区位选址及区内选址两个层面上对仓储中心的选址规划决策进行研究,选出综合评分最高的候选地点,构建以普通托盘机械立体库形式并参与VMI管理为方向规划仓储中心,培育企业核心竞争力.