多层U形膨胀节试验研究(三)—应力测试

本文介绍了多层U形膨胀节的应力测试结果及典型的应力分布曲线,探讨了EJMA设计公式的基础、层间间隙对应力状态的影响、膨胀节的椭圆度、膨胀节壁厚减薄、波形尺寸偏差的影响等问題,指出了制造厂要获得波形尺寸精确的膨胀节之关键所在.     

多层U形膨胀节试验研究(二)——疲劳、失稳与爆破试验

本文介绍多层u形膨胀节的疲劳、失稳和爆破的试验情况,并分析了试验结果。初步论述了膨胀节失稳与柔度的关系,探讨了EJMA标准中0.35σ_3≤[σ]一式的由来,提出了U形膨胀节的爆破压力计算式。最后结合试验结果指出了制造工艺的注意点并就U形膨胀节的安全性提出了自己的看法。     

U形单层膨胀节的刚度计算与性能

本文论证了波峰、波谷圆弧半径相同或者不同的U形单层膨胀节的弹性刚度计算公式和弹性范围,这些与作者实验数据以及文献上几种公式、实验数据加以比较,说明是适用的。文中根据作者所做的几个不同尺寸、不同材料的膨胀节刚度试验的数据,提出了当膨胀节位移量大,超过弹性变形范围之后,则产生塑性残余变形;当膨胀节位移量大,尺寸变化,则引起刚度变化;并提出在此二者共同作用下,使膨胀节在塑性区域的工作刚度偏离原来弹性刚度的新观点。     

U形膨胀节试验研究

波纹管膨胀节是一种性能优异的位移补偿元件,尤其是U形膨胀节,在石油化工、动力、船舶、航空等部门均有广泛应用。这里对单层U型膨胀节进行了试验研究,得出了在内压、轴向位移以及联合工况作用下的应力分布曲线,验证了联合工况下应力的叠加性。试验结果表明,联合工况是最危险的工况。     

波形膨胀节(报批稿)

本标准由机械工业部合肥通用机械研究所提出,代替JB1121-68,适用于各类固定管板换热设备和压力容器的波形膨胀节。     

多层波纹管动态刚度的影响因素研究

采用有限元分析软件对多层无加强U型波纹管的动态特性进行了分析。利用参数化设计语言(APDL)建立了波纹管有限元模型并对其进行模态分析,分析了含夹层阻尼的多层波纹管的几何参数,如波纹管的波高、波距、直径、壁厚等对波纹管动态刚度的影响及其变化规律。通过振动试验,验证了有限元分析结果的正确性,其结果对波纹管的设计研究提供了一定的参考依据。     

聚四氟乙烯膨胀节性能的试验研究

本文阐述了聚四氟乙烯膨胀节在室温和加温下爆破和疲劳试验过程,提出了可供工程分析和应用的爆破和疲劳计算公式,揭示了此种膨胀节承压和位移的能力,并对内压应力、刚度和失稳等问题提出了一些看法。     

层间间隙对多层U形膨胀节结构性能影响的探讨

对于固定管板式换热器,当管、壳间温差引起轴向力太大时,需要引入U形膨胀节以改善其应力状况.随着高参数、大尺寸换热器的广泛应用,承受较高载荷的U形膨胀节也必然向着大直径、多层化方向发展.利用ANSYS程序接触有限元法,将双层膨胀节层间间隙对膨胀节轴向刚度及承载能力的影响情况进行了数值计算,并与相同参数单层结构进行比较,指...     

膨胀节内压爆破的试验研究

具有加强圈的聚四氟乙烯膨胀节和具有加强圈且外被不锈钢丝网紧贴包围的聚四氟乙烯膨胀节，在爆破内压下，波纹产生鼓胀破裂，本文提出了该爆破压力计算式。不锈钢膨胀节在较高内压下，波纹凸鼓大变形，最后发生纵向破裂，本文提出该爆破最大计算压力公式。     

Ω形膨胀节性能的试验研究

本文论述了Ω形膨胀节性能的试验结果,分析了Ω形膨胀节的结构与性能以及适用于压力较高的场合。     

大直径多波核用金属膨胀节设计、制造与检验

研究某核电厂高温气冷堆金属堆内构件用金属波纹膨胀节,由核电站工程建设中连接管路系统的柔性补偿装置,补偿由于热胀冷缩等原因引起的金属堆内构件、陶瓷堆内构件和反应堆压力容器之间尺寸变化。介绍了大直径多波核用金属波纹膨胀节的设计、制造与检验关键点,为核电产品同类金属波纹膨胀节制作提供经验。     

机床主轴滚动轴承支承刚度的计算(一)

本刊曾刊登几篇关于机床主轴滚动轴承刚度计算的文章。这还是目前值得进一步探讨的问题，欢迎大家参加讨论，以探求一种更为实用的计算方法。     

多层复合泡棉吸波材料应用技术研究

针对泡棉吸波材料加工精度低,尺寸不稳定,在使用过程中易吸水、吸潮进而腐蚀基材的问题,文中对多层复合泡棉吸波材料进行了应用技术研究。介绍了材料多层结构组成、覆膜工艺流程和覆膜尺寸变化规律,提出了以聚氨酯膜层体系代替氯丁橡胶膜层体系的改进方法。采用光谱分析法对2种膜层材料的离子成分以及吸波特性进行了对比测试,并通过环境试验验证了聚氨酯膜层体系的环境适应性。结果表明,改善后的聚氨酯膜层体系的环境适应性明显优于氯丁橡胶体系。该改进方法提升了该类吸波材料的工程应用价值。     

汽车转向管柱试验工程技术研究(一)——试验项目与试验标准

汽车转向管柱试验通常是指在试验室内,使用专用试验设备,依照试验大纲及相关标准,对汽车转向管柱总成或部件进行各种测试与试验的工作过程。     

常幅疲劳载荷下复合材料层合板刚度退化试验研究

复合材料层合板在飞机结构中的应用研究一直备受关注。本文主要采用试验方法研究常幅拉伸疲劳载荷作用下3种不同铺层复合材料层合板的刚度随疲劳寿命的变化趋势,取得了大量试验数据,给出了在工程上有价值的结论。     

乳化液污水处理试验(一)

文中汇报了乳化液污水处理的试验情况。对十种乳化液污水进行破乳试验后产生的各种情况进行了分析,并确定下一步需重点解决的几个问题。表1个。     

多杆系统中导波能量传递特性试验研究

超声导波技术具有应用于平行钢丝拉索缺陷检测的巨大潜力,分析导波能量在平行钢丝拉索中的传递特性是利用导波技术进行缺陷检测的重要前提。采用研制的基于磁致伸缩传感器的检测系统,试验研究L(0,1)模态能量在多杆系统内部的传递规律,发现了主、被动杆间导波能量交替振荡传递的现象,影响传递规律的主要因素包括导波激励频率、杆间接触效应强弱以及杆间耦合次序等。为分析上述新现象的机理,在考虑机械接触效应的双直杆模型基础上,进一步引入杆间径向耦合振动,建立适用于多杆系统的修正等效模型,模型计算结果可用于定性分析和预测多杆系统内能量交替振荡传递的试验现象,分析所得规律与试验结果具有较好的一致性。     

多层波形膨胀节在非异常条件下的爆破失效分析

本文根据对膨胀节爆破试验过程中五个阶段及对爆破事故实例的观察和分析、研究得出了在设计、制造、安装等过程中未发生异常的多层波形膨胀节在一定条件下仍有可能发生爆破的结论。对发生爆破的原因和条件作了分析，对如何防止这类爆破提出了具体的措施和建议。     

考虑层间摩擦的多层波纹管轴向刚度非线性有限元分析

利用ANSYS程序接触有限元方法对4层U型波纹管轴向刚度的线性和非线性特性进行了研究。首先建立了轴对称弹性单元（solid element）与接触单元组合的有限元模型，然后计算得到了该多层波纹管的刚度特性，尤其是在压缩时的非线性刚度，并且讨论了不同层间接触摩擦状态的影响，分析说明了多层间接触摩擦使波纹管轴向刚度具有非线性特征的机理。     

一种多层弹性部件轨道系统的动态特性试验研究

为研究多层弹性部件轨道系统的动态特性,提出一种实验室测试方案:首先以锤击法和模态分析为基础,按照实际轨道结构搭建一段25 m长的测试平台,进而在预荷载作用下测试并计算得到轨道系统的固有频率、阻尼比和振动传递率等,最后对比分析道床隔振垫、扣件刚度和预载荷对轨道动态特性影响。结果显示:采用隔振垫能使大于40 Hz的频段具有较好的减振隔振效果,但在小于40 Hz频段会出现较大的振动峰值;随着预载荷增加,20~100 Hz频段的振动传递率急剧增大,并在30 Hz附近形成明显的共振峰值;扣件刚度减小能降低28~100 Hz频段的振动传递率和振动峰值,但同时会增加28 Hz以下频段振动传递率。试验方案和结论为研究减振产品的动态特性和减振效果提供了可靠的试验数据支撑。