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根据行星传动的特殊性,采用分阶段优化的方法,解决了二级NGW行星减速器的全局优化问题。并针对大功率刮板输送机行星减速器的特点进行了参数设计。 相似文献
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散热措施对矿用减速器热功率的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
通过对我国现行减速器行业标准及煤炭行业生产现状与国外同类减速器的对比分析,提出了不同散热方式对减速器热功率的影响,给出了在设计和选用大功率减速器时,针对不同的工况所应采取的有效散热方法,保证减速器热功率的有效提高,最大限度地发挥和使用设计机械功 相似文献
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为了更准确地研究具有行星传动装置的大功率密度减速器的热功率特性,基于自然散热热功率计算方法和理论,分析了热功率的影响因素,探讨了提高热功率的措施,并以矿用梭车轮边行星减速器为研究对象,在对减速器进行热功率试验的基础上,获得了该减速器总效率和导热系数试验值,并与理论计算值进行了比较分析。结果表明:行星减速器采用6级精度以上的硬齿面齿轮和高精度轴承时,减速器总效率值可取理论计算值上限略降0.01~0.02的值;在实验室空旷的条件下,行星减速器导热系数接近文献推荐上限值,不会因输入功率、输入扭矩等因素而改变。 相似文献
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正确计算减速器热功率非常重要,对减速器的设计、润滑站的配备及其正确地使用都起着至关重要的作用。在设计过程中,设计人员经常只注意校核减速器的额定功率。计算齿轮的弯曲强度和接触强度。校核安全系数是否满足要求,而很少去计算所设计减速器的热平衡许用功率。有时出现强度校核通过,但使用中减速器温升过高,影响了产品的使用。减速器的承载能力受机械强度和热平衡许用功率两方面的限制。因此减速器的选用必须通过这两方面的校核计算.缺一不可。 相似文献
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通过对旗山煤矿大型带式输送机驱动站ZL-1150型减速器故障的分析,指出了该减速器故障原因,提出了提高减速器传输功率的改进措施。实践表明,在采取了改进措施后,减速器的运行状况有了明显好转,最大程度地提高了减速器的传输功率。 相似文献
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转子式混凝土喷射机摩擦功率和总功率探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
探讨了转子混凝土喷射机摩擦功率和总功率的计算方法,指出对直腔式转子型混凝土喷射机,可以取较大工作比压和较大摩擦系数计算摩擦功率和总功率。 相似文献
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国产最大功率高产高效交流电牵引采煤机在鸡西煤机厂研制成功由煤炭科研总院上海分院与鸡西煤机厂联合研制的国产装机功率最大,具有国际先进水平的高产高效交流电牵引MG300/680-WD型采煤机,历经一年时间,放1994年12月20日在鸡西煤机厂研制成功,并... 相似文献
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针对当前刮板输送机存在电机功率分配不均的问题,推导和绘制了电机与耦合器的联合特性方程与曲线。在此基础上,分析对比了稳态运行条件下电机和减速器之间分别采用刚性联接和耦合器联接时双机驱动刮板输送机的功率分配机理及其影响因素,旨在为刮板输送机驱动设备的配置和相关软启动产品的开发提供理论参考。 相似文献
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1建立数学模型起升机构是汽车起重机、塔吊及其它起重设备的执行机构,也可以单独用来提升重物,是矿山、建筑和冶金等行业必备的设备之一,其减速器部分采用双级2K—H(NGW)行星传动(如图1所示)。 1.1目标函数及设计变量的确定 设计减速器时,在保证其工作性能和结构强度的前提下,尽量使减速器结构紧凑、体积最小,因此选取减速器体积最小为目标函数。为计算简便,取太阳轮和全部行星轮体积作为目标函数,即式中Va、Da、Za——分别为太阳轮的体积、节圆直 径、齿数 Vg、Dg、Zg——分别为行星轮的体积、节圆直 … 相似文献
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Wang Dianzuo 《西部探矿工程》1994,(5)
DESIGNSANDPRACTICESOFNEWFLOTATIONSEPARATIONFLOWSHEETSOFSULPHIDEORESWangDianzuo(memberofAcademiaSinica)BeijingGeneralResearchI... 相似文献
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祝贺汪旭光教授当选中国工程院院士CONGRATULATIONSTOWANGXUGUANGTOBEELECTEDACADEMICIANOFTHECHINESEACADEMYOFENGINEERING(CAE)6月30日下午,北京矿冶研究总院召开处级以上... 相似文献
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为改善中、低压电力电子设备中开关器件的性能,给出了一种功率变换器的Power MOS-FET开关电路模型。其Power MOSFET的功率损耗主要由导通损耗和开关损耗构成,由此推导了功率变换器主电路中Power MOSFET的损耗计算公式,并根据实验波形的计算,得到Power MOS-FET的功率损耗。得到的计算结果表明:当开关频率较大时,开关损耗是Power MOSFET功率损耗的主要部分。 相似文献
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<正> 本刊编者按:本文是PCIM’88学术讨论会论文集的总论部分。一、序言自70年代以来,我们研究组已开发了静电感应(SI)功率器件,如静电感应功率晶体管(SIT),和静电感应功率可控硅(SIThy)。其基本原理是在一对控制极间中心狭窄的电势最低点控制进入高阻区的注入载流子的数量,与普通双极型晶体管(BPT)及场效应晶体管(FET)相比,可以用形象化的示意图来说明,如图1。 相似文献