汽车用压缩天然气钢瓶瓶口螺纹检验初探

对汽车用压缩天然气钢瓶（以下简称CNG钢瓶）瓶口螺纹的受力状况进行了分析，通过5台压缩天然气汽车（以下简称CNG汽车）的在用CNG钢瓶瓶口与瓶阀之间的相对位移趋势值测定，对测定结果进行处理，绘制了由相对位移趋势导致的应力与瓶口螺纺缺陷长度和深度的关系图，据此得出了瓶口螺纹缺陷的发展规律，并依据此规律，得出了适用于CNG钢瓶的瓶口螺纹检验评定标准。     

我国西南地区车用替代能源发展战略的思考

评述了车用替代燃料现状,根据我国西南地区的能源分布特点,压缩天然气（CNG）,煤制甲烷和生物质注化燃料显然更适合本地区车用替代燃料,它们具有资源丰富,供给稳定,空气污染少等优点,可以充分利用本地的能源资源,在发展车用替代燃料时,政府应发挥应有作用。     

关于提高CNG地下储气井安全性的研究

近年来,压缩天然气（CNG）加气站和城市CNG调峰站的大规模建设促进了CNG地下储气井广泛使用。但目前,国内已建成的CNG地下储气井存在一定程度安全隐患。通过对CNG地下储气井的结构设计、安装工艺、日常管理等方面研究,总结出一些可提高CNG地下储气井安全性的方法,为推进清洁能源应用做好安全保障。     

CNG储气井安全状况及预警风险分析

根据国家发展清洁能源汽车，减少环境污染，改善大气质量的方针，压缩天然气（以下简称CNG）汽车技术孕育而生。通过十几年的研发、改进和市场使用，此项技术日趋成熟，推动了CNG汽车产业的迅猛发展。     

CNG钢瓶爆炸事故分析和预防措施

介绍了多起CNG（压缩天然气）钢瓶爆炸事故。通过现场勘察，破口分析，断口取样金相检验，电镜和能谱分析，H2S含量测定，探讨了CNG钢瓶爆破的原因，提出相应的预防措施和建议，有效地避免了类似事故的发生。     

试论天然气用作汽车燃料的安全性

通过介绍美国CNG天然气瓶公司对其产品所做的一系列破坏性试验，分析作为清洁燃料之一的压缩天然气(CNG)，在替代传统的汽车燃料时的安全性。     

天然气发动机,新型绿色动力

天然气作为重要的能源和优质的发动机代用燃料,在21世纪将得到广泛的利用。分析了影响我国燃气汽车发展的基本因素,以及车用天然气发动机的特点和关键技术,还简要介绍了上柴客车用CNG发动机及其应用实例。     

基于双怠速法的CNG/汽油双燃料汽车排放污染物研究

随着能源危机和环境污染的日益严重,天然气作为一种清洁的替代能源在汽车上被广泛使用.四川作为全国范围内最早开展CNG加气站和天然气汽车技术的地区,具有比较成熟的经验和技术.本文采用汽车双怠速法,对四川省内的部分CNG/汽油双燃料汽车的排放情况进行了测试和分析,掌握到了汽油车改装为双燃料汽车后的排放情况,研究结果对进一步推动天然气汽车技术以达到节能减排的目的有积极意义.     

用压缩天然气开汽车

<正> 近年来,天然气不仅广泛地用作工业、商业、家庭和石油化工原料,而且还被公认是一种干净和安全有效的车用燃料。据1988年召开的第一届国际天然气汽车会议资料介绍,世界目前有压缩天然气、汽油两用燃料汽车(简称 CNG 汽车)66.6万辆,压缩天     

天然气汽车发展现状及趋势

在能源结构优化、环境污染控制、气候变化约束的驱动下,天然气汽车具有较高的发展潜力。天然气汽车动力源主要有4种形式:压缩天然气(CNG)单一燃料发动机(燃料是天然气或天然气掺氢)、CNG汽油两用燃料发动机、CNG柴油双燃料发动机、液化天然气(LNG)发动机。天然气汽车主要应用于我国交通运输行业营运车辆,主要以CNG汽车、CNG/汽油两用燃料汽车的形式在出租车中应用;以CNG汽车形式在公交车中应用;以LNG汽车形式在重卡中应用。天然气汽车未来应该大力发展LNG重卡;保持CNG公交客车比例,并推动气电混合动力公交的发展;将两用燃料出租车逐步替换为CNG汽车。发展天然气汽车对我国能源结构优化、交通运输节能减排具有重要意义。     

机动车燃料“油改汽(LNG)”的方向性浅述

本文阐述汽油、柴油作为机动车燃料其排放尾气对环境的危害,对划时代的能源结构进行战略性调整,选择清洁能源——天然气,将天然气作为机动车燃料、节约资源、改善大气环境。压缩天燃气的技术上成熟,有利于机动车使用天然气的推广和相应行业的发展及带动地方经济的繁荣。     

国内外天然气汽车和加气站的发展现状及在我国的发展前景(二)

本文详细介绍了我国CNG汽车和加气站发展状况、世界各国鼓励天然气汽车发展的政策,对比了CNG、汽油和LPG作车用燃料在性能和经济上的优缺点。指出随着我国经济的发展、国家对环境保护工作的重视以及燃油税费改革政策的出台,压缩天然气汽车由于其良好的社会和经济效益大有可为,也将成为天然气市场开发的一个新领域。最后,提出了一些促进我国天然气汽车和加气站发展的建议。     

机动车燃料[油改气（ING）]的方向性浅述

本文阐述汽油、柴油作为机动车燃料其排放尾气对环境的危害，对划时代的能源结构进行战略性调，选择清洁能源--天然气，将天然气作为机动车燃料、节约资源、改善大气环境。压缩天然气的技术上成熟，有利于机动车使用天然气的推广和相应行业的发展及带动地方经济的繁荣。     

国内外天然气汽车和加气站的发展现状及在我国的发展前景(一)

本文详细介绍了我国CNG汽车和加气站发展状况、世界各国鼓励天然气汽车发展的政策,对比了CNG、汽油和LPG作车用燃料在性能和经济上的优缺点。指出随着我国经济的发展、国家对环境保护工作的重视以及燃油税费改革政策的出台,压缩天然气汽车由于其良好的社会和经济效益大有可为,也将成为天然气市场开发的一个新领域。最后,提出了一些促进我国天然气汽车和加气站发展的建议。     

机动车燃料『油改气(LNG)』的方向性浅述

本文阐述汽油、柴油作为机动车燃料其排放尾气对环境的危害,对划时代的能源结构进行战略性调整,选择清洁能源--天然气,将天然气作为机动车燃料、节约资源、改善大气环境.压缩天燃气的技术上成熟,有利于机动车使用天然气的推广和相应行业的发展及带动地方经济的繁荣.     

车用CNG全复合材料气瓶内胆鼓包的成因与预防

根据近年来对车用压缩天然气（CNG）全复合材料气瓶定期检验的实际经验，对检验中发现的该类气瓶塑料内胆向内鼓包现象的原因进行了分析，且通过了一定的实验验证。根据鼓包成因分析，从气瓶设计、使用、检验等方面提出了相应的预防措施，对提高气瓶的安全性能有一定的参考价值和实际意义。     

我国发展替代能源和车用替代燃料的政策

我国确立了“以可再生能源替代化石能源。以新能源替代传统能源、以优势能源替代稀缺能源”的替代能源发展总体战略,并将重点确定为发展多元化车用替代燃料。具体为：①鼓励推广应用天然气汽车。1999年启动的“空气净化工程清洁汽车行动”和2006年启动的“节能与新能源汽车”高科技计划都支持研发和推广使用天然气汽车。     

车用发动机代用燃料的研究现状及发展趋势

详细介绍了车用发动机的几种代用燃料——压缩天然气(CNG)、液化天然气(LNG)、天然气合成油 (GTL)、液化石油气(LPG)、氢气、乳化燃油、醇类燃料、水煤浆、二甲醚(DME)、生物燃料、碳酸二甲酯(DMC)的研究现状。并简单阐述了代用燃料的发展趋势。     

超越LNG:气体替代燃料在前进

LNG已成为液化天然气(LNG)船舶的代名词,可能是因为其技术来自使用天然气运输船蒸发气的缘由. 除了燃气运输船以外,LNG已成功地应用于其它船舶,当然,它也展示了作为一种清洁、经济的液体替代燃料的好处.但它的缺点是对在船储存和处理都有要求,这不仅关乎于庞大昂贵的设备,还存在着一些安全问题,尽管发动机和燃料供应商,以及船级社已竭尽全力.天然气不是非得靠压力储存,它只不过是可压缩,且压缩天然气(CNG)已作为一种船用燃料在出售.但是,对除了CNG运输船以外的船只而言,油箱大小的极限可能将其限制在航程很短的船舶,如拖船和沿海渡轮.     

沼气作为车用燃气应用模式的研究

一引言为了应对全球温室效应的加剧和化石能源的减少,全球开展了大量研究,寻找替代能源和清洁能源。目前使用较广泛的替代燃料有压缩天然气、液化石油气、乙醇燃料、生物柴油、二甲醚等。而这些替代能源是以消耗资源为代价的,部分替代能源的产业化有相当的难度。沼气是一种可再生的清洁能源,它利用人畜