开封市7.20特大暴雨城市内涝风险评估

河南7.20特大暴雨由于降雨强度大、历时长、洪灾多发引起了广泛关注,特大暴雨导致郑州、开封等城市出现严重内涝。针对城市内涝风险评估问题,对开封市12个自动内涝监测站点数据进行筛选和分析,构建了由短期风险、长期风险2个维度9个影响因子组成的半结构多层次多目标指标体系,在输入层采用信息熵权向量,在准则层对短期风险、长期风险2个子系统采用熵值权向量、对等权向量、决策偏好权向量3种赋权方法,构成改进风险模糊评价模型。对12个站点的内涝风险进行5个级别（极高、较高、中等、较低、极低）的评估。结果显示:在短期风险评估中,5号站点为极高风险,10号站点为中等风险;在长期风险评估中,6号站点为较高风险,8号站点为极低风险;在目标层的最终评价中,3种方法均显示5号、2号站点风险极高,7号、8号站点风险较低。经过与开封市内涝实际情况对比,认为评价体系和改进模型具有较强的适用性,针对城市内涝风险能够给出短期风险、长期风险、综合风险精准的评估结果,为城市进行排水管网完善、内涝积水点防治等提供可靠的数据支持,为应对暴雨引发的内涝问题制定应急减灾预案和应对措施提供依据。     

基于PCSWMM模型的城市内涝风险评估

构建了基于PCSWMM的海甸岛城市雨洪模型,采用3场次实测暴雨(20081013,20101005和20111005)内涝淹没资料对模型进行验证,结果表明所构建模型具有良好的精度和可靠性。以1 a、2 a、5 a、10 a和20 a 5种设计重现期降雨组合同频率设计潮位进行模拟计算,对海甸岛现状排水能力进行评估,结果表明,海甸岛84.8%管网排水能力低于1年一遇。以5 a、10 a、20 a、50 a降雨组合对应潮位对海甸岛进行内涝风险评估,得到了海甸岛4种不同重现期暴雨的内涝风险等级划分状况。     

基于行人安全的城市内涝风险等级评估

由暴雨引起的城市内涝在我国频繁发生,对居民的人身安全构成了巨大威胁.以往的研究忽略了内涝灾害中水流对行人安全的潜在风险,通过对城市暴雨条件下影响行人安全的因素进行综合分析,发现内涝对人类的危害程度通常与内涝形成的流速和积水水深有密切关联.在借鉴英国洪水评价方法的基础上,以某新区为例研究了基于行人安全的评估方法在不同重现...     

城市内涝

城市雨洪,是对城市化地区的降雨产流、管网汇流与河道行洪过程中的径流的统称。城市雨洪管理是针对城市中存在的洪水灾害、水资源短缺、水循环利用和环境优化等问题,全面统筹考虑雨水的资源价值,从简单的排洪发展为雨洪综合利用的现代管理理念。     

西宁市多尺度城市内涝风险评价方法

针对西宁市内涝风险评价的不同尺度评价需求,提出了西宁市多尺度城市内涝风险评价方法,涵盖西宁市规划管理的宏观尺度、街区预警应急的中观尺度和损失保险评估的微观尺度。采用熵权法进行宏观尺度评价,采用水文水动力模拟进行中观尺度评价,采用灾损曲线的方法进行微观尺度评价。结果表明:西宁市36个排水分区中25个位于综合中、高风险区;12个实测积水点中有75%位于综合高风险区,16.7%位于综合中风险区。     

浅谈城市内涝

近年来,我国大部分城市地区频繁发生内涝,成为城市建设管理工作中急需解决的问题.从内涝定义出发,从城市规划、地势地形、人们的环保意识、排水系统等方面分析了内涝产生的原因,同时,介绍了外国缓解城市内涝的实况,提出了我国现阶段解决城市内涝的措施.     

基于SWMM模型的葫芦岛市内涝交通影响分析

城市内涝是影响城市交通的最主要因素之一。本文以葫芦岛市"7·20"特大暴雨为例,应用SWMM雨洪模型模拟了龙港区龙湾公园附近的内涝积水情况,得到了研究范围内各个节点的积水深度过程曲线;提出交通影响度的概念,将积水深度曲线模拟数据输入至SUMO的交通仿真模拟平台,得到代表节点的交通影响度变化过程曲线。结果表明:计算的内涝积水深度和交通影响度与实际情况较为接近,为内涝情况下交通处理预案的制定提供了依据。     

北京城市积水内涝风险地图编制与应用

北京地区汛期降雨呈现突发性强、局地性明显及短时雨强大等特点,由降雨引发的积水内涝逐渐成为“常态化”风险。如何提前预判内涝风险,及时向公众发布风险信息,是亟待解决的关键问题。应用北京模型体系及数字化手段,绘制完成了北京城市积水内涝风险地图,包括典型历史积水内涝点位分布图、下凹式立交桥分布图以及积水内涝风险分布图。积水内涝风险地图能够直观展示可能发生积水内涝风险点位分布,并给出了相应的避险措施,为社会公众雨天出行提供重要参考依据。     

葫芦岛市旱灾风险评价

文章基于葫芦岛4个气象站1962~2015年的观测数据、采用Γ概率分布法得到葫芦岛市各地区的SPI指数;利用权重与等级评价方法计算各地区干旱灾害指数和旱灾脆弱指数,从而从两个方面得到综合旱灾风险指数,为该地区的减灾对策提供建议,并为旱灾风险评价方法的研究提供参考。     

城市内涝与排涝

我国有些城市在暴雨时市区经常发生地面积水,当积水严重时,便造成灾害,我们把这种造成灾害的地面积水叫做内涝。城市内涝的危害是严重的,一方面由于积水较深,致使城市交通堵塞,甚至中断,民宅、工厂、商店和仓库等被水淹,破坏了城市的正常生产和生活秩序,造成了直接和间接经济损失；另一方面由于长时间大面积的积水,造成严重的环境污染,影响城市人民的身心健康。对于开放城市,内涝还将产生极坏的政治影响。例如具有三百多万人口的武汉市,     

河北省城市内涝风险预警服务能力现状与对策

介绍了河北省城市内涝灾害的基本特征及其成因,从数据共享、内涝监测、数值预报及内涝业务系统建设等多方面对当前河北省城市内涝灾害风险预警能力现状进行了分析,并在此基础上提出了相关对策与建议。     

城市内涝自救小常识

<正>车中常备的内涝防范用品有哪些?当你开车时遭遇了内涝水灾,你的车内需要以下的物品:哨子、手电筒、救生衣或救生圈跟家庭常备物品中的使用方法是一样的。应急锤和五金工具箱可以帮助我们在车辆溺水时打开车门逃生,所以车内准备应急锤和五金工具箱是很有必要的。车窗玻璃边缘和角落是容易破碎的位置,当遭遇车辆溺水时可以尝试敲击这些部位。     

建设生态城市 根治城市内涝

我国城市内涝灾害频发,并已成为城市化进程中的一大顽疾,城市生态功能锐减,如地面高度硬化,河湖水系减少,雨洪单一外排,城市热岛效应等,是主要内在成因。治本之策是建设生态城市,修正城市发展规划,制定生态城市技术标准,广泛推广生态透水式地面铺装、渗水式排水沟、下凹式绿地,修复和建设城市河湖水系调蓄雨洪,加强土方施工管理,从根本上遏制和减轻城市内涝。     

葫芦岛市水资源短缺风险评价

本文在区域水资源短缺风险评价过程中运用PSR框架模型和主成分分析法确定指标赋权,科学评价了葫芦岛市1991—2016年的水资源短缺风险状况。研究表明:一直以来,葫芦岛市综合风险值处于较高水平,2004—2013年期间风险最大,虽然2013年以后稍微得到缓和,但人口的持续增长和经济的发展使得葫芦岛市未来仍面临着较高的用水短缺风险;可通过优化产业结构、合理利用各类水源以及加强水资源管理等措施缓解水源短缺风险。研究成果可为优化葫芦岛市产业结构布局和经济重点区域的调整规划提供一定参考依据。     

基于数值模拟的深圳民治片区暴雨内涝风险评估

以深圳市民治片区为研究对象,建立了基于SWMM模型和二维水动力学模型的城市雨洪水文水动力耦合模型,并采用历史调研资料对所构建的城市雨洪模型进行验证,结果表明该模型具有良好的精度和可靠性。利用所构建的城市雨洪模型模拟分析民治片区内涝情况,根据致灾因子和受灾体情况建立民治片区内涝风险评估指标体系,利用ArcGIS技术和层次分析法对民治片区内涝灾害进行风险评价,风险评价结果表明城市内涝灾害风险主要受淹没情况影响,民治片区高风险区主要集中在民强社区、民治社区、新牛社区内民治河沿河下游区域,低风险区主要分布在远离民治河的民乐社区、民泰社区和大岭社区。     

基于低冲击径流控制措施下的城区内涝风险评估

为提高城区规划建设的科学性,结合内涝评估模型,对营口城区不同低冲击径流控制措施下的内涝进行风险评估。评估结果表明：营口城区不同内涝风险淹没指数的阈值随内涝积水深度增加而逐步加大,通过设置低冲击径流控制可有效降低城区内涝风险指数。研究成果对于海绵城市建设规划具有重要参考价值。     

基于可变模糊聚类的城市排水系统内涝风险评估

文中针对风险评估模糊不确定性问题,采用可变模糊聚类方法,通过相对隶属度与聚类中心之间的动态迭代,得到城市雨水内涝风险评估结果。实例研究表明,方法的分析计算结果和实际情况吻合,说明可变模糊聚类可以有效应用于城市雨水内涝风险评估。     

中山市主城区内涝风险区划

对中山市主城区内涝点进行调查,并建立中山市主城区的河网及陆地一、二维水动力模型及排水管网模型,模拟中山市遭遇各频率暴雨时受灾情况的基础上,借鉴指标体系法的思想,将历史灾情及模型模拟的灾情、地形地面高程、防洪治涝系统、综合状况(人口和经济)、防灾抗灾能力6个方面作为中山市主城区内涝风险指标,通过对各指标进行权重拟定、分级、赋值和叠加运算,得到中山市主城区内涝风险区划成果.