管组连接方式对直接蒸发式换热器传热影响的实验研究

通过对直接蒸发式空气冷却器的实验研究,分析了不同管组连接方式对直接蒸发式换热器的影响,结果表明通路数是产生影响较大的因素。根据管内制冷剂沸腾换热特征提出一种较好的管组连接方式。     

大口径空中抛射弹药弹体与弹底连接方式的设计与分析

通过对大口径后膛炮空中抛射弹药弹体与弹底的不同连接方式的设计与分析,给出了螺纹与销钉连接方式的设计和理论计算方法,指出了不同连接方式的适应范围,对大口径后膛炮空中抛射弹药的弹体与弹底的连接方式的设计有指导意义。     

多舵面飞翼布局颤振特性研究

以一种高机动性的多舵面飞翼布局为背景,建立全机的动力学有限元模型,进行固有模态分析;并针对其多舵面翼面,对颤振计算方法进行了相应改进,实现颤振特性分析.主要研究了在多舵面飞翼的颤振计算中,因连接方式不同导致舵面连接刚度的不一致而对振动和颤振特性造成的影响.根据舵面悬挂点与摇臂操纵形式的不同,提出了四种连接方式的局部模型.通过这四种方式在同一飞行状态下的计算与结果分析,总结出了舵面连接方式建模的变化规律,得出的结论对于类似飞机的舵面连接及全机布局设计具有一定的参考价值.     

楔块连接的壳体力学特性分析

楔块连接是飞行器结构中广泛应用地一种连接方式。本文建立了楔块连接壳体的三维有限元模型,通过自行研制的非线性分析软件(GCAASA),分析了楔块连接在不同过盈量和外载荷下应力场的变化和该连接方式的传力路径。计算结果表明过盈量的大小对楔块连接的应力场有明显的影响,应力场的非线性变化符合理论分析规律,进而验证了分析软件的正确性和可信度。     

连接方式对紧固孔疲劳性能的影响

通过对紧固孔件的疲劳试验,研究不同连接方式对其疲劳性能的影响.对两种不同连接方式的紧固件的疲劳试验结果进行对比分析,对疲劳断口进行观察分析,基于当量初始裂纹(equivalent initial flaw size)理论计算不同连接方式下的原始疲劳质量.试验结果表明,采用沉头铆钉连接方式紧固孔的疲劳寿命略长于采用沉头螺栓连接方式的紧固孔,但沉头铆钉连接方式紧固件疲劳寿命的分散性较后者大;铆接紧固件的当量初始裂纹尺寸比螺接紧固件小,原始疲劳质量有所提高;在不同连接方式下,裂纹萌生位置不变,裂纹萌生寿命约为紧固件总疲劳寿命的80％.     

橡胶垫板连接的板壳结构振动传递特性

为了研究板壳结构采用橡胶垫板弹性连接下的隔振性能,应用有限元计算软件ANSYS分别对橡胶垫板连接和刚性连接板壳耦合模型进行了仿真计算,比较了两种连接方式下壳体的振动响应,并分析了橡胶垫板参数变化对其的影响。对比了阻尼橡胶垫板和沟槽型橡胶垫板两种连接元件,对采用不同连接元件时壳体的振动响应进行了对比研究。仿真结果表明:与刚性连接相比,橡胶垫板连接能有效抑制板壳振动传递;与阻尼橡胶垫板相比,沟槽型橡胶垫板的隔振效果更好。     

鞍座与卧式容器筒体连接方式对筒体应力的影响

针对双鞍座卧式容器,在建立了鞍座真实结构模型基础上,在鞍座与筒体之间分别采用全焊接和全接触支承方式条件下,进行了有限元模拟计算,得到了鞍座处筒体上的应力分布,并对计算结果进行了对比分析.计算结果表明,连接方式的不同,简体上最大等效应力的位置与大小均不一样,并且鞍座处筒体的应力分布也不相同.计算结果对于鞍座与卧式容器连接...     

一种实现5个定时过程的程序控制器设计

定时程序控制器广泛应用于工业设备及电器的自动化控制中,采用按钮设置的方式取代传统的编程方式对所需功能进行设置,在应用中无需编写梯形图或程序,根据应用的所需功能设置定时器与输入端和输出通道的连接关系,对定时器的工作进行定制,从而实现不同的控制功能。此程序控制器采用集成电路无触点输出,使用寿命长,抗干扰能力强,长时间连续工作稳定可靠。     

双定子摆动液压马达差动连接输出特性分析

在对双定子摆动液压马达工作原理分析的基础上,对该新型液压马达的差动连接方式进行深入研究与计算,得出在不同差动连接方式下该新型液压马达的输出转速与转矩的计算公式,结果表明:双定子摆动液压马达可实现不同的差动连接,且可作为一种调速方式扩大应用范围,这是传统摆动液压马达无法实现的。本研究还对影响双定子摆动液压马达差动连接的主要参数进行了探讨,为摆动马达的设计和选用提供了理论依据,为今后研究该新型摆动液压马达的差动连接奠定了理论基础。     

梁框三维实体单元与板壳单元的组合建模研究

在Patran全机有限元模型中将梁框的分析部位离散为三维实体单元,其余部分离散为板壳单元,这两种单元采用几种不同的方式连接。在全机有限元模型中施加109种疲劳载荷工况分析计算,提取出梁框分析部位的计算结果组成疲劳应力谱,并将疲劳应力谱转化为R=-1的等效应力谱,采用Miner累积损伤理论估计出分析部位的疲劳寿命,比较不同连接方式对疲劳寿命的影响。结果表明梁框三维实体单元与板壳单元的连接方式不同对各工况的疲劳应力值影响较小,对分析部位的疲劳寿命影响较大。     

岛津UV—260自动记录分光光度计指令链程序的应用

为了提高分析结果的计算效率,简化计算手续,对UV-260分光光度计指令链方式的应用作了探讨。以计算食品中糖精钠含量的程序(程序1)和同时应用几种定量方法的计算程序(程序2)为例,说明指令链方式的应用。程序1的执行结果甚为满意,程序2可向时进行几种物质的定量计算,但计算较复杂,有待进一步改进。     

补片参数对含穿透性裂纹层压板修补强度的影响研究

针对含穿透性裂纹的损伤层压板，采用“两板”模型建立起机械连接修补结构有限元分析模型，分别计算补片大小、厚度、铺排方式以及连接件位置等修补参数对修补效果的影响。采用自编有限元程序得出的计算结果及所得结论对实际复合材料修补具有很好的指导意义。     

某精密测量雷达天线座的静动力分析

本文应用有限元的基本理论,结合ＭＳＣ－ＰＣ程序对某精密测量雷达天线座进行全面细致的静动力分析,同时讨论了不同单元之间的连接问题,通过实际计算证明文中提出的处理方法是正确可行的。根据分析结果,指出了薄弱环节,提出了改进意见。     

法兰螺栓连接系统的分析探讨

化工容器、管理阀门及以流体、气体作为运动介质的机械设备中,法兰螺栓连接是一种主要的可拆性连接,使用极为广泛,其连接方式如图1。关于法兰的研究、计算与试验,国内外做过很多工作,作为规范的有ASME、B. S. 1500-1515、DIN等计算方法,结合某个特定法兰试验作不同的计算与讨论的文章,数量就更多。     

汽车双层纵梁结构中的铆接特性有限元分析

针对以往对双层纵梁结构采用刚性连接模拟导致计算应力比实际应力偏低的问题,运用有限元软件ANSYS,对双层纵梁结构中的铆接模拟方式以及不同铆钉安装方式对纵梁强度的影响进行了探讨,从而为车架整体分析计算提供参考.     

基于C程序的螺栓非等强度计算应用

借助于C程序计算,对轴系传递动力过程中,由于连接螺栓质量欠佳或失效,导致连接件受载不均的故障,作了详尽的分析。     

巨型压机主工作缸柱塞与活动横梁连接方式的研究

模锻压机主工作缸柱塞和活动横梁的连接方式的合理选择是压机设计中的重要环节.基于MSC.MARC仿真平台,对单球铰和双球铰两种不同的连接方式分别建立六面体模型,根据实际工况模拟压机偏载过程,得出偏载时不同连接方式下主工作缸系统的应力分布和变形程度,并与理论计算相验证,证明仿真模型的可靠性,为主工作缸的设计提供参考,同时,为活动横梁以及整机的有限元分析提供边界条件.     

汽车碰撞仿真中的连接失效模拟

描述了汽车碰撞仿真研究中连接方式的模拟方法 ,讨论了各种连接方式的不同约束条件和失效准则。本文通过一个典型的闭口帽型截面的薄壁梁在轴向碰撞载荷下的屈曲模态给出了不同强度的连接方式所产生的不同溃缩模式 ,进而分析了连接失效对载荷 -位移曲线和碰撞吸能特性的影响 ,为利用有限元仿真进行碰撞结构设计提供了依据     

薄壁圆筒楔环连接结构承载能力研究

楔环连接是一种用于薄壁筒间的连接方式,这种连接方式与过去采用的斜螺钉连接、螺环连接等连接方式相比有很多突出的优点.楔环连接结构的工作原理进行了深入的讨论研究,并基于AN-SYS软件进行了建模和承载能力计算仿真.仿真结果能够为楔环连接方式的设计分析与优化提供理论依据.     

轿车传动系中新型减振装置的研究(一)

ZF Sachs公司一直在探索新型的减振装置,它将在成本和功能上都优于现有的系统.已知的各种解决方法可系统地排列成一棵"方法树",因此所采用的新系统将从该树的间隙中寻找.例如,在各类减振装置中,扭转减振器与质量和刚度耦合.而一种新的解决方法是将减振器和速度的自由度耦合.应该对各种解决方法的潜力做出评价.根据Salomon原理对转速适应型减振器的发展进行评价则是一个例子.根据拉格朗奇方程建立的运动方程和简单而高效的仿真,就能获得系统的重要特性.对离合器中第三质量不同的连接方式作了系统分析.并对摩擦连接的附加质量和持续打滑离合器进行了计算和试验.采用高效的计算方法和系统分析程序发现和解决问题将显著降低开发成本.