关于新型无铆钉托板螺母的简介

在飞机结构中，某些被连接件一侧为封闭空间、不可达部位或空间狭小，无法使用扳手或人工操作。针对这种情况，提出使用一种无铆钉托板螺母来解决。该紧固件可从连接处一侧装入，然后在另一侧使用工具安装，这样即能保证单面安装，又能简化安装工艺。并且该紧固件的材料和表面处理方式也有多种选择，可以防止安装处的电化腐蚀。     

扭力扳手的校验与调整

扭力扳手作为一种能测力矩的计量器具,必须经常校验,以保证示值符合紧固件的装配要求。本文介绍我厂对应用较广的 AC 型定扭矩扭力扳手的校验与调整。一、校验的理论依据按力矩     

谐波齿轮机构在力矩扳手中的应用

谐波齿轮传动结构简单、体积小、重量轻,传动比范围大的特点,将其运用到増力矩扳手中,可以实现较小力矩对生产中的大型机器、机械设备上螺纹连接的拆卸和紧固。文章设计了一种谐波齿轮结构的増力矩扳手,并对它的系统组成、工作原理、特点和应用前景进行介绍和分析。     

AC型铝壳扭矩扳手的使用和维护保养

扭矩扳手是紧固件装配和检测扭矩值的检测工具。正确使用和维护保养扭矩扳手 ,对准确测量扭矩值并延长其使用寿命很重要。ＡＣ型铝壳扭矩扳手规格齐全 ,适用于不同扭矩值要求的需要 ,具有预置任意数值和发讯装置的特点。作为检测工具 ,正确使用它可以使紧固件达到扭矩要求 ,从而提高装配质量和工作质量。正确使用方法 :１ 根据工件所需扭矩值要求 ,首先确定预置扭矩值 ,且不可拿起来就用。２ 预置扭矩时 ,将扳手尾端的六角调节钥匙拉出 ,弯曲成９０° ,然后旋转 ,调节刻线到所需值。３ 调节好后 ,将钥匙推入复位 ,扳手可以拧紧工件。当拧紧…     

改进的新型全装配式组合梁抗剪连接件试验研究

该文主要研究一种改进的新型全装配式组合梁结构,主要包括:全预制混凝土楼板、TJ型紧固件(抗剪连接件)、C型钢导槽、钢梁,其具有无现场湿作业,安装制作精度要求低,可局部更换、循环使用等优点。为研究此新型组合梁连接件的抗剪性能,在考虑钢导槽间距、紧固件预紧力、紧固件类型等因素的基础上,设计制作了6组试件,共12次推出试验。根据螺杆顶帽的不同,紧固件类别分为A、B两类,A类紧固件的螺杆端部万向铰为工厂加工成型,B类紧固件的螺杆端部万向铰为德国产的标准件(直接拧入螺杆端部即可,无需加工螺杆端部)。在试验参数的基础上,建立了紧固件和新型组合梁的有限元模型进行对比分析。结果表明:A类各试件表现出良好的残余强度稳定性,B类试件的荷载滑移曲线较A类曲线更为光滑,具有明显的强度下降段;组合梁连接件拆卸后重新安装不会导致抗剪性能的降低;组合梁连接件受力后不拆卸并复拧(再次施加扭矩)后抗剪性能有所提升;300 mm钢导槽间距试件的抗剪性能明显优于450 mm与600 mm;该文提出的紧固件预紧力计算公式与试验和有限元模拟结果吻合较好,建立的有限元模型能够较好地模拟紧固件的抗剪性能。     

扭矩扳手的简易校检法

扭矩扳手又称扭力扳手，是近几年来迅速发展并推广应用的一种计量工具，用于拧紧有扭矩要求的螺纹紧固件。其规格品种比较多，大致可分为铝壳式、棘轮式、电动式、表盘式（指针式）等。由于各种扭矩扳手样式和性能不同，因此各有特点，一般铝壳式和表盘式扭矩扳手由于实用、操作简单方便，因此应用比较广泛。其中铝壳式具有预置任意数值和发讯装置，当紧固件拧紧扭矩达到预置数值时能自动发出讯号，解除力后能自动复位以备再用。表盘式则通过盘上指针显示示值，使用简便，价格低廉，适用于小扭矩要求的地方。但示值误差较大。随着工业生产的…     

手动扭矩工具及其误差调整

正一、扭矩工具的结构原理及误差调整国内外各生产厂商生产的扭矩工具结构原理不尽相同,这里以几种常见的国产预置式扭矩扳手、指针式扭矩扳手、表盘型扭矩扳手、数显型扭矩扳手、扭矩螺丝刀为例进行说明。1.预置式扭矩扳手(1)结构及原理扳手在使用时,对扳手作用外力Q,增大到一定值(此时作用在方榫上的力矩达到设定值M),整个扳直     

室温下C/C复合材料紧固件拧紧特性

本文研究了C/C复合材料紧固件在不涂防松胶（简称不涂胶）和涂防松胶（简称涂胶）两种状态下的拧紧特性。试验测试了两种状态下C/C复合材料紧固件拧紧力矩与预紧力的关系,并对两种状态下紧固件摩擦系数和拧紧力矩分配关系进行了深入分析。结果表明:涂胶与不涂胶相比,相同拧紧力矩作用下,螺栓预紧力增大20%~82%,且不涂胶状态下预紧力与拧紧力矩线形关系较好;不涂胶和涂胶两种状态下,螺纹副摩擦系数分别为0.41、0.35,端面摩擦系数分别为0.59、0.41,涂胶后两对摩擦副摩擦系数均降低;另外,涂胶和不涂胶两种状态下施加拧紧力矩在端面摩擦副、螺纹摩擦副和附加力矩中比例分配规则略有不同。      

定矩扳手在石油化工装置应用的必要性

本文介绍了螺栓紧固原理及法兰密封机理，并根据定力矩扳手的特点，阐述了定力矩扳手在石化装置检修应用的必要性。     

用拉力机检定扭力扳手的夹具及方法

在装配 JB-130轻型载重汽车工作中,使用力臂分别为0.45m 和0.5m,力矩允许误差为±5%的钻石牌扭力扳手和棘轮扭力扳手.为了检定方便,我们在 LJ500型拉力机上用自制的专用夹具进行检定,收到了较好的结果。     

上海自动化仪表公司仪表铸锻厂推出GNJ系列扭矩校准仪及其他扭矩产品

紧固件的拧紧程度是影响机电产品质量的因素之一,不少企业在装配中配备了一定数量的扭矩扳手。而扭矩扳手因弹性后效的作用,误差日趋增大,达不到准确度要求。从计量器具的管理角度看,应定期对扭矩扳手进行校验和检定。上海自动化仪表公司仪表铸锻厂向您推出该厂研制的扭矩扳手检定装置——GNJ系列扭矩校     

全国紧固件标准化技术委员会 全国紧标委(2001)004号 发布《第二批经确认的紧固件制造者识别标志》公告

各有关单位 :根据ＧＢ Ｔ 30 98.1(等同采用ＩＳＯ 898- 1)和ＧＢ Ｔ 30 98.2 (等同采用ＩＳＯ 898- 2 )紧固件机械性能标准的规定 ,对所有性能等级的六角头螺栓和六角螺母以及内六角螺钉等 ,螺纹直径等于或大于 5ｍｍ的紧固件产品上必须制出制造者 (或经销者 )的识别标志。全国紧固件标准化技术委员会对《紧固件制造者识别标志》进行了重新登记、协调和确认工作 ,并于二○○○年八月公告了第一批识别标志。现将《第二批经确认的紧固件制造者识别标志》予以公布 (附件 )。制造者 (或经销者 )的识别标志有别于商标 ,属于标准化与产品质量范畴…     

防松胶对螺纹连接预紧力影响试验研究

鉴于螺纹在涂胶前后或涂不同种类防松胶、施加相同拧紧力矩时产生的螺栓预紧力差别较大,对空间光学遥感器装配中常用防松胶对螺纹连接预紧力影响进行定量试验研究,结果表明,在螺纹上涂硅橡胶D04(L)与不涂胶相比,相同拧紧力矩时螺栓预紧力减小50%~70%;涂厌氧胶乐泰243、相同拧紧力矩时螺栓预紧力增大46%~98%。某类防松胶使用前需对其对螺纹连接预紧力影响进行定量测试,据测试结果调整螺栓的拧紧力矩达到预期预紧力;在对预紧力精确控制的连接区域,力矩扳手紧固方式不再适用。     

探讨QC在设计过程中的重要性

多种型号车辆的附加防护装备的成熟安装结构是通过紧固件的方式安装在基体上，相同车型不同防护等级附加防护装备通过更换安装压帽实现更换，因而紧固件需要承受车辆行驶、高速冲击、振动等方面的冲击载荷和循环载荷。本文通过分析紧固件的使用环境，应用近场动力学理论分析紧固件质点位移所做的功得知影响紧固件使用寿命的因素，又依据实际使用的效果和改进所需的技术成本和效益成本的比例关系，进一步提出了合理利用有效资源的改进方法。由此可发现，QC程序文件对设计过程的有效控制，以及标准化能够控制产品设计成本和降低经济成本，缩短设计周期，提高可靠性，保障目标的实现。     

地铁车辆紧固件扭矩的确定和校核工艺研究

随着科技和时代的发展,人们的生活水平也越来越高。人们的日常生活也越来越便捷,交通工具也发生了变化。地铁也成为很多大城市居民的主要出行方式之一,那么地铁的安全性就显得相当重要。地铁车辆紧固件扭矩的确定和校对,是保障地铁车辆安全的重要程序之一。地铁车辆对紧固件扭矩的确定和校核主要是在地铁大修的时候,用扳手来拧紧力矩,在采用紧固扭矩对扭力进行校核。紧固件扭矩确定和校核是地铁整个车辆和部件组成的检查中极其重要的一道工程,确定和校核的主要目的是为了确保螺纹连接件在紧固过程中和紧固后发生拧得过紧或是拧的过松等不合格的现象,以确保每一个螺栓都能够正常的工作。紧固件扭矩常用于连接方式中做紧固的作用,在连接中是必不可少的。关于地铁紧固件的拧紧扭矩,在欧美发达国家等都已经有了相应的行业规范。随着我国的铁路轨道的蓬勃发展,近年来我国也制定了相应的标准,但是由于我国城市的轨道交通发展参差不齐,对于轨道交通紧固件拧紧扭矩还尚未完善。     

返回舱充氧扳手安装过程人机工效分析及工艺改进

返回舱充氧阀是载人飞船环控生保分系统的关键设备,为解决安装充氧扳手过程中存在的人机工效问题,提高充氧扳手安装精度,提出了一种基于仿真的系统分析与改进方法。建立了返回舱和充氧扳手模型,通过JACK软件对充氧扳手安装过程进行仿真。给出在人工装配过程中需要考虑的人机工效因素,包括可达性、可视性、操作空间、舒适性,再在仿真软件中分析操作过程中人、工具与返回舱侧壁的碰撞、可视域、下背部受力。根据分析结果从人机工效和装配工艺两方面对充氧扳手安装过程提出改进意见。经过论证,这种基于仿真的系统分析与改进方法能够发现人工装配中存在的问题,降低人体受力28%,提高可视性和装配工艺精度。     

电缆T型肘头快速拆卸装置的研制

该文通过电缆T型肘头结构特点及拆卸现场实际情况,详细地研究了拆卸装置的功能改进点,对电缆T型肘头快速拆卸装置的功能结构设计进行了深入分析,通过对智能加热装置、开口式双层契合对压式套环和拉力装置三者的相互结合,进行加热使电缆前接头设备套管内表面温度迅速提升,使电缆前接头接触的表面硅脂润滑剂融化,然后通过快速棘轮扳手快速拔出电缆头,完成抢修任务,保证配电网的正常运行,该电缆T型肘头快速拆卸装置具有投资少、体积小,便于携带以及安装维护方便的优点。     

室温下C/SiC复合材料螺纹紧固件的拧紧特性

探讨了C/SiC陶瓷基复合材料螺纹紧固件在室温下的拧紧特性。试验测试了紧固件在拧紧和拧松过程中, 力矩与预紧力两者的对应关系, 记录了预紧力在短时、 长时内的减小比率, 并用显微镜观察了螺纹面的磨损情况。另外, 分析了材料非线性拉伸行为对拧紧状态所造成的影响。结果表明: 拧紧、 拧松力矩与预紧力之间近似呈线性关系, 螺纹面和支承面的平均摩擦系数分别为0.52和0.46; 随拧紧力矩增大, 螺纹面产生一定程度磨损, 螺纹之间的相互嵌入作用减弱, 因此预紧力在拧紧后的降幅减小, 稳定性提高; 对螺栓进行适当的预拉伸处理, 提高材料的弹性极限后, 可提高紧固件的抗松弛能力。     

浅谈液压扭矩扳手校准经验与简单故障的调修

液压扭矩扳手适用于多种工作对象而被广泛应用于有空间要求的大直径紧固件的拆装作业。本文以德国产MXTH系列液压扭矩扳为例,介绍了校准液压扭矩扳手过程中的一些经验及常见故障的调修。     

我国首个空调支架安全规范出台

由中国家电服务维修协会出台的《空调器室外机安装用支架规范》已正式实施,这是我国首个聚焦空调支架安全的行业规范,其内容涵盖空调支架规范、紧固件规范、支架检测试验方法与要求等。《空调器室外机安装用支架规范》对空调外机支架的厚度、防锈度、紧固件规范以及支架检测规范都做出了具体规定。比如,支架使用的材料必须为3毫米以上的角钢或镀铝锌钢板;空调支架的承载能力不能低于空调器机组自重的4倍;使用寿命不得低于空调本身的使