铁路客运专线列车检修库防排烟设计研究

列车检修库是一狭长的高大空间,可以利用侧窗和天窗进行自然排烟.但受生产工艺条件限制,库内难以按规范划分防火、防烟分区,在自然排烟条件下难以保证工作人员在火灾发生时的安全疏散.本文提出采用消防性能化设计方法以及利用屋顶风机辅助排烟的措施来保证火灾时检修库内人员的安全疏散.首先借助数值模拟技术对在火灾条件下检修库采用自然排烟及采用屋顶风机辅助排烟的烟气分布场景进行模拟分析,而后在此基础上计算人员可获得的安全疏散时间(ASET),并与在火灾环境尚未达到人员耐受极限前疏散到安全区域所必须的安全疏散时间(RSET)进行比较.结果表明,检修库采用屋顶风机辅助排烟可以提高工作人员的安全疏散时间,并保证防排烟设计的安全性.     

地铁站出入口客流分布及其影响因素分析

以上海人民广场地铁站为例,通过分析其出入口空间环境特征及群体交通行为,探究影响出入口客流分布的相关变量因素,为地铁站出入口的合理规划布局提供一定依据。首先,采用空间句法、兴趣点(POI)数据分析法结合传统实地调研分别定量分析人民广场地铁站18个出入口的外部空间特征(地面街道集成度、穿行度和POI分布现状)以及内部空间特征(地下空间出入口的集成度、穿行度和便捷度);同时利用行人计数法获取各出入口在特定时间内的现场人流截面穿行量;最后通过建立多元线性回归模型探讨各变量与出入口客流分布之间的相关性。结果表明,地铁站出入口客流分布主要受地铁站外部空间特征影响,并与出入口所在街道可达性和区域功能混合程度有较大关联。     

广州市轨道交通三号线功能定位及客流预测

针对广州市轨道交通三号线进行了功能定位的研究,分析了沿线土地利用的基本特征,根据轨道交通三号线功能特点提出了客流预测的技术路线,预测了轨道交通三号线基本客流指标,并从实现城市战略发展规划和支持轨道交通三号线客流的角度,提出了相应的建议。     

暗挖双层风道邻近既有线安全控制的重难点及对策

北京地铁14号线金台路站3号风道为暗挖双层结构,邻近既有地铁6号线车站,施工难度较大,因此对3号风道在邻近既有车站情况下进行高断面风道破马头门施工和扩挖竖井及施工通道来形成风道等施工难点进行了分析,并分别采取了安全控制措施。为保护邻近的6号线车站结构,在打设复合锚杆隔离桩的基础上,风道初支采用HRB400钢筋加大强度来控制变形,风道施工至既有竖井侧壁外时,先在竖井及通道完成回填及处理工作,再破除井壁进行剩余风道施工。目前该站已经顺利运营,相关研究成果可为类似工程提供有力的技术支持。     

客运专线双线整孔箱梁施工质量问题分析及控制措施

客运专线和高速铁路设计技术指标要求高,桥梁在其中占相当大的比重.由于桥梁在施工和运营阶段出现的各类病害严重影响桥梁的功能和使用寿命,造成隐患,危及行车安全.尤其是出现质量问题的双线箱梁,更换非常困难,而且中断运营时间长,所带来经济损失无法估量.为了保证箱梁的施工质量,确保运输安全和使用寿命,应在施工中采取一些合理的技术措施,对质量问题进行预防和控制.     

信息化背景下的2010年上海世博会客流均衡与引导

在现状调研和现状分析的基础上,阐述世博交通的总体特征、客流出行过程分析,并针对其交通特征提出2010年上海世博会客流引导与均衡的交通信息化解决方案,从而保障客流的总体出行特征在方式、空间、时间上与基础设施相匹配。     

紧贴多条运营地铁线的先拆后建深基坑变形控制

在上海轨交3号线西站厅改建项目中,拟建的地下室工程离开轨交1号线和轨交3、4号线轨道路面段水平距离几乎为0。由于紧贴多条地铁线,施工难度非常之大。为此,通过采用MJS工法桩施工、结构非连续性围护设计与施工,和在有压力水的情况下隔地下室结构进行止水桩施工等新型施工技术,不仅确保了地铁轨道变形控制在安全范围内,而且保证地下室工程顺利完工。     

基于客流的轨交车站服务设施能力匹配分析

通过对轨交车站的客流特征及其与车站主要服务设施能力匹配关系的研究,并以具体车站为例进行现场数据调查。调查结果显示,车站服务设施能力与客流疏散速度密切相关,车站服务设施的设计、配置、布局、通过能力必须与高峰时的最大客流相匹配;对车站主要服务设施能力作了优化探讨,并给出建议措施。     

基于地铁物流的结合式客货共线运输模式探讨

为解决近年来城市物流带来的交通拥堵和环境污染等问题,以地下物流为基础,对地铁与地下物流系统的结合方式进行了分析和比较,针对结合式客货共线地铁物流运输模式进行了探讨,以武汉市为例对货运相关的地铁系统结构进行了方案设计,并通过Flexsim仿真软件建立物流模型对系统的货运能力建设成本和节能效益进行了预测.结果 显示:结合式...     

客流量和室外环境对地铁空气质量的影响

目的研究客流量和室外环境对地铁空气质量的影响,为开展疾病预防工作提供科学依据。方法按照《公共场所卫生监测技术规范》(GB 17220-1998)的要求对广州某具有代表性的地铁线路站厅、站台、列车和新风亭取风口进行连续监测。结果车站、列车和新风亭多数监测指标符合相关卫生标准的要求,但客流高峰期温度、相对湿度、风速、噪声、二氧化碳和二氧化氮等指标更容易超标。客流高峰期与非高峰期站厅、站台和列车车厢的相对湿度、一氧化碳、二氧化碳、细菌总数监测值差异均具有统计学意义(P<0.05)。站厅与新风亭的可吸入颗粒物、二氧化氮、二氧化硫和臭氧监测值差异均无统计学意义(P>0.05),但均具有显著相关性(P<0.05)。结论客流量和室外环境是影响地铁空气质量的两个重要因素,客流高峰期地铁卫生状况相对较差,室外污染物可以通过新风亭等污染地铁空气,加强地铁相关卫生设施设计和卫生管理,对于改善地铁空气质量有积极意义。     

世博期间轨道交通客流特征研究

轨道交通是世博客流集约组织的主体,拟分担50％的世博客流。由于开闭园时间确定为9：00—24：00,可能出现世博游客入园高峰与日常工作客流高峰相叠加的情况。为客观评价世博期间的轨道交通服务水平,以2010年工作日、节假日背景的轨道交通客流特征为研究基础,分析了不同世博客流规模对该时段轨道交通网络的影响,并提出轨道交通组织保障建议。     

Bayesian Networks‐Based Probabilistic Safety Analysis for Railway Lines

A Bayesian network model is developed, in which all the items or elements encountered when travelling a railway line, such as terrain, infrastructure, light signals, speed limit signs, curves, switches, tunnels, viaducts, rolling stock, and any other element related to its safety are reproduced. Due to the importance of human error in safety, especial attention is given to modeling the driver behavior variables and their time evolution. The sets of conditional probabilities of variables given their parents, which permits quantifying the Bayesian network joint probability, are given by means of closed formulas, which allow us to identify the particular contribution of each variable and facilitate a sensitivity analysis. The probabilities of incidents affecting safety are calculated so that a probabilistic safety assessment of the line can be done and its most critical elements can be identified and sorted by importance. This permits improving the line safety and saving time and money in the maintenance program by concentrating on the most critical elements. To reduce the complexity of the problem, an original method is given that permits dividing the Bayesian network in to small parts such that the complexity of the problem becomes linear in the number of items and subnetworks. This is crucial to deal with real lines in which the number of variables can be measured in thousands. In addition, when an accident occurs the Bayesian network allows us to identify its causes by means of a backward inference process. The case of the real Palencia–Santander line is commented on and some examples of how the model works are discussed.     

2010年上海世博会交通管理区轨道交通客流组织研究

2010年于上海举办的世博会,是综合反映世界各国政治、经济、文化和技术发展水平及成就的大型展示活动,是经济、技术、文化界的盛会。城市客运交通作为城市生活的一部分,是世博会能否成功举行的重要保障条件之一。世博会期间将有7000万中外游客,上海城市轨道交通面临分担50％世博客流的任务,在运输组织方案、车站客流组织等方面将面临巨大的挑战。     

铁路客运专线箱梁预制场规划方案设计研究

制梁场是铁路客运专线建设最重要的大临工程，制梁场规划方案确定是其建设的首要工作。制梁场规划方案直接关系其后的整体规划设计和辅助工程规划设计质量，故制梁场规划方案的合理确定和规范化设计十分必要。结合笔者主持和参与的多个铁道部课题科研成果和对国内教十个制梁场的规划设计经验，对铁路客运专线制梁场规划方案技术进行了论述。     

优化设计与工程建设投资控制

工程建设投资控制的关键在于决策和设计阶段,在项目作出投资决策后,设计阶段的投资控制的关键在于优化设计。本文分析了优化设计在工程建设投资控制中的重要性及其意义,并提出了搞好优化设计实现对工程建设投资有效控制的一系列措施。     

An Alternate Double–Single Track Proposal for High‐Speed Peripheral Railway Lines

This article presents alternate double–single track (ADST) lines as an alternative to double‐track lines. The idea consists of using single track where the infrastructure is very expensive (tunnels and viaducts) and double track where it is cheaper (smooth orography) combined with small changes in departure times so that trains may cross in the double‐track segments with no reduction in travel times. The solution is shown to be very efficient for traffic demands between 30 and 40 trains per day and the costs are reduced substantially (close to 40%). A linear programming program is given that (1) decides the optimal sequence of single and double tracks and (2) optimizes the timetables for the optimal or other alternative sequences. The Palencia–Santander line is used to illustrate the proposal and some suggestions are given to use the ADST lines in several countries.     

谈谈配电线路电气火灾防控

分析我国电气火灾发生率居高不下的原因、电气火灾的成因及特征,并针对不同的成因特征提出相应的火灾防控手段,和低压配电系统电气火灾防控的总体方案。     

Bridging the City‐Suburb Divide: States and the Politics of Regional Cooperation

This article explores the politics of regional cooperation in Houston and in Los Angeles, focusing in particular on the role of the state in facilitating or inhibiting metropolitan‐wide approaches to urban problems. In both California and Texas, the state can play a significant role in facilitating regional cooperation. However, important limits exist on the extent to which this happens. While generous annexation rules have facilitated regionalism in Houston, these rules are themselves only as strong as the political consensus to use and maintain them. Similarly, regional agencies in Los Angeles have been reluctant to fully utilize their powers in the face of strong political opposition from local governments. Finally, in both Houston and Los Angeles regionalism is more often defined in terms of systems maintenance functions rather than lifestyle functions. The use of state‐level rules to promote regionalism may suffer from the same political liabilities as earlier attempts to form regional governments.     

地铁盾构穿越江底的施工控制技术

上海轨道交通13号线世博园站～卢浦大桥站区间盾构需穿越黄浦江,施工难度与风险较大.根据工程实际施工情况,着重介绍了盾构在江底段推进过程中的施工技术措施,确保了盾构安全穿越黄浦江.