大型薄壁复杂框架式结构钛合金铸件的研制

介绍了采用熔模精密铸造成形技术,研制大型框架结构钛合金铸件的过程。铸件轮廓尺寸为1 450 mm×835 mm×772.2 mm,最小壁厚仅为2.5 mm,铸件重121.8 kg。     

国外熔模铸造的生产技术水平

目前国外熔模铸件最大重量达250公斤,长1.5米(日本用4～8mm厚陶瓷壳铸出),英国Rolls—Royce公司熔模精铸最大件为30公斤,国外能铸出的最小壁厚为0.5mm,最小孔径0.5mm。.美国Hitchinor公司用真空吸铸法充型,能铸出熔模铸件的最小壁厚为0.3mm(0.012吋)。在铸件成品率方面,东德《铸造技术》中曾宣称:1969年国外一般熔模铸件成品率大体在86～90％。美国炭化物公司1969年     

基于空心熔模结构的K648高温合金铸件熔模铸造工艺研究

熔模铸件的尺寸精度受熔模线收缩率影响较大，通过降低熔模的线收缩率是提高铸件尺寸精度的有效措施。本文研究了某K648高温合金铸件空心熔模结构对铸件尺寸精度的影响。结果表明，将熔模局部截面按4.5～5 mm进行空心化设计，可以缓解熔模平面缩陷和局部变形的问题。162全新模料制备的空心熔模平均线收缩率由1.16%降低至0.54%，铸件尺寸精度可由CT7级提高至CT5级，铸件实际线收缩率由2.70%降至2.41%。为高精度、厚大铸件的熔模铸造工艺设计提供了参考依据。     

高温合金薄壁铸件浇注系统设计

某高温合金调节片采用熔模精密铸造方法生产。该调节片尺寸为330mm×240mm,壁厚为0.8mm,并有多处纵横交错的加强筋,铸造成形难度较大,在铸造过程中铸件易产生欠铸、冷隔、疏松、裂纹等缺陷,其合格率较低。重点叙述了通过改进、优化铸件浇注系统的设计,有效消除了铸件的冷隔、欠铸缺陷,铸件的合格率大幅度提升,工艺出品率提高到原来的2倍左右。     

薄壁调节片熔模铸造缺陷的控制

某航空发动机用调节片采用熔模精密铸造方法生产。调节片轮廓尺寸200 mm×170 mm,铸件平均厚度1.0 mm。调节片在铸造过程中极易产生铸造裂纹和疏松缺陷,冶金质量控制难度极大。针对以上问题并结合计算机模拟结果,对铸件浇注系统、型壳的焙烧温度、铸件的浇注温度进行改进,最终有效控制了铸造缺陷,提高了产品合格率。     

钛合金熔模精密铸件表面质量提升工艺性研究

研究并优化了钛合金熔模精密铸件工艺,解决了钛合金熔模精密铸件表面质量差的问题。分析了钛合金熔模精密铸件表面缺陷的类型,研究了缺陷产生的机理,并进行了实验验证。结果表明,浆液温度对型壳质量及钛合金熔模精密铸件表面质量具有重要影响。其它工艺参数不变的情况下,浆液温度为20~23℃时能获得表面质量较好的钛合金熔模铸件。     

低压砂型铸造生产高质量高尺寸精度骨架铸件

某产品用骨架铸件,材质为ZL205A,重约45 kg,浇注重量150 kg,最大轮廓尺寸为1 400 mm×90 mm×300 mm,铸件壁厚8～13 mm,内腔结构复杂,1 400 mm×300 mm的两侧壁单面加工,且加工后的壁厚尺寸公差仅为±1 mm,铸件按HB5480-91II类铸件验收,100%按HBZ60-81进行X射线检测及100%荧光检查. 1 铸件工艺分析 试制前分析,生产此铸件的难点有以下几处.     

美国泰克公司的铝合金石膏型熔模精密铸造

美国泰克公司来华座谈,介绍了该公司铝合金石膏型熔模精密铸造的情况。这项工艺采用熔模、石膏型、大气熔炼、真空浇注、压力下结晶获得薄壁、复杂、无余量优质铝合金整体铸件。这种铸造工艺的铸件精度一般可达±0.254mm,最高可达±0.076mm,最小壁厚可以达到0.8mm。为了获得上述高级、精密、复杂的铸件,必须采用一系列特殊的工艺方法,它包括以下几方面:     

熔模铸造浇口杯选用图

公布了浇口杯补缩容量法设计熔模铸件浇注系统的浇口杯选用图，这些图表适用于体积收缩率为３％～６％合金材质熔模铸件，每层可组装熔模铸件数为２～６个。     

出口铸件摆臂的铸造

1 铸件结构特点及技术要求摆臂是我公司生产的出口美国的水泥机械设备中的关键部件,该铸件在工作中承受很大的冲击载荷,铸件要求超声波探伤和磁粉探伤,质量要求严格.最大轮廓尺寸为3 691 mm×1 800 mm×1 480 mm,铸件壁厚较大,最大处壁厚为210 mm,最小处壁厚为140 mm,铸件重量14 000 kg,形状结构如图1.     

铝合金“支座”精铸件裂纹的产生及防止

“支座”是一种重要的受力零件,对它的强度和刚性要求较严。熔模铸件上不允许存在缩松、缩孔、气孔、裂纹等缺陷。支座铸件的形状及主要尺寸如图1所示,由两种尺寸相同、结构上相差90°的零件组成。左图为0-1-1支座,右图为0-2-1.支座。该铸件壁厚不均匀,最大壁厚10.25mm,最小壁厚2mm,铸壁的连接形式有 L 形和 T 形,过渡圆角半径只有0.8～1mm,铸件上半部为壳体状,下半部为板状,不利于收缩。     

熔模铸钢件试样与浇注系统的探讨

单铸试样分梅花试样和单根试样两类。图1为目前普遍使用的一种熔模单铸梅花试样。 梅花试样的浇注系统补缩条件好,铸造缺陷集中于梅花心部,试样组织致密,性能稳定。这种试样用于熔模铸件很不理想,这是因为熔模铸件多为薄壁小件,与厚大的梅花试样相比,两者在浇注条件、冷却速度、补缩程度等方面均有很大差异。显然,梅花试样用于熔模铸件,只能反映该铸件合金的性能,而不能准确反映该铸件的实际性能。另外,梅花试样金属利用率很低,加工量大,     

熔模铸件编码技术研究

介绍了熔模铸件编码的意义和对熔模铸件编码系统的要求,详细阐述了ＲＭＢＭ－Ｘ熔模铸件编码系统的结构和各码位码号的确定。     

铸钢摇杆的生产质量控制

1 铸件结构特点及技术要求 摇杆是厚板工程移动式冷床中的关键部件,它在工作中承受很大的冲击载荷,铸件要求超声波探伤和磁粉探伤,质量要求严格.铸件最大轮廓尺寸为2 748 mm×850 mm×750 mm,铸件壁厚变化较大,最大处壁厚为200 mm,最小处壁厚为70 mm,铸件重量5 024 kg,形状结构如图1所示.铸件材质为ZG42CrMo,调质处理,硬度200～250 HB,屈服强度σs≥450 Mpa,抗拉强度σb≥830 Mpa,铸件制造难度较高.     

车面墙板铸造工艺改进

黄石纺织机械厂为某公司长期生产的车面墙板铸件如图1所示。铸件轮廓尺寸为1500mm×900mm×160mm,重量350kg,材料为HT200。铸件大平面加工后研磨,铸件不允许存在气孔、夹砂、缩松、裂纹等缺陷。采用冲天炉熔炼,湿型砂手工造型生产。     

国外熔模铸造工艺发展概况

近年来,国外熔模铸造的应用范围不断扩大。英国1968年熔模铸件总产值为1100万英镑,1970年增长到3500万英镑;日本1960年熔模铸件总产值约2亿日元,65年为7亿日元,70年增长到60亿日元,苏联1966年到1970年熔模铸件产量增加两倍。     

典型薄壁铸件熔模型壳反重力铸造工艺研究

以一种典型的薄壁铝合金铸件——通风孔为研究对象,采用熔模精密铸造和反重力铸造技术相结合的方法,通过优化金属液的充型速度和浇注温度,在充型速度为100mm/s、浇注温度为735℃时,成功铸造出该铸件。     

熔模铸件的近净形化技术及快速制模技术

回顾了近年来熔模铸件的近净形化技术及其最新发展，介绍了几种用于熔模铸造的快速制技术。指出快速制模技术及熔模铸件的近净形化是当前的发展趋势；快速制模技术促进了熔模铸件的近净形化发展，使熔模铸件在市场竞争中更具实力。     

大型铸件工作台的生产

工作台结构特点为体积大,重量大,存在大平面,轮廓尺寸4 000 mm×2 000 mm×210 mm,局部高345 mm;顶面有两道导轨面,底面为4 000 mm×2 000 mm×70 mm的大平面,该面在宽度方向上加工14道深48 mm的T型槽,其余部分壁厚20 mm;净重6 500 kg,毛重约7 500 kg;铸件材质为HT300,结构见图1。图1铸件成品图1铸件生产工艺设计根据我厂实际生产能力,以及具备的工装条件,对此件采用树脂自硬砂地坑无箱造型。根据技术要求和铸件结构特点,该铸件浇注位置有两种选择,第一方案是把大平面放在上面,这样两道导轨面位于下面,导轨由底排芯带出,装配时导轨在长度…     

大型复杂钛合金进气道铸件成形工艺研究

通过分析大型复杂钛合金进气道铸件的结构特点、技术要求和技术难点，制定了合理的“分体熔模精密铸造+真空电子束焊接”的铸件成形工艺方案。结合ProCAST软件进行铸造成形工艺优化，设计了合理的浇注系统，实现了两段分体铸件的铸造完整成形。采用真空电子束整体焊接方法，解决了大型复杂三通道狭长内腔结构的铸件完整成形问题，最终生产出长度为1 260 mm的进气道钛合金铸件。