糖厂改革为燃料乙醇厂的探讨

随着我国经济的发展和科技进步,推广使用车用乙醇汽油是一项战略性举措．我国“十五”计划《纲要》提出,要开发燃料乙醇,以节约石油资源。我国制订的“变性燃料乙醇”和“车用乙醇汽油”两项产品国家标难已经正式向社会发布。近日在河南省郑州、洛阳、南阳三市试用乙醇汽油效果良好．国内首家以甘蔗为原料,生产车用燃料乙醇的大型环保能源项目──广东燃料乙醇项目,已在广州签约;该项目由中国科学院广州能源研究所、广东华灵集团有限公司共同研究开发,首期投资为６．８６亿元,设计年产燃料乙醇５０万ｔ．笔者认为,搞燃料酒精大有前…     

以甘蔗为原料生产燃料乙醇的技术经济分析

甘蔗燃料乙醇产业的发展背景是国家基于石油替代战略而在2 001年启动的"变性燃料乙醇"和"车用乙醇汽油"推广计划.目前燃料乙醇发展的突出障碍是生产成本较高,因此需要国家的大量补贴.本文借鉴巴西利用甘蔗发展低成本燃料乙醇的经验,对中国用甘蔗生产燃料乙醇的技术成熟度、市场竞争力和环境影响进行了分析,并得出以下结论:中国用甘蔗生产燃料乙醇在工艺和设备上不存在根本性、长期性的障碍;在目前的燃料乙醇和食糖价格下,甘蔗燃料乙醇的生产具有比较优势;甘蔗燃料乙醇生产中对环境的负面影响在现有的环保技术条件下可以得到克服,并且还将促进温室气体减排.因此,国家"车用乙醇汽油"计划的下一步推广应该充分考虑到广东、广西、福建等甘蔗优势省份,以甘蔗燃料乙醇产业的发展来促进农业和能源的可持续发展.     

信息纵横

发改委加快编制燃料乙醇产业政策本刊讯,在我国以生物燃料乙醇为代表的生物能源发展历时5年,取得了阶段性成果,在完成试点评估及《生物燃料乙醇及车用乙醇汽油“十一五”发展专项规划前期研究报告》的基础上,国家发改委正在组织有关专家专题研究编制《生物燃料乙醇及车用乙醇汽油“十一五”发展专项规划》和《生物燃料乙醇产业发展政策>。从战略高度制定生物燃料乙醇产业在“石油替代”和“替代原料石油”总体思路、基本原则、发展目标与主要任务。目前各地拟建燃料乙醇项目积极性很高,产业发展面临着开发非粮原料,制定合理的原料路线,提高产业发展水平,完善政策环境等诸多挑战,必须通过制定产业发展政策,规范市场秩序和投资行为,防止盲目建设和投资浪费,指导生物燃料乙醇产业稳步有序发展。(萌讯)     

四川省发展车用乙醇汽油研究报告

概述了国内外车用燃料乙醇汽油的开发推广使用情况,发展乙醇汽油的必要性和重要意义,我省发展乙醇汽油生产的优势条件。提出我省推广应用车用燃料乙醇汽油的总体思路和实施建议。     

四川省发展车用乙醇汽油研究报告

概述了国内外车用燃料乙醇汽油的开发推广使用情况,发展乙醇汽油的必要性和重要意义,我省发展乙醇汽油生产的优势条件。提出我省推广应用车用燃料乙醇汽油的总体思路和实施建议。     

吉林省2003年10月将全面启动乙醇汽油

吉林省推广使用车用乙醇汽油领导小组办公室报道 ,“吉林省销售和使用车用乙醇汽油暂行规定”将在近日向社会发布。全省分别在 9个市、州建立 10个车用乙醇汽油调配中心。自 2 0 0 3年 10月 17日起 ,吉林省的 2 0 0 0多座加油站都要销售车用乙醇汽油。由中百公司在吉林市投资的 60t燃料乙醇分 2条生产线 ,单线生产能力 3 0t/a ,于 2 0 0 3年 9月 19日建成投产。乙醇汽油是一种绿色能源 ,它的推广使用不仅可以缓解因石油资源短缺而造成的经济压力 ,还可以针对粮食相对过剩问题开辟一条新路吉林省2003年10月将全面启动乙醇汽油…     

不同淀粉质原料发酵生产燃料乙醇

自2017年,十五部委联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》推广使用车用燃料乙醇方案以来,我国燃料乙醇行业进入了快速发展的阶段。为减少以玉米为原料生产燃料乙醇而产生的"与人争粮"情况,开发不同淀粉质原料生产燃料乙醇具有重要意义。同时,为响应国家粮食"去库存"政策,将陈化水稻作为燃料乙醇生产的原料,开发其生产工艺具有重要意义。本文探讨了除玉米以外的其他多种淀粉质作物作为原料生产燃料乙醇的可行性,包括陈化水稻、脱壳大米及木薯等,并进行不同原料的复配,对原料使用及发酵结果进行分析讨论,以期为燃料乙醇生产工艺提供一定借鉴。     

中国燃料乙醇发展面临的困难及建议

中国燃料乙醇产业规模已居世界第三位,相关技术基本达到世界先进水平,推广使用方面也成熟可靠、安全可行。但是目前在全国更大范围推广应用还面临规划目标、发展路径、财税政策、法律制度保证等方面的障碍。分析了中国燃料乙醇发展的现状和进一步扩大应用存在的障碍,并提出了全国范围内推广使用车用乙醇汽油的建议,希望对中国燃料乙醇的发展有所借鉴。     

酒精派上新用场

4月18日,国家计委、国家质量监督检验检疫总局在京联合举行新闻发布会宣布:为落实国务院领导同志的重要批示,按照推广使用车用乙醇汽油工作领导小组的统一安排和部署,《变性燃料乙醇》(GB18350-2001)和《车用乙醇汽油》(GB18351-2001)两项国家标准,     

预计2010年我国燃料乙醇年产将达200万t

未来我国车用燃料中，以乙醇为主的生物燃料将占到重要地位。在上海举行的为期2天的“中国能源的未来——MIT论坛”上，国务院能源领导小组办公室副主任徐锭明表示，到2010年，我国燃料乙醇的年产量可以达到200万t，到2020年达到1000万t。国家正在制定相关法规政策，规范燃料乙醇的生产，合理推广车用乙醇。     

燃料乙醇在中国发展利用

燃料乙醇是一种可持续发展的新兴能源。燃料乙醇在我国试用点的使用情况、遇到的问题及相关政策。我国发展燃料乙醇工业和使用乙醇汽油、乙醇柴油对缓解石油紧缺矛盾、改善环境、促进粮食消费及农业的产业化等,具有战略性意义。     

生物燃料乙醇:国家战略性布子

<正>2017年9月13日,国家发展改革委、国家能源局、财政部等15部门联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》(以下简称"《方案》"),明确到2020年,在全国范围内推广使用车用乙醇汽油,基本实现全覆盖。这标志着中国在燃油汽车的新能源应用领域将进入加速发展期,国家粮食安全和能源安全两个重要战略进行一体化考量,农业的经济效益与国家经济发展之间的关系将更为有效结合。     

燃料乙醇--酒精行业可持续发展之路

将乙醇脱水加入适量变性剂形成“变性燃料乙醇”,再和一定比例的汽油进一步混合,生产清洁燃料“车用燃料乙醇汽油”。“燃料乙醇”是一种可持续发展的绿色生物质能源,其生产可长期、稳定、有效地解决过剩农产品的转化、增值问题。以陈化粮食为原料生产“燃料乙醇”,走综合利用、综合开发、经济循环模式,可生产汽油、蛋白、汽水、饲料、沼气等产品,可降低燃料乙醇的生产成本,解决能源危机和实现保护环境,实现酒精行业的最佳经济效益的可持续发展。     

燃料乙醇来势凶猛如何避免与人争粮

<正>这是一场"油箱"和"饭碗"间的冲突吗?也许答案并不那么简单。国家发改委、国家能源局、财政部等十五部委上月联合印发的《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》(下称《方案》)明确回答了这一问题。看起来,"油箱"和"饭碗"可能存在冲突,但二者并非不可兼得。不容置疑的是,保障国家粮食安全是发展生物燃料乙醇产业的基础和前提,但《方案》在提到"适度发展粮食燃料乙醇,科学合理把握     

我国成为第三大乙酵生产国

我国已成为世界上继巴西、美国之后第三大生物燃料乙醇生产国。国家发改委目前表示,按照生物燃料乙醇“十五”发展专项规划,国家批准建设了4个生物燃料乙醇生产试点项目。截止目前,4个试点企业已累计生产生物燃料乙醇120多万吨。试点省份和地区已实现年混配1020万吨生物乙醇汽油的能力,生物乙醇汽油的消费量已占全国汽油消费量的20％。     

中国粮食行业协会小麦分会第一届理事会名誉会长、顾问、理事长、副理事长、秘书长、副秘书长名单

截至目前，国家批准建成了吉林燃料乙醇公司、黑龙江华润酒精公司、河南天冠集团和安徽丰原集团4家定点生产燃料乙醇企业。4家企业变性燃料乙醇的年生产能力分别为：吉林燃料乙醇公司一期30万t（30万t二期工程正建）、河南天冠集团30万t、安徽丰原集团32万t（32万t二期工程正建）、华润酒精公司10万t。“十五”期间4家燃料乙醇定点生产企业计划产能为年产122万t变性燃料乙醇，实际总生产能力达102万t，累计生产燃料乙醇81万t。按照国家制定的10％调配标准，车用乙醇汽油产量达到810万t，相当于“十五”期间我国5000万t年汽油消耗总量的16％。     

成都建成500亩燃料乙醇专用甘薯种薯繁育基地

生物质能源是四川省重点发展的＂十大优势特色种植业＂之一。生物质能源可利用的资源非常丰富,其中甘薯加工燃料乙醇是四川发展生物质能源的重要途径。甘薯经过发酵、精馏可生产纯度高达99.9%以上的乙醇．乙醇加入化学变性剂后与汽油按照一定比例混合（如在汽油中掺入10％的纯度为99．9％以上的乙醇）后就可得到乙醇汽油，这样，普通的甘薯就转化成了生物质液态燃料。     

甜菜乙醇实现工业化生产

<正>将甜菜洗净磨浆后加入一种生物酶与渣料一同发酵,蒸馏,最后产出高纯度乙醇。一项利用生物技术生产非粮食类生物乙醇工艺取得重大突破。香港和宝国际控股有限公司设在宁夏银川的生产示范基地两年的工业化生产实践证明,利用非粮食原料、低成本生产生物燃料乙醇巴成为可能。燃料乙醇是乙醇汽油的主要原料,由于是植物生产,因此被称为生物质可再生能源。按照"十一五"专项规划要求.燃料乙醇年产量要达到500万t。全国80%以上地区全部要封闭强制添加乙醇汽油。但是,直到2007年,我国燃料乙醇产量还仅为100多万t。     

发展纤维素燃料乙醇势在必行

随着我国经济发展对石油进口的依赖程度不断加大,开发及提高替代能源比例已经迫在眉睫。作为替代能源之一的燃料乙醇目前国内开展的比较成熟,但粮食生产的燃料乙醇存在与民争地、征粮等现象,不适合全国推广。而纤维素原料生产燃料乙醇却有着得天独厚的条件的和广阔的发展前景,本文着重阐述了发展纤维素燃料的意义、用途及发展前景展望。     

能源甘蔗生产燃料乙醇的发展前景

本文分析了能源甘蔗生产燃料乙醇的经济效益、社会效益和生态效益,指出与玉米木薯等淀粉质原料生产燃料乙醇相比,能源甘蔗生产燃料乙醇具有原料成本低、加工成本低、综合利用潜力大等突出优点,发展能源甘蔗生产燃料乙醇是解决我国能源紧缺的最佳办法。同时,发展能源甘蔗生产燃料乙醇可稳定和提高农民收入,蔗梢等副产品的综合利用可延长产业链,促进农业产业结构调整,有利于我国“三农”问题的解决。