加氢改质润滑油基础油的生产与应用

中国石化股份有限公司荆门分公司采用石油化工科学研究院开发的加氢改质生产优质润滑油基础油的技术，与原有的“老三套”润滑油基础油生产流程中的糠醛精制—酮苯脱蜡—加氢补充精制工艺相结合生产加氢改质润滑油基础油。对生产的HV1150和HV1500加氢改质基础油进行跟踪评价的结果表明，能够生产出符合HVI标准的润滑油基础油。该加氢改质基础油用于调合15W／40SF内燃机油、1号分级淬火油及L—DAH32回转式(螺杆)空气压缩机油等高档润滑油产品。另外，对加氢改质轻质润滑油基础油的应用也作了简述。     

润滑油加氢处理催化剂RL-2的工业应用

为增强对原料的适应性,提高装置加工能力,中国石化荆门分公司将润滑油加氢改质装置催化剂更换为第二代加氢处理催化剂RL-2。工业应用结果表明,RL-2催化剂具有高的精制性能、好的选择性开环裂化功能以及好的活性稳定性,可以用来稳定生产HVIⅡ类10号润滑油基础油。     

荆门石化200 kt/a 润滑油加氢改质装置试生产

荆门石化总厂200kt/a润滑油加氢改质装置是我国第一套利用国内技术的润滑油中压加氢处理装置。该装置于2001年11开车一次成功，一个周期的试运行结果表明，采用石油化工科学研究院开发的润滑油加氢处理生产优质基础油工艺技术（RLT）可以生产粘度的指数高于95，色度小于0.5号，低硫、低氮且产品收率较高的优质润滑油基础油，具有良好的应用前景。     

润滑油加氢处理催化剂RL-2的工业应用

为增强对原料的适应性,提高装置处理能力,中国石化荆门分公司将润滑油加氢改质装置催化剂更换为第二代加氢处理催化剂RL-2。工业应用结果表明,RL-2催化剂具有高的精制性能、好的选择性开环裂化功能以及好的活性稳定性,可以用来稳定生产符合中国石化协议标准的HVIⅡ类10号润滑油基础油。     

中压加氢改质成套技术的工业实践

介绍中压加氢改质成套技术及在燕山石化公司1．0Mt/a中压加氢改质工业装置上的试验结果。该装置采用一段两剂串联，一次通过流程，对重油催化裂化柴油、常三线、减一线（或减二线）油的混合油进行改质，可以生产高芳烃潜含量石脑油、优质柴油、喷气燃料组分油及乙烯装置的优质原料。     

加氢处理装置生产优质润滑油基础油

中国石化荆门分公司20万t/a润滑油加氢改质装置是我国第1套利用国内技术的润滑油中压加氢处理装置。该装置采用石油科学研究院开发的润滑油加氢处理生产优质基础油技术（RLT），利用中压加氢处理－加氢精制－常减压分馏工艺。装置于2001年11月开车一次成功，经过1个周期的试运行，结果表明：在反应氢分压11．0MPa，反应温度348－355℃，氢油比大于1000：1，反应空速0．5－1．0h^-1的操作条件下，加工减三线及减四线鲁宁－江汉－西江混合油，可以生产粘度指数高于95，色度小于0．5号，低硫、低氮且产品收率高的优质润滑油基础油，解决了中国石化荆门分公司高档润滑油的来源问题，具有良好的发展前景。     

中压加氢改质技术的工业应用

锦西石化分公司1．0Mt/a中压加氢改质装置，设计采用加氢改质、喷气燃料精制组合工艺，在原料油终馏点391℃、不出尾油的情况下，生产出合格的喷气燃料产品及凝点不大于0℃的优质柴油馏分。工业应用表明：在原料油终馏点363℃条件下，喷气燃料馏分可不经精制直接生产烟点大于20mm的3号喷气燃料及0号柴油；通过调整反应温度，可实现精制、改质的灵活加氢方案。     

润滑油加氢装置减二线工业试验分析

为了扩大润滑油加氢装置的原料品种，生产出更多的适合市场需求的润滑油基础油产品，润滑油加氢装置进行了减二线工业试验，以减二线为原料成功生产出HVIⅡ^＋（4）和别克专用油。     

酚精制装置正序流程生产减五线蜡油试验分析

目前润滑油加氢装置加工的原料为减二线、减三线及减四线蜡油，减五线蜡油曾经生产过，但由于原料中的多环重芳烃等非理想组分含量较多，增加了润滑油加氢装置的反应苛刻度，降低了催化剂的使用寿命，为此，准备将减五线蜡油先通过酚精制去除里面的非理想组分，再作为润滑油加氢装置的原料，据此进行了本次工业试验。     

利用润滑油加氢处理装置增产-35号低凝柴油的工业实践

为了满足低凝柴油的市场需求,提高装置利用率,中石油克拉玛依石化有限责任公司对利用现有润滑油加氢处理装置增产-35号低凝柴油的方案进行了详细的可行性研究。工业试生产及标定结果表明,以柴油加氢改质装置的加氢重柴油为原料,经润滑油加氢处理装置加工后,柴油的凝点可由-22℃最低降至-58℃,冷滤点可由-1℃最低降至-32℃,油品的低温性质得到明显改善。经济核算结果表明,采用该方案后,该装置可增产低凝柴油54 kt/a,预计增加经济效益1 210万元/a。     

润滑油加氢处理装置的设计及工业生产

介绍了引进法国石油研究院专利技术,我国自行设计的润滑油加氢处理装置的设计、建设及生产情况。工业生产表明,采用“一段加氢处理－常减压蒸馏－二段加氢精制－溶剂脱蜡”新工艺,可用低粘度指数原料生产全型谱热稳定性和紫外稳定性均较好的高粘度指数或超高粘度指数润滑油基础油。装置标定结果显示,利用新疆混合原油的减三线油（粘度指数为４２～６５）,可生产粘度指数大于１２５的润滑油基础油,含蜡基础油收率可达６６％;切换为减四线油或丙烷脱沥青油后,可生产２００Ｎ,５００Ｎ和１５０ＢＳ含蜡基础油,脱蜡油的粘度指数均大于９５。     

大连石化润滑油生产工艺的对策探讨

通过对大连石化未来原油供给趋势和国内外润滑油基础油工艺技术及装置流程配置的状况分析,阐述了润滑油基础油加氢技术是实现润滑油升级换代和扩大资源适应性的必然选择的观点,提出了大连石化未来润滑油生产装置配置和安排的初步流程。     

对润滑油基础油质量和加工工艺的再认识

介绍国内外近几十年对润滑油基础油质量研究的进展情况，在充分进行调研和相关实验室工作的基础上，对影响润滑油基础油质量的因素进行了探讨和总结，指出饱和烃是影响基础油性能的主要因素，提高基础油中的饱和烃含量并降低硫、氮含量是今后润滑油研制的主攻方向。近年来新发展的加氢技术是提高润滑油质量的有效加工工艺之一。结合茂名石化公司的具体情况，提出了适合该公司润滑油加工的组合工艺流程。     

加氢装置设计与工程开发的新进展

总结了近年来国内渣油加氢脱硫、加氢裂化和润滑油加氢装置的设计概况、技术特点以及工程开发的新进展。指出随着国内加氢工艺和设备技术水平的提高 ,必将促进加氢装置建设的发展。     

DN190预硫化加氢催化剂在工业上的应用

将DN190预硫化加氢催化剂应用于润滑油加氢精制装置，工业生产证明该催化剂在开工硫化时不需加硫化剂，具有良好的催化活性和稳定性，操作条件缓和，并有很好的脱硫脱氮性能，能够生产出高质量的润滑油基础油。     

不同紫外光照条件下加氢基础油性质变化研究

加氢处理润滑油基础油的一个明显缺点是其光安定性差，即加氢润滑油基础油在有氧条件下通过光照（有时也需加热），油品外观，主要是颜色加深、透明度变差，继而有絮凝物或沉淀生成。对加氢润滑油基础油进行了不同方式光照研究，结果表明：随着光照时间的延长，加氢油的粘度增加、酸值增大、透光率变差，生成沉淀，同时油品的烃组成也发生了变化：饱和烃含量下降，芳香烃、胶质含量增加。沉淀的存在对油品的氧化没有起到加速作用。     

润滑油基础油生产工艺的选择

目前国际上润滑油基础油的生产总量(除了APIⅢ类以外)过剩,而国内APIⅡ和Ⅲ类基础油资源不足,尤其是重质基础油和光亮油的市场有缺口。国内基础油生产主要是以常规法为主。该工艺对原油的性质依赖性强。一些基础油生产企业为适应原油性质的变劣,新建高压加氢处理装置,结合原有的酮苯脱蜡,生产APIⅡ类基础油,特别是生产国内供应偏紧、需求量较大的重质基础油和光亮油。随着高档轿车的增多,对润滑油质量提出了更高的要求,国际上开发出了异构脱蜡技术。高压加氢处理与异构脱蜡组合成了全加氢型流程,用来生产APIⅡ和Ⅲ类基础油。全加氢型流程生产Ⅲ类基础油时,需要选择原油的品种和比较苛刻的加氢处理反应条件。为了稳定地生产APIⅢ,近几年又推出了高转化率的加氢裂化和异构脱蜡组合工艺。通过分析几种基础油生产工艺的技术特点,力图寻求利用合适的资源、选择适合的工艺路线来建设或改造基础油生产设施,满足市场需求。     

全氢工艺生产优质环烷基润滑油

介绍了我国第一套采用国内技术的润滑油高压加氢装置,通过与克石化传统工艺在产品性质以及其它各方面进行对比,结果表明：高压加氢工艺可以生产出优质环烷基润滑油基础油,与传统工艺相比各方面都有较大的优势。     

高苛刻度润滑油减压分馏系统的优化设计及工业应用

介绍了兰州炼油化工总厂0.4Mt/a润滑油加氢处理装置减压分馏流程方案的选取和减压塔的设计特点,探讨了减压分馏系统优化设计的几个问题,工业生产表明减压分馏流程采用单炉单塔一级抽空方案可满足高苛刻度、多工况操作的要求,生产的多种含蜡润滑油基础油符合有关标准要求.     

润滑油基础油异构化和非对称裂化（IAC）脱蜡技术工业应用

介绍了自主研发的加氢预精制-异构化/非对称裂化-补充精制技术（IAC技术）在中国石油大庆炼化分公司200 kt/a润滑油基础油加氢装置进行工业应用的情况。工业应用结果表明：在缓和的操作条件下,加工石蜡基200SN浅度脱蜡油、650SN糠醛精制油和蜡下油三种原料油,可生产Ⅱ、Ⅲ类的轻质、中质和重质润滑油基础油。生产的运动粘度为6 mm2/sⅡ类中质基础油和运动粘度为10 mm2/sⅢ类重质基础油收率分别比传统的异构脱蜡技术高9和20百分点。