全局参考面在SolidEdge零件装配中的应用

Solid Edge是EDS公司推出的基于Windows平台的机械零件和组合件设计实体模型系统，包括零件设计、装配设计、钣金设计、焊接件设计以及工程图五个基本设计环境。装配设计环境中，Solid Edge可以完成包含许多零件和子装配件的大型、复杂装配件设计。装配环境包含使用自然装配技术(如图1所示)将零件装配到一起的命令。它们可     

面向可装配性评价的零件插装方向自动提取方法

零件插装方向是影响产品可装配性的主要特征之一,其自动化提取对于提高可装配性评价的效率具有重要意义。本文提出了一种面向机器人装配的可装配性评价的零件插装方向自动化提取方法,根据给定的产品装配序列及计算机辅助设计信息,运用几何推理技术判断产品零件间的装配关系,建立产品装配关系模型,并基于自由度分析导出零件插装方向。     

碗形零件的自动化装配

在汽车生产线上有大量的碗形零件,都是采用人工装配。但单独设置一个操作工会造成人力资源的浪费。对于某些重要的碗形零件,人工操作时如果压装不到位,会影响设备的质量甚至造成设备早期损坏。文章描述了碗形零件自动化装配设备的结构和设计过程,在尽量简化结构的前提下,实现了碗形零件的全自动装配。     

I-DEAS平台下基于装配特征识别的装配技术

提出一种基于装配特征识别的装配技术。根据装配设计过程中的工程装配语义建立装配知识库。装配时,设计者只需选取待装配件,系统就会根据待装配件的装配特征搜索装配知识库并识别出零件间的工程装配语义,然后转化为系统能理解的装配关系。开发了基于I—DEAS的装配平台,实践证明,这种装配技术能重复使用装配信息,有效提高装配设计的效率。     

反引销的应用

在机械装配过程中,有时会遇到一些多层薄壁带孔零件的装配,有的多层零件孔是采用间隙配合公差,这种公差配合零件的装配,在装配销轴时是比较容易的。但是,也有一些多层零件里面的孔采用间隙配合;而最外边的则采用过盈配合。它目的是用外边的过盈配合代替铆接。对于这种公差配合的零件在装     

自动装配作业位置误差补偿技术

使用工业机器人将一个零件(称为装配零件)装到另一个零件(称为被装零件)上时,只要两个零件的位置关系始终保持固定,就能顺利、准确地把这两个零件装配在一起。但实际上,抓握机构中的装配零件的状态位置和被装零件的安置位置,总会存在一定的误差。所以,在设计装配作业机器人时必须采取一些措施才能保证装配作业顺利进行。 装配技术大体上可分为两种:一种是将一个零件装到另一个零件的孔中,称为嵌装技术;另一种是将一个零件安置到另一个零件上,称为搭置技术。下面介绍近年来日本在这两种装配方法方面公布的位置误差补偿专利技术。 一、嵌装技…     

工程机械零件的安装技巧

工程机械零件的装配有不少有严格的方向要求,只有正确安装,才能保证零件正常工作。有些零件往往特征不明显,而且正反都可以安装,如不注意时常会出现装反的情况,导致零件早期损坏及发生故障,甚至会引起严重的损坏事故。     

基于装配特征的零件自动装配

研究了装配模型技术，提出了一种根据零件及其装配特征的参考原点和装配基准面来确定零件移动位置和方向的方法，从而完成自动装配，可大大地减少计算机辅助装配系统输入的数据量，提高了装配速度。采用这一方法开发了基于CAXA平台的夹具快速装配子模块，取得了较好的效果。     

防差错技术在仪器舱产品中的研究与应用

通过对仪器舱产品中电缆卡子零件漏装、错装问题产生的原因进行分析,提出了装配识图过程防差错、零件装配数量防差错、零件装配定位防差错的方法,减少了人为因素造成的差错,提高了产品装配质量。     

提升插装比例减压阀性能的工艺研究

通过对插装比例减压阀开发过程中关键零件的机加及装配工艺进行研究，介绍了一种细、小、长轴类阀芯加工的新工艺及薄壁套筒类零件的经济性加工方法，设计了专用辅具保证组件间的装配精度，从工艺层面提升整阀性能。     

基于RFID技术的汽车混流装配生产监控系统的设计与实现

汽车混流装配生产是一种面向客户订单的、小批量的装配生产模式,能够在同一条汽车装配生产线上按照客户的要求生产不同型号的产品。在汽车混流装配的生产过程中,容易发生错装和漏装问题,或出现等料、送错料和缺料等情况,影响产品质量和生产效率。因此,应用RFID和电子看板等信息技术研究汽车混流装配线的实时生产监控系统,实现车间现场数据的实时采集、在制品的跟踪、产品的质量监测、工艺信息的传递与及时反馈等,引导工人正确完成装配工作,减少错误的发生,提高生产率。     

基于AutoCAD二维工程图装配的Solidworks三维建模应用

三维模型的建模速度在产品设计周期中占有较大比例.在Solidworks中装配AutoCAD绘制的零件各视角二维工程图,可减去Solidworks的草图绘制的工作量,大大提高Solidworks的三维建模速度,缩短产品设计周期,且可通过装配的零件二维工程图,检查三维模型的正确性.     

A phenomenological friction model of tripod constant velocity (CV) joints

Constant velocity (CV) joints have been favored for automotive applications, compared to universal joints, due to their superiority of constant velocity torque transfer and plunging capability. High speed and sport utility vehicles with large joint articulation angles, demand lower plunging friction inside their CV joints to meet noise and vibration requirements, thus requiring a more thorough understanding of their internal friction characteristics. In this paper, a phenomenological CV joint friction model was developed to model the friction behavior of tripod CV joints by using an instrumented CV joint friction apparatus with tripod-type joint assemblies. Experiments were conduced under different operating conditions of oscillatory speeds, CV joint articulation angles, lubrication, and torque. The experimental data and physical parameters were used to develop a physics-based phenomenological CV joint dynamic friction model. It was found that the proposed friction model captures the experimental data well, and the model was used to predict the external generated axial force, which is the main source of force that causes vehicle vibration problems.     

机械加工工艺对螺纹套管胀接结构拉脱力的影响分析

核燃料组件组装过程中,常采用薄壁零件胀接的方法进行装配。基于三种不同的机械加工工艺对螺纹套管进行加工,并对不同机械加工工艺得到的螺纹套管进行胀接。通过胀接试样拉伸试验,确认不同机械加工工艺对螺纹套管胀接结构拉脱力的影响。     

基于模块化关节的机器人结构设计和运动学分析

提出三种模块化转动关节,详述它们的结构参数,并用这三种模块化关节装配了写字机器人,对其进行运动参数 计算、运动学分析和写字的模拟实验。结果表明,提出的三种模块化关节在一定范围内能较好地实现模块化机器人的运 动功能。     

机械结合部单元静态变形分析研究

整机是由许多通过结合部连接的构件组成的整体,而螺栓结合部是机床设计中的主要问题之一。螺栓结合部的结合状态比较复杂,研究过程和方法也相对复杂。结合面的研究首先从结合面的静态特性开始。该文首先简要介绍了影响结合部静态特性的主要因素及接触理论,并通过非线性接触表面层理论对螺栓结合部的接触变形进行了解析计算,为整机结合部的静态特性分析提供了边界条件。     

Particle swarm optimization for minimizing assembly variation in selective assembly

Quality of a product is based on the quality of the mating parts. When the parts are assembled interchangeably, the assembly variation will be the sum of the component tolerances. If the assembly variation is to be less than the sum of the component tolerances, selective assembly is the only solution. In conventional selective assembly, the corresponding selective groups are assembled. In this paper, selective group combinations for assembling the mating parts is obtained using particle swarm optimization (PSO). The combination obtained has resulted in an appreciable reduction in assembly variation. The proposed algorithm has been demonstrated for a linear assembly, which consists of three components having equal dimensional distributions. The assembly variation obtained by interchangeable assembly is 36 μm. By implementing the proposed method, the assembly variations are reduced from 36 to 7.2 μm. However, this algorithm can be extended for assemblies with more number of components and with different dimensional distributions.     

Estimation of welded joint strength using genetic algorithm approach

The genetic algorithm approach is extended to the estimation of mechanical properties of the joining of brass materials. The mechanical properties of joint parts can be improved by selecting suitable parameters. The strength of the joint parts is affected by many factors, such as the gap between the parts, the torch angle, the quantity of the shielding gases, the pulse frequencies and the electrode tip angle during welding operations. Since all these factors affect the mechanical properties of the welded joint parts, the effects of these parameters need to be cautiously investigated. The present paper describes the use of the stochastic search process that is the basis of Genetic Algorithms (GA), in developing the strength value of the welded parts. Non-linear estimation models are developed using GAs. Developed models are validated with experimental data. The Genetic Algorithm Welding Strength Estimation Model (GAWSEM) is developed to estimate the mechanical properties of the welded joint for the brass materials. The effects of five welding design parameters on the strength value using the GAWSEM have been examined. The results indicated that the changes of the gap between the joint parts and the torch angle have an important effect on the welded joint strength value and the optimum quantity of the shielding gas and the pulse frequencies exist in the tensile strength of welded joints.     

从抗干涉角度出发构建单万向联轴器

根据构建单万向联轴器的各零件问的相互几何关系，按运转中不能产生干涉的原则，优化设计一个在给定角度和转矩下的单万向联轴器。     

ACIS环境下虚拟装配技术研究与实现

介绍虚拟装配关键技术及其发展现状,为在自行开发的ACIS系统中进一步拓展其装配功能,在ACIS平台下进行二次开发,主要利用矩阵变换的方法,实现零/部件的位置变换,通过一系列算法来达到产品虚拟装配目的,最后在ACIS环境下通过对典型零/部件进行装配,证明该方法及算法的正确性和可行性.