公路桥梁加固技术分析

随着经济的快速发展和交通事业的进步,交通量增长速度加快,给公路桥梁安全性及使用功能带来了新的挑战。公路桥梁由于抗震性能不良、桥梁承载能力不足导致行车安全受到威胁,通过利用桥梁加固技术,提高承载力,满足不断增长的交通需要。本文结合工程实例,对公路桥梁的加固技术进行简单分析。     

钢筋混凝土桥梁结构补强CFRP加固技术

针对目前大量仍在运营的老桥设计荷载偏低,再加上车辆超载超速行驶、年久失修以及各种外界因素的影响,桥梁结构发生各种病害,影响到桥梁结构的正常使用和安全的现状,通过实例应用介绍一种新的补强加固技术———碳纤维复合材料(CFRP)加固技术,对钢筋混凝土桥梁结构补强加固技术进行探讨。     

竹条网加固夯土墙抗震性能试验研究

福建土楼等夯土古建筑由于受环境长期侵蚀和旅游开发的影响已遭到严重破坏,迫切需要进 行抗震加固。针对现有夯土结构抗震加固方法的不足,提出了用竹条网对夯土墙进行抗震加固的新方 法。在此基础上制作８片夯土试验墙,并对其进行水平单调荷载和往复荷载试验,研究了竹条用量、竖 向荷载及承压装置等对加固效果的影响。研究结果表明:竹条网加固法能够有效提高夯土墙的抗震性 能,其加固效果随加固竹条量的增加而显著增加。水平承载力及变形能力受竖向荷载影响较大,随着竖 向压力的增加,墙体的水平承载力有较大增长,而变形能力有所降低。使用竹衬管作为承压装置可以有 效提高其承载能力与延性。竹条网加固法在夯土古建筑抗震加固中具有较广阔的应用前景。     

纤维布增强混凝土节点抗震性能机理分析

随着抗震要求的不断提高,对抗震性能不足的结构进行抗震加固变得尤为重要。梁柱节点是钢筋混凝土框架抗震设计的重要部位,也是碳纤维布框架抗震加固的难点和重点。根据已有的尝试,本文对梁柱节点在碳纤维布补强下的传力机理进行了分析研究。     

某砖混结构砖砌体墙UHPC抗震加固设计与分析

某既有砖混结构住宅楼经过鉴定,墙体普遍竖向承载力及抗震承载力不满足要求,必须进行墙 体加固。依据现有加固规范及加固方法,对比分析了砖砌体墙抗震加固方法的适用性,得出 ＵＨＰＣ面层 加固法显著提高墙体的承载能力和变形性能。通过提出具有抹面工作性的 ＵＨＰＣ配合比,进行了墙体 面层加固设计,并阐述 ＵＨＰＣ加固砖砌体墙的施工步骤及避免墙体剥离的加固构造措施。结果表明,加 固后砖墙的受压及抗震承载力能够达到设计要求且减少上部墙体自重。     

钢筋混凝土烟囱抗震鉴定及加固

某90米钢筋混凝土烟囱,建于20世纪60年代,使用过程中发现烟囱局部外壁保护层出现外鼓起壳现象,纵向钢筋因锈蚀体积膨胀造成保护层脱落,其目前的使用状况不仅难以满足正常使用和耐久性方面的要求,并且可能对结构安全造成威胁。根据对烟囱使用状况和计算分析的结果,分析了烟囱损伤和缺陷的原因,根据钢筋混凝土烟囱抗震鉴定及加固的依据,对烟囱进行抗震鉴定,最后提出了相应的抗震加固方案。     

连体砖混结构不同处理方案的抗震安全性评价

某矿山卫生院的一层砖混结构的体检楼,与南北面四层的门诊楼和病房楼连在一起,不符合抗震规范要求。为研究多种处理方案的抗震安全性和加固可行性,考虑了该一层砖混体检楼未断开,断开后未加固、断开处做加固以及新建的符合抗震设计要求的4种工况进行了基于PKPM的研究。研究表明:断开处理比未断开前能较大幅度提高结构抗震性能,而断口处进行加固处理以及按照设置了圈梁和构造柱等抗震设计规范的加固处理与仅断开不加固相比未能有效提高其结构的抗震性能。更多还原     

基于能量平衡的桥梁结构抗震性能分析

基于能量平衡的静力弹塑性方法是将能量平衡的概念引入到Pushover方法中,对结构进行抗震性能评价的新方法。该方法在建筑领域已有一定的应用,但是在桥梁领域相关的研究仍比较缺乏。利用该方法对三条典型地震动作用下桥梁的桥墩进行基于能量平衡的推覆分析,并将计算结果同倒三角分布模式、均匀分布模式下的传统Pushover方法以及时程分析的结果进行比较。最后,利用量化性能水准对基于能量平衡的Pushover方法的结果和时程分析的结果进行抗震性能评估。结果表明,基于能量平衡的Pushover方法和非线性时程分析方法所得到的结果更加接近,这两种方法对桥墩破坏程度的评估结果相同,因此,基于能量平衡的Pushover方法能够对桥梁结构进行更有效地抗震性能评估。     

抗震及耐久性的桥梁设计思路

正1.概述进行桥梁设计时,对于桥梁结构形式的选择充分考虑桥位特点、地质水文条件、当地材料来源、施工方法及使用功能等因素,遵循技术可行、经济合理、因地制宜、就地取材、便于施工养护的原则,同时结合桥梁规模、路线平纵线型特点,采用标准跨径、集中预制,尽量做到标准化、系列化,以保证工程质量,加快建设速度,降低工程造价。显然,上面只是桥梁设计考虑的一方面,而对于桥梁设计来说,还需要考虑到桥梁的抗震设计与耐久性设计这两方面,现重点针对这两方面来进行探讨。     

植筋生根技术在北陈屯枢纽除险加固工程中的应用

植筋生根技术近年来在许多大型的工民建梁柱补强、抗震加固及桥梁加固中得到了广泛应用．此技术施工工期短、补强效果好、施工造价低．在北陈屯枢纽除险加固工程中．底板抬高部位的钢筋生根就采用了此项施工工艺并取得了较好效果．     

碳纤维片加固修补技术在工程中的应用

<正>一、概述设计、施工或意外灾害等会给钢筋混凝土结构正常使用带来一定影响,需对其进行维修、加固补强。碳纤维片材加固修补钢筋混凝土结构是近年来发展起来的一种结构修补新技术,碳纤维具有轻质高强、耐久性好、施工简便且不影响结构等特点,较之传统的加固修补施工材料具有明显的优越性,该项技术已广泛应用于桥梁、工业与民用建筑等领域的结     

开敞式防洪闸闸室结构抗震安全分析及加固措施研究

以处于地震基本烈度8度区的某开敞式防洪闸为例,基于有限元分析软件,采用时程分析法对闸室结构抗震能力进行了分析。针对闸室上部启闭机房结构存在的抗震缺陷,制定了不同的抗震加固方案,通过不同加固方案抗震能力对比分析,比选了较优加固方案,并在较优方案基础上,探究了连通梁截面尺寸对闸室结构加固效果的内在影响规律。结果表明：地震作用下防洪闸闸室结构启闭机房排架柱折角位置处出现较大拉应力区,其最大拉应力超过了结构承载能力,不满足抗震安全需求;在各排架柱之间增设连通梁可降低启闭机房结构动力响应,但设计过程中为避免启闭机房结构产生鞭梢效应,不宜在顶部位置增设;连通梁截面尺寸对启闭机房排架柱结构抗震能力影响显著,实际工程中可通过控制截面尺寸达到理想的抗震加固效果。     

土坝抗震分析与加固措施

土坝是我国水利工程中最主要的坝体形式之一,这种坝体具有施工方便、材料易得、成本低、适应性强的特点。但是土坝本身也有不足之处,即其防渗性、抗压性和抗震性较差,影响了土坝的整体运行水平。因此,为了最大程度地保证土坝的安全运行,无论是已经出现病害的土坝,或是仍在正常运行的土坝,都需要对其进行抗震分析,并采取一定的加固措施。现以某土坝为例,对其抗震性能进行分析,并探讨其加固技术措施,以供参考。     

张拉预应力的大小对自复位双柱墩桥梁抗震性能的影响

为了研究自复位双柱墩桥梁的抗震性能以及张拉预应力的大小对自复位桥墩的抗震性能的影响，基于有限元软件ＭＩＤＡＳ建立了横向双柱式门框墩，并在右墩（位移较大的桥墩）处设置成自复位结构，探究了张拉预应力分别为８０ｋＮ、９０ｋＮ、１００ｋＮ、１２０ｋＮ、１３０ｋＮ、１５０ｋＮ、２００ｋＮ七种不同工况下自复位双柱墩桥梁的抗震性能。结果表明:与普通双柱墩桥梁相比，自复位双柱墩桥梁的自振周期大；在地震作用下的最大墩底位移较大；残余位移较小；耗能能力增大。随着张拉预应力的增大，残余位移呈现出先减小后增大的趋势；累计耗能值逐渐减小，因此，自复位桥墩中的预应力筋的张拉力不宜过大，否则会失去自复位桥墩的优势。     

混凝土构件的加固与方案优选

从上世纪50年代开始,几十年来,加固这门新学科在我国发展异常迅速,在混凝土结构抗震加固、危旧房改造及工程事故处理等大量的工程实践中,取得很大的成果。目前我国已颁布了《工业厂房可靠性鉴定标准》(GBJ144—90)、《民用建筑可靠性鉴定标准》(GB50292—1999)、《混凝土结构加固技术规范》(CECS25—90)、《碳纤维片材加固修复混凝土结构技术规程》(CECS146:2003)等规范标准,对加固的基本原则、加固的材料和常用的加固方法及要求、施工安全及工程验收作了规定。     

市政桥梁结构裂缝分析及加固技术处理

随着桥梁在市政基础设施建设中被越来越多的应用,桥梁结构中出现裂缝继而影响工程质量甚至导致桥梁垮塌现象也时有出现,被称为混凝土结构"常发病"和"多发病"的裂缝现象一旦出现,不仅会影响结构外观,还会影响构件刚度和整体抵抗能力,尤其是裂缝宽度达到一定限度会导致钢筋锈蚀继而影响构件耐久性。导致裂缝出现的因素多种多样,因此认真分析裂缝成因,并针对性地提出加固技术对体现桥梁结构使用功能及其经济效益和社会效益具有现实意义。1.桥梁结构裂缝成因分析     

公路桥梁设计与抗震措施分析

近年来国内国外地震频发,给人类社会带来了极大的灾难,我国的工程人员以及人民群众对于公路桥梁的抗震措施设计也有了更科学的认识,在公路桥梁设计中,有关抗震措施的设计思想也逐步被人们所重视。其中,首先要解决的就是如何将公路桥梁中的各类钢筋混凝土构件设计成为抗震性能优越的延性构件,从而能够依靠它们在地震时的屈服过程来使得地震施加在公路桥梁结构上的能量得到最大限度的损耗和散失,并最终确保公路桥梁结构在经历了地震之后仍然能够保持令人满意的使用功能。而作为整个公路桥梁结构的几个关键构件,下部结构(如桥墩)与基础、支座、上部结     

钢板粘贴补强技术在桥梁改造中的应用

本文针对乡村公路建设中,中小跨径桥梁加固改造存在的问题,提出了采用环氧树脂钢板粘贴补强加固技术,通过对环氧树脂钢板的用途和性能进行分析,详细介绍了环氧树脂钢板粘贴补强加固桥梁的具体施工工艺及施工中应该注意的问题,可供桥梁维修加固工作参考.     

连续纤维在房屋建筑结构加固中的应用

环境侵蚀、材料老化等自然因素,设计失误、施工错误或偷工减料等人为因素,负荷加重、改变使用要求、改进设计规范、提高安全储备等功能因素,以及火灾、地震、撞击、战争等不可抗力因素,都会对房屋建筑结构造成不同程度的损害和破坏,需要进行加固和修复,以保证其使用功能和安全性。"连续纤维"即是目前广泛应用的进行这些建筑结构加固和修复的选用材料。     

结构抗震与减震加固方法探讨

1.结构减震与抗震加固原理与一般荷载作用效应中和结构物特性基本无关的特征相比,地震作用效应与结构物自身的动力特性显著相关。另一方面,地震具有极大不确定性,就目前人们的知识水平来说,还无法准确预测未来地震作用的大小。为避免过于浪费,结构抗震(加固)设计的原则是"小震不坏,中震可修,大震不倒"。结构具有足够的承载能力是保证"小震不坏"和"中震可修"抗震(加固)设计目标的前提,而对于罕遇的"大震"作用,结构中的某些部位或部分构件将超过其承载能力,为避免结构的倒塌破坏,这些部位和构件应具有足够的延性,而不使结构丧失整体性。